『壹』 眾泰汽車第二大股東拋出減持計劃
5月24日，眾泰汽車發布公告，持有眾泰汽車股份有限公司142,617,508股無限售條件流通股份（占公司總股本的7.03%）的股東長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）計劃以集中競價方式或大宗交易方式減持公司股份合計不超過公司總股本比例2.03%，即不超過41,234,000股（若減持期間有回購、送股、資本公積金轉增股本等股份變動事項，則對該減持股份數量作相應調整）。
如通過集中競價方式減持的，自本次減持計劃公告之日起15個交易日之後的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內，減持股份的總數不超過公司股份總數的1%；如通過大宗交易方式減持的，則自本次減持計劃公告之日起3個交易日之後的6個月內進行，且在任意連續90個自然日內，減持股份的總數不超過公司股份總數的2%。
據了解，長城（德陽）長富投資基金合夥企業（有限合夥）是眾泰汽車第二大股東，持股比例僅次於鐵牛集團。值得關注的是，眾泰汽車股價自其1月披露預重整投資人相關信息後便一直處於亢奮狀態，即使是此前眾泰汽車公告指出重整可能受阻也僅僅讓其股價低迷了幾天，此後又連續漲停多日，直至5月24日才再度跌停。
目前，眾泰汽車處於預重整狀態。此前，眾泰汽車公告稱，公司預重整管理人上海智陽因公司股價異動、嚴重偏離其基本面，決定暫緩推進對眾泰汽車的投資事宜。
『貳』 眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失
眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失？消失的品牌不僅僅是眾泰，諸多三四線品牌以及造車新勢力均將進入倒計時階段。因為城市的汽車工業基礎不需要如此之多的品牌（企業），扶優扶強策略也正是開啟了「優勝劣汰」的「高速模式」；這些品牌的消失對於優質車企而言會獲得更多的市場份額，所以以下品牌很有可能「排隊拔管」。
總結：眾泰汽車的破產基本是板上釘釘了，不過「眾泰不是一個人」！2020年陸續走到邊緣的品牌會很多，但這對於行業的健康發展卻是絕對的利好。作為眾泰用戶並不用擔心，因為企業破產後按照規定也需要持續提供十年的零配件供應，違反此規定則可以去直接和「鐵牛集團」聊一聊了，總之車輛還是有保障的
『叄』 000980眾泰汽車股票明天會漲嗎
眾泰汽車處於虧損的狀態下。調整的狀況下，明天肯定要跌。
『肆』 眾泰汽車公司現狀怎麼樣
截止2021年2月，眾泰汽車公司目前處於預重整的狀態。
目前，眾泰汽車的業務已經停滯。據眾泰汽車方面的說法，該公司目前處於預重整的狀態。
眾泰汽車狀況時間進程
1、2019年以來，眾泰汽車被員工討薪，被經銷商維權、被供應商起訴。受負面消息不斷影響，眾泰汽車股價創新低。截至2021年1月15日收盤，眾泰汽車股價報1.39元。
2、2021年1月12日至今，*ST眾泰已經因為股價上漲接連四次披露了《股票交易異常波動的公告》。
3、2021年2月3日下午15:00時，*ST眾泰以2.04價格漲停收盤。這也是自2021年1月24日以來，*ST眾泰在12個交易日里迎來的第9個漲停。
4、值得注意的是，在此期間眾泰汽車還於2月1日發布了《公司股票可能被實施退市風險警示的提示性公告》。
公告顯示，眾泰汽車股份有限公司2019年年度財務報告被審計機構出具「無法表示意見」，公司股票已於2020年6月24日起被深圳證券交易所實行「退市風險警示「處理，股票簡稱由「眾泰汽車」變更為「*ST眾泰」。
5、分析認為眾泰汽車股價被持續推高離不開其披露的一則消息。2021年1月11日，眾泰汽車發布公告稱招募投資人有了新進展，報名截止日期內，未有意向投資人正式提交報名材料。
但在報名截止期滿後，有多家意向投資人前來就參與預重整/重整事宜進行溝通。
6、2020年12月25日、28日，一意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並著手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。
