『壹』 美国西南航空公司的简介
西南航空在美国国内它的通航城市最多。根据以美国民航业2005年的统计数据，以载客量上计算，是美国第二大航空公司。
成立时间：1971年
总部：得克萨斯州达拉斯重点机场：达拉斯Love Field机场、休斯敦霍比机场、纳什维尔国际机场、拉斯维加斯麦卡伦国际机场、芝加哥中途机场、凤凰城天港国际机场、巴尔的摩华盛顿国际机场、奥克兰国际机场、洛杉矶国际机场、奥兰多国际机场、圣迭戈国际机场、盐湖城国际机场、萨克拉门托国际机场、圣荷西国际机场、坦帕国际机场
里程奖励计划 RapidRewards
IATA代码：WN
ICAO代码：SWA
呼号：Southwest
枢纽
重点城市/第二枢纽
麦卡伦国际机场
凤凰城国际机场
芝加哥中途机场
巴尔的摩华盛顿国际机场
威廉·哈比机场
奥克兰国际机场
洛杉矶国际机场
达拉斯爱田机场
圣地亚哥国际机场
纳什维尔国际机场
飞行常客计划
会员贵宾室
联盟
机队数量 438
通航城市 61
母公司
总部 得克萨斯州达拉斯
重要人物 加里·凯利(CEO), 赫伯·凯莱赫 (董事长), 劳拉·怀特 (CFO)
美国西南航空,NYSE：LUV, 是一家总部设在达拉斯的美国航空公司。在载客量上，它是世界第3大航空公司，在美国它的通航城市最多。与国内其他竞争对手相比它是以打折航线而闻名，从1973年开始它每年都赢利。
『贰』 每个国家的航空公司代码
国际机场中英文名称对照及三字代码表
三字代码 城市中文名称 城市英文名称 国家名
PEK 北京 Beijing 中国
SHA 上海 Shanghai 中国
CAN 广州 Guangzhou 中国
NRT 东京 Tokyo 日本
SEL 汉城 Seoul 韩国
TPE 台北 Taipei 台湾
HKG 香港 Hongkong 中国
YVR 温哥华 Vancouver 加拿大
YYZ 多伦多 Toronto 加拿大
YUL 蒙特利尔 Montreal 加拿大
YOW 渥太华 Ottawa 加拿大
YOB 魁北克 Quebec 加拿大
YYC 卡尔加里 Calgary 加拿大Airline code 航空公司代码
CA 中国国际航空公司
Air China
HU 海南航空股份有限公司
Hainan Airlines Co., Ltd.
MU 中国东方航空股份有限公司
China Eastern Airlines
CZ 中国南方航空股份有限公司
China Southern Airlines
FM 上海航空公司
Shanghai Airlines
SC 山东航空公司
Shandong Airlines
SZ 中国西南航空公司
China Southwest Airlines
XO 新疆航空公司
Xinjiang Airlines
MF 厦门航空有限公司
Xiamen Airlines Co., Ltd.
