1. 上汽包括哪些品牌
上汽包括的品牌：
1、荣威
荣威是上汽旗下的唯一的自主品牌，荣威的品牌是国产的，但是技术来源于之前收购的罗孚，罗孚是英国汽车品牌，上汽只是收购了技术，没有收购品牌。
2、MG
MG跟荣威一样，也是来源罗孚，2005年南汽收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，2007年，上汽又收购了南汽，也就一起收购了MG，严格意义上说，MG不能算是自主品牌。
3、上汽通用五菱
五菱神车，品牌是自主品牌，但是确实实实在在的合资公司，是由上汽、通用、柳州五菱共同组建的合资公司生产。
4、宝骏
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主品牌，同五菱一样，也是合资公司，通用汽车（中国）总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。
5、上汽大众
上汽大众以前叫上海大众，成立于1985年，是上汽与德国大众合资，上汽股份占50%，德国大众占40%，大众中国投资有限公司占10%。
6、上汽通用凯迪拉克
2004年6月7日，上海通用汽车发布凯迪拉克品牌，凯迪拉克是通用旗下的豪车品牌，代表车型：xts。
7、雪佛兰
2005年上汽通用发布雪佛兰品牌，目前国内已经成为雪佛兰全球重要市场，代表车型：科鲁兹 。
2. 泛亚汽车的介绍
泛亚汽车技术中心(Pan Asia Technical Automotive Center 简称PATAC)是一家由通用汽车和上海汽车工业（集团）总公司双方共同投资6900万美元设立的，双方各占50% 的合资汽车技术与设计中心。
3. 泛亚的汽车公司
公司位于上海，以发展和推动中国汽车技术与设计能力为己任。1999年6月，DNV授予泛亚ISO9001证书。 作为一家完全独立于其母公司的企业实体，泛亚不仅为通用汽车和上海汽车工业(集团)总公司服务，也为中国和亚太地区的其他汽车企业提供一流的汽车工程服务。与其他独立运作的企业一样，泛亚汽车技术中心对客户授权的所有业务均严格保密。 泛亚为客户提供全方位的汽车设计、工程和测试服务，如五轴模型制作，三维制模，技术规范发布，碰撞模拟分析，模拟路面测试，以及发动机测试等。 泛亚的排放测试试验室是由中国环保总局指定的10家排放测试中心之一，也是中国南方唯一的新车排放测试中心。 泛亚将为员工提供一个以市场为导向、积极有效的学习环境，并对员工取得的成果予以奖励，激励他们不断地学习和创新。
4. 泛亚和上海通用的关系，泛亚和全国汽车公司的关系
泛亚是研究所，他可以给其他公司提供技术。并非只给通用
5. 中国上海市浦东新区金穗路567号到泛亚
公交线路：地铁12号线 → 地铁13号线，全程约22.4公里
1、从金穗路567号步行约1.3公里,到达申江路站
2、乘坐地铁12号线,经过15站, 到达汉中路站
3、乘坐地铁13号线,经过3站, 到达武宁路站
4、步行约350米,到达泛亚
6. 泛亚医药的股票代码
朋友，这个泛亚医药目前不属于中国大陆的上市公司，而且也不在中国香港以及海外上市的。由于这个股票没有上市，因此暂时是不存在股票代码的。
7. 泛亚汽车的公司简介
公司位于上海，以发展和推动中国汽车技术与设计能力为己任。1999年6月，DNV授予泛亚ISO9001证书。
作为一家完全独立于其母公司的企业实体，泛亚不仅为通用汽车和上海汽车工业(集团)总公司服务，也为中国和亚太地区的其他汽车企业提供一流的汽车工程服务。与其他独立运作的企业一样，泛亚汽车技术中心对客户授权的所有业务均严格保密。
泛亚为客户提供全方位的汽车设计、工程和测试服务，如五轴模型制作，三维制模，技术规范发布，碰撞模拟分析，模拟路面测试，以及发动机测试等。
泛亚的排放测试试验室是由中国环保总局指定的10家排放测试中心之一，也是中国南方唯一的新车排放测试中心。
泛亚将为员工提供一个以市场为导向、积极有效的学习环境，并对员工取得的成果予以奖励，激励他们不断地学习和创新。
8. 泛亚汽车的公司大事
1997年3月25日， 泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC/泛亚)的合资合同签字仪式在人民大会堂举行，国家总理李鹏和美国副总统戈尔出席了签字仪式获得营业执照。
1997年8月14日，完成注资，正式开业。注册资金为美金伍千万。通用汽车中国公司和上海汽车工业有限公司各占50%的股份。
