1. 丰田等六家公司联合成立商用车燃料电池系统研发公司
为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），今天，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。基于此想法，拥有相同理念的六家公司决定成立联合研发公司。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。该公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。
今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
＜新公司概要＞
名???称中文）联合燃料电池系统研发（北京）有限公司
日文）連合燃料電池システム研究開発（北京）有限会社
英文）United Fuel Cell System R&D (Beijing) Co., Ltd.所?在?地中国 北京市面???积约19,000㎡（计划）经?营?层董事长：董长征、总经理：秋田 隆（计划）员工人数约50名（预计在2023年内逐步增员至约100人）投资总额约50.19亿日元出资比例丰田65％、亿华通15％、一汽5%、东风5%、广汽5%、北汽5%
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2. 氢燃料电池龙头股是什么
氢燃料电池龙头股是A股。
而燃料电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名符其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。
只有燃料电池本体还不能工作，必须有一套相应的辅助系统，包括反应剂供给系统、排热系统、排水系统、电性能控制系统及安全装置等。
(2)亿华通股份股票代码扩展阅读：
燃料电池理论上可在接近100%的热效率下运行，具有很高的经济性。目前实际运行的各种燃料电池，由于种种技术因素的限制，再考虑整个装置系统的耗能，总的转换效率多在45%～60%范围内，如考虑排热利用可达80%以上。
燃料电池装置不含或含有很少的运动部件，工作可靠，较少需要维修，且比传统发电机组安静。另外电化学反应清洁、完全，很少产生有害物质。所有这一切都使得燃料电池被视作是一种很有发展前途的能源动力装置。
3. 10款丰田rav4后牌照灯罩怎么拆开
般情况下的话，我觉得像这一款的后车牌照灯的话，这个可以直接按开就行了。
2017年9月28日，丰田、马自达和大型汽车零配件制造商电装公司宣布，三家公司就合作研发电动汽车相关技术签署合同，并决定为此成立一家新公司。[81]
2017年10月3日，日本丰田汽车公司关闭在澳大利亚阿尔托纳的制造工厂，就此结束丰田汽车在澳大利亚长达54年的汽车制造业务。8月，阿尔托纳工厂已停止组装Aurion车型汽车，9月停止组装凯美瑞混合动力车型，最后停止的是凯美瑞汽油车型组装。[82]
2018年1月，丰田和必胜客宣布合作关系。[83]
2018年3月2日，丰田汽车公司携手汽车配件供应商电装公司（Denso Corp）、爱信精机（Aisin Seiki Co），组建合资公司“丰田高级开发研究院”(Toyota Research Institute-Advanced Development)对无人驾驶技术进行研究。[84]
2018年5月，丰田、日产、本田联手松下开发电动汽车固态电池技术。[85]
2018年6月，丰田汽车与7-Eleven日本公司宣布，将从2019年春季开始在便利店商品配送方面引进燃料电池卡车。[86]
2018年10月4日，日本丰田汽车和软银集团宣布共同出资成立一家名为MONET的新合资公司，初期启动资本金为20亿日元(约合1.2亿元)，后期将增加至100亿日元（约合6亿元人民币），双方持股比例分别为49.75%和50.25%。 该公司现拥有来自丰田和软银公司的共计30名员工，由软银移动执行副总裁、董事兼首席技术官Junichi Miyakawa负责。[87]
2019年4月，丰田汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司和北京亿华通科技股份有限公司三方在氢燃料电池客车领域展开合作。本次三方共推的首款产品是基于各方在电堆、燃料电池动力系统、整车集成等方面的技术优势与产业积累。[88]
2019年7月25日，日本丰田汽车公司宣布，公司和滴滴出行就扩大在中国出行服务领域的合作达成一致，并计划成立一家主要向网约车司机提供汽车相关服务的合资公司。[89]
2020年6月5日，丰田汽车联合一汽、北汽、广汽、东风以及亿华通正式成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，致力于推进氢燃料电池车的发展。[90]
荣誉记录
丰田新能源车
2006年，该企业品牌在世界品牌实验室编制的年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。
2008年，在年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。
2015年，在年度《财富》世界500强排行榜中名列第9。[91]
2016年3月1日，荣登2016年2月中国工业品牌指数汽车榜单的月度网民最爱品牌。[92]
2016年4月29日，盖世汽车整理出2016年第一季度中国市场十大海外车企销量排名，丰田汽车排名第6。[93]
2016年5月，福布斯公布2016年度全球最具价值品牌排行榜，丰田位列第6位。[94]
2016年5月25日，福布斯全球企业2000强榜单出炉，丰田排名第10。[95]
2016年6月9日，该企业在全球第十大最有价值的汽车品牌中排在第一名，品牌估值达到了295亿美元。[96]
2016年6月22日，《麻省理工科技评论》评选出了50家“最智能”科技公司，丰田排名第17。[97]
2016年06月24日，The D100：全球最有活力品牌百强榜，丰田排名第44名。[98]
2016年07月20日，2016年财富世界500强出炉，丰田排名第8。[99]
2016年10月9日，2016年全球品牌价值百强榜出炉，丰田排名第5。[100]
2017年5月24日，《福布斯》网站发布了2017年度“全球上市公司2000强”榜单，丰田位列企业排名第10，全球最具价值品牌第8。[101]
2017年6月，2017全球汽车品牌价值榜揭晓，丰田以品牌价值287亿美元排名第1。[102]