KA 港龙航空公司
Dragonair
3U 四川航空公司
Sichuan Airlines
代码 航空公司 标志 代码 航空公司 标志
CA 中国国际航空公司 WH 中国西北航空公司
MU 中国东方航空股份有限公司 CJ 中国北方航空公司
CZ 中国南方航空股份有限公司 F6 中国航空股份有限公司
SZ 中国西南航空公司 XO 新疆航空公司
3Q 云南航空公司 X2 中国新华航空公司
G8 长城航空公司 8C 山西航空公司
MF 厦门航空公司 HU 海南航空股份有限公司
FM 上海航空公司 SC 山东航空公司
3U 四川航空公司 2Z 长安航空公司
WU 武汉航空公司 KA 港龙航空公司
--------------------------------------------------------------------------------
城市 机场名称 机场距离KM 城市 机场名称 机场距离KM
安康 五里机场 17 包头 包头机场 23
北海 福城机场 24 成都 双流国际机场 16
北京 首都国际机场 26 敦煌 敦煌机场 13
长沙 黄花机场 26 常州 奔牛机场 27
重庆 江北机场 23 海口 美兰机场 20
大连 大连国际机场 10 哈尔滨 太平国际机场 33
福州 长乐国际机场 12 黄山 屯溪机场 5
广州 白云国际机场 6 贵阳 龙洞堡机场 35
桂林 两江国际机场 13 兰州 中川机场 75
杭州 笕桥机场 12 昆明 巫家坝机场 5
汉中 西关机场 1 嘉峪关 嘉峪关机场 14
济南 遥墙机场 28.5 烟台 莱山机场 15.5
拉萨 贡嘎机场 200 南昌 向塘机场 28
南京 禄口国际机场 4 青岛 流亭机场 32
宁波 栎社机场 12 上海 虹桥国际机场、
浦东国际机场 13
汕头 外砂机场 13 武汉 天河机场 26
沈阳 桃仙国际机场 18 天津 滨海国际机场 18
深圳 黄田机场 38 太原 武宿机场 15
乌鲁木齐 地窝铺机场 17 西宁 曹家堡机场 24
延安 二十里铺机场 10 榆林 西沙机场 2
宜昌 三峡机场 25 银川 河东机场 12
郑州 新郑机场 3 珠海 三灶机场 31
厦门 高崎国际机场 10 西安 咸阳国际机场 48
《国内通航城市三字代码》
城市 代码 城市 代码 城市 代码 城市 代码 城市 代码
北京 PEK 沈阳 SHE 福州 FOC 广州 CAN 深圳 SZX
上海 SHA 海口 HAK 襄樊 XFN 长沙 CSX 常德 CGD
浦东 PVG 丹东 DDG 锦州 JUZ 杭州 HGH 宁波 NGB
天津 TSN 南昌 KHN 郑州 CGO 重庆 CKG 长春 CGQ
昆明 KMG 青岛 TAO 烟台 YNT 常州 CZX 成都 CTU
贵阳 KWE 温州 WNZ 厦门 XMN 太原 TYN 南京 NKG
大连 DLX 宜昌 YIH 北海 BHY 晋江 JJN 三亚 SYX
合肥 HFE 西安 SIA 武汉 WUH 徐州 XUZ 湛江 ZHA
济南 TNA 广汉 GHN 大同 DAT 黄山 TXN 桂林 KWL
兰州 LHW 延吉 YNJ 延安 ENY 九江 JIU 安康 AKA
南宁 NNG 伯力 KHV 汉中 HZG 长治 CIU 榆林 UYN
黄岩 HYN 安庆 AQG 汕头 SWA 赣州 KOW 朝阳 CHG
万县 WXN 包头 BAV 南阳 NNY 沙市 SHS 吉林 JIL
西昌 XIC 银川 INC 珠海 ZUH 黑河 HEK 衡阳 HNY
庐山 LUZ 铜仁 TEN 拉萨 LXA 洛阳 LYA 汉城 SEL
西宁 XNN 衢州 JUZ 香港 HKG 临沂 LYI 南充 NAO
南通 NTG 达县 DAX 恩施 ENH 澳门 MFM 台北 TPE
柳州 LZH 丹山 HSN 宜宾 YBP 梁平 LIA 丽江 LJG
赤峰 CIF 绵阳 MIG 广元 GYS 无锡 WUX 吉安 KNC
高雄 KHH 义乌 YIW
哈尔滨 HRB 石家庄 SJW 张家界 DYG
秦皇岛 SHP 阿勒泰 AAT 海拉尔 HLD
牡丹江 MDG 佳木斯 JMU 阿克苏 AKU
