Ⅰ 中国准备引入汽车无线充电技术，与美国企业共同制作标准
中国准备引入汽车无线充电技术，与美国企业共同制作标准
中国电力企业联合会（CEC）批准并发布了一套电动汽车无线充电国家标准，
该标准将基于由马萨诸塞州无线电力传输专家WiTricity共同开发，并获得专利的磁共振技术。无线充电技术一直是新能源汽车为攻克的难题之一，缺乏标准化始终是无线充电普及的主要障碍。
但似乎在不久的将来，将最终为的解决方案即将浮出水面。
所有电动汽车都将引入该通用解决方案，不仅在中国，而且在全球。
在过去的四年中，WiTricity通过与中国电力科学研究院（CEPRI），中国汽车技术与研究中心（CATARC）和中国电力企业联合会（CEC）的合作，积极参与了中国电动汽车无线充电标准化过程。
WiTricity拥有1400多项已发布和正在申请中的专利，已宣布20项中国专利是实施国标过程中“必不可少的标准”。
目前，我国汽车制造商及其一级供应商依靠国标委员会来定义在中国部署的无线充电解决方案。
现在，已批准的标准是只是在公共有线充电基础设施中，发挥了推动力，无线领域基本为0。
WiTricity与国标委员会在几个重大技术问题上密切合作，包括努力使中国标准与将于2020年和2021年发布的其他国际标准（SAE J2954，ISO 19363，IEC 61980）保持一致。
新标准在GB / T 38775文件的四个部分中进行了描述：
GB / T 38775.1“电动汽车无线充电系统第1部分：一般要求
GB / T 38775.2“电动汽车无线充电系统第2部分：车载充电器与充电设备之间的通信
GB / T 38775.3“电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求
GB / T 38775.4“电动汽车无线充电系统第4部分：电磁环境限值和测试方法
在过去的几年中，WiTricity与中国汽车制造商和一级供应商合作。
获得WiTricity技术许可的公司包括：
浙江VIE科技有限公司子公司（VIE）
安捷无线科技（苏州）有限公司（安捷）
VIE已经为OEM提供了无线充电系统的试生产设施，而安捷无线则与Xpeng Motors展示了无线充电功能。
我们现在想知道，WiTricity的技术是否不会使该公司在市场上处于主导地位，这可能会影响此类系统的价格。
当然，另一个问题是，效率。
因为间隔空气传输的功率，通常会额外的损失的至少百分之几。
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Ⅱ 三菱参投 无线充电技术公司 WiTricity 完成 3400 万美元的融资
据外媒报道，当地时间10月29日，高效无线传输技术先驱WiTricity宣布完成了一轮3400万美元的融资，由Stage1Ventures领投，AirWavesWirelessElectricity和三菱公司美国子公司——三菱公司（美洲）参投。WiTricity表示将利用新融得的资金继续研发其无线电力平台，扩展其知识产权产品组合，以便在电动汽车无线充电以及更广阔的移动出行市场中获利。
目前，汽车制造商们的首要任务是采用无线充电技术，而且有关电动汽车无线充电的全球标准现已发布。WiTricity正在追随这一全球趋势，其技术能够在无人工干预的情况下，给停放着汽车自动充电，完全无需手动，甚至比加油还容易。与传统的插入式充电器相比，WiTricity的技术可以在不牺牲能源效率或速度的情况下为电动汽车充电。
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