1. 炒期貨必看那幾本書
1、基礎修煉：約翰默菲，《期貨市場技術分析》；《日本蠟燭圖》
2、進階修煉：《以交易為主》，《股票作手回憶錄》，《專業投機原理》
3、高級修煉：此階段適合在市場已摸爬滾打一年以上者，有成功有失敗。《十年一夢》，《股票作手回憶錄》，注意此處再次閱讀股票作手這本書，有不同的感觸
4、靈魂修煉：《心經》《道德經》
說的比較抽象，可能不太適合你說的做金屬的初衷，但這是一個有5年交易經歷人士的忠告，感謝採納！
2. ETF和普通基金有什麼區別
你好，Etf基金，交易型開放式指數基金，通常又被稱為交易所交易基金(Exchange
Traded
Funds，簡稱「ETF」)，是一種在交易所上市交易的、基金份額可變的一種開放式基金。結合了封閉式基金和開放式基金的運作特點，投資者既可以向基金管理公司申購或贖回基金份額，同時，又可以像封閉式基金一樣在二級市場上按市場價格買賣ETF份額，不過，申購贖回必須以一籃子股票換取基金份額或者以基金份額換回一籃子股票。
ETF和普通基金區別
1、普通的開放式基金是不能在場內交易的，而ETF基金可以。所謂場內交易就是在股票二級市場里，一些基金類型是可以上市交易的，比如封閉式基金，LOF基金和ETF基金。ETF基金是交易型開放式指數基金，通常又被稱為交易所交易基金(Exchange
Traded Funds，簡稱「ETF」)
2、普通的基金是開放式基金，總份額不固定，也就是每天會有大量的人申購和贖回，當贖回總額大於申購總額時，叫做凈贖回，為了應付凈贖回的需求，開放式基金會留出至少5%的現金來應付這種情況的發生，所以普通的基金投資倉位最多可以達到95%，而不可能100%。
而場內交易的ETF基金的倉位可以達到100%，因為份額固定的原因，想要購買該基金的人是從其他人手中購得，不會對整體基金總資產有任何影響。
Etf和普通基金區別在於etf是可以在場內交易的，而普通基金時開放式基金，是通過申購和贖回進行購買和賣出的，而etf是滿倉的，普通基金不是。
3. 期貨入門學習哪些知識看哪些書籍
1、《期貨大作手風雲錄-初入期海》
期貨大作手風雲錄是瑞林嘉馳對沖基金的基金經理、北京逍遙投資工作室創始人劉強(筆名"逍遙劉強")的遺作。全書講述了主人公逍遙初入期貨市場的投資、學習經歷，以及他作為一個期市菜鳥在交易中成長、修煉的心路歷程。
2、《股票大作手回憶錄》
投機之王-傑西·利弗莫爾這位所有時代最富傳奇色彩、令人炫目和最受尊敬的金融市場投機者之一的傳記，這部關於股票和期貨市場的經典著作過去、現在、將來都將令廣大投資人、交易者愛不釋手。
3、《海龜交易法則》
主要講述的是海龜所用的交易系統是一個完整的交易系統。這是我們取得成功的一個主要因素。我們的系統使我們更容易地進行一致性的、成功的交易，因為它沒有給交易員的判斷力留下重要的決策任務。
4、《日本蠟燭圖技術》
蠟燭圖技術是根據一系列蠟燭線組合而成的不同趨勢形態，針對這些形態分析得出相關結論的數據，以此數據來預測行情未來走勢。利用蠟燭圖技術來分析證券市場中所謂牛市還是熊市。還可看出市場是否發出最佳入場和出場的時期，准確的把握市場動脈。
5、《趨勢交易法》
趨勢交易法是鹿希武老師經過15年的研究，總結出的一套非常系統的專業交易方法。書中對趨勢的概念進行了科學的定義，通過大量實例，詳細分解，使讀者可以非常清晰地理解如何跟隨趨勢交易。
同時還對K線和波浪理論提出了新的觀點，對傳統的錯誤理念進行了分析和講解，對廣大投資人員來說具有較高的參考及借鑒意義。
6、《從零開始炒期貨》
