❶ 比亚迪电池 属于哪个上市公司
属于比亚迪
❷ 比亚迪宣布成立弗迪公司：新能源核心零部件将对外销售
3月16日，比亚迪正式宣布成立弗迪公司，新公司将进一步加快新能源汽车核心零部件的对外销售业务。
对此，比亚迪汽车表示，随着5家弗迪公司的成立，也正式标志着比亚迪的开放战略由1.0向2.0进阶。据介绍，弗迪公司在运营方面将更加独立，也将拥有更多的自主权。
据了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。
根据天眼查数据显示，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册，公司董事长为何龙，注册资金为5000万元。公司前身是1998年成立的比亚迪锂电池有限公司。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域，应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。
弗迪动力有限公司于2019年12月25日注册成立，公司注册资金为1亿元，董事长为罗洪斌。其主营业务为汽车动力系统技术研发；电动车高压配电箱、高压线束其零件制造和销售；新能源电机、电控、电源及零件制造和销售。
智能转向系统、智能制动系统、电动汽车充电设施制造和销售；新能源储能系统及集装箱制造和销售；车桥及零件制造和销售；转向架的研发制造和销售等相关产品的进出口业务。比亚迪即将搭载在汉EV车型上的磷酸铁锂“刀片电池”正是出自这一公司之“手”。
另外，弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪模具有限公司三家公司也在去年12月先后注册成立，主营业务涵盖车用照明及信号系统相关产品、汽车电子及底盘技术，模具研发、制造等。
可以看出，比亚迪新成立的“弗迪系”公司几乎涵盖了新能源汽车生产制造和研发的所有业务，可谓将自身所有核心产业链（电池、电控、电驱）进行“垂直整合”，并且通过这种方式与其他汽车公司展开合作，进而实现扩大经济规模效益，进一步降低新能源汽车生产销售成本。
实际上，自2017年开始，比亚迪便拉开了“开放合作”战略的序幕，同年7月5日，比亚迪完成了公司新能源汽车研发生产经营范围变更。
2018年9月，比亚迪更是召开了“全球开发者大会”，深化与网络的战略合作，双方不仅打造开放车辆认证平台，在地图导航、网络Apollo自动驾驶等领域展开合作，比亚迪更是向全球的开发者宣布逐步开放系统内341个传感器和66项控制权，这也是全球首个传统汽车制造商首次开放自己的车载控制平台。
而在全新平台战略方面，去年年底比亚迪也正式推出了面向开放战略的电动汽车e平台技术。
该平台关乎车辆的性能和成本，汽车零部件的集成化、一体化一直是业界努力的方向，基于“e平台”打造的电动车，可以通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
作为e平台的核心，比亚迪则通过“33111”高集成化系统设计，实现开发标准化、轻量化、小型化、可组合的总成模块。简而言之，e平台是一个完整研发生产架构，能够使电动汽车五大核心零部件进行高度集成化、模块化且低成本生产，这也是为何该平台诞生仅一年，就有四款以上车型上市发展。
最为重要的是，比亚迪将彼时表示将与全球汽车同行共享“e平台”的所有技术，加速推动电动车的产业化。
目前，国内合作方面包括北汽、长安、东风等车企已经与比亚迪e平台展开合作。
国际合作方面，除了戴姆勒以外，丰田也在去年与比亚迪正式签约，双方以50：50成立了一家纯电动汽车研发合资公司，公司将在2020年正式落地，2025年旗下所有纯电动车型都一丰田品牌推出并发售。
此外，奥迪中国总裁武佳碧在去年年底接受媒体采访时也曾透露，正在与比亚迪就动力电池进行谈判。不过，武佳碧并公布更多细节。
随着拥有更多自主权的弗迪公司成立，意味着比亚迪在后续与其他整车企业在新能源领域合作方面将更加便捷及高效。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 成立弗迪公司，比亚迪不仅要卖车，还想做这些事
近日，我国新能源车引领者比亚迪，宣布成立弗迪公司。说实话，氢云链刚看到弗迪公司这个名字的时候，还以为是来自英文翻译的名字。毕竟弗迪都是国内比较少用的字，但是没想到弗迪这个名字居然来自诗经，寓意诚实有信，踏实精进，这个含义还是挺出人意料的，也符合比亚迪这个公司的价值观。
这跟前段时间大众开放MEB平台的目的比较相似，不仅可以快速回流研发成本，同时也有利于掌握行业标准，逐渐形成自己的领先优势，虽然可能车企心里是一万个不愿意，可是打造一个纯电动平台不仅需要巨额资金，还需要很长的时间，没有几个想发力新能源车市场的车企，能够承受下来。看看远在大洋彼岸的福特，不就有要使用大众MEB平台的心思了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 落户安徽蚌埠 比亚迪动力电池再下一城
