1. 近代美国的五次危机及措施
第一次：1907年银行危机
1907年10月，美国银行危机爆发，纽约一半左右的银行贷款都被高利息回报的信托投资公司作为抵押投在高风险的股市和债券上，整个金融市场陷入极度投机状态。
解决措施：金融家J·P·摩根的干预，这次恐慌可能影响更深远。摩根押上大笔自己的金钱，并说服其他纽约银行家做同样的事情，以加强银行体系。
第二次：1929—1933年美国经济“大萧条”
“一战”后大兴土木，建筑费用飙升，带动了钢铁、木材等行业的发展，从而提升了整个工业产值。实体经济的过分扩张，远远超过了市场需求，物价大幅下降，利润被不断挤压，公司倒闭重组现象频现。
解决措施：罗斯福新政的整顿银行，调整工业和农业生产，实行社会救济和以工代赈使美国经济得以恢复并发展，并引导战后的资本主义国家实施国家干预经济政策。
第三次：1973—1975年石油危机
1967年6月5日，在美国的支持下，以色列向埃及、叙利亚和约旦主动发动袭击，爆发了第三次中东战争。 1973年，石油售价从每桶2.48美元涨至11.65美元。在一个需求不断萎缩的国际市场，石油价格的暴涨使需求萎缩突然加剧，生产过剩危机爆发，导致欧美经济陷入衰退。
解决措施：美国采用削减福利开支，出售部分国有企业，减少国家干预经济等措施，才使得美国经济逐渐走出“滞胀”出现巨大的回升。
第四次：1987年美国股灾
1987年9月，美国上调官方利率，联邦德国也随美国提高了利率，此举立即遭到当时美国财政部长贝克的严厉批评。贝克的这一席话引发证券市场恐慌，投资者开始在股票市场和股票期货市场抛空，由于当时华尔街盛行程式化交易和投资组合保险交易模式，在股市迅速下跌过程中，计算机自动发出的平仓盘加速了股市暴跌，从而导致了股市崩盘。
解决措施：联邦储备委员会的承诺使市公司略微恢复了信心，大部分公司在“黑色星期一”那天继续维持回购行为，使股价逐渐恢复。
第五次：2007年次贷危机
由于次级抵押贷款机构破产、投资基金被迫关闭、股市剧烈震荡引起的金融风暴。主要原因是金融监管制度的缺失造成的，华尔街投机者钻制度的空子，弄虚作假，欺骗大众。
解决措施：通过建立宏观审慎监管机制，重塑金融监管体系，通过改革住房贷款发放程序来封堵漏洞等措施，使美国逐渐败落了危机。
2. 以色列，为什么将西奈半岛归还埃及
▲以色列周边被多个阿拉伯国家包围，其中埃及和叙利亚最强大
另外，西奈半岛虽然领土面积很大，但是绝大部分都是沙漠，利用价值不大。而戈兰高地是以色列重要的水源地，占据此地不但可以保障饮水安全，同时可以居高临下威慑叙利亚。为避免两线作战必须放弃一线，放弃西奈半岛更为明智。
况且国际社会始终不承认西奈半岛和戈兰高地等地属于以色列，甚至连盟友美国都要求以色列尽快退出其占领的阿拉伯国家领土，这使以色列最终选择放弃了西奈半岛。
3. 苏伊士运河的所有资料
苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。
地理区位
苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。
从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有3个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土(尤其在北部)和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。[1]
明渠路线
苏伊士运河是条无闸明渠，其全线基本为直，却也有8个主要弯道。运河自北向南贯穿四个湖泊︰曼札拉湖(LakeManzala)、提姆萨赫湖(LakeTimsah)、大苦湖(GreatBitterLake)、小苦湖(LittleBitterLake)。两端分别连接北部地中海畔的塞得港和南部红海边的苏伊士城。
河道里程
总长：190.25公里。从航路浮标至塞得港灯塔：19.5公里；从等候区域到南入口：8.5公里；从塞得港到伊斯梅利亚：78.5公里；从伊斯美利亚到陶菲克港：83.75公里；提速区的长度：78.00公里。
水域参数
水面宽度（北/南）：345/280米；浮标之间的宽度（北/南）：215/195米； 运河深度：22.5米；最大船舶吃水允许值：62英尺；交叉区域：4800/4350平米；最大吨位：21万吨；满载油轮的限速：13公里/小时； 货舱船限速：14公里/小时。