2017年7月，2017全球最有价值的100大企业排行榜发布，丰田排名第36。[103]
2017年7月20日，《财富》世界500强排行榜发布，丰田排名第5。[104]
2017年9月9日，2017亚洲品牌500强榜单发布，丰田排名第2。
2017年10月，《福布斯》发布最受信赖公司榜，丰田排名第13。[105]
2018年1月，《财富》杂志发布“2018年全球最受赞赏公司排行榜”，丰田排名第29。[106]
2018年5月，2017年全球最赚钱企业排行榜出炉，丰田汽车排名第13位。[107]
2018年5月，福布斯全球最具价值品牌榜发布，丰田排名第9位。[108]
2018年5月，BrandZ全球最具价值品牌榜发布，丰田排名第36。[109]
2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，丰田排名第12。[110]
2018年7月19日，2018年《财富》世界500强排行榜发布，丰田汽车公司排名第6位。[111]
2018年9月20日，丰田荣获中国智能网联汽车最具影响力品牌。[112]
2018年10月，全球最大品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜，丰田以534亿美元品牌价值排名第7位。[113]
2018年12月18日，丰田入选第十五届世界品牌500强排行榜，排第9名。[114]
2019年1月25日，丰田汽车在《财富》杂志发布的“2019年全球最受赞赏公司排行榜”中排名第30。[115]
2019年7月22日，财富中文网发布2019年《财富》世界500强排行榜，丰田汽车排名第10[116]。
2019年8月27日，世界品牌实验室发布2019年亚洲品牌500强榜单，丰田排名第1。[117]
2019年10月17日，国际品牌咨询机构Interbrand发布2019年全球品牌100强榜单，丰田名列第7位。[118]
2020年1月，2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单揭晓，丰田汽车位列第30。[119]
2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，丰田排名第15位。[120]
2020年3月，在品牌金融(Brand Finance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles 100 2020)中，排名第2。[121]
2020年5月，位列2020福布斯全球企业2000强榜第11。[122]
2020年7月28日，福布斯正式发布2020全球品牌价值100强，丰田位列第11。[123]
2020年8月4日，胡润发布研究院发布《2020胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，丰田汽车位列第92位。
2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，丰田汽车公司位列第10位。[124]
企
4. 六家公司联合成立商用车燃料电池系统研发公司
2020年6月5日，为了能够尽快的向中国普及氢燃料电池车（FCEV），中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
该公司以丰田和亿华通为主要核心领导成员，其他各公司共同出资。公司的主要业务是商用车燃料电池的系统研发工作。董事长由董长征担任，秋田隆则担任总经理，计划于本年内在北京正式成立。
中国在2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》的基础上，以商用车为核心的FCEV市场正飞速发展扩大。六家公司联合成立研发公司的目的也正是为了能够尽快的打造FCEV在中国的发展基础，为了实现这一目标必须将全行业团结在一起，建立前所未有的开放体制及开放格局。
此次，为了研发出既符合中国法律法规的同时又能具备超强竞争力的燃料电池系统，丰田一方面联系了中国代表性整车厂家，其拥有丰富的商用车开发技术和市场经验;另一方面又因为与亿华通达在FC系统方面熟练的经验以及出色的业绩与其达成合作。
在“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作的过程中，六家公司将会超强协作，以严谨负责的态度，发挥团结一致的大精神，为中国市场提供一站式服务，以求能够尽可能的提高工作效率，缩短产品出厂使用时间，加快FCEV在中国市场的快速普及。
同时，六家公司也会在燃料电池系统及其主要组件方面做出不懈努力，力求能够研制出动力更足、耐久性更强、所需能耗更低的更具有市场竞争力和吸引力的产品。
在数字化、创新化的产业结构转型的今天，公司会紧跟中国新能源市场的发展趋势，不断的精进产质、精进自身，为FCEV在中国的普及和发展做出应有的努力。
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5. 为推动中国氢能发展 六家龙头企业携手共进
6月5日讯，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），于今日签署合营合同，成立"联合燃料电池系统研发（北京）有限公司"。
据了解，该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
丰田汽车寺师茂树执行董事表示："'寻求合作伙伴'对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。"
"氢能产业作为促进节能减排、实现能源转型的重要路径，已在全球范围内达成共识。在交通领域，氢燃料电池动力系统也被认为是实现车辆'零排放'的重要解决方案，成为未来产业竞争新的制高点。"亿华通张国强董事长如是说道。
确实，中国正基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。
同时，六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的"FC电堆等的组件技术"、" FC系统控制技术"以及"车辆搭载技术"等一系列技术研发工作。
今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
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6. 推动中国氢能社会发展，丰田等六家公司强强联手，成立新公司
