Ⅰ 富维安道拓和富维东阳都是一家吗
我在这个公司工作10多年。到手工资2000多一点。天天10个小时或11个小时。绩效考核分80左右 还有60多的时候。你不上贡就找你茬。加班钱压2个月后给。天天加活。手疼浑身累。这个单位没人性。班车离家很远。你要是打车公司会以各种方式借口不给你报销。干2个活你要是不出汗我是你儿子。一天300-400个活。19年2月20号开工资1550块。 还有开1350块的。进去你就问问干活的。到手多少钱就完了。
Ⅱ 长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司怎么样
简介： 2017年2月27日,公司名称由“长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司”更改为“长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司”
法定代表人：Daniel Morrison
成立时间：2007-11-26
注册资本：2460万美元
工商注册号：220113040000149
企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)
公司地址：长春经济技术开发区营口路1183号
Ⅲ 一汽富维安道拓有退休金吗
听名字好想是一家的，还是要查一下。
Ⅳ 一汽想“超越”上汽，零部件是个坎
当我们讨论一汽集团会超越上汽集团时，我们讨论些什么？
销量？营收？扣非利润？资产周转率？还是所谓的整体实力？技术专利？员工学历？都不是。若想要谈论两个千亿级别企业的强弱，绝不能仅依靠几个具象的数字。对于他们来说真正的强大并不只是短时间的销量变化，也不在于一时间的利润下滑或者增长，想要找到那些真正让他们走上辉煌或者掉下神坛的原因其实并不简单。
但如果把一辆车拆解到最原始的零部件，从处理一辆车成千上万零部件的能力到处理千辆、万辆、百万辆的实力，确实能够从某些方面展现出一家车企的实力。如果要对比上汽和一汽之间的未来，零部件是一个不能不提的板块。
而从一汽零部件板块来看，也已经找到了属于自己的方向，随着销量的不断增长车灯、轻量化结构件、智能座舱等各板块争相发力，转型已经成效凸显。与此同时，一汽富维的内饰业务盈利稳步提升，产能利用几近饱和，随着热成型钢轻量化+安全性加持，下半年结构件业务有望扭亏为盈。一汽富维也找准了方向。
对于未来，现在谁都无法给出定论，那些不确定的未来也因为其不确定性而被人津津乐道，上汽集团零部件是毋庸置疑的强大，但是从未来的角度来看，如果一汽富维，乃至整个一汽集团在零部件板块进行强有力的整合，激发出最强大的内生力，一汽富维并不是不可以跟华域汽车一战，只不过对于上汽集团来说，挑战从来都没有缺少过，也不会原地踏步。
无论一汽集团还是上汽集团能够获得胜利，我们都能够看到中国汽车工业的快速发展，那么从这一点来看，谁输谁赢显然并不重要。
本文节选自《汽车公社》杂志9月刊封面故事。
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Ⅳ 富维安道拓内饰工厂周六周日有双休吗
周六日是每个职工的享受待遇，如果不休，周六日你需要向厂方要加班费