Ⅰ 17岁少年创立的自动驾驶公司要上市了
撰文?/马晓蕾
编辑?/黄大路
设计?/赵昊然
来源?/彭博社，作者GabrielleCoppola、LianaBaker、CrystalTse
硅谷初创公司Luminar成立于2012年，主要生产自动驾驶汽车需要配备的激光传感器。当时它的创始人奥斯汀·罗素（AustinRussell）才17岁，还在上高中。2013年罗素从斯坦福辍学，正式启动公司业务。该公司先后获得了Paypal联合创始人彼得·蒂尔（PeterThiel）和沃尔沃的资金支持。
8月24日，Luminar公司发表声明称，将通过与SPAC（特殊目的收购公司）GoresMetropoulos合并上市，企业价值约为29亿美元，努力支持其激光传感器进入全球汽车制造商生产线。交易完成后，Luminar将在纳斯达克精选市场交易，股票代码为LAZR。
这笔交易中，有4亿美元由Gores以现金支付，另有1.7亿美元的融资来自沃尔沃、亿万富翁彼得·泰尔（PeterThiel）、GoPro创始人尼克·伍德曼（NickWoodman）和帮助尼古拉（Nikola）通过SPAC上市的VectoIQ公司等投资者。这样一来，Luminar交易的总股权价值为34亿美元。
Luminar公司生产车辆的激光雷达传感器和软件。激光雷达传感器使用激光脉冲来呈现汽车周围环境的精确图像，被许多汽车制造商视为必不可少的，可以实现更高水平的驾驶辅助。
“作为IPO过程的一部分，它能提供的确定性水平绝对是非常有价值的。”Luminar首席执行官罗素在接受采访时表示。他列举了GoresGroup的业绩记录，此前已经完成了三笔SPAC交易，以及其在技术和汽车领域的背景。该交易预计将在第四季度完成。
“Luminar代表了投资汽车和卡车自动驾驶技术领先者的难得机会，”GoresMetropoulos的首席执行官戈尔斯（AlecGores）在一份声明中说。他将加入Luminar董事会，德意志银行证券是Gores的财务顾问，而GCAAdvisorsLLC和JefferiesGroupLLC则是Luminar的顾问。
GoresMetropoulos的投资者对这一交易不禁振臂高呼，使其股价上涨10％，达到每股11.60美元，这是2019年3月以来的最大涨幅。该股在纽约8月24日上午9:33的交易价格为11.49美元，该公司的市值为5.73亿美元。
通过与SPAC合并上市今年越来越流行，为寻求上市的初创企业提供了一条捷径，无需经过首次公开募股的审查或风险。
在现年25岁的首席执行官罗素的领导下，Luminar从拥挤的创业领域中脱颖而出，降低了激光雷达传感器的成本，这种传感器可以将激光从物体上反射出来，从而引导车辆。传感器的成本可能高达数万美元，如此的高成本一直是自动驾驶发展的绊脚石。
罗素表示，上市时间比原本预期的更早，因为在疫情导致的不确定性中，SPAC交易的流行为一些初创公司提供了比IPO更安全的资金获取方式。Luminar的目标是首先销售其用于乘用车和无人驾驶卡车的高级安全功能的传感器，而不是完全自主的robotaxis车队，罗素说。
GoresMetropoulos由戈尔斯的洛杉矶私募股权公司GoresGroupLLC和消费领域的资深投资者DeanMetropoulos支持。
戈尔斯说，罗素开发了唯一符合汽车制造商最严格的安全规范的激光雷达技术，而且他是从零开始的。“Luminar已经做好了主导自动驾驶领域的准备。”他补充道。
作为交易的一部分，Luminar及其现有投资者最终将保留该公司约80%的股份，GoresMetropoulos将拥有约11%的股份。
GoresMetropoulos在2019年2月的首次公开募股中筹集了4亿美元。已经有多家汽车科技公司从SPAC交易的繁荣中受益。之前青睐传统IPO的投资者现在正在寻求具有更高成长性的企业。
6月，另一家生产自动驾驶汽车传感器的公司VelodyneLidar宣布与SPACGrafInstrialCorp.合并上市。
中国吉利控股旗下的沃尔沃汽车在2018年收购了Luminar的一些股份。5月，沃尔沃汽车与这家位于硅谷的初创公司达成协议，从2022年起将其技术整合到新车平台中，实现汽车在高速路上的脱手驾驶。
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Ⅱ 快速成为亿万富翁的秘诀
戈尔斯集团创始人阿莱克?戈尔斯
这场疫情让人们更加关注交通运输业的未来，专家们相信电动汽车将主导全球汽车市场。乔?拜登（JoeBiden）在美国总统大选中获胜，以及中国最近宣布继续提振该行业的计划，也提高了人们的预期。而与此同时，一些公司尚未公布利润，一些市场观察人士质疑这是否存在泡沫。
蒂尔说，如果一些新上市的靠SPAC支持的公司达不到预期，就会出现“泡沫”的风险，尤其是电动汽车领域。
