❶ 為什麼南北車合並了其股票還各自都在
南北車合並後，叫中國中車，不算新股。新股就是指剛發行上市正常運作的股票，而中國中車本來就已經發行的，只是合並後更名了而已，所以不是新股。
股票合並，又稱反分割，是指通過將數股舊股合並為一股新股並相應增加新股票每股的面值的時間。
股票合並的本質是通過提高公司股票的面值來減少公司股票的股數。通過股票合並可以大大減少流通在外的股票數量，以及提高新股的票面價值和內含價值，從而使股票的市場價格上漲。
股票合並的意義主要有如下三個方面:
1.改變公司的市場形象
在市場上，當投資者對某公司的盈利能力、現金凈流入量、風險水平
成長性和穩定性都不看好時，就會導致該股票的出售者多，而購買者少，從而引起該公司的股票下跌。當公司股票的市場價格得到提高，從而在一定程度上起到維護自己聲譽的作用。
2.將不平價格維持在最優價格區間
從純理論上將，股票合並與股票分割一樣，也可以將股票價格上維持在一個最優的價格區間，從而有利於股東財富的最大化。這是因為當某公司的股票價格過低也會影響到該股票的流通性和市場性，通過股票合並可以提高她的市場價格，這樣就有利於改善它的流通性和市場性，從而有利於股東財富的最大化。
3.降低交易成本
當公司的股票市場價格過低時，股票的交易成本會上升，比如，我國證券登記公司向上市公司收取的證券登記費用就是按照公司發行在外的股票數量來收取的。
❷ 南北車高管內幕交易會影響股價嗎
會影響的。因為南北車合並屬於重大利好，消息一放出大量散戶就會追著買進，高管提前買進股票，等消息放出後，接著利好在出貨可以趁機獲利。他們持有的股票量都是很大的，賣出後股票應該是有所回落的。如果內幕交易被曝出的話會對公司形象造成極大的損害，股價也會下跌。
內幕交易是指內幕人員和以不正當手段獲取內幕信息的其它人員違反法律、法規的規定，泄露內幕信息，根據內幕信息買賣證券或者向他人提出買賣證券建議的行為。內幕交易行為人為達到獲利或避損的目的，利用其特殊地位或機會獲取內幕信息進行證券交易，違反了證券市場「公開、公平、公正」的原則，侵犯了投資公眾的平等知情權和財產權益。內幕交易丑聞會嚇跑眾多的投資者，嚴重影響證券市場功能的發揮。
❸ 南北車股票合並還要停牌一次嗎
是的，但時間不會太長，然後以新股票名稱和一個基準價交易。
聽到股票停牌出現的時候，股民都不知道該怎麼辦好，理不清頭緒，並不知道這是好現象還是壞現象。事實上，停牌的情況，同時遇到了兩種並不需要過度的擔憂，但要是碰見第三種情況，千萬千萬要小心！
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一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌最簡單的說法就是「某一股票臨時停止交易」。
那麼究竟停多久，有些股票可能停1小時就恢復了，而有的股票都有可能會停牌1000多天，這些都是有可能的，沒人決定的了這個時間，具體要看下面的停牌原因。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌以下三種情況是主要原因：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌，影響的時間肯定不相同，不過最遲還是不會超過20個交易日。
倘若是說清楚一個大問題可能要花一個小時，股東大會它是一個交易日，而資產重組、收購兼並等比較復雜的情況，這個停牌需要好幾年呢。
（2）股價波動異常
如果說股價出現了很異常的波動，舉個例子，深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，一般情況十點半就復牌了。
（3）公司自身原因
一旦公司出現了涉嫌違規的交易或者弄虛假業績，這是要接受停牌處理的，具體的停牌時間視情況而定。
以上這三種停牌情況，（1）（2）停牌都是好的現象，第（3）種停牌原因就沒那麼好了。
就拿前兩種的情況來分析這件事，股票復牌就意味著利好，例如這種利好信號，如果提前知道的話就可以先排兵布陣。這個股票神器可以幫到你，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
即便知道停牌、復牌的日子也是不夠的，對這個股票好不好，如何布局的了解才是最重要的？
三、停牌的股票要怎麼操作？
有些股票在復牌後會大漲，也可能大跌，因此股票的成長性是十分重要的，這是需要從不同角度去思考的，從而得出相關結論。
因此沉得住氣不能自亂陣腳，這是大家所必須具備的能力，股票的購買需要從更加深度的層面去分析。
從一個才踏入此領域的新人來說，對於識別股票好壞來說是很難的一件事，大家對於診股有什麼不懂的地方可以提出來，這里有一些資料及解決辦法，哪怕你是投資小白，此時一隻股票的好壞自己能分析出來：【免費】測一測你的股票好不好?
