Ⅰ 上海嘉定哪裡有證券交易所
不無遺憾地告訴LZ:全中國(大陸)只有兩家證券交易所----上海和深圳.而且,別無分號.
其實,LZ想找的應當是證券公司的營業部才對.
Ⅱ 一汽和二汽是生產什麼車的那上海大眾，廣州本田是國產車么
中國第一汽車集團公司的生產企業和科研院、所（全資子公司和控股子公司）分布在全國14個省、市、自治區的19個城市。自東北腹地延伸，沿大連灣、渤海灣、膠東灣、長江三角洲、海南島和廣西、雲南、四川，形成東北、華北及膠東、西南三大生產基地，生產中、重、輕、轎、客、微多品種寬系列的整車、主機和零部件。中國第一汽車集團公司總部在地處中國東北腹地的吉林省長春市。一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、一汽客車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司等整車生產企業；一汽技術中心、機械工業第九設計研究院等產品開發和工廠設計科研單位；一汽四環汽車股份有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司、一汽模具製造有限公司、一汽工藝裝備有限公司以及一汽進出口公司、一汽實業總公司等均設在長春。第一汽車在長春生產的整車產品有：解放品牌中、重、輕型卡車；紅旗轎車和奔騰轎車；大眾品牌速騰、邁騰、捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車；奧迪A4和A6轎車；馬自達6轎車；豐田品牌LC200蘭德酷路澤多功能運動車和普銳斯混合動力轎車等。 全資子公司 中國第一汽車集團公司技術中心 整車和零部件以及工藝、材料的研發、試制、試驗 一汽解放汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車和發動機、車橋、變速箱三大總成等 一汽客車有限公司 客車底盤和遠征牌、太湖牌、華西牌大客車 一汽專用汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車 長春一汽輕型車廠 3噸載重卡車和1噸載重客車底盤 機械工業第九設計研究院 工廠工程設計、承包、監理和資質認證 一汽鑄造有限公司 鑄件生產及鑄造工藝設計、工裝設計製造 一汽模具製造有限公司 整車覆蓋件模具設計與製造 中國第一汽車集團進出口公司 進出口貿易、外事聯絡、國際招標和國際物流 長春一汽工藝裝備有限公司 非標准工藝裝備製造 長春一汽裝備技術開發製造有限公司 數控加工中心、天車製造 長春一汽藍迪自動化工程有限公司 機器人技術開發、塗料與工業爐技術開發 長春一汽嘉信熱處理電鍍科技有限公司 熱處理和電鍍設備製造、零件加工 長春一汽綜合利用有限公司 鑄鋼丸、鋁合金錠、鑄造回爐料、中水潔凈水 中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠 輕型卡車、皮卡車 中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠 重、輕型車變速箱 一汽吉林汽車有限公司 微型客車、卡車 一汽山東汽車改裝廠 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 解放品牌中、重型卡車、專用車、特種車 海南汽車試驗研究所 濕熱帶各類汽車試驗、技術服務 控股子公司 一汽轎車股份有限公司 紅旗品牌系列轎車、奔騰轎車和馬自達6轎車 一汽-大眾汽車有限公司 大眾品牌捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車和奧迪品牌A4、A6轎車 長春一汽四環汽車股份有限公司 中、重型卡車變型車、改裝車和車箱、車輪總成 啟明信息技術股份有限公司 啟明星ERP（企業資源計劃系統）系列軟體 一汽豐田（長春）發動機有限公司 V6系列高技術環保發動機 天津一汽夏利汽車股份有限公司 夏利系列和NBC系列經濟型轎車 天津一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌威馳、花冠、皇冠、銳志轎車 一汽豐田汽車銷售有限公司 營銷在中國生產的豐田品牌轎車、多功能運動車 深圳一汽汽車有限公司 汽車營銷和售後服務 四川一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌蘭德酷路澤、普拉多多功能運動車、柯斯達豪華客車 一汽海馬汽車有限公司 普力馬、福美來轎車 天津一汽豐田發動機有限公司 A系列發動機、ZZ和SZ發動機等 一汽財務有限公司 為集團成員單位提供結算、信貸服務和保險經紀業務等 一汽陸捷物流有限公司 整車和零部件物流及包裝、配送服務 一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠。成立於1991年2月6日 雇員人數：正式員工14000（2010年5月） 主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰CC，系列。 第二汽車製造廠，簡稱「二汽」，最早於1952年底提出建設，經歷「兩下三上」的漫長波折，於1969年9月正式開始在湖北省十堰市進行建設，直至上世紀90年代，主要生產「東風牌」卡車，1992年9月1日更名為東風汽車公司[1]，從那時起，先後通過與法國PSA（標致-雪鐵龍）集團、日本日產、本田等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。 