作者將近10年來在實際操作中總結提煉的交易方法進行了歸納。《從零開始學炒期貨》首先講解期貨的基礎知識、期貨行情分析軟體、期市分析技術，然後講解期貨投資中的各種技術分析方法。
如k線、趨勢線、趨勢通道、均線及各種技術指標，接著講解上海期貨交易所各交易品種應用實戰、大連商品交易所各交易品種應用實戰、鄭州商品交易所各交易品種應用實戰、股指期貨應用實戰，最後講解期貨交易的理念和技巧、實戰炒期貨。
7、《趨勢交易大師》
這本《趨勢交易大師--工具策略方法(第2版)》(作者戴若·顧比)分為四大部分。這些都是經過實踐證明的成功方法，而且易於理解和應用。
戴若·顧比展示了如何將這些方法成功地應用到滬深股市當中。其中包括倒數線和顧比復合移動平均線的全新的應用，以及在設定保護資產和利潤止損條件上的一些極為實用的方法。
4. 酸鹼平DDS調理股骨頭的手法
DDS生物電療調理股骨頭壞死手法：
詢問禁忌症，把督脈開透。
一共三部分
腰部：命門穴（GV4）上五指處中樞穴（GV7）到長強穴（GV1）是調理的重要部位。口訣：豎三條橫三條上油安撫。豎三條：一條起長強（GV1）到中樞（GV7）止點刺點透為止，起長強（GV1）滑指到中樞八次以上。二條中樞平齊兩側膀胱經盲門穴（BL5）到環中穴（環跳穴與腰俞穴連線中點）點刺點透為止，滑指八次。三條對應二條。重做腰部。橫三條：長強起到中樞平分三條橫帶。起夾脊穴往下點刺到人體一半點透，滑指點透為止，兩邊一樣。腰眼穴（第四腰椎棘突下左右3-4寸凹陷中）和阿是穴先點刺激活。後上油分別上油，順時針安撫時間要長，順時針安撫起到修復細胞的作用。
臀部：口訣：三條線，四個點。一條線，承扶穴到秩邊穴（BL54）拐到股骨頭強刺時間長一點。三條線，承扶穴外側點刺到環跳拐到股骨頭強刺時間長。先點刺再滑指時間長次數多一些。四個點，承扶，環中，環跳，阿是穴重復點刺，阿是穴上油.整個臀部安撫時間長。
腿部：（四條線，四個點）
四條線：
1. 腿上膀胱經，承扶穴（BL36），委中穴（BL40）委陽穴（BL39）到後跟。
2. 環跳往下到股骨頭往下到腳踝點刺後滑指。
3. 大腿內側，從下往上肝脾腎經，內腳踝，太虛點刺至大腿根。
4. 雙手點刺腹股溝測試腎經通不通，不通會有憋、漲、痛的感覺。胃經腹股溝到解溪穴（ST41）點刺滑指八次。
四個點：
1. 委中（BL40）委陽（BL39）
2. 三陰交穴（SP6）重復點刺，上油，長時間安撫。
3. 腹股溝一個點點刺
4. 血海穴（SP10）統領全身氣血點刺上油
排風：膝蓋兩側兩手對刺。一手膝蓋兩側，一手中指食指到解溪穴（ST41）。雙手搭肩往下走內（內關穴PC6）外關穴（TE5）停留四十秒到合谷（L14）後溪穴（S13）收電。
5. 為時不晚——現代2021款捷尼塞思GV80正式發布
捷尼塞思（Genesis）近期公布了其即將推出的一款基本車型：2021款中型豪華跨界車GV80，也是該品牌的首款SUV。新產品的發布在韓國進行，在今年下半年進入北美市場之前，率先將於韓國發售。
在車體內部，還將採用開孔木質飾板和絎縫皮革材料，後者延續了G-Matrix風格。由出風口標示的寬儀表盤橫貫了整個駕駛艙，且具有良好的空間感，並符合簡約時尚的設計主旨。備用的硬按鈕和開關使外觀的整潔性和簡約性更加強烈。並以軟質材料包覆了整個車艙部分，從門把手內側到中控台下側排列有緻密的絎縫護膝。
一塊尺寸為14.5英寸的分屏顯示器布設於儀錶板頂部，且在韓國進行銷售的車型還會提供一個3D的儀表組件，其可能會在投放至美國市場的車型上得以應用。如果不習慣使用觸屏鍵盤進入該應用或其他信息娛樂系統，GV80可通過一塊觸摸板進行手寫識別。
