1. 上海隧道工程股份有限公司盾构工程分公司怎么样
简介：注册号：****所在地：上海市法定代表：王旋东企业类型：其他股份有限公司分公司（上市）登记状态：存续登记机关：黄浦区市场监督管理局注册地址：上海市黄浦区龙华东路660号
法定代表人：王旋东
成立时间：1997-05-26
工商注册号：310101000462447
企业类型：其他股份有限公司分公司（上市）
公司地址：上海市黄浦区龙华东路660号
2. 盾构机国内有技术的是哪家企业
上海隧道工程股份有限公司和中铁隧道装备制造公司，严格意义上目前就这两家单位具备独立设计、制造盾构的能力。在技术方面，上海隧道工程股份有限公司更强一点，他们已具备设计、制造大型泥水平衡盾构的能力。要指出的是上海隧道工程股份有限公司的盾构根本没有仿制其他型号的盾构，只是进行了参照日系盾构。中铁的盾构基本上是以海瑞克盾构为蓝本设计改制的。
盾构是一种大型机电设备，但是不是复杂的机电设备，有点盾构常识的都知道。所以所谓的盾构技术，其实也不是什么高尖端技术，国内的企业完全掌握其技术也不是什么难事。三一等企业也将开始着手设计制造盾构。
沈阳重工和法国维尔特（NFM）公司合作，生产维尔特盾构，基本上就是NFM设计的图纸拿到中国制造。截止2009年，除了上隧和中铁之外在国内制造盾构的企业有：海瑞克、三菱、小松、北重、石川岛、川崎、北京华隧、罗维特、奥村、湖北天地重工。
随便说一下，本人从事盾构技术工作多年，有兴趣的话可以去itbm论坛看看，但是切勿灌水或是进行无意义的回帖，那样立刻会被管理员封号。
3. 中国有哪些生产盾构机公司
现在最多的是中铁装备
4. 现在中国都有哪几家做盾构机的 要有实力的
长沙的 铁建重工 盾构机 三分之一的市场份额
5. 中国铁建股份有限公司下面有什么公司 那个中铁轨道系统集团公司是他家子公司吗 是什么性质的公司
中国铁建股份有限公司的分公司很多，自己上网一查就知道了，从中铁11局到25局都是，还有一些设计院等。中铁轨道系统集团是2007年成立的，直接归属中铁建管，主要是工业板块为主。为央企，6,7月份将改名为中国铁建重工集团，简称铁建重工集团。
6. 银川英奥特自控股份有限公司怎么样
简介：银川英奥特自控股份有限公司成立于2006年，是一家集科工贸为一体的高新技术企业。生产和销售国内领先的气动执行器，盾构机用空气自动保压系统及各种工业过程控制元器件，竭诚服务于火电、石油、天然气、化工、冶金、市政工程等行业。公司坐落于宁夏银川高新技术开发区，占地20亩的制造基地，具有良好的办公环境及生产环境，专业的技术研发及现代化管理的队伍。
法定代表人：党李军
成立时间：2006-05-17
注册资本：300万人民币
工商注册号：641100200017488
企业类型：股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)
公司地址：银川市西夏区华安街146号
7. 目前盾构机有哪些品牌
盾构机知名的品牌有：上海隧道工程股份有限公司、北方重工集团、中国铁建重工集团和中铁十六局集团，具体分析如下：
国内具有自主知识产权的国产盾构机是上海隧道工程股份有限公司研制的国产“863”系列盾构机；
2007年，北方重工集团董事长耿洪臣与法国NFM公司原股东正式签署了股权转让协议，使北方重工拥有了世界上最先进的全系列隧道盾构机的核心技术和知名品牌；
2015年11月14日，由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线；
因此可以看出，盾构机的国内知名品牌有，上海隧道工程股份有限公司、北方重工集团、中国铁建重工集团和中铁十六局集团。
(7)中国盾构机上市公司股票代码扩展阅读：
盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内；
刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展；
参考资料来源：网络-盾构机
8. 中国都有哪些公司可以生产盾构机啊
4月25日，首台国家“863”计划自主研发的复合式土压平衡盾构机在河南省新乡市中国中铁(601390行情,股吧)所属隧道集团盾构产业化基地成功下线，标志着我国盾构机研发及其制造国产化取得了实质性突破，填补了我国在该领域的一项空白，在该领域树起了崭新的里程碑。
该台CTE6390型复合式盾构机直径为6.3米，最大掘进速度为8cm/min，不仅具有较强的地质适用性，而且在适应弯道施工、转向纠偏、滚动纠偏、改善地质条件等方面均取得了明显进步。设计还充分考虑了盾构施工在刀盘受困状态下的紧急处置、带压进舱作业时的安全保护以及涌水等突发事件的应对等问题，具备了更高的安全性和可靠性。
该台盾构采用“自主设计，自主研发，全球采购”的运作模式，坚持“可靠、适用、经济、先进”的设计理念，实现了从盾构关键技术到整机制造的跨越，实现了对国外先进技术从消化吸收到再创新，在盾构国产化率、降低造价等方面达到了预期目的，也使我国盾构制造水平迈入了国际先进行列。这一成功，为国内隧道与地下工程提高施工速度、提升安全质量水平、有效控制成本、缩短建设工期开辟了更加现实、更加可靠的通道，将大大促进盾构机在国内隧道与地下工程领域的进一步推广应用，并终将结束我国在复杂地质环境下的隧道施工依赖国外盾构的历史。