合資品牌：東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風本田... 上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車，前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2009年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產1381.6億元，在崗職工總數超過65000人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。 公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。 成立於1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%。公司總部位於上海安亭國際汽車城，佔地面積333萬平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個整車生產基地，位於南京市江寧經濟技術開發區，佔地面積63.5萬平方米。 上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基於大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。 廣汽本田汽車有限公司（簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。 廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產36萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。 廣汽本田現有員工總數為6800多人（截至2008年12月底）。 廣汽本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和CITY鋒范系列轎車共四大系列21種車型。 2008年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研究開發有限公司，這是國內第一個由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發機構，擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。廣汽本田汽車研究開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。 2008年4月20日，廣汽本田發布了自主品牌——「理念」的品牌標識。它以具備科技感與未來感的銀色為主色調，品牌標識圖形螺旋上升，如同一個DNA分子，表達了「理念」品牌追求領先科技、永不停步的精神。同時開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。 2007年12月12日，廣汽本田發布全新的企業口號——「感世界而動」，同時宣布進軍中級車市場——推出首款中級車CITY鋒范。「感世界而動」，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，並與消費者共享充滿驚喜的感動。 本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。而廣州本田的標志是將中文的「廣州」二字與本田標志結合而成。在國內轎車項目中，廣汽本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動發展」的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動發展為模式，實現了產能由1萬輛到36萬輛的跨越，產品也由雅閣(Accord)一個品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范（CITY）四大品牌，產品系列覆蓋中高級車、中級車、經濟型車、MpV等各個級別。廣汽本田產銷量實現一年上一個新台階，到2008年12月為止，廣汽本田累計產銷已經超過一百五十萬輛汽車，成為中國第五家累計產銷超一百五十萬輛的乘用車企業。
Ⅲ 上海市嘉定區哪裡有股票證券交易所
證券交易所只有上海和深圳兩家，別無分所。嘉定有證券營業部如下：
華鑫證券有限責任公司 上海嘉定證券營業部 1786 上海嘉定區嘉定鎮梅園路226號 201800 朱慧敏 021-59528019
上海證券有限責任公司 嘉定證券營業部 1721 上海市嘉定區清河路156號 201800 汪泙 021-59927899 021-59927957
申銀萬國證券股份有限公司, 上海嘉定證券營業部, 上海市嘉定區塔城路399號二、三樓 201800 張偉 021-59520033-213 021-59526699
東方證券股份有限公司 上海豐庄路證券營業部 3410 上海市豐庄路515號 201824 楊傑 021-69195755 02169195960
中信證券股份有限公司 上海安亭證券營業部 4570 嘉安區安亭鎮墨玉路29號2樓 201805 林曉潔 021-59579234 021-59579123
海通證券股份有限公司上海新滬路證券營業部嘉定南翔鎮證券服務部, 德園路681號, 張峰, 021-66350092.