同時車身結構由高強度鋼製造，車門、引擎蓋和尾門通過鋁材成形以減輕質量。GV80還為品牌引進了道路雜訊抵消技術（RoadNoiseCancellation），除此以外還有多項駕駛員輔助技術可提供給消費者。
當2021款GenesisGV80進入美國市場時，預計其基礎價格將為48000美元左右。而且GV80的主要競品將是寶馬X5、梅賽德斯賓士GLE、雷克薩斯RX和捷豹F-Pace。
作者：ALISAPRIDDLE
整理：王少輝
編輯：伍賽特
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 主板廠家及各個主板性能介紹
五家強勢一線品牌
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華碩（ASUS）：全球第一大主板製造商，也是公認的主板第一品牌，做工追求實而不華，高端主板尤其出色，超頻能力很強，同時他的價格也是最高的。星論壇s({(`o%zGi0g:X
V:q ][B.y0 微星（MSI）：出貨量位居世界前五，一年一度的校園行令微星在大學生中頗受歡迎。其主要特點是附件齊全而且豪華，但超頻能力不算出色，另外中低端某些型號縮水比較嚴重，使得造假者經常找到可乘之機。星論壇R#E0uP/v#QbO8k6|
Y i"k(gV\$q&P)` Yto Z2F0 技嘉（GIGABYTE）：出貨量與微星不相上下，一貫以華麗的做工而聞名，但絕非華而不實，超頻方面同樣不甚出眾，中低端型號與微星一樣縮水，因此也經常受到假貨的困擾。
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;Y Kn7G+Krmq ~)f0 精英（ECS）：出貨量曾經一度超過華碩而坐上了頭把交椅，但是近兩年不幸被趕超，現在位列世界第三。與其它大廠不同的是，精英一向只走低價路線，主板做工用料平庸，超頻能力幾乎等於零，附件也都是最基本的。不過僅兩年精英也力圖改變，推出了高端的「ETREME」系列主板，我們期待著精英更好的表現。星論壇|J[U'M
{#M m ]"[0 富士康（FOXCONN）：隸屬於我國鴻海集團，目前主板出貨量已經位居世界第二，直追華碩。當然大多數是OEM和代工的。前兩年曾經以「富本」 的品牌進入大陸市場，但無疾而終，真正的自有品牌進入DIY市場才一年有餘，目前接受度還不高，產品線也不太齊全，但相信憑借鴻海的實力完全可以做得更好。星論壇6xnce)b8LMz#C
k1{8\g%OS0·十五家主流二線品牌 盈通龍翼版:網吧專用顯卡 星論壇xw Uw[V }]U
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v4xY,P |G0 升技（ABIT）：歷來都是把超頻作為第一要務，做工用料方面絲毫不遜色於一線品牌，所以受到諸多DIYer的青睞。在國外知名媒體的調查中，升技都是位列華碩之後而居於次席。由於升技只做DIY市場，主板出貨量不算大，在國內名氣還差那麼一點。
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%] aVbM3@V#m0 磐正（EPOX）：原名磐英，因為在國內被搶注而更名磐正。與升技的風格類似，超頻能力同樣有口皆碑，而且附件更加齊全，價格相對也更為低廉，因此同樣擁有眾多的fans。星論壇 |&];x OSO T/Hj
星論壇J]1}[X{!a+G wd