他说：“但我一直在想，也许这次电影会有另一种结局——至少从总体上来说，技术确实会发挥作用。有些会失败，有些不会，但总的来说，21世纪的变革将会奏效。”
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Ⅲ 市值达18亿美元，Velodyne站上激光雷达第一股
5月29日，Velodyne扩大合作伙伴关系，并将Idriverplus纳入Velodyne自动化整合系统生态系统，通过该计划，Velodyne将进一步与Idriverplus合作，以支持其持续的创新并推广Idriverplus自动驾驶汽车，包括街道清洁工，乘用车和物流车辆。
6月16日，Velodyne与Outsight达成多年合作协议，该公司是智慧城市监控领域的领先创新者。
Outsight在其3D语义相机系统中使用VelodyneLidar传感技术，该技术可帮助企业和政府改善在拥挤的环境中对人员流动和资产的分析和管理。
如今，Velodyne提供了具有广泛传感解决方案的高性能产品线，包括经济高效的Puck?，多功能的UltraPuck?，可自动推进的AlphaPrime?，经过ADAS优化的Velarray?以及用于驾驶员协助，Vella?。
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Ⅳ 2020，自动驾驶带我们去往远方
No.102020年12月，Uber宣布出售自动驾驶业务
当地时间12月8日，全球最大的出行公司Uber在公司官网的投资者关系栏目下发表了一篇文章，正式宣布将该公司的自动驾驶部门ATG（AdvancedTechnologiesGroup）出售给另一家自动驾驶创企Aurora。
按照双方协议，ATG的技术、团队会被并入Aurora。同时，两家公司建立战略合作关系：
1、未来几年Aurora的自动驾驶汽车会接入Uber的打车平台。
2、Uber向Aurora投资4亿美元（约合人民币26亿元）。
3、UberCEODaraKhosrowshahi加入Aurora的董事会。
2015年，Uber正式成立自己的自动驾驶业务部门——ATG。当时，担任Uber首席执行官的TravisLalanick预计，到2018年时，Uber的自动驾驶车辆就会大规模取代人类驾驶员。
但事实没有按他预想的发展。自2017年之后，Uber的自动驾驶业务就接二连三迎来挑战。2018年在美国亚利桑那州坦佩市发生的自动驾驶车辆致死事件，更让Uber一度陷入沉寂（有很长一段时间都只在封闭场地内测试）。
2020年，席卷全球的新冠肺炎疫情成为了压死Uber自动驾驶业务的最后一根稻草。
据科技媒体CNBC报道，Aurora收购ATG前，对其估值大约为40亿美元（约合人民币261亿元），看起来是笔巨款，但相比于2019年4月份的约72.5亿美元（约合人民币474亿元）估值，已经缩水45%左右。
2020年，自动驾驶梦碎的不只Uber一家。这背后的原因除了疫情，还有自动驾驶行业新一轮洗牌的影响。比如，这厢是Uber被迫出售ATG，而那厢据媒体报道，Aurora已至少筹集6.9亿美元（约合人民币45亿元）资金。“冰火两重天”是自动驾驶在2020年的又一个关键词。
结语：自动驾驶迎着风雨向前
十个瞬间，无法讲完自动驾驶这一年发生的所有故事。例如，自动驾驶卡车、矿区和港口的自动驾驶汽车，它们和它们背后的企业都有值得被记录与讲述的事情。
2021，期待自动驾驶迎着风雨继续向前。
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Ⅳ 激光雷达：为什么马斯克不要我
文|?Piero
前几日，完成反向并购上市的激光雷达供应商LuminarTechnologies（股票代码为LAZR）的股价就像磕了猛药，日日狂飙，3日累计涨幅达到114%。
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Ⅵ 这家激光雷达初创公司即将借壳上市，估值超20亿美元
Aeva激光雷达还将应用于汽车之外的领域
“我们希望Aeva不仅能应用在高度辅助或自动驾驶的车辆上，还能应用在许多应用中。”他说。
越来越多的设备，如苹果的新iPadPro和iPhone12Pro，都配备了激光雷达传感器，以帮助实现增强现实（AR）等应用，在增强现实中，数字内容被覆盖在现实世界上。
赛雷安说，然而，目前消费设备中的激光雷达传感器的有效射程约为5米。他说，Aeva相信它能在2024年前开发出有效射程为30米或更多的传感器。该公司希望将传感器的成本降至10美元左右。
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