必須自己帶好身份證件前去開戶。
Ⅳ 新電改概念股有哪些
自己炒股老虧？上班沒時間操作？讓草根私募的操盤手帶代你炒股，信不信由你！反正不要錢，不妨試一下！一定讓你大開眼界！
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新電改概念股有哪些？新電改概念股價值解析
本文涉及重點上市公司：內蒙華電、大唐發電、長源電力、漳澤電力、林洋電子
編者按：有消息稱，近期，新電改方案已經上報國務院，有可能在近期公布。根據《證券日報》此前的報道，如若沒有意外，新電改方案將在年底出台。
分析師認為，目前電改外部環境進入理想狀態，新一輪電改時機已經成熟。電改進入實質性推動階段。政策紅利有望繼續推動電力板塊走強。
受此影響，近日，電力股集體大漲。包括內蒙華電（行情，問診）、大唐發電（行情，問診）、長源電力（行情，問診）、漳澤電力（行情，問診）等8隻電改概念股曾在近日接連高漲。
新電改方案呼之欲出
電改概念股集體漲停
多方面消息透露，新電改方案已經上報國務院，如果順利，有可能在近期公布。
據了解，新電改方案除了延續深圳試點的基本思路，還提出要改變電網企業集電力輸送、電力統購統銷、調度交易一體的狀況，逐步破除電網壟斷。
受此影響，電力股聞風上漲。
有分析師表示，新一輪電力體制改革以電力定價市場化為核心，大用戶直購電將成突破口，地方能源平台受益最大。
隨著我國電力體制改革的逐步深入，電價市場化的趨勢日益顯著。從A股上市公司來看，發電企業（包括火電、水電、新能源發電等）將在收入端明顯受益。
東北證券（行情，問診）分析師馬斌博認為：「優質火電將受益大用戶直購比例的提升；中小水電將憑借成本優勢在未來的電力市場競爭中充分受益；售電側的放開將大幅降低區域小電網企業外購電成本，提升其整體盈利性，同時資產盈利的提升將很大程度上激發該類企業經營的積極性；新能源則受益於電改推動的電網對各種電源形式無歧視接入。」www.southmoney.com
「新電改方案上報，電改進入實質性推動階段。政策紅利有望繼續推動電力板塊走強，超預期部分為電改政策出台密集程度好於市場預估。」東莞證券分析師饒志也表示。
新一輪電改時機成熟
電改將持續釋放制度紅利
2014年，電改雖然進展緩慢，但仍舊不斷向前推進。
今年9月份，有關部門聯合印發了《廣東電力大用戶與發電企業直接交易深化試點工作方案》，正式啟動廣東省電力直接交易深度試點工作。
此舉相較於此前若干年電力體制改革領域的「只打雷不下雨」來說，這對2014年電力體制改革12年以來首次出現實質性進展充滿了期望。
11月4日，發改委發出《關於深圳市開展輸配電價改革試點的通知》，更是讓業內為之一振。
以深圳為改革試點，獨立輸配電價正式啟動，新電價機制2015年1月1日起運行，將打破電網壟斷。
值得一提的是，電改中難度最大、最難核算成本的環節被攻破，意味著新電改邁出重要一步，為後續電改提供更多的實踐基礎。
馬斌博就認為，新一輪電改時機成熟，管住中間、放開兩頭，利好優質火電、中小水電、小電網和新能源。電改外部環境進入理想狀態，進一步推動電改的時機已成熟。本輪電改的基本思路將是管住中間、放開兩頭，核定輸配電價，改變電網盈利模式，在此基礎上培育市場化的售電主體，逐步實現發售電價格由市場形成，在市場化交易機制下推動電力直接交易，並同步縮減發電計劃。
在他看來，2015年電力行業經營層面不存在潛在重大利空，電力體制改革的推進將釋放大量制度紅利。在市場流動性持續寬松的大環境下，建議把握把電力藍籌估值繼續修復的機會，如華電國際（行情，問診）、國電電力（行情，問診）、華能國際（行情，問診）、國投電力（行情，問診）等。
林洋電子（行情，問診）：公司公告非公開發行股票預案 加碼光伏電站運營環節
林洋電子 601222
研究機構：東北證券（行情，問診） 分析師：楊佳麗 撰寫日期：2014-10-17
公司公告非公開發行股票預案，加碼光伏電站運營環節。公司擬非公開發行股票不超過7，500 萬股，發行價格不低於24.01 元/股，發行對象為不超過10 名符合法律法規的投資者，募集資金總額不超過18 億，扣除發行費用後的募集資金凈額不超過17.62 億，募集資金投向200MW 集中式太陽能光伏發電項目和80MW 分布式太陽能光伏發電項目，前者項目通過公司持股69%的內蒙古乾華農業實施，擬使用募集資金12.07 億，占項目總投資的62%，後者項目投向江蘇省等華東地區的分布式光伏，擬使用募集資金5.55 億，占投資總投資的81.6%。
