『壹』 法拉第未来FF将通过并购在纳斯达克上市，贾跃亭是否能成功翻身
Faraday Future与吉利控股集团双双宣布，二者签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）与法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF汽车”）分别发布公告称，双方已正式签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF汽车 SPAC上市的少量投资。
吉利目前是中国第一大车企。1997年，吉利进军汽车行业，经过23年发展，目前累计销量突破1000万辆。
去年11月7日，吉利宣布，成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业。
网友表示：
贾跃亭若造车成功了就不是慨念了！！！！！
『贰』 两台FF91原型车被拍卖，贾跃亭的法拉第未来是否还有未来
今年5月21日，贾跃亭的个人破产重组获得了美国加州中区破产重组法院的通过。贾跃亭成为中国在美破产重组的第一人。贾跃亭“破产成功”可以说是今年汽车圈里的一件大事，让大家为了梦想而窒息的贾老板，成功破产的操作简直可以写入教科书。
即使这车量产了，能否实现资金回流和财务健康，老侃要打个大问号。贾跃亭的法拉第未来，未来堪忧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 毕福康：法拉第未来FF91有望在2020年9月份之前上市
12月30日，法拉第未来首席执行官毕福康（CarstenBreitfeld）在北京接受了媒体采访。他表示，“现在我们有计划让FF91在2020年的9月份之前完成上市。”他还表示，此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈，以及会见国内的车企，洽谈FF91在中国的量产。
贾跃亭
毕福康也谈到了贾跃亭个人债务重组的进展，他称贾跃亭先生希望自己能够尽快回国。为量产FF91继续解决困难，进一步实施在中国市场的营销计划。不过对于贾跃亭回国这件事，已经说了不止一天两天了，这个2019年的未解之谜，看来在2020年还将继续下去。但就目前来说，据毕福康所言，贾跃亭对于法拉第未来的负面影响正在缩小。
毕福康说：“希望2020年可以成为FF之年。”
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『肆』 法拉第未来将在纳斯达克上市 股票代码FFIE/估值34亿美元
另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。
『伍』 贾跃亭已不是法拉第未来汽车的股东吗
12月29日消息，美国科技媒体The Verge报道，有两位法拉第未来汽车的前员工和一名接近这家公司的人爆料称，贾跃亭已经不拥有法拉第未来汽车的股份了。2017年初的时候，贾跃亭已经将法拉第未来汽车的股份转让给了侄子Wang Jiawei。
现在看来贾跃亭与法拉第未来汽车公司的股权也越来越扑朔迷离了。截至目前贾跃亭以及其侄子都没有做出回应。
贾跃亭真是深谋远虑啊。
『陆』 FF将通过什么方法在纳斯达克上市
FF将通过并购在纳斯达克上市。
1月28日晚间，据路透社报道，贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司（简称“FF”）正式公布消息，即将登陆美股纳斯达克市场。这笔合并交易最早可能于周五在美国宣布，对法拉第未来的估值将约为27亿美元。
路透社称，法拉第未来已同意已同意通过与空壳公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）合并上市，通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，合并后的公司估值为34亿美元，股票代码为“FFIE”。
(6)法拉第未来汽车股票代码扩展阅读：
FF 91已获1.4万辆订单
据FF披露，自成立以来，公司已获得超过20亿美元的投资。
除开发完成首款车型FF 91，第二款车型FF 81的产品定义已经完成，研发工作也在积极推进。未来5年，FF的B2C乘用车规划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。
FF预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单。
『柒』 法拉第未来向美国SEC递交上市申请 最快5月挂牌
另据外媒报道，有知情人士称，法拉第未来与SPAC空白支票公司的合并上市中，吉利（上文提到的“中国排名前三的民营汽车主机厂”）将以PIPE的形式，为该交易提供7.75亿美元的融资。
此外，上面提到的“中国一线城市”，与之前“珠海”较为吻合，作为“新一线城市”，珠海国资携格力集团、华发集团或将投资法拉第未来，但珠海方面参投的金额未确定（传闻是20亿元），上市后便可以获得相关的结果。
而在新车方面，法拉第未来表示，未来5年，其乘用车规划将包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
法拉第未来将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，美国工厂位于加州，并将与一家领先的韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。并且寻求通过以合资方式在中国进行代工生产。