Ⅰ 比亚迪的股票代码
叫比亚迪股份 代码是01211 你可以在大的财经网站的,港股首页中查找,而比亚迪还有个分拆的子公司也在香港上是,叫比亚迪电子,代码是00285
而你查不到的原因是你在国内的,交易软件上查的,而比亚迪是香港的上市公司,所以是查不到的,得在有港股看盘的软件上能看到.你说的6位是内地的交易软件.
Ⅱ 隆盛科技股票代码是什么意思隆盛科技牛市股价是多少隆盛科技十年来的走势图
国六排放标准严格限制污染物排放，受益于国六排放标准的实施，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理的核心零部件，为该产业中的相关企业带去巨大发展机会。下面就带大家深入了解下EGR系统的领先企业--隆盛科技的投资价值。
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一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。
亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技在发动机节能减排领域有长期的沉淀，为下游客户整理供给符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案。公司的核心竞争力是公司自主研创的EGR系统，现在已经是EGR系统专家，具有先进的技术水平，带领行业进行共同发展。
并且积淀了很多客户资源，国内外主流车企及发动机企业都在覆盖范围内，涵盖了康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。行业的前三位更是在市场上有着87%的占有率，而就单单隆盛科技一家公司的市场占有率就达到了惊人的35%，位居行业第一且市场份额庞大，是国内强大的EGR领域翘楚。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
电机、电池、电控就是新能源汽车中所说的"三大件"，而电机最主要的零部件就是马达铁芯，有着比较复杂的工艺，并且对于精度的要求也是非常高的，且电动汽车对大功率的需求越来越强烈，发展方向也在向这一方面靠近，以及特斯拉、比亚迪等高端车型出现在大众视野中，对于马达铁芯的要求也就渐渐的提高了。
隆盛科技对于微研精密进行收购，在完成收购以后，通过其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具，成功开发集成高端驱动电机马达铁芯生产线，并且企业已经拥有量产的能力。目前而言，也已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有的头部客户如下：蔚来、通用、大众等，隆盛科技公司也成功实现了第二增长曲线。
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二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起重型车全面实施国六排放标准，EGR是采用增强缸内气流的运动强度和提高喷射压力的方式，加强油气混合，从而降低碳烟排放。由于排放法规的升级，EGR产品的需求迅速的增加。特别是在国五阶段的时候，有部分车型是不用加装EGR的，但是在国六阶段这些车型都需要加装EGR，其市场需求将显著增加。
马达铁芯领域："碳达峰""碳中和"也是全球都希望达到的一个状态，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的这一环境下，各国极力促使新能源车普及，全球新能源汽车的发展势头很猛，这让马达铁芯获得大量客户资源。
总而言之，隆盛科技目前在EGR系统和马达铁芯领域方面，拥有比较重要的地位，未来将充分享受行业带来的广阔市场空间，看好隆盛科技未来表现。但是文章多多少少会有点滞后性，倘若想更准确地知道隆盛科技未来行情好不好，直接点击下方链接就可以领取，有专业的投顾帮助你诊断股票，了解一下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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Ⅲ 金力永磁股票代码
300748。
金力永磁核心题材
要点1：所属板块MSCI中国QFII重仓创业板综创业成份磁悬浮概念风能富时罗素高送转江西板块融资融券深成500深股通特斯拉稀土永磁小金属新能源车
要点2：经营范围研发、生产各种磁性材料及相关磁组件;国内一般贸易;自营和代理各类商品和技术的进出口及进出口业务的咨询服务(实行国营贸易管理的货物除外)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
要点3：汝铁硼永磁材料公司是集研发、生产和销售高性能钕铁硼永磁材料于一体的高新技术企业，是国内新能源和节能环保领域核心应用材料的领先供应商。公司产品被广泛应用于风力发电、新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、节能电梯、机器人及智能制造、3C等领域，并与各领域国内外龙头企业建立了长期稳定的合作关系。
要点4：钕铁硼永磁材料行业高性能钕铁硼永磁材料主要应用于新能源和节能环保领域，如风力发电、新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、节能电梯、机器人及智能制造、消费类电子等，均符合国家大力倡导的节能环保理念，对国家实现节能减排目标意义重大。这些行业在可预期的未来都将保持持续快速增长态势，特别是新能源汽车行业，过去三年均保持了50%以上的增幅，工信部牵头编制的《汽车产业中长期发展规划》，明确到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，年均复合增长率25.47%，为我国高性能钕铁硼永磁材料行业提供了广阔的市场空间。
要点5：公司在新能源和节能环保领域具有较为领先的市场地位公司目前是全球领先的风电应用领域磁钢供应商，并且是我国最早参与制定风力发电机低速永磁同步发电机国家标准的磁钢供应商之一。全球永磁直驱风力发电的整机厂商主要是金风科技、西门子-歌美飒等，公司在2015-2019年连续五年获得金风科技质量信用5A级供应商的称号，同时，公司2019年荣获中车株洲电机有限公司“十年行”战略合作奖。公司也是西门子-歌美飒风电磁钢的重要供应商。公司积极布局新能源汽车及汽车零部件、节能变频空调、节能电梯、机器人及智能制造、3C等领域，并陆续成功进入博世、美的、比亚迪、三菱、通力电梯等各领域顶尖客户的供应体系，在这些领域销售收入快速增长，2015-2019年对博世集团供货的不合格率连续五年保持0PPM，荣获UAES-2019年度“最佳合作奖”、2019美的集团机电事业部“技术创新奖”及“年度优秀供应商”称号、三菱电机(广州)压缩机有限公司2019年度“质量表彰奖”、上海海立电器有限公司2019年度“最佳诚信贡献奖”，具有较为领先的市场地位。
要点6：公司在与各领域龙头企业紧密合作过程中形成了较为成熟的经营模式公司与新能源和节能环保领域顶尖的客户建立了稳定的供应关系，这些大型知名企业对产品品质要求十分严格，产品评鉴及认证周期比较长，为满足其品质、技术及管理体系要求，公司在研发、制造、供应链管理、客户服务及企业文化等方面不断优化，形成了与客户需求相适应的较为成熟的经营模式。这些成熟的经营模式，为公司与现有大客户保持稳定的合作关系，以及开发新的客户，奠定了坚实的基础。
要点7：公司与重要的稀土原材料供应商建立了稳定的合作关系稀土特别是重稀土是我国的战略资源。公司位于重稀土主要生产地江西赣州，与当地重稀土生产企业建立了稳定的合作关系。根据《工业和信息化部自然资源部关于下达2019年度稀土开采、冶炼分离总量控制指标及钨矿开采总量控制指标的通知》、《江西省自然资源厅关于下达2019年度稀土开采、冶炼分离总量控制指标及钨矿开采总量控制指标的通知》，2019年赣州当地企业离子型稀土(以中重稀土为主)开采配额约占全国44%。公司与赣州稀土集团子公司南方稀土国际贸易有限公司在履行完2019年度《合作协议》的基础上，签署了2020年度的《合作协议》，能够保障公司稀土原材料特别是重稀土的长期稳定供应。