[汽车之家行业]?比亚迪正在加速布局动力电池业务。日前，比亚迪与安徽蚌埠市政府举行签约仪式，确定将20GWh动力电池项目落户蚌埠市，该项目计划总投资60亿元。
据悉，此次签约的比亚迪新能源动力电池生产基地项目位于蚌埠市经开区临港产业园，主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造，将着力打造比亚迪在华东地区的新能源汽车动力电池战略基地。
『搭载刀片电池的比亚迪汉』
编辑点评：
与其他新能源车企不同，比亚迪在动力电池领域深耕已久，部分业内人士曾表示，若比亚迪电池业务能快速拆分独立，或许就没有如今的宁德时代独霸天下了。目前比亚迪的动力电池除自供外，也开始陆续对外提供，数据显示，今年1-11月，比亚迪动力电池累计装机总量约为10.5GWh。
销量方面，今年1-11月，比亚迪累计销售新能源车16万辆，燃油车同期销售21万辆。虽然比亚迪当前仍是燃油车占上风，但在新能源的闭环布局使得资本市场持续看好这家企业。截至12月23日收盘，比亚迪股价上涨至186.79元/股，总市值达5095.90亿元，为中国市值最高的车企。（文/汽车之家宋爱菊）
❺ 新能源电池股票龙头股有哪些
新能源电池股票龙头股有宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神。
1.宁德时代
新能源汽车领域，宁德时代依靠自身磷酸铁锂的产品技术优势，成功绑定了特斯拉磷酸铁锂续航版本的供应市场。通过市场调研，其供应的磷酸铁锂离子电池产量产线保守估计将投入3GWh，而随着磷酸铁锂产品性价比优势在乘用车的再度释放，磷酸铁锂正极材料动力市场需求有望上升1-2万吨。
储能是CATL宁德时代的核心业务，从2018年开始，宁德时代加大了其在全球范围内磷酸铁锂离子电池储能业务的布局。比如，位于河北张北的国家电网风光储输示范项目，是宁德时代在2011年就做的国家级储能示范项目，交付了16MWh；2016年在北京国贸大厦承接的用户侧商业储能充电项目，目前已经建设了二期；2016年在青海格尔木做了当时全国最大的商业储能项目等。
电动船舶领域，2019年一月，宁德时代与我国船级社武汉规范研究所在福建签署战略合作协议，双方将在推动电池系统船舶技术标准的研究和水上应用等方面开展合作。
2.国轩高科
国轩高科是国内首家为乘用车车型配套磷酸铁锂离子电池的公司。根据行业机构的统计，2018年，在乘用车领域，国轩高科磷酸铁锂装机量占该领域磷酸铁锂装机总量的近50%。最新数据显示，国轩高科2020年第一季度磷酸铁锂离子电池国内装机量第二。
技术方面，国轩高科称，通过改进电池包结构设计和成组工艺，公司磷酸铁锂离子电池系统能量密度已实现160Wh/kg，目前正处于量产推进中。
新能源汽车领域，国轩高科在第6批和第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的表现可谓亮眼。其中，在乘用车领域，搭载磷酸铁锂离子电池的车型中，20.6%选择的是国轩高科的电池产品，国轩高科借此成为配套磷酸铁锂乘用车车型数量最多的一家公司。尤其是在第6批推荐目录中，12款车型搭载国轩高科磷酸铁锂离子电池，占搭载磷酸铁锂离子电池乘用车的34.3%，较第5批提升15.5个百分点。另外，在专用车领域，国轩高科配套车型数量位列第二。
储能领域，国轩高科表示目前已与华为、我国铁塔、国家电网、中电投等公司达成储能领域合作共识。
船舶领域，今年三月，国轩高科控股子公司上海国轩舞洋船舶科技有限公司获首批3船套船舶动力锂离子电池系统订单，这也是国轩高科进军船舶动力锂离子电池市场以来获得的首批系统订单。
3.比亚迪
比亚迪一直都是磷酸铁锂动力锂电池全球最大的出货商，也就是说，在磷酸铁锂离子电池的技术储备上，比亚迪可以说是全球领先的。
比亚迪刀片电池推出后，获得众多车企青睐，带动整个磷酸铁锂离子电池强势回暖。据了解，弗迪电池厂是目前比亚迪刀片电池唯一的生产基地，该厂总投资100亿元，规划年产量达20GWH。目前已投产1条生产线，第二条还在调试中，计划年内投产8条生产线。随着市场需求的新增，接下来比亚迪还将通过改建现有厂生产线及新建生产线进一步扩大刀片电池产量。弗迪电池公司副总经理孙华军介绍道。
亿纬锂能：积极布局5G市场和电动船舶市场
五月二十日晚间，惠州亿纬锂能股份有限公司（下称亿纬锂能，300014）公布通告称，近日收到我国移动2020年通信用磷酸铁锂离子电池产品集中采购项目的《中标通知书》，确定公司为该项目的中标人，投标价格为13.73亿元（不含税），中标份额为13.04%，对应中标金额约为1.79亿元。
日前，国内首艘大型纯电动商旅客船君旅号，从百年老码头武汉关缓缓驶出，万里长江黄金水道新能源动力通航时代正式开启。该船采用亿纬锂能配套的磷酸铁锂离子电池，相比同尺度燃油动力船舶每年可省油近百吨，无碳、硫等废弃污染物排放。其搭载的电池容量相当于50辆纯电动汽车的电池容量，晚上充电4-5个小时就可以满足白天8小时的续航需求。亿纬锂能表示，目前电动船舶已成为公司磷酸铁锂离子电池的重要应用下游，且对公司的业绩出现积极影响。
