1. 欧马可s3出现这两个代码是EGR阀坏了还是冷却器，还是传感器，
先把真空电磁阀上面通向egr阀的管子拔了，如果动力恢复，说明电磁阀坏了，或者电磁阀电路有问题。拆下egr阀检查是否因积碳严重导致阀门卡死。
2. EGR系统故障发动机会出现什么现象
会起动困难，怠速不稳，而且起动后不久发动机会熄火。
EGR闭环控制的电控燃油喷发发动机如果在高速行进时一切正常，但在减速后发动机怠速运转颤动，严峻时呈现熄火。
特别是在急减速后简单呈现此毛病。发动机呈现此毛病时，加速行进很正常，间歇减速也正常，冷车时会无此毛病。
有时加速时马力加大，有时会怠速易熄火，有时会怠速抖动等。
较正常的车子发动故障灯会亮起。
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外部EGR技术是在排气系统上接入废气再循环管路，将废气引出再导入到进气系统中，让废气在进入气缸之前与新鲜空气充分混合。
外部EGR和内部EGR相比，结构上要复杂，通常带有EGR阀，EGR冷却器，还有一些特殊管路及附带的控制单元。
也正是如此外部EGR可以实现对废气的诸多参数的精确控制，从而最大程度实现EGR的作用。
3. 汽车EGR传感器是什么
排气再循环（Exhaust Gas Recirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR传感器向引擎电子控制系统反馈废气流量信息。除去上述用途，EGR传感器的结构使得它还适用于踏板位置检测和采暖通风与空调系统中。
1、作用：
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
2、工作原理：
EGR系统的主要元件是数控式EGR阀，数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生多种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启----阀门开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。
EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。
4. 国内做汽车尾气处理EGR系统的公司
北京美联桥，无锡隆盛，浙江银轮，其他
5. 汽车EGR系统中DFPE传感器是什么DFPE代表什么意思全称用于哪个车上
DFPE 可能是DPFE，具体意思是EGR压差反馈；
D-differential
P-pressure
F-feedback
E-EGR
在2001 Ford F-150 皮卡 V-6发动机上应用。如果你找到更好的答案告诉我下。QQ 250512301
6. EGR阀 是什么东西
EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。
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废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。
它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
7. 汽车EGR传感器是什么
排气再循环（Exhaust Gas Recirculation）为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。EGR传感器的用途是使车辆符合世界各国的废气排放标准。EGR传感器向引擎电子控制系统反馈废气流量信息。除去上述用途，EGR传感器的结构使得它还适用于踏板位置检测和采暖通风与空调系统中。
1、作用：
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
2、工作原理：
EGR系统的主要元件是数控式EGR阀，数控式EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生多种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启----阀门开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。
EGR阀通常在下列条件下开启：1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。
8. 如何检测EGR阀位置传感器
具体型号可能会有所不同，我现在用的博格华纳的，接头有五根线，电机用两线，其它三格都是SENSOR的，一个+5V，一个GND，一个就是传感器输出的电压信号，阀开度变化时，传感器电压相应变化，我用的范围在0.98-4.67,对应最小开度和最大,检测时不用电机时也可以用东西从进气口把阀往顶,看传感器是否变化,会相应变化则是正常的
9. EGR阀位置传感器的工作原理
子式EGR控制系统的组成和工作原理是怎样的？-------找知识－
电子式排气再循环或EGR控制系统主要由EGR电磁阀、节气门位置传感器、EGR控制阀、电子控制装置或ECU、水温传感器和曲轴位置传感器等部分组成。
电子式EGR控制系统的工作原理如下：在发动机工作时，微处理机根据各传感器送来的信号，确定发动机当前在哪一种工况下工作，以输出指令，控制排气再循环电磁阀打开或关闭，从而控制排气再循环控制阀打开或关闭，使排气再循环进行或停止原文标题：电子式EGR控制系统的组成和工作原理是怎样的？,原文网址：
10. 别克GL8故障码P0405排气再循环EGR位置传感器电路低电压
故障码：P0405
中文含义：废气在循环阀传感器A电路低
英文含义：Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low
范畴：排放控制
详细含义：废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氧化氮污染物的排放。如果电子控制单元（ECU）检测到废气再循环（EGR）传感器的信号电压低于校准的最低值（0.2v），该故障码会出现。故障原因包括DPFE传感器接头故障，电路短路到接地，传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。