要点8：自愿锁定股份自公司股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份，也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点9：股利分配公司上市后将在足额计提法定公积金、任意公积金后，在符合现金分红的条件且公司未来十二个月内无重大资金支出发生的情况下，公司当年以现金方式累计分配的利润不少于该年实现的年均可分配利润的10%。
要点10：稳定股价措施公司首次公开发行股票并上市后三年内，如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产，公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。
要点11：收到联合汽车电子《零件定点书》2019年2月28日公告，公司于2019年2月27日收到联合汽车电子有限公司(以下简称联合汽车电子)的《零件定点书》，公司成为其大众集团MEB纯电动平台项目的稀土永磁材料供应商。联合汽车电子是博世集团和中联汽车电子有限公司在中国的合资企业。此次得到联合汽车电子的认可，为大众集团MEB项目提供稀土永磁产品，将对公司进一步拓展新能源汽车市场产生积极影响。
Ⅳ 隆盛科技股票明天怎样隆盛科技股票是什么概念代码隆盛科技分红何时到账
国六排放标准提高了对污染物排放控制的要求，随着国六排放标准在全国的实行，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理至关重要的零部件，这对该产业的相关企业的发展非常有利。下面就多角度解读下EGR系统的佼佼者企业--隆盛科技的投资价值。
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一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。
亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技长期致力于发动机节能减排领域，为下游客户提供符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案。公司的核心竞争力是公司自主研创的EGR系统，已经是EGR系统专家了，具有引领行业发展的强大技术水平。
并且客户资源很充足，将国内外主流车企及发动机企业都包含在内，囊括了康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。行业的前三位更是在市场上有着87%的占有率，而就单单隆盛科技一家公司的市场占有率就达到了惊人的35%，位居行业第一且市场份额庞大，是国内强大的EGR领域最优秀的企业。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
电机、电池、电控是新能源汽车的“三大件”，而马达铁芯是电机的核心零部件，工艺是比较复杂的，并且对于精度还有很高的要求，并且，伴随着目前电动汽车向大功率方向发展这一趋势，紧随着特斯拉、比亚迪等高端车型的出现，对于马达铁芯的要求也就越来越高了。
隆盛科技对于微研精密进行收购，在完成收购以后，凭借其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具，还把集成高端驱动电机马达铁芯生产线成功的开发出来了，同时拥有了量产的能力。现在，正式作为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有很多头部客户，其中包括蔚来、通用、大众等，所以说隆盛科技公司也成功塑造了第二增长曲线。
由于篇幅受限，更多关于隆盛科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】隆盛科技点评，建议收藏！
二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起重型车需要严格落实国六排放标准，EGR可以通过提高汽缸内气流的喷射压力以及增强汽缸内气流的运动强度，使得油气混合程度大大加强，从而使得汽缸的碳烟排放量大幅度降低。随着排放法规的升级，EGR产品的需求显著增加。特别是在国五阶段有部分车型不加装EGR，在国六阶段这些车型要加装EGR，带来巨大增量市场。
马达铁芯领域："碳达峰""碳中和"目前属于全球的目标，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的基础下，各国大力推动新能源车普及，全球新能源汽车的发展势头很猛，这为马达铁芯带去很多市场需求。
总的来说，隆盛科技目前在EGR系统和马达铁芯领域方面，拥有比较重要的地位，未来将充分享受行业带来的较大发展前景，对隆盛科技未来表现很看好。但是文章多多少少会有点滞后性，要是想更准确地了解隆盛科技未来有没有好的行情，直接将下方链接打开查看，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，看下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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Ⅳ 汽车电子概念股有哪些
启明信息（汽车电子）
交技发展、亿阳信通（信息化、智能化）、
银江股份（城市智能交通）、
四维图新（地图、交通信息）、
东软集团（汽车电子解决方案）
1、概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。中国概念股就是外资因为看好中国经济成长而对所有在海外上市的中国股票的称呼。也有称中国概念股是“就是为了使人相信其谎言而编造的一切谎言”。
2、概念股是与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。概念股则是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。
而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。
其有具体的名称，事物题材等，例如金融股，地产股，资产重组股，券商股，奥运题材股，保险股，期货概念等都称之为概念股。简单来说概念股就是对股票所在的行业经营业绩增长的提前炒作。
Ⅵ 汽车电子龙头股票有哪些
汽车电子龙头股票有哪些？
德宏股份，华阳集团为两大汽车电子龙头股票。汽车电子概念股票其他的还有： 朗特智能、卡倍亿、协创数据、四会富仕、胜蓝股份、天迈科技、光弘科技、隆盛科技、必创科技、捷捷微电、诚迈科技、奥联电子、神宇股份等。
拓展资料
电子股票是什么？
电子股票就是指如今在电脑、手机等等客户终端 通过网络方式来进行无纸化买卖交易、可自动登记、自动记载、自动结算的股票。
内部电子股票是公司内部发行的通过公司总业绩及股票玩家不断增多的股票，是近几年非常流行的内部电子股，这种电子股有一个非常大的特点就是公司单方面发行的股票可以形成单边市场。以前的股票都是以实物形式持有的，由于电脑、网络发展了，所以现在股票是以电脑存储形式存在，就叫做电子股票。
股票是什么？
股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票的主要特点：
一：不返还性，股票一旦发售，持有者不能把股票退回给公司，只能通过证券市场上出售而收回本金。股票发行公司不仅可以回购甚至全部回购已发行的股票，从股票交易所退出，而且可以重新回到非上市企业。
二：风险性，购买股票是一种风险投资。
