1. 特斯拉进入中国利好哪些股票
特斯拉进入中国利好长安汽车，中国一汽等板块概念的股票
2. 只值50美元分析师称特斯拉是华尔街最危险股票
买车网Buycar从外媒获悉，投资研究公司NewConstructs首席执行官大卫·特雷纳表示，特斯拉基本面不支持如此高的股价和估值，并表示其真正的价值更接近50美元，而不是500美元。
根据此前的报道，2020年特斯拉的股价累计上涨了400%，截止发稿时已达到418.32美元/每股，是目前市值的最高的汽车企业，但特雷纳表示：根据特斯拉汽车的平均售价计算，其股价应该意味着40%到110%的市场份额。而按目前5.7万美元的平均售价计算，2030年销量要达到1090万辆，才能实现42%的市场份额。特斯拉目前的预期市盈率高达159倍。
8月31日，特斯拉进行了一次1:5的拆股，其股价当天大涨12%。不过，在该公司最大外部股东BallieGifford减持股份后，特斯拉股价上周累计下跌了逾5%。特雷纳认为，特斯拉的更现实的估值将远远低于目前的水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 华尔街大空头投降！特斯拉股价再创新高
受惠于强劲的第二季财报和股票分割计划，特斯拉股价近日一路狂飙，一向看跌的两名空头分析师转而加入看涨阵营，相继调升特斯拉评级。特斯拉15日股价上涨1.83%，达到历史新高1650.71美元，今年以来涨幅超过90%。
美银(BankofAmerica)和摩根士丹利(MorganStanley)分析师都发出预期，特斯拉未来的股价上行动力很可能是下个月的“电池日”(batteryday)。
大摩分析师AdamJonas率先将特斯拉股票评级从卖出上调至持有，目标价从每股1050美元上调至1360美元。Jonas认为，特斯拉的电池技术比他先前预期的更有价值，“我们越来越相信，特斯拉将在9月22日电池日推出一系列新技术。特斯拉在集结资产、技术、人力部署、垂直整合的潜在电池供应链业务，不断重新定义工业成本曲线。电池日是特斯拉接下来的大事，他预期特斯拉未来有可能向其他电动车厂出售自家电池。
美银分析师JohnMurphy也将特斯拉从卖出上调至持有，目标价从每股800美元提高至1750美元，原来的预测值在华尔街同行中几乎是最低目标价。Murphy指出，特斯拉的强劲涨势，让募资更加容易，能帮助特斯拉扩大生产和工厂，“鉴于特斯拉源源不绝的资金、动能和执行力，我们将其升评为中性。特斯拉的涨势是由其估值所驱动的，尤其目前利率正低，特斯拉更能获得低成本资金，并通过投资实现公司增长。”
不过Murphy仍然有一些担忧，“特斯拉经过17年，年产量才达到近50万辆，以及损益平衡和正自由现金流，说实话这算不上鼓舞人心的进展”。但他仍肯定马斯克的领导能力和特斯拉的品牌魅力，以及在执行力和股价方面的表现。
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4. 特斯拉与哪些股票有关
每个炒股软件中都有概念板块设置，如通达信软件中，特斯拉概念共89只股票。下图为今天涨幅居前的部分股票：
5. 特斯拉的股票代码是多少阿
87782398649
6. 看到特斯拉股价飙升要上车华尔街：菜鸟不要跟风玩火
[汽车之家行业]?如果你曾或正在股市沉浮，那你或许懊悔没在一年以前买入特斯拉股票。截至8月24日收盘，特斯拉股票上升至每股2014.20美元，而在一年以前的2019年8月26日，其股价为215.00美元。特斯拉股票为何飙升如此之快，公司自身的实力支撑起这么高的市值么？
这正是部分华尔街投资人的困惑，其中就包括乔尔·格林布拉特（JoelGreenblatt）。乔尔是价值投资理念的拥护者，他目前是戈坦资本（GothamCapital）的创始人和合伙经理人，哥伦比亚大学商学院的客座教授，先后出版过《股市稳赚》、《股市天才》等书。面对特斯拉的股票走势，他在8月24日称，“我真的无法解释特斯拉。我认为市场上有很多投机活动，而其中一些就流向了特斯拉。”
按照价值投资框架讲，如今的特斯拉更像是蚂蚁（自身盈利能力）背大象（市值）。两年前，马斯克宣布以420美元将特斯拉私有化，彼时公司股价不足200美元，不管此番言论彼时是否在哄抬特斯拉股价，如今偷着乐的一定有马斯克本人。你觉得特斯拉股票存在“泡沫”吗？你是否会持续看好这家企业的发展？（文/汽车之家宋爱菊）
7. 特斯拉股票代码是多少
885467.
1、美股 特斯拉(TSLA.US)Q1全球交付量预估：欧洲1.5万，美国3.66万，全球达6.66万台 2020年3月7日 09:39:29 。
预计通过物流能交付个1000台，后续缓慢爬坡一个月产个3000-3500台，这个季度大概也就是能交付1万台。
注意事项：
1、粗略的估计，欧洲1.5万，美国3.66万，中国1万，其他地区5000台，整个数字在6.66万台，整体的数据出现了一个相对的低谷，也就是说能在3月中旬再来验证这个数字，可能在这个之前有一个短期的质疑点，在美国市场只有Model Y出来才有一波上升期，在Q2来一波拉量。
2、据之前研究机构Dominion Cross-Sell发布的报告显示，2019年第四季度，特斯拉在加州注册数从去年同期的25402辆骤降了46.5%，至13584辆。
3、由于美国的整体数据只有8600台，2020年新开局加州的注册量还是维持在月度3000-4000左右的低水位。预计没有Model Y的交付，2月份提升到1.2万，3月份冲刺一下1.6万，算算美国大概有3.66万台。
4、这么看Q1整体的特斯拉在国产的产能拉动情况还是不太理想，估计真正拉动起来是4月到6月，这段时间还受制于各个供应商的问题，之前的零部件的库存情况也要考虑往全球供应。
8. 特斯拉股票值得买吗
事实上特斯拉也好马斯克也好，从来都不是华尔街喜欢的好孩子，马斯克有很多特立独行的行为，都好不给华尔街面子，他们会有好多摩擦，从这个角度来讲，这个坏孩子十几年来一直在华尔街还能够融资，还能生存，本身已经是奇迹。所以从某种意义上讲，为什么大家也愿意看好它，不仅是马斯克这么传奇，也华尔街是需要一两个人去跟资本大鳄掰掰手腕。但是勇气归勇气，努力归努力，真正的财务问题还是得他自己扛。
特斯拉的股票还值得投资吗？现在是不是最好的买入／卖出时刻？
马斯克金融压力很大、债务很多，但是刚刚过去的2019年第二个季度，他交出了一份亮丽的财报，其销售额远远超过市场预期，收入也增加很高，但是华尔街还是看他不顺眼，跟着就说即使是这样，也证明不了特斯拉已经解决财务问题了，还说他这一次很可能是因为营销手段，因为砸了很多钱。特别是联邦政府对于购买特斯拉新能源汽车是有补税的，而到今年的6月底为止这个补贴政策就要截止了，很多人赶着在这个时候买他的车就是为了拿退税。那从这个角度来讲，它第二季度是透支了第三季度的销售额，这是华尔街的一个说法。
但其实我们觉的，虽然特斯拉资金很紧张，但是离所谓的破产还有很长的一段距离，他需要做到的是在量产跟利润之间找一个平衡，特别是大家别忘了，他已经进入中国，在上海要设厂，而且在上海当地它也可以找到融资，这样就大大减缓了它的生存压力。