『壹』 迈赫股份估值
创业板--迈赫股份估值（汽车产线智能装备集成商）
发行价：29.28元 总股本： 13334万股 发行市值：39亿 发行市盈率：48.22 行业市盈率:41.65（C35专用设备制造业）
流通股数：3162万股 流通市值：9.3亿
募集：4.7亿 实际募集：9.8亿（209%）发行后市净率：2.28
企业名称：迈赫机器人自动化股份有限公司（山东省潍坊市诸城市舜泰街）
实际控制人：王金平
员工人数：974（硕士4.2%，本科37.6%）
拓展资料：
一、主营业务：
对工业机器人进行二次应用开发并集成相关工艺设备、制造工艺及软件的整体解决方案服务商。通过方案设计、采购、制造、安装调试等工作内容，为终端客户提供满足特定生产需求的非标成套装备产品。产品及服务主要应用于汽车、农业装备、工程机械及其零部件等行业领域。主营业务产品涉及焊装装备系统、涂装装备系统、输送装备系统等，涵盖了汽车制造四大工艺中的三项。主要客户包括中汽工程、吉利汽车、大运汽车等。行业公司包括：华昌达、三丰智能、科大智能、江苏北人等。
二、募资项目：
智能焊装装备系统及机器人产品升级扩建项目、智能环保装备系统升级扩建项目、迈赫机器人研发中心建设项目。
三、2021财务预测：
营业收入69，125-79，735万元，增长-6.29%-8.10%，归属于母公司股东净利润8，818-9，988万元，增长-10.66%-1.20%，扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润6，863-8，033，增长-15.23%--0.78%
估值：
当前估值60-73亿，对应45-55元
四、主营业务突出业绩增长稳健
据招股书披露，迈赫股份作为智能制造整体解决方案提供商，主要向客户提供智能装备系统、公用动力及装备能源供应系统的研发、制造集成与规划设计服务，产品及服务广泛应用于汽车、农业装备、工程机械等行业。
在业务发展方面，迈赫股份以智能制造为中心，以智能装备制造为起点。自2010年成立以来，迈赫股份从来图制作、OEM(俗称“代工”)开始，逐渐转变成为用户提供设计、制造、安装、调试于一体的智能制造系统整体解决方案服务商，是行业内已向数字化、智能化产品发展的领先企业之一，下游客户包括吉利汽车、北汽福田、长安汽车等。
『贰』 迈赫股份上市时间
新股迈赫股份的上市时间是11月26日，股票代码是301199，上市地点是深圳证券交易所，最近创业板发行新股的数量不少，并且股票表现的都还不错，可以积极进行申购。根据目前新股上市的规则，通常情况下新股申购完成后，一般过8至14天上市交易，所以，迈赫股份上市时间可能会在12月4日至12月10日。 在新股中签之后，投资者只需要保证账户当中有足够的申购资金就可以了。迈赫股份主营业务是向客户提供智能装备系统、公用动力及装备能源供应系统的研发、制造与集成以及规划设计服务，产品及服务主要应用于汽车、农业装备、工程机械及其零部件等行业领域。
根据目前新股上市的规则，通常情况下新股申购完成后，一般过8-14天(自然日)上市交易，迈赫股份申购的时间是11月26日，那么根据计算可得迈赫股份上市时间可能会在12月4日-12月10日。当然新股中签之后也会出现延迟上市的情况，但是一般不会超过14天的样子。在新股中签之后，投资者只需要保证账户当中有足够的申购资金就可以了，接下来就是耐心等待迈赫股份正式上市交易吧。_
拓展资料：
一、行业发展概况：
1、智能制造行业发展概述，智能制造是指在生产过程中，将智能装备通信技术有机的连接起来，实现生产过程自动化；并通过各类感知技术收集生产过程中的各种数据，通过工业以太网等通信手段，上传至工业服务器，在工业软件系统的管理下进行数据处理分析，并与企业资源管理软件相结合。
2、提供最优化的生产方案或者定制化生产方案，最终实现智能化生产。同时，智能制造的主要载体为工业机器人，由机器人和人类共同组成的人机一体化智能系统，它在制造过程中能进行智能活动，诸如分析、推理、判断、构思和决策等。通过人与智能机器的合作共事，旨在扩大、延伸或部分地取代人类在制造过程中的脑力劳动及体力劳动。从智能制造的产业链的角度来看，智能制造产业链由“基础、核心、服务和应用” 四个方面构成，每个环节都能形成较大的产业集群。
