Ⅰ 吉利汽車的發展歷史
浙江吉利控股集團有限公司（吉利汽車）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，成立於1986年，經過三十年的建設與發展，在汽車、摩托車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。
特別是1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值達到105億元，連續四年進入全國企業500強，被評為「中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好」的企業，躋身於國內汽車行業十強。
2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權。
2012年《財富》世界500強企業最新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團首次入圍。吉利以營業收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31，且總排名從去年的第688位躍升至第475位。
截至2013年，吉利共有慈溪、臨海、寧波、上海、湘潭、濟南、成都等9個生產基地，合計60萬的產能。
2013年4月18日吉利集團與寶雞簽署戰略合作協議，計劃在寶雞新建基地，投資72億元，年產整車20萬輛。
2014年12月31日，吉利南充新能源商用車研發生產項目投資簽約。投資70億元，年產10萬台新能源商用車、5萬台燃氣發動機生產基地和新能源商用車研究院。
2014年北京車展前夕，吉利發布全新品牌戰略。取消現有全球鷹，帝豪，英倫品牌，回歸一個吉利，並採用全新LOGO。
Ⅱ 吉利汽車股票有史最高多少錢
中文名稱:吉利汽車 代碼：00175.hk 英文名稱: GEELY AUTO
目前吉利只在香港上市，國內還沒有。
Ⅲ 吉利汽車發展史
吉利第一輛汽車面世時，在那個年代可謂是轟動一時。1998年8月「豪情」——第一款吉利汽車下線，它代表著創業人的萬丈豪情。這款車作為國產車的一員，以便宜著稱，雖然各種設施尚不不完善，但還是受到很多消費者的青睞，為吉利汽車的發展奠定了良好的基礎。「造中國最便宜的轎車」是吉利人的口號。價格便宜的吉利汽車，在經歷了幾年價格優勢戰以後，又面臨著新問題和考驗。
有的人買了第一輛汽車，就不會再買第二輛了，吉利汽車一下就變成了「低端」的代名詞。
這樣的處境持續了很多年，直到吉利第二款轎車「美日」上市仍是如此。2001年1月「美日」汽車的廣告語——「美好的日子，從美日開始」。這應該也代表了吉利汽車人對今後生活的美好嚮往吧。從1月份汽車上市到，同年10月份才拿到了「准生證」，可見國產車的發展之路非常艱難。後來的幾年吉利又推出了美日之星，美日之風等衍生系列。最有意思的就是當時美日這款型號的車標，一直被人們所嘲笑很「山寨」，車標裡面有日系車模仿的影子，不知道現在會有多少人記得這款車標。
2002年，吉利在解決了「戶口」問題後，終於擼起袖子大幹了起來，這一年，吉利推出了第一款三廂轎車優利。這款三廂車的出現終於上擺脫了以往「模仿」別人的影子，在外觀上水晶大燈的配置，大氣的前臉設計和上檔次的進風口部分，都是可圈可點的。在性能上也優於當時銷量最好的小型車里的「夏利」和「賽歐」。可能這也是為什麼要叫做優利歐的原因吧。
接下來的一年裡，吉利又製造出了中國汽車歷史上的第一輛跑車——美人豹！這款車被國家博物館永久收藏.「美人豹」雖說跟正真的跑車還有很大的差距，但它的出現，絕對可以載入中國造車歷史的史冊中。
2005年—2010年，吉利汽車推出了自由艦，金剛、遠景等車型。吉利汽車集團董事長李書福努力改造，努力創造，努力擺脫「低端形象」又推出了全球鷹、帝豪、英倫三大高端品牌。
從草根創業，白手起家成為吉利董事長的李書福，他走的每一步都很艱辛，每一步都令人欽佩！
2009年年末，「吉利收購沃爾沃」的新聞一經爆出，吉利可謂賺足眼球，吉利汽車更是名聲大振。在眾多業內人士不看好的情況下還是完成了此次收購！
2011年1月25日，沃爾沃中國總部在上海正式掛牌！曾讓世界仰慕的沃爾沃品牌成了中國造。
2014年10月，吉利「豪情」重新回到我們的視野，它再也不是被人嘲笑的「山寨」汽車，而是彰顯時尚大氣的一款7座中型SUV了。
對於吉利來說又是不平凡的一年，2018年2月，吉利控股集團以90億美元入股戴姆勒，並持有9.69%的股權。吉利控股集團成為戴姆勒最大長期股東。
吉利集團先後收購了沃爾沃和戴姆勒，這是將兩大國際知名品牌迅速實現本土化的節奏，也讓吉利汽車品牌走向國際化。
Ⅳ 吉利的發展史
浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。
2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。
2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。
2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。
2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。
Ⅳ 吉利汽車集團發展歷程回顧
吉利作為一個自主品牌，幾乎每條新聞都能給國人帶來一點愛國主義情緒上的激動和民主自豪感的滿足。自1997年吉利宣布造車開始，特別是中國加入WTO後，以吉利為代表的企業，用不可思議的造車方式，開始攪動中國汽車的產業和市場格局。
吉利有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌數十款整車產品，控股著名汽車品牌沃爾沃，入股賓士、收購路特斯、寶騰、收購世界第二大變速器DSI，擁有1.0L-2.4L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。
1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程。
1989年，轉產高檔裝璜材料，研製出第一張中國造鎂鋁曲板。
1994年，進入摩托車行業，當年造出中國第一輛豪華型踏板式摩托車。
1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規模化發展的道路。