1998年9月8日，通过国家环保总局排放试验室授权，成为中国十大排放检测中心之一，也是南方(长江以南)唯一的新车排放检测中心。
1998年11月，被外资委认定为高新技术企业 。
1999年5月，接受上海通用汽车委托，对赛欧轿车进行设计开发 。
1999年6月8日，泛亚通过挪威船级社(DNV)审核，并获得ISO9001证书 。
1999年6月13日，第一辆由中国设计师和工程师为中国人设计制作的概念车--麒麟，在泛亚揭幕麒麟概念车参加第八届上海国际汽车展 。成为中国汽车设计界的一个重大成就。“麒麟”是泛亚汽车技术中心研制的第一辆成型车，它针对本地市场的需求而设计，充分展示了泛亚在概念车制作方面的全方位设计能力。
1999年10月，麒麟参加北京国庆五十周年成就展。
2000年2月，在通用汽车亚太区全体关联公司总裁联席会议上，泛亚因 麒麟项目获得通用汽车总裁奖。
2000年4月26日，完成上海通用汽车委托的别克新世纪内饰开发任务，正式投产 。
2000年6月，在北京汽车展上展出了由泛亚设计制作的别克电子商务概念车，并在北京汽车展上成为人们关注的焦点。
2000年12月，因赛欧动力总成标定项目，获得上汽集团技术创新成果一等奖 。泛亚承担了上海通用汽车”赛欧”项目的 开发任务，使之成为具有强烈个性和高性能价格比的产品。这个项目综合展示了泛亚汽车在汽车再开发工程方面的能力。
2001年1月， 接受上海汽车工业（集团）总公司的委托，为上海APEC会议开发中国第一辆燃料电池概念车。
2001年6月，别克赛欧轿车正式投放市场，标志泛亚承担的赛欧开发任务获得成功。
2001年7月，承接上海通用汽车君威轿车系列产品的设计开发工作。
2001年10月 ，凤凰燃料电池概念车完成研发工作。
2001年12月 ，赛欧荣获2001年度上海市优秀新产品一等奖，通用汽车总裁奖以及上汽集团技术创新成果特等奖。
2001年12月，因凤凰燃料电池展示车项目，获上汽集团技术创新成果一等奖。
2002年3月，正式实施通用汽车全球分布式数据管理系统(iMAN) 。
2002年4月，通过挪威船级社(DNV)2000版质量体系认证。
2002年6月，完成五菱之光内饰设计。
2002年6月21日，排放试验室通过国家实验室认证委员会复审(ISO/ IEC---导则25)
2002年12月，上海通用汽车举行君威新车发布会，标志着泛亚首次承担中高级轿车的改型工作获得成功
2003年1月，完成别克2.0L手动变速箱四缸发动机开发任务。
2003年2月20-21日， 通用汽车副总裁罗伯特·鲁茨视察泛亚，并在泛亚新址王港参加试驾活动，对泛亚的技术开发水平给予了高度评价。
2003年4月 ，鲲鹏概念微型车问世 。
2003年4月19日，上海通用推出“凯越”—— 一款在通用汽车全球车的基础上经泛亚本地员工改进的又一车。
2003年5月，泛亚迁入王港。
2003年11月，中国第一家能进行全套轻型汽油车欧三排放实验室在泛亚落成并投入使用。
2004年1月，“鲲鹏”作为米其林设计挑战赛胜出作品，参加了2004年在底特律举行的北美汽车展，成为第一辆在国际舞台上展出的中国概念车。
2004年4月，泛亚样车试制车间投入使用。
2004年11月，别克“君威”项目得由中国汽车工业协会评选的“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。
2004年12月，泛亚虚拟现实中心投入使用。
2005年2月，上海通用汽车推出雪佛兰品牌轿车--新“赛欧”和“景程”发布。泛亚承担了新“赛欧”轿车的设计、工程、认证和“景程”的本地化工作。
2005年4月，由泛亚主导开发的全新GL8陆尊在上海发布。
2006年5月，泛亚噪声振动实验室建成并投入使用。它是目前国内最大，功能最为完备的汽车噪声振动实验室。
2006年11月，由泛亚主导开发的凯迪拉克SLS和五菱鸿途相继发布。
2007年3月，泛亚参与开发的新景程发布。
2007年4月20日，由泛亚设计开发完成的别克未来概念车在上海车展上举行了隆重的全球首发式。
2008年11月，泛亚参与开发的别克新君威和新君越——双君组合，开发成功投放市场并取得骄人销量。在中国的中级车市场掀起的新一轮的竞争。
2009年4月，泛亚参与开发和引进的雪弗兰科鲁兹完成开发并成功投放市场，成就了月销量过万的辉煌。
2010年1月，完全由泛亚自主开发的全民家轿——新赛欧完成开发并投放市场成功，标志着泛亚汽车已经具备整车开发和试验认证能力。
9. 上海通用汽车公司是和谁合资的
上汽和美国通用公司共同出资组建的上海通用汽车，双方各占50％股份。