英特爾（INTEL）：單憑這個名字，他的影響力絕對在華碩之上，但是完完全全是代工的，目前都是富士康製造，做工用料沒的說，但是根本不能超頻，附件也很少，比較適合家庭和企業使用。
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#x0i1g&zZ X)Y"MN8M0 青雲（ALBATRON）：由技嘉的一位高層另立門戶而創建，自稱「一線品質、二線價格」，也確實做到了，各方面都不亞於一線大廠，價格也更低廉，超頻能力出眾，目前名氣還不太大。但我個人比較看好這個品牌，以他的實力完全可以進入一線廠商的行列。星論壇h OYA#[8J u
星論壇3MZ \)h+S#V!y C
映泰（BIOSTAR）：也是世界級的主板大廠，不過近兩年才進入DIY市場，雖然擁有「九大奇技」等特色技術，因此超頻能力一般，同樣比較適合家用和商用。星論壇!b i ^v)x d
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承啟（CHAINTECH）：同樣是名門之秀，而且在DIY市場也很用心，產品線涵蓋了高、中、低檔，做工精良，超頻方面也不錯，但是市場渠道做的不太出色，近兩年來在市場比較少見。
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建基（AOPEN）：隸屬於宏碁集團，非常有創意的一個廠商，曾經把真空管做到主板上，做工用料都很出色，超頻能力也不錯，但價格偏高，渠道不佳，在國內接受度不甚理想。
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#fE.^:cBwD-\0 佰鈺（ACROP）：在OEM市場的出貨量比較大，因此也能躋身世界前十，在DIY市場則很不如意，商標被搶注，銷量受到很大影響。主板做工還不錯，「主板大夫」值得稱道，但超頻能力平庸。
zd\-}*KDR9o0星論壇2u:U$mm7UGQ
艾威（IWILL）：知名的伺服器/工作站主板生產廠商，也推出了一些DIY主板，品質出眾，但由於在DIY市場的經驗不足，所以銷量一直很小。星論壇I#zXzy Y
:^V7h3~2C?&U0 大眾（FIC）：主板業的老牌勁旅，在99年之前，一直是三大的主板生產商之一，僅次於華碩和精英，但近幾年逐漸走下坡路，目前我們只能看到大眾的鐵牌產品了。星論壇f5B ~1t c/ru-Q#dWV
L*WZz"q*v0 麗台（LEADTEK）：著名顯卡生產廠商，是nVidia的最高級合作夥伴，近年來進軍主板業，推出的主板也以nForce系列晶元組為主，做工豪華，不惜工本，但市場接受度不高。04年麗台被鴻海收購，發展前景比較樂觀，但以後他的主板恐怕就要姓「富士康」了。
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鑽石（DFI）：資深的主板製造商，LANPARTY系列堪稱豪華，但由於渠道不善，目前我們只能見到由鑽石代工的主板了，不過據報道鑽石將在今年重回大陸市場，這對於廣大DIYER來說絕對是個好消息。星論壇+[Kq+Fy,s
#W&\C7S@;y f7mE9zt0 梅捷（SOYO）：是第一家自有品牌的主板，在奔二時代，梅捷的知名度並不亞於華碩等一線品牌。但後來梅捷的大陸分公司不幸出現虧損，不得已在2001年底退出大陸市場，雖然在03年底又重回大陸，但整個市場已經被瓜分殆盡，梅捷能否東山再起還是個未知數。星論壇-\q8?[N?
