⑴ 徐水蜂巢动力和蜂巢传动是一个公司吗
应该不是一个公司，可以说一个是长城汽车的发动机公司，一个是长城汽车的变速器公司。
⑵ 长城汽车股票可以长期持有吗
中国汽车帝国的未来，是以“智能安全”为导向标。如果说加速全球化是长城汽车发展的必然趋势，那么布局“新四化”便成为长城汽车把握时代脉搏、树立行业风向标的基础。
为此，长城汽车先后分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车，确保产品能够更好地优化、迭代。此外，长城汽车在近日联合腾讯、阿里高德、网络、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态，签署5G智能网联汽车合作协议的同时，宣布旗下首款5G智能网联汽车将在2020年发布。
以长城汽车当前的技术储备和清晰的市场战略，其未来对车市的冲击力将不容忽视。
通过长城汽车近年来一系列战略、合作可以看出，全球化布局是其未来的核心方向。随着其客户群的全球化，也将加速其自身的全球化。而在这一实施过程中，一如长城汽车总裁王凤英所说，“聚焦要长期坚持，才能成就品牌的成功。守得住定位，耐得住诱惑，耐得住欲望”。
“未来长城汽车在一线中国品牌市场份额有望提升，哈弗+WEY品牌迎来新品周期，新能源全产业链布局，皮卡和海外市场拓展新增长点。”平安证券分析师曹群海和王德安在报告中对长城汽车未来做出预测。
综上，长城汽车绝对是一只值得长期持有的“优质股”。
而且政府把新能源汽车写入十四五规划，新能源汽车将爆发式增长。
⑶ 蜂巢易创发布“Ⅰ纪元”动力总成，魏建军在下怎样一盘棋
“在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！”6月20日，主题为“蜂起云涌·巢动未来“的2019蜂巢易创新一代动力总成技术发布会上魏建军对长城的技术储备做如上表示。
这一天，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布包括4n20发动机、9dct变速器、6001系列电驱动在内的“ⅰ纪元”动力总成技术产品。
长城汽车4n20新一代环保型2.0t发动机实现了油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化。在油耗方面，相比上一代4c20b发动机，4n20发动机实现了低负荷工况的燃油消耗最大降低15%，搭载4n20发动机的首款产品最大效率可达38.3%，而升级产品的样机最佳指示热效率为48%，达到世界顶尖水平。排放方面，4n20发动机采用了350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术，在降低pn排放方面更具优势。动力性方面，4n20发动机最大功率可达180kw，扭矩385n?m，达到同类发动机领先水平。
4N20发动机9DCT变速器动力总成
实际上，长城汽车现阶段采用的4c20系列发动机的各项性能指标已经达到了先进水平。其中，型号为4c20b的2.0t缸内直喷涡轮增压发动机已符合国六b排放标准，最大功率达165kw，已经搭载在长城汽车旗下多款车型上，给用户带来了极佳的驾驶体验。而4n20发动机的发布，标志着长城汽车在发动机自主研发的先进、高效、节油、。
⑷ 蜂巢易创2.0t发动机烧机油吗
蜂巢易创2.0t发动机不烧机油，只要正常维护保养，不会烧机油。涡轮增压发动机，必须选择全合成。带有增压器的发动机，当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，如果油膜破裂会导致更大的磨损，严重的就会出现烧机油的现象。
蜂巢易创2.0t发动机简介
GW4C20B 2.0T汽油机是长城发动机EC平台顺应全球节能减排大势，历时3年打造出的具备多项先进技术的高性能、低油耗、低排放发动机，同时也作为蜂巢易创的代表性作品。历时3年打造出的具备多项先进技术的高性能、低油耗、低排放发动机，同时也作为蜂巢易创的代表性作品。
⑸ 蜂巢易创产业园区是国企还是私企
此类的园区并非是企业性质，属于是政府搭建的平台，目的是鼓励和支持具有相应能力人员创业及当地相关行业的发展。
⑹ 长城动力院和蜂巢动力院是一个吗
不是一个。动力主要做发动机，传动主要做变速器，两者都属于长城旗下蜂巢易创下属子公司。
⑺ WEY VV6怎么样值得买吗
WEY VV6的定位“越级领先的智能安全SUV”，其性价比也是相当不错的，值得购买。WEY VV6采用了2.0T E20CB发动机，该发动机具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。再有就是脚踏离合器，和踩油门的时候，是否感觉舒适等。
⑻ 第1000万台发动机下线，长城蜂巢动力的跨越式发展刚刚开始
自2018年开始独立运作，3年之后，长城汽车蜂巢动力迎来了自己的又一个里程碑。
6月17日，蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。这意味着蜂巢动力成为了第一个生产销售发动机达到一千万台的中国汽车品牌。
与此同时，根据蜂巢动力在下线仪式上发布的规划，未来三年，他们还将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。
除此之外，在产能方面，蜂巢动力还提出一个颇为宏大的目标——在2023年实现产能翻倍。
可以说，对于蜂巢动力而言，如今的第1000万台发动机下线，还仅仅只是一个开始。