三：流通性，股票作为一种资本证券，是一种灵活有效的集资工具和有价证券，可以在证券市场上通过自由买卖、自由转让进行流通。
四：收益性。
五：参与权。
Ⅶ 大众联合汽车改装公司怎么样
海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2006年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产864亿元，职工总数3.3万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2006年度以134.4万辆的整车销量，居全国汽车大集团之首。 上海汽车集团股份有限公司成立于2004年11月29日，集中了世界500强企业上汽集团与汽车产业链相关的资产和业务，旗下企业主要从事汽车和零部件的生产、销售、开发、投资及配套服务，2005年共向中国及海外市场销售整车超过105万辆。 上汽汽车制造有限公司（简称上汽汽车）于2006年2月22日正式成立。上汽汽车由上海汽车集团股份有限公司（简称上汽(集团)股份）和上海汽车股份有限公司各投资60%和40%组建，初期投资为36.8亿元人民币。 目前，上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出， 从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。 上汽（集团）股份投资18亿元建立的上汽工程研究院将和上汽海外研发中心将共同成为上汽汽车 的技术研发基地，致力于自主品牌新产品研发和新能源汽车的研发，为上汽汽车自主品牌的长远发展提供强有力的技术保证。 上汽汽车作为国际化品牌的经营者，将依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，以国际化的视野，创造性地集成全球优势资源，以高品质的产品与服务，满足消费者高品位需求，以优秀的国际合作团队，打造中国汽车领导品牌，进而成为全球汽车业不可或缺的力量。 [编辑本段]公司业务 公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。 [编辑本段]集团下属 公司下属主要企业：乘用车分公司，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；汽车齿轮总厂、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 [编辑本段]大事记 1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。 1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。 1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。 1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。 1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。 1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。 1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。 1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。 1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。 1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。 1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。 1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。 1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。 1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。 1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。 1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。 1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。 1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。 1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。 1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。 1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。 1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。 1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。 1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。 2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。 2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。 2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。 2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。 2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。 2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。 2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。 2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。 2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。 2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。 2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。 2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。 2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。 2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。 2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。 2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。 2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。 新出炉的“2009中国25家最受尊敬上市公司全明星榜”，更好地体现了今天的中国上市公司所面临的竞争环境。上汽凭借良好的企业形象成功入围前10强！