景德镇 JDZ 库尔勒 KRL 连云港 LYG
武夷山 WUS 乌鲁木齐 URC 齐齐哈尔 NDG
呼和浩特 HET 乌兰浩特 HLH 锡林浩特 XIL
克拉马依 KRY 西双版纳 JHG
国际机场中英文名称对照及三字代码表
三字代码 城市中文名称 城市英文名称 国家名
PEK 北京 Beijing 中国
SHA 上海 Shanghai 中国
CAN 广州 Guangzhou 中国
NRT 东京 Tokyo 日本
SEL 汉城 Seoul 韩国
TPE 台北 Taipei 台湾
HKG 香港 Hongkong 中国
YVR 温哥华 Vancouver 加拿大
YYZ 多伦多 Toronto 加拿大
YUL 蒙特利尔 Montreal 加拿大
YOW 渥太华 Ottawa 加拿大
YOB 魁北克 Quebec 加拿大
YYC 卡尔加里 Calgary 加拿大
--------------------------------------------------------------------------------
美国境内
三字代码 机场中文名称 机场英文名称 州名
LAX 洛杉矶国际机场 Los Angeles 加利福尼亚 CA
BUR 伯班克机场 Burbank 加利福尼亚 CA
ONT 安大略机场 Ontario 加利福尼亚 CA
LGB 长滩机场 Long Beach 加利福尼亚 CA
SAN 圣地亚哥机场 San Diego 加利福尼亚 CA
SNA 橙县机场 Orange County 加利福尼亚 CA
SFO 旧金山国际机场 San Francisco 加利福尼亚 CA
OAK 奥克兰机场 Oakland 加利福尼亚 CA
SJC 圣荷西机场 San Jose 加利福尼亚 CA
SEA 西雅图国际机场 Seattle 华盛顿 WA
PDX 波特兰机场 Portland 俄勒冈 OR
PHX 凤凰城机场 Phoenix 亚利桑那 AZ
TUS 图森机场 Tueson 亚利桑那 AZ
LAS 拉斯维加斯机场 Las Vegas 内华达 NV
RNO 雷诺机场 Reno 内华达 NV
SLC 盐湖城机场 Salt Lake City 犹他 UT
DEN 丹佛机场 Denver 科罗拉多 CO
ELP 埃尔.帕索机场 El Paso 得克萨斯 TX
SAT 圣.安东尼奥机场 San Antonio 得克萨斯 TX
AUS 奥斯汀机场 Austin 得克萨斯 TX
IAH 休斯顿国际机场 Houston(Int’l) 得克萨斯 TX
HOU 休斯顿哈比机场 Houston(Hobby) 得克萨斯 TX
DFW 达拉斯机场 Dallas 得克萨斯 TX
MSP 明尼阿波利斯机场 Minneapolis 明尼苏达 MN
MCI 堪萨斯城机场 Kansas 密苏里 MO
STL 圣.路易斯机场 St. Louis 密苏里 MO
MSY 新奥尔良机场 New Orleans 路易斯安那 LA
BHM 伯明翰机场 Birmingham 阿拉巴马 AL
MEM 孟菲斯机场 Memphis 田纳西 TN
BNA 纳什维尔机场 Nashville 田纳西 TN
ORD 芝加哥机场 Chicago 依利诺 IL
DTW 底特律机场 Detroit 密执安 MI
IND 印第安那波利斯 Indianapolis 印第安那 IN
CVG 辛辛那提机场 Cincinnati 俄亥俄 OH
DAY 代顿机场 Dayton 俄亥俄 OH
CMH 哥伦布机场 Columbus 俄亥俄 OH
CLE 克利夫兰机场 Cleveland 俄亥俄 OH
PWM 波特兰机场 Portland 缅因 ME
BOS 波士顿机场 Boston 马萨诸塞 MA
ISP 长岛机场 Long Island 纽约 NY
LGA 拉瓜地机场 La Guardia 纽约 NY
JFK 肯尼迪机场 John F Kennedy 纽约 NY
ALB 奥尔巴尼机场 Albany 纽约 NY
BUF 布法罗机场 Buffalo 纽约N Y
EWR 纽瓦克机场 Newark 新泽西 NJ
PIT 匹兹堡机场 Pittsburgh 宾夕法尼亚 PA