21年，实现从0到1000万的蜕变
自2000年在定兴建立第一座发动机工厂，长城汽车自主研发生产发动机的道路走过了21年。在过去的21年中，长城先后建立了保定、徐水、天津、扬中等工厂。在海外，随着长城汽车国际步伐的加快，蜂巢动力在印度、泰国、俄罗斯的工厂也在陆续建立。
据蜂巢易创科技有限公司联席董事长郑立朋介绍，目前整个蜂巢动力的产能已经达到了170万台。而这还远远不够，接下来的7月份，重庆工厂即将投产，扬中工厂的未来投资也将达到80亿元。一个遍布全球的“6+3”产能布局正在形成。
在产品方面，从零起步的蜂巢动力目前涵盖了从1.5L到3.0L的全部主流排量，实现从自然吸气到涡轮增压，从常规到混动、从低功率到高功率的全面覆盖。
而在技术方面，近年来，他们也先后突破了米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL（连续可变气门升程）、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。
以此次下线的第1000万台发动机——蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机4B15C为例，据介绍，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。
而除此之外，在此次发布会上，蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H。同样集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术。
据介绍，在未来，这些发动机除在长城旗下哈弗、WEY等品牌上搭载之外，还将拓展更多外部客户。
未来3年，将推出6大平台的23款发动机
5月底时，长城汽车曾发起一场规模庞大的股权激励计划。与这一计划相对应，长城汽车宣布，其2021-2023年三年的销量考核目标分别为149/190/280万辆。
为配合这一目标的实现，在此次下线仪式上，蜂巢动力也正式宣布，到2023年，其产能目标要实现翻倍。
不过，虽然在产量方面，蜂巢动力有着宏伟布局，但随着全球范围内碳达峰、碳中和的推进，各个车企也都在相继推出自己告别燃油车的时间表。
在这一背景之下，曾经靠传统内燃机积累起如今成绩的蜂巢动力，该如何在未来实现继续引领？
关于这一问题，在蜂巢动力研究院院长李健看来，虽然如今汽车动力系统正在经历深刻变革，但与其说是某一种能源的突起，不如说是在向多元化发展。
基于这一认识，据蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮介绍，未来，蜂巢动力将“大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展”。
具体来说，未来三年，蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式，开发6大平台的23款发动机产品：
在传统动力方面，到2023年，蜂巢动力将推出名为2.0L极致动力发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为260kW、450N·m，热效率将达到42%。
据介绍，这一发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR可变压缩比技术。而这一技术，到目前为止真正量产的也只有日产VC Turbo。
在混动方面，到2023年，蜂巢动力将推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机，最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m。
至于柴油机方面，蜂巢动力也将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代。在2023年，会推出2.4L轻卡版柴油动力，确保产品全面兼容常规与混动。
就在此次下线仪式之前，长城汽车旗下高端新能源品牌沙龙刚刚发布全新产品策略，正式提出“氢电双能”路线。
而在此次发布会上，针对氢这一未来能源，蜂巢动力宣布，其首款氢燃料发动机将在2025年推出。
据介绍，这一发动机将采用氢气专用直喷喷射系统、高压耐腐蚀氢气供给系统、高效防泄漏专用增程器、抑爆震低灰分润滑油以及超低摩擦技术等，热效率可达42%。
写在最后
从曾经的0到1000万，蜂巢动力用了21年时间。在此次下线仪式上，蜂巢动力也正式宣布，将用4-5年时间创造下一个1000万台的成绩。
如今，随着技术的不断优化、新产品的不断推出，蜂巢动力的未来发展，正在越来越值得期待。
⑼ 蜂巢易创9AT项目开工，年产能18万套，将首配长城炮
[汽车之家行业]?又一条重磅信息跃然纸上！长城汽车的9AT将进入量产阶段。日前，重庆市永川人民政府网站的消息显示，蜂巢易创9AT自动变速箱项目在重庆永川零部件基地开工。据悉，该项目或许最快在2021年12月底建成投产，可实现18万套的产能目标。
值得一提的是，长城汽车旗下高端皮卡长城炮就出自永川生产基地。长城汽车公布的数据显示，2019年长城炮销量达18299辆，目前长城皮卡单月销量已破2万辆，长城炮单月销量超过1万辆。有业内消息显示，项目落成后，蜂巢易创9AT自动变速箱将替换长城炮目前采用的采埃孚8AT自动变速箱。（文/汽车之家李争光）