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新泰（SYNTA）：一個來自美國加州的主板品牌，據稱在歐美有很高的口碑，主板做工看起來還可以，不過能否在我國的主板列強中間殺出一條血路呢？讓我們拭目以待。星論壇 ` L_4MM @%J
P/z4[ i"koz7|)S0 威勝（VIA）：威勝本來只是晶元設計廠商，推出自有品牌的主板完全是市場競爭的結果。最初威勝設計的P4晶元組並未得到INTEL的授權，各大主板廠商迫於INTEL的淫威都不敢生產基於VIA晶元組的P4主板，在這種情況下威勝不得不自己做主板，實際上由其他廠商代工，做工用料都不錯，價格也很有優勢，隨著後來威勝與INTEL達成和解，這個品牌隨之淡出了市場。
#RBY acMk mj p5e0星論壇az7k YAOht5r
·低端三線及小品牌 盈通龍翼版:網吧專用顯卡 星論壇 UfLm6b)a @:u qc
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+w;bOA xdS0 華擎（ASROCK）：為了不影響自己的高端形象，華碩推出了這個新品牌，主要目的就是打壓包括精英在內的低價主板，由華碩的技術人員設計，技術方面頗有創意。星論壇yj9xqM$Z
K N3H!l6V"]0 雋星（MBI）：看到華擎在低端市場風風火火，微星也坐不住了，於是在04年夏天推出了這個品牌。
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倍嘉（APER）：技嘉的低端品牌，目的與雋星一樣，而且基本在同一時間推出，三大廠商在低端市場也將展開火拚。
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b Y xO.~5T g!sn0 碩泰克（SOLTEK）：原本可以列為二線品牌，主板性價比頗高，而且曾經給威盛主板代工，但近兩年來受價格戰影響，主板品質每況愈下，現在也只能淪為三線品牌了。
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碩菁（SOKING）：名字跟碩泰克很像，但實際上是另一家廠商，具備研發製造能力，但目前市場影響還不太大。
#So-h zU|0星論壇 V_P:T.v+o/rLH
捷波（JETWAY）：還算是一個說得過去的主板品牌，擁有一系列以「精靈」命名的特色技術，主板品質一般，曾經把P4266A晶元組的主板命名為「848P」，品牌形象受到很大影響。星論壇2[W:r+n?
$af'Z:Je2f7J0 科迪亞（QDI）：就是以前的聯想主板，隸屬於聯想集團的QDI事業部，是中國內地最大的主板供應商。04年初聯想集團把QDI事業部分離出來，成立了獨立子公司，科迪亞這個品牌便應運而生。星論壇e7V7{!IOJt
6m s[iTKWx~0 浩鑫（SHUTTLE）：一家頗具實力的廠商，在主板業競爭空前激烈的情況下轉型生產准系統，目前市場上很難見到他的主板了。
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#J#S2^+l&_ o7~c|L0 博登：製造商是松景科技，這是一個以造顯卡為主的廠商，主板做得也不錯，不過同樣比較少見。
6x,H$`c'B*]}&Xi_0星論壇m1@-\h G?B
海洋（OCTEK）：是香港第一大主板廠商，在486時代紅極一時，後來由於市場調整而淡出零售市場，雖然曾經在02年重返大陸，但是未能打開局面，不知以後還能否見到。星論壇[1Qu v$UZ!l
星論壇|3l"W s"R.F-p#RB
頂星（TOPSTAR）：來自深圳的品牌，有獨立的研發製造能力，自稱要做中國第一品牌，不過他要走的路還很長。星論壇n0Wj5D1`5P%d%D |8Z1~S
6WBI#N%a"q.l e0 金鷹（EAGLE）：由深圳鐳之光電子有限公司製造，多年來一直專供低端市場，除了價格低廉之外沒什麼太多優勢。
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翔升（ASZ）：同樣產自深圳，製造商是東方恆健電子有限公司，擁有一定的製造能力，還給其他一些品牌做代工。星論壇Z mC@+R#K9R