6月5日，为了在中国普及氢燃料电池车（FCEV），中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司于今日签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
该公司主要业务为在中国开展商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
在中国，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。拥有相同理念的六家公司成立联合研发公司，将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。同时努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
丰田汽车寺师茂树执行董事也表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
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7. 请问浙江省内有哪些汽车制造企业
浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，原名北京亿华通科技有限公司，致力于打造高品质智能网联新能源汽车，为更多客户创造理想的用车体验。公司由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士、北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立。
2016年11月，在第三届世界互联网大会上首次亮相，合众新能源汽车进入公众视野。
2017年4月19日，合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。合众新能源成为第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。
2017年10月31日，合众新能源汽车变更股权结构，实际控制人方运舟变为华夏幸福董事长王文学，后者出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份。
2018年3月，合众新能源从浙江桐乡搬来这个比邻上海。
2018年5月，合众新能源浙江桐乡智慧工厂正式竣工。
2018年6月1日，合众新能源发布全新企业品牌HOZON以及旗下产品品牌NETA哪吒汽车。同时，合众还发布了全新哪吒汽车概念车为EUREKA 01以及设计理念。
2018年6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，在新增汽车生产企业清单一栏中，浙江合众新能源汽车有限公司在列。在2017年获得国家发改委颁发的新能源汽车牌照后，合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家拿下工信部生产资质的造车新创企业。
2018年6月21日，哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。
公司在企业运营、研发、生产、营销等各个方面均取得了重要成果。
“一款车”：独立研发了一款新能源汽车车型，将在2018年三季度上市。
“一座工厂”：合众新能源的自建工厂——桐乡智能制造工厂全面竣工，初期产能为年产8万辆。
“一张牌照”：合众新能源正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家获得发改委和工信部双重认可的企业。
“一个战略股东”：引入了知合出行这一战略大股东。
2018年11月29日，合众新能源变更法人，华夏幸福董事长王文学已退出，由方运舟接任。
2018年11月，华夏幸福董事长王学文从合众汽车撤资的同时，宜春市金合股权投资有限公司成为合众汽车的新控股股东。
宜春市金合股权投资有限公司持有合众汽车51.31%股份，宜春市金合股权投资有限公司的背后是宜春经济技术开发区财政局。第二股东桐乡众合新能源汽车产业投资合伙企业占比16.46%，背后则为合众汽车董事长方运舟控股。
8. 丰田组团，六方联合成立新公司，会有什么新车
丰田又要通过合作形式成立一家新公司，不知道你还记得吗？4月初的时候，丰田刚和比亚迪成立合资的纯电动车研发公司—比亚迪丰田电动车科技有限公司，从而开发新的纯电车型。
这是关于EV的公司，而这回，丰田联合六方又成立了一家新公司：联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。
哪六方？
中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司。这里有耳熟能详的汽车公司，还有氢能产业的科技公司。
新公司干什么？
这家新公司主要业务是在国内开展商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。这里有两个信息点：一个是氢燃料电池（FCEV），一个是商用车。所以，看到这里，各位应该很清楚这家公司未来的车型计划。
丰田的FCEV
了解丰田的人都知道，他们在HEV方面有着很强的技术优势和积累，而氢燃料电池也许还很陌生，实际上，丰田很早就涉足了燃料电池车的开发，代表车型就是丰田Mirai（未来），这款车已经是第二代了。
相比上代，新车续航里程达到405英里（约合651.8公里）；根据此前消息，新车将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。
再来看国内，氢燃料电池乘用车方面还在“初级”阶段，而商用车应该是先行者，国外也基本是这种情况。查阅了丰田的资料，丰田在2003年就开始了氢燃料电池巴士。
不久前，丰田汽车和日野汽车决定共同研发重型燃料电池卡车，专门设计的底盘采用最适合燃料电池车的架构，通过彻底轻量化确保充足的载重量。动力总成搭载两组以"MIRAI"而新研发的氢燃料电池电堆，以及日野的强项技术-应用于大型车混合动力技术的车辆行驶控制系统，该车续航里程的目标是600km。
这家国内成立的新公司已经有了，接下来就是等新车了，当然，燃料电池比EV更复杂，需要的基建“支援”更多，而且氢能的储存和运输也是技术问题。真能广泛普及，的确需要一定的时间。
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