『壹』 美联航怎么样
服务不错，很周到，空乘人员态度很好很耐心，飞机也很舒服，空调可以自己调风量大小，总之条件不错。
美联航是美国国际航班中比较有知名度的一个，美国人本人对美联航了解不多，美国境内飞行的话us airways和american airlines比较多；另外美大陆continental是很好的航空公司，每个人都有私人电视，性价比还是比较高的，就是机票比较贵。
另外说一点，楼主问题没问清楚，问题一共就六个字根本没法回复，就泛泛地谈一谈吧。美联航的航班我国际飞了不下10次，美国境内的就更不用说了，我一般会选择美联航飞，一是飞习惯了，二是美联航也比较实惠，呵呵。
祝楼主好运！
『贰』 美联航为什么再惹争议
9月15日据美媒报道，最近状况频出的美联航再爆争议事件。一名77岁坐轮椅的老人原本搭乘美联航航班从华盛顿前往伦敦。她在新泽西纽瓦克机场转机。然而这名妇人却在纽瓦克机场因美联航工作失误莫名滞留了12小时。美联航发言人14日发表声明道歉，并表示将避免类似事件再次发生。
北京时间4月11日17点25分，美联航的股价报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元(约合88亿人民币)市值蒸发。
威廉姆斯说：“美联航后来为我的母亲提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在机场几英里之外，她不可能自己坐着轮椅过去，所以只能留在机场。” 美联航发言人在声明中称：“我们真诚地向旅客及其家属道歉，并将与纽瓦克机场的团队一同调查此事，避免类似情况再次发生。”
据威廉姆斯称，美联航向其母亲提供了现金券作为补偿。
『叁』 美联航和美AA是一家吗
美国联合航空是美国一家主要航空公司，是世界最大的航空公司之一，是美国大陆控股公司（United Continental Holdings）的子公司，总部位于美国伊利诺伊州芝加哥，其主要枢纽机场是芝加哥奥黑尔国际机场。
AA美国服饰 (American Apparel) 的产品很简单，T恤、汗衫、内衣等，且都是基本款，看上去和盖普 (Gap) 没什么区别，然而AA美国服饰 (American Apparel) 近年来竟成为世界上最热门的品牌之一。AA美国服饰 (American Apparel) 在2003年才开设第一家店铺，至今才6年的时间，AA美国服饰 (American Apparel) 的势力已至全球20个国家数百家专卖店，超过4000名员工，销售额达到数亿美元。
『肆』 如何查询美联航机票号
1：致电航司客服或者出票方客服提供乘机人信息，人工查询，
2：登录ETERM软件（收费），输入乘机人信息，自助查询。
『伍』 美联航的花式黑历史有哪些
美国中部时间4月9日傍晚，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司（美联航）飞往肯塔基州路易斯维尔的一趟航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程将座位让给其工作人员，其中一名亚裔乘客因拒绝而被机场警察强行拖下飞机，嘴部面部受伤流血。
视频一出，引起热议。这也引发了人们对于美联航“店大欺客”的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑历史被一一翻出。
垄断带来的傲慢
文章的最后，再来看看，人们该如何看待超卖和美联航暴力伤人事件。
首先，超卖本身的确再正常不过。在有很多乘客购买机票却不登机的情况下，超卖可以带来更高的上座率，提高运输资源的使用效率。同时，带来乘客们更低的飞行成本。
报道称，在过去几十年里，航空公司关于超卖的复杂的计算系统在不断完善。根据美国运输部统计，如今由于超卖原因无法登机的乘客比例仅为0.09％，而1999年这一比例高达0.2％。
这件事的问题在于：乘客不是因超卖而无法登机，而是登机之后被暴力拖拽下飞机。新华社称，这已经不是简单的超卖补偿问题，而是航空公司为何敢如此胆大妄为？
分析给出的深层次的答案是，垄断，这才是美国航空公司傲慢的根本原因。过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，包括达美兼并西北航空公司、美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。
近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现了退化趋势：机票越来越贵，座位越来越小，服务越来越差。“有时候，坐飞机就像是一幕‘残酷戏剧’。”美国全国商旅协会副主席迈克尔·莱昂斯这样描述在美国坐飞机的感受。
『陆』 美联航各舱位字母代表什么意思
舱位设置为：FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG。
F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱90折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折。
N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折。
U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。
(6)美航联股票代码扩展阅读
舱位中的一些概念
升舱：低等舱位变更为高等舱位，升舱通常分为主动升舱和被动升舱两种情况。主动升舱需要补足票款，而被动升舱通常都是由于超售或者某些非旅客的差错造成的，不需要旅客补足票款。
PNR：即Passenger Name Record的缩写，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量，及旅客信息，适用民航订座系统。一个PNR记录了旅客订座的完整信息, 计算机赋予每个PNR一个编号，也称订座记录编号。
参考资料
网络--飞机舱位
『柒』 美联航economy plus 值不值
如果你不是很高或很胖的话，强烈不建议购买。没那个必要。但如果你很高，而且是中美直飞的长途旅行，还是比较建议购买的。
『捌』 关于美联航的economy plus问题
economy plus 就是坐位间距大了点，其他待遇上雨普通经济舱没有区别。至于电源插口看机型
每个位置你坐的的感觉不一样，做坐走廊肯定比中间舒服，No under seat storage意思是，没有前排座椅下储存区。因为你是第一排嘛，前面都没位置，不过这个肯定是最舒服的。因为前面没人，就不会把椅子放下来之类的。空间也大。所以肯定会贵点
economy plus都是一样的，只是不同的位置舒适度不一样，第二点的时候有说。美联航所有航线可以免费托运一个行李，WIFI的话美联航中美线上暂时只有747有，全程收费大概20刀吧。有点忘了
『玖』 美联航在国内有航班嘛
美联航属于星空联盟的，和国航和上航都有航班代码共享的，但是你要买这个票也必须要去美联航买，上航国航是不会给你用这个券的。而且共享的航班也不多
『拾』 美联航官网看到的Economy Plus 是什么意思
就是比经济舱的座位稍微大一些，空间也大一点，坐着舒服些，但需要多掏一部分钱。