公司在光伏製造及終端應用已有較快較廣的布局，未來會進一步加強業務拓展和運營實力。公司於2012 年將包括光伏在內的新能源產業明確為公司三大戰略發展方向之一，其後快速布局了光伏製造及終端應用領域。在製造端，公司建成投產了200MW 全自動光伏組件線，確保擬建光伏項目的發電質量、成本和發電效率。在終端應用側，公司近年來陸續在江蘇南通、四川攀枝花、上海安亭、安徽合肥及內蒙古呼和浩特等地區簽署光伏電站戰略合作協議和投資協議，儲備了充足的項目資源。本次募集資金如果按照30%的自有資金，在8-8.5 元/w的單位投資成本下，可撬動的光伏電站項目約700MW，遠超280MW。
公司資金優勢突出，有望晉升國內光伏電站運營商前列陣營。公司目前資產負債率在20%以內，貨幣現金在10 億左右，電表產業是現金牛業務，如若此次增發順利進行，公司應該是光伏上市公司中資產負債表最健康、最具資金優勢的企業，助力搶佔光伏終端應用市場先機。
盈利預測與投資建議：暫不調整盈利預測和股本，預計公司2014-2016年分別實現收入增長30%、17%、20%，實現歸屬母公司凈利潤4.65億、5.60 億、7.01 億，對應EPS 分別為1.31 元、1.58 元、1.97 元，對應PE 分別為20 倍、17 倍、14 倍。公司傳統電表業務穩健發展，光伏和LED 業務是成長板塊，結合估值與發展空間，維持「買入」評級。
風險提示：傳統電表業務或繼續下滑，分布式光伏推進中的不確定性
Ⅳ 嘉定地區開戶問題：請問嘉定的證券公司在哪裡，我要去開個戶
國泰君安嘉定營業部地址：嘉定區塔城路885號4幢，近滬宜公路。國泰君安竭誠為您服務。
個人A股新開戶：
攜帶材料：身份證、銀行卡（銀行卡去銀行連三方用，沒有銀行卡可去銀行辦三方時新開）、開戶費:上海40元、深圳50元
流程：本人至營業部開立賬戶→攜帶營業部出具的表單至銀行開立三方存管（有些銀行可不去銀行櫃面辦理，券商端可直接辦理具體可咨詢工作人員）→軟體下載
備註：上海證券開戶第二個交易日可用，深圳證券開戶當日可用
下載軟體之後，輸入資金賬號和密碼登錄，然後把銀行卡中的資金通過銀證轉賬轉入證券賬戶，之後就可以買賣了，輸入股票代碼，要買的數量和價格，然後下單就可了。
股票開戶常見問題答疑:
一:開戶年齡限制?
答:必須年滿18周歲,以身份證上出生日期為准.
二:開戶時間問題?
答:周一到周五上午九點到下午五點,周末上午九點到下午五點也可辦理開戶手續。不過要提前和國泰君安做網上預約。
三:開戶費用多少?
深圳證券賬戶卡50元,上海證券賬戶卡40元,一共是90元.
四:開戶需要哪些資料?
答:二代身份證加一張普通銀行卡即可.
五:銀行卡需要開通網銀嗎?哪些銀行可以?答:不需要開通網銀 ,普通的銀行卡就可以.開通了網銀也沒關系 ,銀證轉賬跟網銀是不相同的.一般的規模較大的銀行，如中農工建交，招商、民生、浦發、興業、光大、中信、深發展、華夏、南京、廣發、上海農商行等18家銀行都是可以辦的。
六:開戶需要存入多少錢?
答:開戶可以不用存錢進去,開個空戶不存一分錢進去也可以.這個沒有任何限制的.但是建議你最好要存一塊錢在你的銀行卡裡面,開戶之後通過銀證轉賬把這一塊錢轉入到股票資金賬戶裡面去,然後再轉出來,熟悉一下銀證轉賬操作流程.還有有些銀行如果沒有錢的話，賬戶是未激活狀態，以後銀證轉賬也轉不了，會提示「銀行主機錯誤」。所以最好存些錢進去，避免不必要的麻煩。
七:多少錢可以買股票?
答:證券交易所規定買股票最少買一手或者整數倍,一手等於100股.最便宜的股票農業銀行,價格兩塊多一股,一百股需要二百多塊錢,所以三百塊錢就可以買股票了,門檻很低的.但是三百塊錢炒股票沒意義,賺不到錢,只適合用來熟悉股票交易流程.
八:開了戶不用有沒有影響?會不會扣年費?
答: 股票賬戶無資金,沒有買股票,三年不操作,自動休眠!(不能自動銷戶的)。只要你不交易買股票,就不會有任何費用.沒有年費這一說,不扣年費.相反的,很多銀行卡綁定了三方存管以後連年費都不扣了.年費都免了.但不是所有的銀行都免年費的.