1997年，進入汽車產業，成為中國第一家民營轎車企業。
1998年8月8日，吉利集團第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線，開啟中國民營造轎車的先河。
2001年，吉利集團正式獲得國家汽車公告。
2002年，進入全國汽車3+6行列，躋身汽車行業前十。吉利聘請職業經理人，開始從家族制企業向現代股份制企業轉型。
2003年3月24日，主營吉利集團汽車產業發展的浙江吉利控股集團有限公司成立。
2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實現吉利轎車出口「零的突破」。
2004年，吉利控股集團開始流程再造，建立了董事會領導下的經營管理委員負責制的治理架構，啟動全面信息化建設。
2005年5月，吉利在香港成功上市（0175HK），在國際化道路上邁出了重要的一步。
2005年9月12日，吉利汽車亮相第六十一屆德國法蘭克福車展，實現了近百年來中國汽TX4車自主品牌參加世界頂級車展歷史性突破。
2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店代表吉利汽車控股有限公司在香港上市的公司（0175HK）、上海華普，與英國錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產名牌計程車的協議，打破了以往中外合資的慣常做法，啟開了中外合資造車的新一頁。全國政協主席賈慶林和英國上院領袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。
2007年1月23日，烏克蘭SKD項目開始正式啟動，首批300套KD件已出運，實現吉利汽車海外生產零的突破。2007年5月18日，吉利向業界宣布進入戰略轉型期，成為中國第一家宣布進入戰略轉型的汽車企業。
2008年1月13日，1月13日，吉利攜BMBS亮相2008北美國際車展，獲得「發明創造實踐特別貢獻大獎」。
2008年8月25日，英國政府、英國倫敦投資局「走進倫敦之旅」在北京正式啟動，英倫帝華公司生產的首台TX4被英方改造成「移動大使」為2012年倫敦奧運會做宣傳。
2008年，吉利啟動多品牌戰略。
2008年，中國首家汽車車輛碩士博士研究生院——浙江工程學院。
2009年3月，「讓世界充滿吉利」綠色行動啟動儀式暨「綠色志願者」徵集活動在集團杭州總部舉行；同月，集團被認定為「中國綠色公司2008年度星級標桿企業」。
2009年3月27日，吉利成功收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI。
2009年12月4日，吉利集團被授予2009年度「中國最受尊敬企業」大獎。
2009年9月23日，香港-吉利汽車控股有限公司（香港聯交所代碼：175，吉利或公司）宣布與高盛資本合夥人（GSCP）簽署協議，GSCP將通過認購可轉債以及認股權證投資吉利。吉利將於可轉債發行及認股權證獲全面行使後獲得25.86億港元（合約3.3億美元）。
2010年1月11日，「吉利戰略轉型的技術體系創新工程建設」項目榮獲中國科技進步二等獎(一等獎空缺)。2010年8月2日，吉利集團董事長李書福、福特首席財務官路易斯?布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。
2011年2月17日，英國著名的48家集團俱樂部授予吉利集團「2010年度歐洲最有影響力投資獎」。
2012年7月9日，吉利入圍財富中文網全球發布「2012年《財富》世界500強」，由去年的第688位躥升213位，躋身第475位。[1]
2012年8月30日，全國工商聯主辦的「2012中國民營企業500強」揭曉，吉利排名第六，在上榜浙江企業中排名最前，營收總額首次超過1000億，跨入千億級企業行列。
歐洲新車安全評價組織(EuroNewCarAssessmentProgram，簡稱EuroNCAP)，在其官方網站上發布了2011年最後一期新車安全評價結果。
來自中國的汽車品牌吉利帝豪EC7(EMGRANDEC7)取得了安全評價4星的成績(滿分最高成績是5星)。這是目前中國汽車在歐洲碰撞標准下獲得的最好成績。在過去的幾年裡，江鈴和華晨的汽車，都曾經為進入歐洲市場而進行碰撞試驗，成績只有2～3星。
2012年起，開始在英國銷售新車，它的長期對標對手是韓國品牌現代和起亞。吉利選擇的出口車型便是帝豪EC7。
2012年7月9日，2012年《財富》世界500強企業排行榜發布，吉利控股集團以營業收入233.557億美元（約1500億元人民幣）首次進入世界500強。
2013年2月1日，浙江吉利控股集團宣布收購英國錳銅控股100%股權，以1104萬英鎊的代價將後者全部業務與核心資產收購。
2014年12月15日，吉利具有劃時代意義的首款中高級轎車--吉利博瑞全球發布。
2015年10月27日，1.8TD發動機成功入圍「中國心」2015年度十佳發動機。
2016年10月20日，吉利汽車在柏林發布全新品牌LYNK&CO。
2016年11月5日，在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上，吉利汽車集團正式發布了「吉利汽車20200戰略」，計劃到2020年實現年產銷200萬輛階段性戰略目標，成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。
2017年5月10日，吉利正式發布了「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌，並將每年的5月10日設為吉利汽車技術開放日。「iNTEC人性化智駕科技」是吉利汽車以人性化為核心，融合全球智能科技、順應智能化時代而構建的汽車駕乘技術解決方案。iNTEC構建了吉利汽車未來發展的技術路徑，將助推吉利汽車集團「20200」戰略向縱深發展。
iNTEC品牌標簽中的「iN」代表智能(Intelligent)、融合（Integration）以及潮流趨勢（INTrend），「TEC」代表著科技（Technology）；「iNTEC人性化智駕科技」包含了「高效動力技術G-POWER」、「人本安全技術G-Safety」、「智能駕駛技術G-Pilot」、「健康生態技術G-Blue」、「智能互聯車行技術G-Netlink」等汽車產業的核心技術模塊，並且iNTEC涵蓋的技術內容模塊將隨著科技的進步而逐步升級。
