❶ 国内炒美股如何开户，你了解吗
国内炒美股开户要找到合适的券商（网上），在网上申请时一般要填写“非美国居民经纪账户申请表”，然后进行打印、签字、然后扫描；最后就是发送Email，一般不超过五个工作日就会告知账户开设好了，然后就可以进行股票的投资了。
正规的平台一般都有监管机构，美国NFA, 英国FCA,澳洲ASIC等等都具备监管资质。平台本身的入金账户和公司自有账户必须分开。并且在遇到企业破产风险时，正规平台有承担5万美金的偿债义务。
资金小不建议开户美股，可以买美股的指数基金，推荐买关联内地公司去美国上市的公司指数基金，指数基金中大一点公司占比高的，如阿里，京东，拼多多等优质企业，前十大企业基金占比超过50%。优质互联网公司很多美股上市了，国内买不到，投资关联的指数基金，是个不错选择。
❷ 取消股息派发，PSA和FCA预计明年一季度完成合并
5月14日，标致雪铁龙集团（PSA集团）和菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA集团）联合发布公告称，受新冠病毒疫情的持续影响，双方董事会分别做出决定，今年将取消2019财年的普通股股息派发。
同时，两大集团确认，双方于去年12月宣布的“50：50股比合并”的准备工作进展顺利，包括反垄断和其他监管申报；并预计将于2021年第一季度如期完成。
“抗疫”的资金压力
按照原计划，FCA集团和PSA集团需要向各自股东分别支付11亿欧元的股息；此外，FCA还需要向股东支付55亿欧元的特殊股息，本次公告中并未提及该笔特殊股息的相关安排。
受疫情影响，双方都需要资金为“抗疫”做准备，股息派发一度成为“难题”。首先，FCA集团较早关闭了其位于意大利老家的工厂，随后又在美国工会的压力下关闭了在美的全部工厂；长期停产的压力使得FCA集团开始寻求信贷。4月份，FCA集团曾对外宣布已经从13家银行获得35亿欧元的信贷。
同样，受欧洲疫情的影响，PSA集团自3月中旬起也关闭了欧洲工厂，并在4月份宣布，将再融资30亿欧元的贷款提升集团财务的安全性。该笔贷款是集团30亿欧元信用额度基础上的追加贷款，故PSA集团的信用及贷款额度达到了60亿欧元。
如此大规模的寻求金融支持，也透露了双方需要停止派发普通股息的迹象。国外分析师称：向纳税人索要数十亿美元，又向股东分配数十亿美元，这不合理。此外，意大利的相关法令规定，申请政府支持性贷款的公司在一年内不得分配股息。
如今，双方明确停止派发股息，被视为是稳定现金流的重要举措，将有效推动双方的合并进程。
“障碍”逐步扫清
在资金压力之外,两大集团的合并还面临反垄断审查的障碍。早在去年，PSA集团为应对美国反垄断监管机构，一度需要法国政府、标致家族及东风汽车集团股份有限公司（东风汽车）三大股东减持股份；其中东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%。
然而受疫情影响，PSA集团的股价一度从22欧元的高点跌至11.7欧元，东风汽车出售股票的计划一度搁浅。
不过就在上月底，东风汽车批准了有关PSA集团及FCA集团合并的承诺及PSA股份回购协议；双方合并进程就此取得重大进展。
在欧洲反垄断审查方面，欧盟委员会在本周发布一份监管文件显示，欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准双方合并的交易。
此外，PSA集团近日重启了其欧洲工厂，FCA集团也确认将于5月18日重启在美国和加拿大的大部分工厂，这也有利于双方合并进程早日“重回正轨”。
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❸ 菲亚特股票代码。
菲亚特在纽交所上市，股票代码为FCAU。
菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。
❹ 史上市值最高的公司：特斯拉>通用+FCA
截至1月13日收盘，特斯拉股价大涨9.77%，报524.86美元，创下历史新高。市值达到946.03亿美元。同日，通用的市值约为500亿美元，菲亚特克莱斯勒的市值约为281亿美元。特斯拉的市值已经超过了这两家美国汽车巨头。
Oppenheimer发布的最新研究报告，将特斯拉股票的目标价从每股385美元上调到了612美元。这主要得益于特斯拉近期在中国市场的出色表现，以及2019年强劲的交付量。
不过。根据FactSet的数据，它与非美国汽车制造商相比，仍相形见绌。日本丰田汽车的市值约为2300亿美元，德国大众汽车的市值约为980亿美元。
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❺ 查A股中高盛持股股票有哪些
你可以用网络搜索 十大股东网，在十大股东网站里面有各个QFII持有股票情况。或者直接在股东搜索中输入 高盛，可以查看到高盛持有的股票情况，不过仅仅是在年报中公布股票。希望能给你帮助。
❻ FCA监管的外汇平台有哪些
具体需要通过外汇天眼来查询。外汇交易只有正规的平台才会让投资者投入有付出，要是平台不正规只能让投资者对正规的平台也失去信心，所以选择正规的平台一定要受到监管的如FSA、NFA、ASIC、FMA、FSP等监管。
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❼ 克莱斯勒股票代码是什么
2007年05月14日，戴姆勒克莱斯勒公司宣布，将子公司克莱斯勒集团（Chrysler Group）80.1%的股权出售给私人资本运营商Cerberus Capital Management L.P.，收购价格为74亿美元。
没啦。
❽ FCA和PSA到底能不能合欧盟：6月17日前决定是否批准
据外媒消息，欧盟委员会5月11日发布了一份监管文件，表示欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）之间的合并交易。
两家公司在去年12月签署了一项具有约束力的合并协议，按照协议，双方业务将以50：50的比例合并，合并将在12-15个月内完成；合并后，双方将组成全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团。
由于双方此次合并交易价值巨大，达500亿美元，反垄断审查成为重要的关卡。
欧盟委员会的网站显示，两家公司于5月8日提交了合并申请；欧盟反垄断监管机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议。同时，如果欧盟对交易持担忧态度，可以在初步审查结束后，展开约4个月的全面调查。
被疫情耽搁
事实上，在本次欧盟反垄断机构审批之前，为应对美国反垄断监管机构的调查，PSA曾一度需要东风汽车（东风汽车集团股份有限公司）、法国政府、标致家族三大股东减持股份；其中中国的东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%，为此将向PSA出售3070万股股票，获利可达6.79亿欧元。
不过受到疫情影响，FCA和PSA的合并一直处于搁浅状态。
一方面，受疫情等因素影响，PSA的股价从去年年底22欧元的高点一度跌至11.7欧元，近乎腰斩，这意味着若按原计划出售股票，东风汽车的收益也将缩水近一半。另一方面，疫情导致FCA和PSA的工厂和经销商关闭，生产和销量备受影响。
在市值缩水和销量减退的背景下，双方合并的财务条款也受到质疑，业内人士认为合并条款需要重新审核。
按原计划完成？
值得关注的是，东风汽车在4月27日批准了有关PSA及FCA合并的承诺及PSA股份回购协议。彼时，PSA的股价仍在11.7欧元左右，东风获利降至约3.49亿欧元。
东风确认抛售股票，意味着两家公司的合并进程取得一大进展；如今欧盟的反垄断审核成为重要的一环。
尽管面临诸多波折，PSA和FCA双方对于合并一直保持的坚定态度。PSA方面曾表示，“在当前环境下，合并比以往任何时候都有意义”；FCA则在本次欧盟委员会发布文件前几天重申，尽管疫情暴发给公司的财务带来了挑战，但双方将按照原计划在今年年底或2021年初完成合并。
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