九:股票交易要去銀行或者證券公司營業部嗎?
答:不需要去!自己在電腦上就可以買賣股票了.也可以通過手機炒股軟體買賣股票!網上直接可以交易,隨時隨地,在家裡都可以.
記住,網上不可以開戶,只可以預約開戶.開戶需要本人親自到營業部簽字,照相,設置密碼才行.
附加說明:銀行是做炒股資金第三方存管的,不能直接在銀行開股票賬戶的,開戶必須去證券公司營業部,這點必須明白的!
股票開戶費用一共90元,深圳證券賬戶卡50元,上海證券賬戶卡40元,你准備100元就夠了!
基礎知識的學習基本上可以自學.技術分析和基本分析,這些可能你需要客戶經理的幫助了!炒股軟體的使用,怎麼看行情,怎麼看盤,這些都可以讓客戶經理教你.網路上騙子多,炒股開戶的話請走正規流程!不要貪小便宜吃大虧!
作為一個新手,多學習,多思考,不要急於求成!學習是需要時間的.買股票很容易的,只要你有錢,點點滑鼠就可以了!但是賺錢就比較難了.那些推薦股票收分成,收會員的都是騙子,如果那麼容易賺錢,他們為什麼要找你呢?他們弄個十幾萬,自己坐在家裡炒炒股,一個月就轉好幾萬,多容易,還用得著費勁口舌心機來收你的分成,會員費嗎?賺錢沒那麼容易,如果你還上當,那真的讓人無語了!
還有就是賣炒股軟體的,這個純屬大忽悠,如果買個軟體就能夠賺到錢,那大家都去買了,都賺錢了,那豈不是都不用上班了,都坐在家裡炒股賺錢好了!
股市有風險,入市需謹慎!切記!
對於新股民朋友們,我們鄭重提醒您理性看待市場,沒有隻漲不跌的市場,也沒有包賺不賠的投資,投資者應理解並始終牢記「買者自負」的原則與「股市有風險,入市須謹慎」的投資准則,防止不顧一切、盲目投資的非理性行為.理性管理個人財富,安全第一.切勿冒險投資,請切記風險！
如果有什麼問題,可以繼續追問!
Ⅵ 上海銀行的營業時間
上海銀行都是8點開門4點半關門，周六周日8點半開門。
節假日、雙休日銀行各營業網點正常上班，機關管理人員放假、公營業務雙休日不辦理。
國有銀行個人儲蓄業務全年365天都要營業，節假日、雙休日公營業務停止營業。營業時間早上9：00到下午5：00。全國大部分銀行國營銀行商業銀行都是上午8:30到下午17:00,中午12:00到13:30對公業務休息,儲蓄業務正常上班,周六至周日對公業務休息,儲蓄業務有的地方是周六營業,有的地方是周日營業,也有周六周日都營業的。
本條內容來源於：中國法律出版社《中華人民共和國金融法典:應用版》
Ⅶ 華碩筆記本電腦放的股票代碼怎麼自動翻了,怎麼能讓它停止
怎麼停住？最近在宿舍沒關關不關關那個任務管理鍵？看看能不能進行那個關閉？能看能看不能？
Ⅷ 民生銀行營業網點的營業時間(個人業務)
民生銀行營業網點的的營業時間如下：
1、對公業務：每周一到周五，早晨9:00到下午5:00營業，節假日休息。
2、私人業務：每周一到周五，早晨9:00到下午5:00營業；周六，早晨10:00到下午4:00營業，節假日休息。
個人業務中午不休息，並且周末不能辦理他行匯款和外匯兌換業務。
民生銀行營業網點的的營業時間在各地可能會有不同，並且在冬夏季會做相應調整，具體以銀行公告為准。
中國民生銀行是中國大陸第一家由民間資本設立的全國性商業銀行。
(8)安亭附近股票交易所擴展閱讀
經營范圍：
（一）吸收公眾存款；
（二）發放短期、中期和長期貸款；
（三）辦理國內外結算；
（四）辦理票據承兌與貼現；
（五）發行金融債券；
（六）代理發行、代理兌付、承銷政府債券；
（七）買賣政府債券、金融債券；
（八）從事同業拆借；
（九）買賣、代理買賣外匯；
（十）從事銀行卡業務；
（十一）提供信用證服務及擔保；
（十二）代理收付款項及代理保險業務；
（十三）提供保管箱服務；
（十四）經國務院銀行業監督管理機構批準的其他業務。經中國人民銀行批准，可以經營結匯、售匯業務。
Ⅸ 蔚來汽車為何持續暴漲暴跌
上市後的第二個交易日，蔚來汽車一改首日的頹勢、出現暴漲，以11.60美元價格收盤，較前一日漲幅高達75.76%；今日盤前繼續上漲0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盤價，累計漲幅已超過84%。截至今日美股開盤前，最新市值約125億美元，市值逼近千億人民幣。
究竟是什麼原因使得蔚來汽車股價出現如此暴漲，我們挨個原因找一找。
猜測一：產能爬坡提速致股價瘋狂？
新浪財經曾在公司提交上市招股書後，發表題為《蔚來汽車日燒1200萬元：賣40萬輛或能回本 剛售481輛》的文章。文中梳理了近年來公司的基本財務狀況，由此測算了近兩年半時間內，公司每天需要「燒掉」1200萬人民幣，並根據當時的情況，估算需要賣掉約40萬輛ES8電動汽車，才能夠挽回成本，而實際的銷售量相距甚遠。
