㈠ 飞行员辞职要支付多少赔偿
飞行员具有特殊性，属于高技能人才，需要长时间的能力培养过程和持续的能力保持过程。宋俊强入职后在北京航空航天大学飞行学院、中国南方航空西澳飞行学院、珠海翔翼航空技术有限公司等机构接受培训、复训等专项技术训练，由南航公司出资委托相关培训机构进行。在宋俊强获得并提高飞行技术过程中，南航公司付出了高额的培训费用，故宋俊强在单方解除劳动合同时应当给予补偿。南航公司要求宋俊强赔偿培训费2024800元，但其提交的证据所显示的金额仅为1732991.29元，且缺乏其他相关证据予以印证，故对其主张的金额不予支持。参照民航人发（2005）104、109号文件中确定的培训费补偿标准，以70万元为基数计算飞行人员初始培训费用，以年均20％递增计算补偿费用，宋俊强参加工作未满7年，故宋俊强应赔偿南航公司培训费1400000元（700000＋700000×20%×5）。
㈡ 珠海翔翼机电设备有限公司怎么样
简介：珠海翔翼机电设备有限公司成立于2010年10月28日，主要经营范围为机电设备、日用百货、五金交电、文化用品、纺织品、矿产品（不含贵金属）、电子产品、通信产品、金属材料、普通机械、化工产品（不含危险化学品及易制毒化学品）、石油制品（不含成品油）及其他商业的批发、零售（不含许可经营项目）等。
法定代表人：胡力华
成立时间：2010-10-28
注册资本：100万人民币
工商注册号：440400000253962
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：珠海市香洲沿河东路399号（钰海名门）一层9#商铺
㈢ 珠海哪里可以学习开飞机
你去南航问问，他们在珠海吉大有一个培训中心的！
㈣ 关于飞行学员学成回国后的一些问题（南航公司）
好多问题啊，看着有点晕。。理一理，就我所知道的给些答案：
1、执照的差异培训大概、应该、可能一个月一期吧，毕竟只上7--10天的课。
2、ATPL考试每月一次
3、模拟机训练固模、动模加起来大约有27场，算上休息和理论学习，应该在55天左右（主要看你们公司的培训计划，只做参考，不过出处应该不大）
4、有人帮忙说话当然可以飞想飞的机型，不然一般都是公司直接安排
5、到了公司报道后先拿基本工资（各个分公司都不一样，能拿多少不好讲）在公司上行政班，然后排队等改装机会，改装完了就跟班按正常时间累积经历小时
6、有ICAO4级的话经历时间一到就会聘你做副驾了，飞的多的话一年之内
7、月薪这个问题还是确实不要在这里讲了，呵呵··去公司问问同事吧
8、如果够优秀3--4年就可以放机长，一般也得5年（这也算快了），毕竟现在大的航空公司飞行员不少（相比国外咱这都快的不像啥了，相信这点你在国外飞的也清楚，他们不要说想当机长，想开民航客机都得熬很久的经历时间。。）
9、飞国际航线要有ICAO4级或4级以上证书和使用英语进行航线通话的签注认证
10、放机长以后可以考机长教员，有精力也可以学习管理
呼~~答完了，好累。。希望有帮助。。
㈤ 请问在珠海，哪儿可以买到做风筝的竹条
珠海翔翼风筝运动俱乐部
㈥ 珠海翔翼好呢还是南航的机务好呢
看你怎么想了，你不想风吹日晒就修模拟机，基本没有压力，一年到手15-16万，
南航珠海也很轻松，但是要分吹日晒，收入和珠海翔翼差不多。
㈦ 凯里有没有飞机场
凯里有飞机场，为凯里黄平机场。
凯里黄平机场（Kali Huangping Airport，IATA：KJH，ICAO：ZUKJ），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州。
凯里黄平机场距离黄平县城东北12公里，凯里市54公里，为4C级民用机场，是贵州省旅游支线机场，主要服务对象为黔东南州居民和黔东南州旅游业。通航时间为2013年10月2日。
(7)珠海翔翼飞行股票代码扩展阅读
发展历程
2009年2月17日，有关部门选址拟新建的凯里机场确定建在该县的东坡农场。
2010年12月28日上午，凯里黄平机场奠基仪式暨试验段开工典礼在黄平县东坡农场隆重举行。
2012年12月，空军司令部行文批准凯里黄平机场进离场航线，同意为凯里黄平机场开通四个方向的三条航线。
2013年5月20日国家民航局校飞中心西南空管局对凯里黄平机场进行了飞行校验。
2013年7月2日，贵州监管局在西南管理局的授权下，在珠海翔翼模拟机中心组织完成了凯里黄平机场PBN程序的模拟机验证工作。
2013年10月2日上午9点30分，昆明-凯里-杭州的首航航班降落凯里黄平机场，标志着凯里机场正式通航。
