㈠ 溫州瑞浦能源旁邊會修輕軌嗎
不會建輕軌，瑞浦能源乃至整個溫州市20年內都不會建設輕軌。
不過瑞浦能源西邊4-5公里處在建溫州軌道交通S2線（市域鐵路），預計2023開通。
瑞浦能源附近有規劃溫州軌道交通M4線（地鐵），正在規劃。
㈡ TUV南德助力瑞浦能源電芯產品能否通過日本JET認證
TUV南德助力瑞浦能源電芯產品已經通過日本JET認證，在TUV sueddeutsche集團的幫助下，瑞普能源50Ah CB3914895EA電池在日本成功申請到JET Component Mark認證，這表明瑞普能源CB3914895EA電池具備正式進入日本市場的充分條件。
而此次更是被認可，也就有了名正言順的理由進入日本市場，對於日本市場來說，是一個不小的助力，當然也是一個不小的沖擊。
㈢ 威馬頻繁自燃：電池是動力源泉還是定時炸彈
當前的造車新勢力頭部梯隊中，局勢似乎已經漸漸明朗，蔚來、小鵬、理想形成了Top3格局，而早前被看好的威馬汽車卻悄然掉隊了。
在威馬汽車緊鑼密鼓籌備上市的關鍵階段，接連發生的幾起自燃事件對這家車企造成了不小的打擊。9月23日，溫州一輛威馬EX5自燃；10月5日和10月13日，福建市兩輛威馬汽車自燃；10月27日，北京一輛威馬EX5自燃並發生爆炸事故。新能源汽車自燃向來觸動著公眾的敏感神經，如此頻繁的自燃背景下，威馬汽車的安全性也遭遇了空前的質疑。
目前，蔚來、理想、小鵬三家新勢力都已上市，威馬正在籌備科創板上市。此時的集中自燃事件，必然對其造成不小的負面影響。如何消除消費者顧慮，挽回品牌形象，成為了威馬亟待解決的問題。
頻繁自燃的背後，威馬汽車不僅需要面對上市焦慮，更應反思其電池安全問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。