時隔一個月，產銷數據發生了多大變化呢？
相關資料顯示，截至8月31日，蔚來汽車ES8車型已生產2399台，交付量共計1602台，相比之前481輛的數據，確實有成倍的增長。
但2000多台產量和1000多台銷售量的產能爬坡速度，是令市場如此瘋狂的原因嗎？新浪財經咨詢業內人士後得知，產能爬坡由於各種因素干擾通常會經歷反復，僅一個月的數據變化並沒有比較強的說服力，況且千台產銷量這樣的低基數，與公司今年3萬輛、3年後45萬輛的產銷量目標相去甚遠，不可能是股價發生暴漲的主要原因。
猜測二：上市定價被嚴重低估？
公司產銷量等基本面沒有發生根本性的變化，那是不是蔚來汽車上市時的定價過低，上市後價值回歸，造成暴漲所致？這種可能性基本也可以排除。
資料顯示，蔚來汽車上市時定價為每股6.26美元，發行1.6億股，市值64億美元，這與上市前和市場的溝通情況沒有明顯出入。即使出現顯著低估，公司在上市首日股價還曾一度出現14%的巨大跌幅，這就更無法解釋了。
此外，從暴漲後公司的估值來看也解釋不通。
蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名
新浪財經根據Wind數據統計，截至今日盤前，蔚來汽車總市值約124.76億美元，按美元兌人民幣1：6.85的匯率計算，約合854.62億人民幣，排在A股汽車上市公司的第四位，僅次於上汽集團、比亞迪和廣汽集團。
值得一提的是，2017年，廣汽集團年產銷量均超過200萬輛，上汽集團更是達到了693萬輛。即便蔚來汽車以「技術國內一流、產能爬坡超預期」的姿態展示給市場，但2000台產銷量的蔚來汽車，市值卻接近於200萬台產銷量的廣汽集團，也絕對稱的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同樣如此。
特斯拉是公認電動汽車領域全球最領先的公司，目前總市值為494億，是蔚來汽車的4倍。然而，無論從其技術水平、產能爬坡速度、產量和銷量等角度看，說特斯拉價值只值4個蔚來汽車公司，都是難以讓業內接受的。
猜測三：「新能源汽車下鄉」的政策刺激？
9月13日晚，市場傳出「工信部計劃探索在農村推廣應用新能源車」的消息。
消息稱，工信部針對方運舟等7名人大代表提出的關於加強農村新能源汽車基礎設施建設的建議給出答復，表示贊同代表們提出的在有條件的農村地區大力推動新能源汽車替代傳統能源汽車，為實現高效發展清潔發展提供支撐；並將在下一步積極配合相關部門，大力實施鄉村振興戰略，探索在農村地區大力推廣應用新能源汽車，充分利用區域水能、太陽能等資源，共同推動打造新能源「示範村」、新能源「示範鎮」。
市場普遍認為，此次農村推廣政策也反映了，一是中央和地方政府對於新能源車的資金扶持范圍從直接購置補貼擴大到推廣應用環節；二是產業扶持政策工具進一步豐富，除財政補貼外， 還採用了多種政策工具；三是新能源車仍屬中國重點發展的戰略產業，政府對新能源車支持將逐步加碼。
受此影響，今日A股開盤後，整個新能源汽車板塊出現了集體大漲。作為提前交易的美股蔚來汽車，有可能率先反應。
對此，新浪財經咨詢了券商的行業研究員，他們表示，政策固然對整個行業有提振作用，但落實到公司的業績會有較長時間，另外國內有關新能源汽車的《中長期規劃》和「十三五」規劃等大方向並未作調整，業內對2020年200萬輛的年銷售量目標也沒有變化，這個政策只是確保這一目標順利實現的途徑之一，並沒有本質的改變。
由此看來，蔚來汽車股價上市次日的大漲，應該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價暴漲究竟是什麼原因，蔚來汽車到底價值幾何，恐怕只有時間才能給出明確答案了。
Ⅹ 誰能幫把些汽車商標掃描成文字 寶馬 上海大眾 廣州本田 豐田 就象寫文字一樣 我想用來注冊些游戲角色名字
中國第一汽車集團公司的生產企業和科研院、所（全資子公司和控股子公司）分布在全國14個省、市、自治區的19個城市。自東北腹地延伸，沿大連灣、渤海灣、膠東灣、長江三角洲、海南島和廣西、雲南、四川，形成東北、華北及膠東、西南三大生產基地，生產中、重、輕、轎、客、微多品種寬系列的整車、主機和零部件。 中國第一汽車集團公司總部在地處中國東北腹地的吉林省長春市。一汽解放汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、一汽客車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司等整車生產企業；一汽技術中心、機械工業第九設計研究院等產品開發和工廠設計科研單位；一汽四環汽車股份有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司、一汽模具製造有限公司、一汽工藝裝備有限公司以及一汽進出口公司、一汽實業總公司等均設在長春。第一汽車在長春生產的整車產品有：解放品牌中、重、輕型卡車；紅旗轎車和奔騰轎車；大眾品牌速騰、邁騰、捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車；奧迪A4和A6轎車；馬自達6轎車；豐田品牌LC200蘭德酷路澤多功能運動車和普銳斯混合動力轎車等。