二、智能制造基础产业是构成智能化系统的最基本元件或材料，包括电子元器件、光学配件、精密基础件、光电材料、智能材料等，一般不具有独立应用功能。智能制造核心产业是构成智能化系统的核心功能组件，包括感知、传输、计算、控制等功能单元，具体涵盖机器人本体、计算机设备、网络传输设备、仪器仪表、集成电路、物联网技术和软件等。智能制造应用产业是推动智能化产业发展的终端应用领域，应用领域较广，包括智能装备、智能交通、智能电网、智能金融、智能医疗、智能建筑、智能安防、智能物流、智能家居等领域，智能制造应用领域的产业关联度、技术复杂性较高，是最终引领智能制造产业发展的驱动力量。发行人所处智能制造产业链的环节则是智能制造的集成服务，即智能制造系统整体解决方案服务，主要指以自动化为基础，以数字化为手段，以智能化制造为目标，借助新一代信息通讯技术，通过工业软件与智能装备的系统集成，为用户提供生产全过程的生产调度、设备运维、环保节能、质量安全等智能化管控。
三、智能制造的发展一般需经历自动化、数字化、智能化三个阶段。当前，提供传统自动化系统解决方案的服务商在国内市场占据主流，部分行业领先企业和智能制造试点示范企业正加快向数字化、智能化迈进。
『叁』 迈赫股份上市时间
迈赫股票的上市时间可能是12月4日至12月10日。迈赫股份新股认购时间为11月26日。股票代码是301199。上市地点是深圳证券交易所。最近，在创业板上有很多新股发行，股票表现不错。你可以主动申请股票。按照目前的IPO规则，一般新股认购完成后，将在8 - 14天(自然日)内上市交易。因此， 赢得新股后，投资者只需确保账户中有足够的认购资金即可。公司主营业务是为客户提供智能装备系统、公用电力及装备能源供应系统的研发、制造与集成、规划设计服务。产品和服务主要用于汽车、农业设备、工程机械及其零部件等行业。
拓展资料
1.迈赫机器人自动化有限公司是一家专注于 是一家为用户提供智能系统整体解决方案的高科技企业 这家科技企业有两个事业部:机器人和智能焊接 设备事业部和智能设备事业部，专业从事 基于机器人和物联网技术的高端智能装备系统开发 研发、制造、销售及智能运维服务;下属 全资子公司:中国汽车迈和(天津)工程设计研究院，专业为用户提供智能工厂、智能建筑技术 规划、建筑规划、智能设备系统设计和智能化 集成设计方案等服务。 其主要业务是为客户提供智能设备系统、公用电力及设备 能源供应系统的研发、制造、集成与规划 设计服务 自成立以来，发行人不断投资于技术研发，建立了智能制造技术研究所，主要负责公司的人才培养和技术R & D在未来，公司将通过融资项目设立了研发中心，这将进一步扩大研发投资。
2.截至2021年6月30日，公司拥有软件著作权26项，专利251项，其中发明专利33项，实用新型专利213项，外观设计专利5项。近年来，公司的技术研发成果，如“关键技术R & D项目的多机器人协作控制”和“关键技术R & D项目的汽车智能焊接生产线系统”，被选中的关键R & D计划2016年山东省科技部门。 整体解决方案服务优势 发行人主要经营产品涉及焊接设备系统、涂装设备系统、输送设备系统，涵盖汽车制造四大工序中的三大工序;此外，针对汽车制造过程中产生的污染，开发了智能环保设备系统;发行人结合以往机电设备系统和水、电、热、电公用管道的设计、布局、安装经验，形成公用电力设备能源供应系统业务;同时，通过全资子公司迈赫设计院，开辟了上游工业流程设计服务和建筑设计服务。总体而言，发行人在汽车制造领域开发了较为齐全的智能装备系统产品和服务，为成为汽车智能工厂整体解决方案服务商奠定了坚实的基础。
『肆』 中远海控股分完红为什么没看到钱
大赚900亿却仅分红139亿，中国船王中远海控怎么了？
江瀚的视野
|
2022-05-30 10:50:11
最近几年，高额分红的上市公司往往都被市场所热议，不过一些被誉为“铁公鸡”的上市公司也同样是市场关注的焦点，而最近被市场称为中国船王的中远海控发布了自己的分红报告，大赚了900亿却仅分红139亿，中远海控的分红方案我们到底该怎么看？
最近几年，高额分红的上市公司往往都被市场所热议，不过一些被誉为“铁公鸡”的上市公司也同样是市场关注的焦点，而最近被市场称为中国船王的中远海控发布了自己的分红报告，大赚了900亿却仅分红139亿，中远海控的分红方案我们到底该怎么看？
一、大赚900亿却仅分红139亿的中远海控
据证券市场红周刊的报道，自疫情爆发后，受海运成本飙升的影响，多年业绩一直平平的中远海控2021年录得归母净利润近900亿，或因基本面的大幅好转，在市场资金热捧下，股价一度大涨1000%。