8Wi dV xU!Jh-s0 信步（SEAVO）：做工還算不錯，但廠商比較低調，沒見到什麼市場宣傳，想打開局面恐怕也只能以價格取勝了。
KL6ya|Z f"Lo0星論壇ou*N@`:`%Y RD
貼牌品牌：
A1z&j8q)m\)\0
(g!I/W,JV_'hkhU0 七彩虹、昂達、雙敏、奧美嘉、盈通、斯巴達克、祺祥、建達蘭德、藍科、同維、鈦騰、雙捷、三帝、建邦、紅船。星論壇Oi9g z;G
星論壇a'@7p Fv*OG^ |
小品牌：星論壇-g6P#Ks0|-eU!E
星論壇,P4vl m.Fsiv
眾成、至達、智盟、聯冠、科腦、科盟、萬邦龍、維斯達、捷嘉、華基、華美、天虹、豐威、紅狐、銀狐、翼馳、聯勝、雙碩、中凌、福揚、思普、博達、松立、輝煌、天域、賽風。
2H#LW)g K.VM0星論壇0JH"s3F c;bx%Xn
悲哀品牌：星論壇7Q{cC.| \p
星論壇6c^C+A&H
神六：一個比較搞笑的名字，害怕叫「神五」吃官司，所以取名叫「神六」。（神六升空後，不知它改叫什麼）
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*_!t ] @q(pP0 五糧液：在中國他的名字可謂家喻戶曉，婦孺皆知，INTEL恐怕也只能望其項背。可他自己不珍惜，找深圳的某個雜牌主板代工，然後低價賣出，賠本賺吆喝，隨即宣布企業進軍IT業，以此來拉動股票。星論壇m6\-J-`7vb:}!?0_
7. 現代豪華品牌Genesis旗下首款SUV GV80，寶馬X5和奧迪Q7新對手
韓國現代汽車旗下有一個豪華品牌Genesis（中文名稱叫：捷尼塞斯或者捷恩斯），定位類似於豐田旗下的雷克薩斯品牌。之前一直專注在轎車市場，有三款不同規格的轎車G70，G80和G90。Genesis家族三款豪華轎車
近日，Genesis發布了旗下第一款豪華SUV，這是一款中型SUV，競爭對手瞄準寶馬X5和奧迪Q7。這也是韓國新興的豪華品牌Genesis為了正式躋身全球豪華車品牌俱樂部的一個里程碑車型。
GV80
該車型在韓國市場推出的第一天就吸引了1500台訂單。說明這款車型還是有很強的競爭力的。
Genesis將其最新的設計語言稱為「運動優雅」，Genesis已採取積極的策略來贏得奢侈品市場設計競賽，它前臉最引人注目的就是大型標志性前格柵。兩側是具有「復雜照明技術」的大燈。
車身除了採用熱沖壓的高強度鋼增強之外，車門，引擎蓋和後擋板採用的都是鋁制材料來減輕重量。
由於豪華SUV市場競爭非常激烈，Genesis知道只有最好的內飾才能做到有競爭力。所以進一步提高了內飾的設計標准。結果就是，內飾造型主題被描述為「空間中的豪華」，包括了很豐富技術應用。內飾有貫穿整個儀表台的空調通風孔的設計。14.5英寸的分屏式信息娛樂顯示器位於儀錶板頂部。設計師出於美觀和用戶友好目的而盡可能多地使用物理按鈕和開關。
其他技術包括增強現實導航系統和Genesis Integrated Controller。後者的系統特別有趣，因為它具有手寫識別功能。用戶只需設置目的地或輸入其他數據，而無需實際觸摸鍵盤或導航屏幕。Genesis還為GV80提供了一個噪音消除系統，該系統能夠實時監控道路噪音並產生聲波以抵消噪音。
發動機採用了2.5升的4缸渦輪增壓四缸發動機。還可以選擇3.5升V6發動機。具有後輪驅動和四輪驅動兩種驅動形式。選擇四輪驅動還將獲得限滑差速器。
Genesis為GV80配備很多的標准主動和被動安全系統。其中一些功能包括具有學習功能的智能巡航控制，公路駕駛輔助，前避撞輔助，盲點避撞輔助，後方交叉路口避撞輔助以及駕駛員注意力警告系統。另外一共有10個安全氣囊作為標准配置。
Genesis GV80直接競爭對手包括寶馬X5，奧迪Q7，賓士GLE級，沃爾沃XC90和路虎攬勝運動。但是與Genesis的豪華轎車產品系列一樣，Genesis知道如何通過造型、技術以及價格來沖擊這些知名豪華品牌產品。
Genesis尚未宣布官方價格，但預估GV80的價格與寶馬X5的零售價61,695美元相近。目前GV80在韓國開始發售，預計在美國的銷售將於今年晚些時候開始。至於是否會引入中國市場，需要看韓國品牌的策略了。下一步Genesis還准備推出緊湊型的豪華SUV GV70以及中大型的豪華SUV GV90。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。