4.力神：向三元转型的同时发展磷酸铁锂离子电池
新能源汽车领域，力神已经可以量产电芯单体能量密度达190Wh/kg（有望达220Wh/kg）的磷酸铁锂离子电池，尽管封包后的系统能量密度会有所降低，但是续航里程已经不逊色于由三元锂离子电池组成的电池系统。
5G领域，力神电池中标我国铁塔多地5G基站备用电源用磷酸铁锂离子电池招标项目，中标项目金额累计达6231.6万元。力神电池还顺利通过了铁塔总部2GWh磷酸铁锂5G基站备用电源项目投标第一阶段资格审查，产品进入送样阶段。
❻ 弗迪科技跟比亚迪入职是一个系统吗
官方发布消息：正式成立5家弗迪系公司。这5家公司分别是弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司、弗迪视觉有限公司和弗迪电池有限公司。需要说明的是，这5家“弗”系公司均为股份全资控股。官方也表示，随着这5家弗迪公司的成立，也正式标志着开放战略有1.0向2.0进阶，同时也是公司深化市场的碑。
“弗迪”一名，源于《诗经.大雅.桑柔》——“维此良人，弗求弗迪”，寓意着诚实有信，踏实精进。
据了解，此次宣布成立的弗迪公司共有5家，分别是弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。
其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域;在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、、新能源、轻轨交通等。
弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是——新一代半导体车用照明产品的研发与制造，现已开发50余款车型共计600余款车灯及，被誉为“中国灯厂”。
弗迪科技有限公司具有十六年和研发、生产、销售经验，突破和掌握了大量的及技术，拥有十大产品线，涵盖、、轨道交通三大领域，为量产车型供应产品总成多达170余种。
弗迪动力有限公司自2003年起开始动力零部件研发，致力于动力总成及整体解决方案开发，主业务是动力总成。
弗迪模具有限公司拥有近20年模具研发、制造的历史与技术经验，拥有一支强大的工程师团队，世界一流的数控加工设备及专业的及零部件焊接生产线，连续多年通过国家高新技术企业认定。
❼ 有人了解比亚迪旗下弗迪电池有限公司第二事业部吗
弗迪电池有限公司前身就是比亚迪集团的第二事业部，主要生产电池，目前生产基地集中在三个地方。
最早的是深圳坑梓，之前不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池都是在深圳基地产出的。
最大的应该是重庆璧山电池工厂，2020年3月比亚迪发布刀片电池之后，不少主机厂都对比亚迪的刀片电池感兴趣，需求量比较大，重庆电池工厂新增了不少刀片电池生产线，目前是刀片电池主要生产基地。
第三个就是长沙宁乡的电池生产基地，这个基地建设时间比较短，目前应该还没有完全投产。
比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
❽ 长沙弗迪电池有限公司是国企还是私企
长沙弗迪电池有限公司位于湖南省长沙市宁乡高新技术产业园区欧洲北路88号，注册资本金为5000万人民币，成立于2019-05-10，目前公司的主要经营范围是锂离子电池、电容器及其配套设备、电阻电容电感元件制造；锂离子电池材料生产、研制、销售；储能系统、电气成套、电子仪器、电气设备、动力蓄电池包及其系统、汽车动力电池、工业自动化设备、电气技术、新材料及相关技术研发；继电保护设备、汽车动力电池销售；汽车动力电池材料、汽车动力电池生产；新材料技术开发服务、转让服务；汽车零部件及配件制造（含汽车发动机制造）。
❾ 开放战略再升级：比亚迪成立5家“弗迪系”公司 涵盖多个领域
3月13日?，比亚迪汽车?官方发布消息?：正式成立5家弗迪系公司?。
这5家公司分别是?弗迪科技有限公司?、弗迪动力有限公司?、弗迪模具有限公司?、弗迪视觉有限公司?和弗迪电池有限公司?。需要说明的是?，这5家“弗”系公司均为比亚迪股份全资控股?。比亚迪官方也表示?，随着这5家弗迪公司的成立?，也正式标志着比亚迪开放战略?有1.0向2.0进阶，同时也是公司深化市场的里程碑?。
从2007年比亚迪?“开放合作?”战略的拉开?，到2018年?的“全球开发者大会”，比亚迪?向全球的开发者宣布逐步开放系统内?341个传感器?和66项控制权?。这在整个汽车界?，尚属首例?。随后?，比亚迪也正式推出了?电动汽车e平台技术的?全面开放战略?。
正如比亚迪董事长王传福所说?：比亚迪早已不是一家电池公司?，也不仅仅是一家车企?。在车快评看来，弗迪公司的成立?，不仅标志着比亚迪新能源汽车的主要零部件完成了业务分拆，也将会成为比亚迪汽车?开放战略的新起点?。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。