『壹』 基于MEB平台打造 大众ID.3将上市
大众ID.3曾经在广州车展上有过亮相，GO车情报员当初也做了详细的新车评述，这款车型将于7月在英国市场上市。这款车型也即将在上汽大众安亭MEB工厂投产，规划年产能36万辆，国产车型预计年内会正式上市。
目前大众在华销售的纯电动车型朗逸纯电、高尔夫纯电等车型都还是基于MQB平台打造，在空间的布局等等方向相比于纯电动平台MEB来说不具备优势，而基于MEB平台开发的ID.3无论是造型设计还是空间都有了革新的变化，首先外观层面，这款车型采用了典型的新能源车型的设计思路，科幻的外观设计、封闭的格栅设计、相对短的车头设计等等都跟传统的燃油车做出了区分，相比现在大众在售的燃油车来说，设计上更加的年轻、大胆。新车在前脸部分最大的特征点在于大灯和logo，LED大灯采用了圆环形设计，外侧拥有蜂窝状结构，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳，极具未来感，logo也采用了大众最新的扁平化的logo。
内饰的设计可以说颠覆了现在大众燃油车的设计思路，车展上新车采用浅色内饰设计，看上去非常清爽， 不过内饰的用料水平一般般，跟朗逸差不多，大量的硬质塑料也能看出这款车型的定位相对入门。内饰设计很简洁，电子挡把采用与仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，有点类似宝马i3。
大众ID.3定位于纯电动紧凑型车，未来将会拥有三种续航版本，其WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh，先期开启预订的ID.3 1 ST特别版续航里程为420km。
此前，有消息称因为疫情原因大众ID.3将会推迟交付，不过此前受疫情影响的德国兹威考工厂已于4月23日复工生产，ID.3的日产能达到100台。大众汽车销售总监JürgenStackmann表示将尽快与已支付1000欧元订金的用户联系，正式确认订单之后将在几周后交付。这款车型部分软件功能没有完全开放，不过之后可通过OTA功能来实现。
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『贰』 一汽大众首台MEB！ID.4 CROZZ今夜亮相
随着日益严苛的排放积分规定，日产的战略变动也是意料之中的事，只是更换混动系统后的轩逸，能否做到如今同样的高性价比，才是我们这些底层消费者最为关心的地方。
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『叁』 技术参数首次曝光，MEB平台下的大众ID.4 X有啥亮点
10月27日，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4X正式批量投产，ID.4基于大众全新MEB纯电模块化平台打造，定位纯电紧凑型SUV，新车预计将在2021年正式上市。据悉，国产ID.4X将由上汽大众生产，并产于上汽大众全新新建的工厂，全新工厂未来将主要承担MEB平台车型生产任务。
车载充电系统方面，新车支持交流与直流充电，交流充电功率为7.2kW，充电效率≥94%，直流快充功率最高可达100kW。充电口高于国标要求的IPX6K、IPX9K防水标准，满足暴雨及高压水枪洗车等恶劣充电工况。编辑点评虽然此前大众也推出过像朗逸纯电这样的纯电车型，但始终也只是油改电的产品，充其量只是小试牛刀，而新时代下的ID.4X才是大众应对新能源市场的阶段性产品。全新的技术，全新的平台，而我们能从许多细节性的技术参数窥探它的技术水平，只能说你大众还是你大众，不少性能指标仍有不俗的竞争力，相信能对新能源汽车市场造成蛮大的冲击。新车的设计与技术参数已经公布，剩下要看的就是指导价格和实际驾驶体验了，不知道对于这款ID.4的技术参数，你满意吗？
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『肆』 产自佛山工厂 一汽-大众佛山工厂MEB已SOP下线
据官方消息，2020年9月，一汽-大众MEB已在华南基地佛山工厂正式?SOP下线，基于MEB平台而来的一汽-大众ID.4CROZZ源自欧洲原版造型设计，产自一汽-大众佛山工厂，采用全新E3电气架构。
新车尺寸长宽高为4592/1852/1629mm，动力上根据此前推广目录消息，一汽-大众ID.4CROSS将搭载最大功率为150千瓦的电机，并配备宁德时代三元锂电池组。新车总质量为2600kg，最高车速可达160km/h，续航里程为550km，电池能量密度为175Wh/kg，百公里能耗为16.2kWh/100km。
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『伍』 江淮西雅特成泡影！大众接管MEB入门级EV研发|行业
来自欧洲的最新消息显示，大众汽车集团为重塑其全球业务，已从西雅特（SEAT）汽车公司手中接管开发入门级电动车项目。
该项目代号为“MEB Entry”，最初被分配给大众的西班牙子品牌西雅特来研发，但现在，随着西雅特首席执行官Luca de Meo跳槽到雷诺汽车，以及大众集团在华业务的重组，该项目已经被大众主品牌接管，并将有全新的规划。