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❹ 中國南北車合並北車股票持有者如何轉股
南北車合並原有公司的股票是證券公司進行轉換，不需要持有者進行轉股，除非不看好後市公司的股價，需要提前把股票賣出。
中國南車與中國北車2014年12月30日晚雙雙發布重組公告，正式宣布雙方以南車換股吸收北車的方式進行合並，合並後的新公司更名為「中國中車股份有限公司」。
❺ 如果查出南北車內幕交易，會對股票價格影響很大嗎為什麼呢
1、有內幕交易的股票一旦被查實，對股價的影響是非常大的，所以如果查出南北車內幕交易，會對股票價格影響很大，股價很可能會下跌，甚至暴跌。2015年5月6日，南北車申請停牌，完成合並，股票改名為中國中車，至此合並故事完美收場，但市場熱情未消，「還會有數個漲停」，6月9日，復牌後第二個交易日，中國中車跌停。
2、從改革層面看，南北車的合並，並不偶然，或許表明本輪國企改革的方向，就是要「以合為主」，「能合則合」。從資本層面看，南北車股價的漲跌，與上證指數的狂飆與調整，近乎同步。中國中車從6元起步，第一步漲到14元多，第二步漲到39.47元（改名復牌前），其間，上證指數漲幅超60%；6月8日復牌後，現在跌到25元以下，最大日成交量497億，在此期間，上證指數迎來近一年來最大幅度調整。2015年6月16日，復牌後的第7個交易日，中國中車把官方微博評論埠關了。
❻ 南北車合股後以前買股票怎麼辦
一般會採取對價的方式折價合股，按照兩只股票合股前20個交易日的平均價格與各自當天價格的比值算出你手中持有的股票的數量。
❼ 中國南北車合並後為什麼買不到它的股票
還沒合並，才出了個預案，買不到就不買了
預案
換股比例和換股價格
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。
❽ 南北車合並後股民持有兩家股票該如何操作
預案，明天正常交易
中國南車與中國北車晚間雙雙發布公告，公布合並預案稱：技術上採取中國南車吸收合並中國北車的方式進行合並，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以注銷。合並後新公司將採用新的公司名稱和組織機構代碼、股票簡稱和代碼、法人治理結構等。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。據相關規定，經申請，中國南車、中國北車股票自2014年12月31日起復牌交易。
❾ 股市南北車合並後的中車什麼時候上市
中國北車按1:1.1換成中國南車，即1萬股北車今日兌換成1萬1千股南車，持有北車的劃算了，套利約7%；持有北車的會發現你今天股票賬戶上的市值增加了許多；
中國南車也將在近期以1:1的比例換成中國中車，即1萬股南車兌換成1萬股中車；
中國南車實際上也會很快像北車一樣地正式退出A股市場；
取而代之的是中國中車；
中國中車預計下個月中旬問世，具體何時看來要由「中央」來定；
中國中車問世第一天的開盤價理應是南車5月6日停牌前的收盤價，即29.45元；
中國中車問世當天的漲跌幅有可能是10%、也有可能是44%；
目前中國中車是新股新名字還是改名、是新股上市還是復牌，莫衷一是；
如果中國中車問世當天作為新股在上交所「敲鑼」，那當天漲跌幅就應該在44%；所以「敲鑼不敲鑼」才是中國中車橫空出世頭天漲跌幅到底是多少的關鍵；
作為南北車的管理層我估計傾向於希望「敲鑼」；
如果敲鑼，因是企業行為，政府官員、首長們為避嫌、不會到場助漲；
❿ 南北車合並重組後，最後一個交易日所持南車股票市值在中車開盤時市值會減少嗎
本次合並中，中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待，從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日（中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日，下同）前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上，綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素，經公平協商而定。具體而言，中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股；中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股；根據該等參考價並結合前述換股比例，中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股，中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定，上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的，上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此，中國南車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下：
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中，中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價，主要的考慮是，就這三個可供選擇的市場參考價而言，前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況，特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景，因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數，如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數，則按照其小數點後尾數大小排序，每一位A股換股股東依次送一股，直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式，直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。