㈧ 飞机驾驶员的月薪大概是多少
20000元左右。驾驶员没有机长工资高。国家培养一个机长要花费500W！
㈨ 广东省建筑设计研究院怎么样
简介：广东省建筑设计研究院（GDAD）成立于1952年，是国内最早成立的大型综合建筑勘察设计单位之一，综合实力位居行业前列，是岭南建筑设计科研高地、城乡建设重要力量。
GDAD拥有工程勘察、工程设计、市政行业设计、工程咨询、城乡规划编制、建筑智能化系统工程设计、风景园林工程设计、建筑装饰设计、工程承包、施工图审查等10余项甲级资质，形成了以勘察、设计为主业，以规划、咨询等为补充的高新技术产业格局。
GDAD技术力量雄厚，在60余年技术及经验沉淀基础上，大力推进自主创新。在城市综合体、地下空间、交通、体育、文教、医疗、高层、住宅、市政工程、智能化与机电顾问、城乡规划与景观设计等领域都屡有建树，尤其在大跨度结构设计、新型建筑结构设计、高层建筑设计、建筑抗震设计、建筑智能化与节能设计等领域，均有自己的国家发明专利和研发成果，部分达到国际先进水平。GDAD还致力运用推广BIM数字建模技术，深入研究多个主流建模软件，应用于多个大型设计项目。GDAD因在多领域取得突出的成绩，被建设部授予“全国科技先进集体”、“全国优秀勘察设计企业”称号，成为广东省“高新技术企业”，多年来共获各类国家、部、省级奖500余项，科技实力位居行业前列。
GDAD注重人才培养，现拥有2500余人优秀的设计团队和效能显着的人才架构，其中包括中国工程院院士、国家工程设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家以及国家各类注册工程师等行业顶尖人才。现有教授级高工47人、高级建筑师和高级工程师等440人、建筑师和工程师等579人，拥有一级注册建筑师131人，一级注册结构工程师113人，注册公用设备工程师47人、注册电气工程师23人，注册城市规划师19人、注册咨询(投资)工程师18人、注册造价工程师11人。
GDAD以开放、包容、务实的态度，致力于国际合作，先后与美国、加拿大、俄罗斯、英国、法国、德国、奥地利、澳大利亚、沙特、日本、中国香港等数十个国家及地区的设计公司合作交流，不断丰富充实本土的建筑文化，逐步形成立足广东，面向全球的发展态势。
GDAD部分代表作品：广州新中国大厦、北京师范大学教学主楼、广州民航医院门诊楼、广州中医药大学图书馆、广州国际美食中心﹙广州名盛广场）、广州大学城工程、广州琶洲国际采购中心、广州全球通大厦 、广州白云绿地集团中心、广州汽车工业大厦、广州中医药大学药科楼 、广州白云国际机场迁建工程、广州新白云国际机场、揭阳潮汕机场、广州亚运馆、广州科学城科技人员公寓、惠州市金山湖游泳跳水馆 、广州市花都区东风体育馆 、广州亚运城主媒体中心、长沙黄花国际机场扩建工程及新航站楼方案、广州市万国商业广场 、深圳华润中心（万象城）工程、广东省博物馆新馆、广州亚运会自行车馆、花城广场及地下空间、河源恐龙博物馆、珠海翔翼飞行员训练基地、江门电视中心、广州花城广场、广州番禺万博中心地下空间、广州金融城城际中心、河源博物馆、湛江文化中心、清远图书馆、佛山龙舟文化中心等。
法定代表人：曾宪川
成立日期：1994-04-15
注册资本：3468万元人民币
所属地区：广东省
统一社会信用代码：914400004558576332
经营状态：存续
所属行业：科学研究和技术服务业
公司类型：全民所有制
英文名：Architectural Design and Research Institute of Guangdong Province
人员规模：1000-4999人
企业地址：广州市荔湾区流花路97号
经营范围：建筑工程设计,市政行业(燃气、轨道交通除外)甲级;建筑行业(建筑工程)甲级;公路行业(交通工程)专业乙级;风景园林工程设计专项甲级;工程勘察综合类甲级;城乡规划编制甲级;房屋安全鉴定;工程咨询;政府采购代理;固定资产投资项目节能评审;基桩低应变法;基桩钻芯法;基桩声波透射法;土工试验;基坑(边坡)监测;工程测量;电子计算机技术服务,工程咨询;室内外装修;建筑材料,普通机械;打印、复印、装订,排版设计,晒图,建筑模型制作;承担国外和国内外资工程的勘测、咨询、设计和监理;对外派遣本行业的勘测、咨询、设计和监理劳务人员;工程总承包;工程项目管理;设备、材料采购;项目代建管理;上述项目所需的设备、材料及零配件出口(具体按[94]外经贸政审函字第733号文经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