原西雅特首席执行官Luca de Meo
不过有一点不明朗的是，大众汽车集团目前尚未决定，将把这一项目交由旗下哪个品牌来负责。
西雅特于2019年3月被确定为该项目的主导品牌，当时大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，西雅特品牌将作为主导来开发一款售价低于20000欧元的电动车，并将取代现有的大众e-Up！、斯柯达Citigo-e iV和西雅特Mii Electric。
而奥迪品牌也可能藉此获得一款入门级电动车，以低价位杀入市场。
大众e-Up！电动车
其实早在2018年大众就暗示过其入门级电动车计划。最近，有报道称大众主品牌的ID系列会用ID.1来命名新款入门级电动车。
MEB电动汽车平台
据《欧洲汽车新闻》报道，该计划下将诞生一系列价格合理的电动汽车，它们全部基于大众MEB平台的简化版本来打造，这一举措将使MEB平台的工程解决方案和经济规模更大化。
江淮大众思皓E20X，基于江淮iEV7S打
不过，随着大众将入门级电动车研发从西雅特手中收回，意味着西雅特与江淮合作推出电动车的计划也将告吹。
之前，大众已与江淮组成合资公司推出首款电动产品E20X作为试水，该车以江淮iEV7S为基础打造，并融入一定的西雅特品牌元素。该电动车搭载最大功率85kW，峰值扭矩270Nm电机，提供300公里续航里程。
西亚特最初计划将于2021年重新进入中国市场，并由江淮代工为其生产本土电动车。
左一为江淮汽车董事长安进
但随着中国新能源政府补贴的持续削减、新冠病毒的爆发，再加上捷达品牌的独立和成功推出（捷达实际上已在国内销售“贴牌”西雅特车型），西雅特再次进入中国的意义已经不大。
就像大众集团的一位发言人所说，取消西雅特对MEB入门车的研发，与“西雅特不进入中国市场的决定有关”，因为，“当下他们继续与江淮汽车合作已无意义”。
这无疑也给江淮大众的未来蒙上了一层阴影。（撰文|小魔）
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『陆』 大众（安徽）正式揭牌 200亿元筹建新工厂，2023年推出MEB新车型
（文/张钰翊）车友头条最新获悉，12月8日上午，大众汽车（安徽）有限公司正式揭牌，同时大众（安徽）研发中心正式落成，而位于合肥的制造基地也正式开工。
“中国对新能源汽车的发展和新出行的发展都位列全球首要位置。”大众（中国）CEO冯思翰同样表示，大众（安徽）制造基地将延续大众集团严格的制造标准，MEB模块化平台将承担全电气化、数字化的新车型生产。
车友头条此前报道，随着大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成，成立于2017年的江淮大众正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。随着此次大众（安徽）的正式揭牌，大众汽车在华市场的电动化布局也逐渐清晰。
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『柒』 MEB平台打造！大众ID.6最新谍照 三排布局/最大续航达600公里
动力上，新车将搭载两台电动机，分别具有225和300kW，全轮驱动。这些数字分别相当于300和408CV。净容量为77千瓦时和96千瓦时的电池，一次充电可行驶480至600公里。据悉，预计将于2021年下半年推出，2022年春季开始销售。关于大众ID.6的更多动态，我们会持续关注。
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『捌』 大众MEB平台新车或将对标路虎卫士 以DI.BUGGY为原型
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来大众ID.BUGGY的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
大众品牌对于大部分消费者而言，绝对是汽车界中的集大成者，旗下品牌上有布加迪、宾利等超豪华车企下有西雅特、斯柯达等亲民品牌。因此在汽车市场中，从不缺乏大众集团、大众汽车的新闻。
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『玖』 上汽大众于2021年将推出3款基于MEB平台打造的电动车型，分别是ID.4 X、ID.ROOMZZ量产版以及ID.3。
上汽大众于2021年将推出3款基于MEB平台打造的电动车型，分别是ID.4X、ID.ROOMZZ量产版以及ID.3。????
『拾』 一汽-大众首款MEB车型今年将在佛山下线
“今年我们将推出第一款MEB车型，在佛山下线。”昨晚，2020一汽-大众新闻年会暨媒体答谢会在北京举行，一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理迪亚德现场宣布。“接下来，我们将实施2020-2022战略，优化成本结构、资本结构，新推出多款产品。”
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