全資子公司中國第一汽車集團公司技術中心 整車和零部件以及工藝、材料的研發、試制、試驗
一汽解放汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車和發動機、車橋、變速箱三大總成等
一汽客車有限公司 客車底盤和遠征牌、太湖牌、華西牌大客車
一汽專用汽車有限公司 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車
長春一汽輕型車廠 3噸載重卡車和1噸載重客車底盤
機械工業第九設計研究院 工廠工程設計、承包、監理和資質認證
一汽鑄造有限公司 鑄件生產及鑄造工藝設計、工裝設計製造
一汽模具製造有限公司 整車覆蓋件模具設計與製造
中國第一汽車集團進出口公司 進出口貿易、外事聯絡、國際招標和國際物流
長春一汽工藝裝備有限公司 非標准工藝裝備製造
長春一汽裝備技術開發製造有限公司 數控加工中心、天車製造
長春一汽藍迪自動化工程有限公司 機器人技術開發、塗料與工業爐技術開發
長春一汽嘉信熱處理電鍍科技有限公司 熱處理和電鍍設備製造、零件加工
長春一汽綜合利用有限公司 鑄鋼丸、鋁合金錠、鑄造回爐料、中水潔凈水
中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠 輕型卡車、皮卡車
中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠 重、輕型車變速箱
一汽吉林汽車有限公司 微型客車、卡車
一汽山東汽車改裝廠 解放品牌中、重型卡車專用車、改裝車
中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 解放品牌中、重型卡車、專用車、特種車
海南汽車試驗研究所 濕熱帶各類汽車試驗、技術服務
控股子公司一汽轎車股份有限公司 紅旗品牌系列轎車、奔騰轎車和馬自達6轎車
一汽-大眾汽車有限公司 大眾品牌捷達、寶來、高爾夫、開迪轎車和奧迪品牌A4、A6轎車
長春一汽四環汽車股份有限公司 中、重型卡車變型車、改裝車和車箱、車輪總成
啟明信息技術股份有限公司 啟明星ERP（企業資源計劃系統）系列軟體
一汽豐田（長春）發動機有限公司 V6系列高技術環保發動機
天津一汽夏利汽車股份有限公司 夏利系列和NBC系列經濟型轎車
天津一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌威馳、花冠、皇冠、銳志轎車
一汽豐田汽車銷售有限公司 營銷在中國生產的豐田品牌轎車、多功能運動車
深圳一汽汽車有限公司 汽車營銷和售後服務
四川一汽豐田汽車有限公司 豐田品牌蘭德酷路澤、普拉多多功能運動車、柯斯達豪華客車
一汽海馬汽車有限公司 普力馬、福美來轎車
天津一汽豐田發動機有限公司 A系列發動機、ZZ和SZ發動機等
一汽財務有限公司 為集團成員單位提供結算、信貸服務和保險經紀業務等
一汽陸捷物流有限公司 整車和零部件物流及包裝、配送服務
一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。經過多年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發動機傳動器廠。
成立於1991年2月6日
雇員人數：正式員工14000（2010年5月）
主要產品：捷達、新寶來、高爾夫、開迪（停產）、速騰、邁騰、奧迪邁騰CC，系列。
第二汽車製造廠，簡稱「二汽」，最早於1952年底提出建設，經歷「兩下三上」的漫長波折，於1969年9月正式開始在湖北省十堰市進行建設，直至上世紀90年代，主要生產「東風牌」卡車，1992年9月1日更名為東風汽車公司[1]，從那時起，先後通過與法國PSA（標致-雪鐵龍）集團、日本日產、本田等公司合資，大規模生產、銷售乘用車。二汽原屬國務院計劃單列管理，現為國務院國資委直接監督管理的企業（又稱中央企業）。
合資品牌：東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風本田...