然而就是这样一只牛股，近期却因分红一事引发了中小股东与管理层的分歧，部分中小股东认为，上市公司139亿元的现金分红比例明显过低，与公司目前所拥有的丰厚货币资金、净利润规模并不匹配。有受访股民直言，在中小股东和管理层之间产生矛盾的背后，反映出企业管理层和大股东对投资者关系的漠视，以及对中小股东利益关注度的严重不足。 这场纷争的核心主要是对中远海控的分红金额的质疑。
2011年之后，由于行业波动等原因，中远海控在A股市场没有进行过现金分红。 2021年，公司终于迎来业绩大爆发，但分红总额却低于部分股东的预期。 据上海证券报的报道，记者经采访后了解到，中远海控中小股东的诉求主要集中在分红方案上，希望公司修改未来三年的股东分红计划，即分红不低于当年归属母公司净利润的50%。
然而，事与愿违，公司最终推出的2021年度分红方案低于预期，引起了中小股东的“强烈不满”。
二、中国船王中远海控该咋看？
说实在，看到中远海控如此低的分红比例很多，中小股东是非常不满的，那么我们到底该怎么看待中远海控当前分红的问题呢？这件事情我们又该用什么样的一个角度来分析判断呢？
首先，我们先来看为什么中小股东对于中远海控的现金分红议案有如此大的分歧，其实最重要的原因还是在于说当前中远海控其实已经有将近10年的时间没有分红了，之前海运业务本身业务不好，大家其实都能理解，但是在当前业务环境比较好的，收入水平和利润水平都比较高的情况之下，中远海控的分红比例却这么低，的确让很多中小股东非常不满。而且没有对比就没有伤害，特别我们看到基本上同行的分红比例实际上都还是比较高的，比较有名的东方海外国际、胜狮货柜、海丰国际等比较有名的海运类公司分红比例基本上都超过了70%，而中远海控在这方面的分红比例则相对比较低，这是为什么大家都会感觉这家公司实在是太铁公鸡的原因所在。
其次，我们仔细来看中远海控分红比例不高，实际上也和中远海控，这么长时间本身都处于业绩相对不好的状态是密不可分的，毕竟远洋航运也是一个相对而言的，在远洋航运业的发展过程之中，远洋航运基本上都是一个周期性非常明显的行业。从整个历史经验的角度来看，远洋航运业往往会在低谷成绩非常长的时间，然后才有可能到短期的爆发。所以，对于远洋航运来说，短期内赚钱是很正常的，但是短期内赚钱之后有可能又要进入不赚钱的状态。就以中远海控为例，中远海控从2002年上市到2020年整整将近20年的时间，实际上规模的净利润总和也就300亿元。所以，在这样的情况之下，再加上中远海控又是国有企业管理层，更加倾向于把现金储备起来，从而应对自己的不时之需。与此同时，我们也不要忘了，像中远海控这样的公司固定资产的比例很大，大量的船只折旧实际上会进一步的带动整体业绩的波动，所以在这样的情况之下，中远海控这家公司的确有比较大的倾向推动自身进入一个更加保守的状态。
第三，对于当前中远海控面临的问题，实际上最需要做的是进一步的推动自己和中小股东之间的和解，毕竟虽然中远海控的议案在大股东的支持之下已经成功通过了，但是我们也要明白这种通过只是一个短期内的现象。如果这家公司的中小股东明显表达出自己不满的情绪的话，很有可能就会推动整个中远海控向着问题更大的方向发展，大量的中小股东如果都选择用脚投票，的确很有可能让这家公司的股价进入更大的波动情况。所以，对于当前的现象，中远海控还是要想方设法进一步推动和中小股东的和解。
点赞
不感兴趣
微信
大家还在搜
中国船舶最新消息
美利云最新消息
中远海控分红派息2022时间
未来暴涨10000倍的妖股
中国船舶估值3000亿
中国船舶未来5年估值
中国船舶300元股价
中国船舶股2022估值
美利云60亿项目
恒大欠款2万亿自身资本仅39亿
美利云公司现状
中国5000亿救俄罗斯
000815美利云股吧
9000万亿亿亿亿亿光年
中国5000亿美元给世界
35万亿基建最新消息
全球值9000万亿美元
央行大规模放水9000亿
美利云股票从40跌到6元
我有9000亿管理基金小说
是谁撤了公司8000亿股份
谁撤走了公司8000亿股份
查谁撤走公司8000亿股份
8000000000万亿个星球
谁撤走了集团7000亿股份
9000千万万亿个宇宙
中国新基建项目
比银河系大100亿倍的
迈赫股份20亿订单
宇宙有9000万亿光年吗
全球值9000万亿美元
央行大规模放水9000亿
美利云股票从40跌到6元
我有9000亿管理基金小说
是谁撤了公司8000亿股份
谁撤走了公司8000亿股份
查谁撤走公司8000亿股份
8000000000万亿个星球
谁撤走了集团7000亿股份
9000千万万亿个宇宙
中国新基建项目
比银河系大100亿倍的
争当评论C位，点击发布