(4)眾泰汽車股票大宗交易擴展閱讀：
據《中國經營報》報道，2021年1月14日，山東省臨沂市商務局官網發布消息稱，寶能集團旗下寶能汽車集團有限公司（以下簡稱「寶能汽車」）與臨沂眾泰合作項目已進入實質性洽談階段。
寶能集團高度重視在臨沂市的項目投資，將臨沂市作為戰略投資城市進行產業布局，臨沂市已成立寶能項目工作推進專班辦公室。
目前已經推動實施5大板塊9個項目，其中就包括寶能汽車與臨沂眾泰合作項目、「聯動雲」板塊共享汽車等。
『伍』 重整被叫停，串改車架號騙補，眾泰還有活路嗎
眾泰汽車重整被叫停的消息引起了很多股民的擔憂，而為了騙取國家補貼而篡改車架號的行為更是讓眾泰的困境雪上加霜。眾泰汽車是國內成立的比較早的汽車企業，但是眾泰並沒有在自主研發和汽車質量上下功夫，反而在“山寨”的道路上越走越遠，這也預示著眾泰必然會激烈的市場競爭所淘汰。
個人認為眾泰是沒有活路的。首先是因為眾泰自主創新能力不足。作為一個汽車企業，眾泰並沒有加大自主的創新能力，反而依靠山寨來獲得生存和發展，這樣的企業沒有競爭力，勢必會被淘汰；其次，競爭力弱。現在汽車市場的競爭是非常激烈的，像眾泰這樣既沒有強大研發能力，也沒有市場和口碑的汽車企業是無法在激烈的市場競爭中生存下來的；最後，沒有自己的優勢。眾泰汽車雖然說國內成立比較早的汽車企業，但是眾泰卻沒有將發展的重點放在提高自己競爭力和影響力上，眾泰汽車也成為了“山寨”的代名詞。
在眾多國內的車企中，眾泰汽車基本上沒有任何的優勢的。在競爭非常激烈的國內汽車市場上，眾泰已經被甩的很遠。沒有優勢、競爭力，也沒有口碑的眾泰汽車未來很艱難。
『陸』 為什麼公司股票正式更名為眾泰汽車後股價連續下
股票代碼000980
其實沒有直接聯系
只不過剛好這段時期汽車板塊遇冷
另外對於股市改名的行為市場同樣不買賬
沒有資金助力自然是一路下行
『柒』 眾泰汽車控股股東鐵牛集團申請破產
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來眾泰汽車的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
2020年，受新冠肺炎疫情的影響，國內很多車企都出現不同程度的虧損。眾泰就是其中一家，前有眾泰車主投訴保修期內的車，4S店因眾泰廠家零部件斷貨無法提供質保；後有男子爬上眾泰樓頂維權。真是一波不平一波又起。
選車君觀點：
今日眾泰股價並沒有受影響下挫，而是一路升至漲停板，漲幅達4.69%。這是否說明，市場期待鐵牛集團的重整，能讓眾泰擺脫退市的陰影呢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 股價連續跌停，巨虧的眾泰連收兩封問詢函
6月29日，眾泰汽車因2019年年報披露的相關事宜引起深圳證券交易所以及中國證券監督管理委員會浙江監管局的關注，當天深交所及浙江證監局向眾泰汽車發出年報問詢函及《監管問詢函》。
對眾泰來說，此次遭遇問詢或許只是另一個更快速下墜過程的開始，可以預見的是，眾泰未來的發展將舉步維艱。目前來看，眾泰汽車面臨業績巨虧、高管辭職、員工「放假」的多重困境，疊加鐵牛集團補償的不確定性，未來業績不容樂觀。
7月1日，*ST眾泰繼續跌停，報1.45元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 傳言眾泰汽車被收購
問題來了，收購眾泰有什麼用，繼續生產山寨車嗎？那為什麼不直接自己就生產山寨車呢？抄作業還需要很高的技術含量嗎？而且眾泰就沒什麼自己的技術。
『拾』 眾泰汽車算是正式敲鍾上市了嗎
4月10日，深市主板上市公司金馬股份(13.800, 0.04, 0.29%)（000980）公告稱，為適應公司主營業務調整以及配合公司戰略規劃、滿足公司經營發展的需要，擬將公司名稱由「黃山金馬股份有限公司」變更為「安徽眾泰汽車股份有限公司」，變更後的公司證券簡稱為「眾泰汽車」，其股票代碼保持不變。不過，此事「尚需向工商登記機關辦理工商變更登記」，仍存在不確定性。