上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車，前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司於1997年11月在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600104。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2009年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產1381.6億元，在崗職工總數超過65000人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。
公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。
成立於1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%。公司總部位於上海安亭國際汽車城，佔地面積333萬平方米。新成立的上海大眾南京分公司為第四個整車生產基地，位於南京市江寧經濟技術開發區，佔地面積63.5萬平方米。 上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一。基於大眾、斯柯達兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細分市場。
廣汽本田汽車有限公司（簡稱廣汽本田）於1998年7月1日成立，它是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各佔50%股份，合作年限為30年。
廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區，生產能力合計達到年產36萬輛，合計佔地面積為160萬平方米。 廣汽本田現有員工總數為6800多人（截至2008年12月底）。
廣汽本田目前生產的主要產品有雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車、飛度系列轎車和CITY鋒范系列轎車共四大系列21種車型。
2008年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車研究開發有限公司，這是國內第一個由合資企業獨立投資、以獨立法人模式運作的汽車研發機構，擁有包括概念設計、造型設計、整車試作、實車測試、零部件開發等在內的整車獨立開發能力。廣汽本田汽車研究開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。
2008年4月20日，廣汽本田發布了自主品牌——「理念」的品牌標識。它以具備科技感與未來感的銀色為主色調，品牌標識圖形螺旋上升，如同一個DNA分子，表達了「理念」品牌追求領先科技、永不停步的精神。同時開發有限公司的成立，標志著合資企業自主品牌正式破題，對於提升中國汽車工業的自主研發能力具有重要的意義，同時對於未來中國汽車市場格局的變化必將產生深遠的影響。
2007年12月12日，廣汽本田發布全新的企業口號——「感世界而動」，同時宣布進軍中級車市場——推出首款中級車CITY鋒范。「感世界而動」，代表著廣汽本田及其每一個員工的姿態：在感受消費者的需求和社會環境的變化中，洞察到變化的本質，從而以別具一格的做法，挑戰新事物，開創新潮流，創造出嶄新的價值，並與消費者共享充滿驚喜的感動。
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。而廣州本田的標志是將中文的「廣州」二字與本田標志結合而成。
在國內轎車項目中，廣汽本田走出了一條「以市場為導向、少投入、快產出、滾動發展」的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動發展為模式，實現了產能由1萬輛到36萬輛的跨越，產品也由雅閣(Accord)一個品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范（CITY）四大品牌，產品系列覆蓋中高級車、中級車、經濟型車、MpV等各個級別。廣汽本田產銷量實現一年上一個新台階，到2008年12月為止，廣汽本田累計產銷已經超過一百五十萬輛汽車，成為中國第五家累計產銷超一百五十萬輛的乘用車企業。