2017年6月23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱「DRB」）簽署最終協議，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。
2017年11月13日，吉利汽車宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內的所有相關監管機構的批准。
2017年12月27日，浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司CevianCapital（以下簡稱Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（ABVolvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。
2018年2月24日，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
2018年5月28日，吉利立足於「藍色吉利行動」新能源發展戰略，承襲「iNTEC人性化智駕科技」，正式發布了新能源動力系統——智擎，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。
2019年4月11日，吉利汽車集團旗下純電品牌——幾何正式發布，幾何品牌定位為「高端純電品牌」，致力於打造「全球用戶純電出行的首選品牌」。
2019年7月3日，網路和吉利達成戰略合作吉利汽車將搭載小度車載交互系統
2019年9月9日，吉利(00175)、戴姆勒5000萬歐元投資德國飛行汽車將在中國設合資公司。
2019年4月23日，2022年第19屆亞運會汽車服務官方合作夥伴簽約儀式暨吉利汽車亞運戰略啟動新聞發布會在杭州國際博覽中心舉行。吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略。作為首家贊助國際大型綜合性運動賽事的中國汽車品牌，吉利汽車將通過綠色科技、智能科技、人文責任等舉措，在2022年實現區域范圍內完全自動駕駛等智慧出行生活場景，全方位賦能杭州亞運會。
2019年11月2日，吉利控股集團董事長李書福在杭州舉行的錢塘江論壇上表示，吉利與戴姆勒聯手共建的高端出行項目——賓士·耀出行將於今年年底在杭州市投入運營。
2020年2月10日晚間，吉利汽車公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合並（建議交易）進行重組的可能性，重組後沃爾沃汽車的資產將納入吉利汽車香港上市公司，並將考慮未來在瑞典上市。
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Ⅵ 吉利汽車的發展史
浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。
2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。
2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。
2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。
2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。
Ⅶ 吉利汽車的發展歷史
浙江吉利控股集團始建於1986年，從生產電冰箱零件起步，發展到生產電冰箱、電冰櫃、建築裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業，一直專注實業，專注技術創新和人才培養，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業健康可持續發展。現資產總值超過2000億元，員工總數超過12萬多人，連續七年進入世界500強。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規劃到2020年實現年產銷300萬輛，進入世界汽車企業前十強。
1986年，吉利開始創業；
1994年，吉利進入摩托車行業；
1996年，吉利集團有限公司成立；
1997年，吉利進入汽車行業；
1998年，首輛吉利汽車在臨海基地下線；
2001年，正式獲得生產資質，成為中國首家民營汽車企業；
2002年，吉利汽車進入中國汽車企業十強；
2003年，浙江吉利控股集團有限公司成立；
2005年，在香港證券交易所上市（HK:0175）；
2006年，吉利入股英國錳銅公司；
2007年，發表《寧波宣言》，宣布戰略轉型；
2010年，收購沃爾沃汽車；
2012年，進入財富世界500強；
2013年，吉利汽車歐洲研發中心成立；
2014年，吉利三品牌歸一，發布全新品牌架構；
2015年，吉利博瑞上市，進入精品車3.0時代；
2016年，發布吉利新能源商用車品牌（遠程），發布LYNK&CO品牌（領克）；
2017年，收購馬來西亞DRB旗下寶騰汽車及路特斯股份，收購美國太力飛行汽車公司，收購沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大執股股東。
2017年，領克汽車合資公司、吉利-沃爾沃技術合資公司成立，高端合資品牌領克首款車型——領克01上市。
2018年，收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為其第一股東。
2018年，與中鐵投、騰訊共同組建的國鐵吉訊科技有限公司正式揭牌成立，標志著動車組Wi-Fi平台建設經營取得重要進展。
2018年，與戴姆勒出行服務有限責任公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。
2018年，與航天科工集團簽署戰略合作協議，將開展最高時速4000公里的高速飛行列車等項目合作。
2018年，與中國電信在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式，攜手構建智慧立體化出行生態。
2018年，吉利與寶騰合作首款新車——寶騰X70在吉隆坡正式上市。