PHL 费城机场 Philadelphia 宾夕法尼亚 PA
DCA 华盛顿国际机场 National 哥伦比亚特区 DC
BWI 巴尔地磨机场 Baltimore 马里兰 MD
IAD 华盛顿达拉斯机场 Wa Dulles 弗吉尼亚 VA
CLT 夏洛特机场 Charlotte 北卡罗来纳 NC
ILM 威尔明顿机场 Wilmington 北卡罗来纳 NC
CAE 哥伦比亚机场 Columbia 南卡罗来纳 SC
CHS 查尔斯顿机场 Charleston 南卡罗来纳 SC
ATL 亚特兰大机场 Atlanta 佐治亚 GA
MCO 奥兰多机场 Orlando 佛罗里达 FL
TPA 坦帕机场 Tampa 佛罗里达 FL
MIA 迈阿密机场 Miami 佛罗里达 FL
HNL 火奴鲁鲁机场 Honolulu 夏威夷 HI
OMA 奥马哈机场 Omaha 内布瑞斯卡 NE
民航定座指令
03-16-2003 21:28:40 民航资料 阅读 1047 次
文章搜索
所有专题民航法规航空公司资料机场资料飞机资料其他资料民航旅客常识民航医学常识民航专业知识民航名词解释民航问答民航幽默民航趣闻民航历史知识论坛精华机务文章航空公司文章空乘文章空管文章航空代理航空法案例论文空管资料北京现代商报CARNOC人物拍案叫绝引经据典改之加勉风云变幻用户需求旅游论坛精华代理商培训资料原创地带空运商务民航管理在校生论文专家文库Aviation Week123
本周热门文章
专题热门文章
『叁』 中国西南航空公司的简介
中国西南航空公司（China Southwest Airlines）成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司。是当时中国六大骨干航空公司之一。公司总部在四川成都，基地设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。中国西南航空公司使用“山鹰”图案作为企业标识。
中国西南航空公司机队曾营运49架各型客机，包括13架波音757-200，17架波音737-300，6架737-600，6架737-800，3架空中客车A340-300，4架图-154M。曾开辟国内、国际和地区航线170多条，通航的国内外大中城市达到60多个。中国西南航空公司在成都、重庆和贵阳设有大型售票处，在国内外设立了21个营业部、办事处。与40多家航空公司建立了联运关系。1998年完成总周转量6.1亿吨公里，旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。
1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。
中国西南航空公司经营的主导方针是“安全第一、正常飞行、优质服务”。中国西南航空公司曾多次被中国民用航空总局授予特级和一级安全飞行奖章。1996年和2000年，公司两度荣获中国民航航空安全最高奖—“金鹏杯”。中国西南航空公司还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的民用机场——西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有声誉。
『肆』 我急求美西南航空的资料！！！！！
美国西南航空公司达到的绩效水平和各种奖项是罕见的：它在1998年被《财富》杂志命名为第一位的“最佳工作场所”；它是整个20世纪90年代行业内盈利能力最强的航空公司，自1973年以来，公司每年都保持盈利；它在所有的主要航空公司中，是销售收入成长最快的公司；它获得了美国交通部颁发的“三冠王”称号；它在所有的主要航空公司中是运营成本最低的公司之一，每英里座位成本大约7美分，这一优势使它能够用低成本的票价打击竞争对手。
那么，西南航空公司的成功的秘诀是什么呢？答案不在于任何特别的技术、装备、市场优势定位或计划上。西南航空公司的成功要归功于它的企业文化。
首先，员工们有相当多的自由度和责任心。公司鼓励他们多出主意和采取实际行动，服务客户和改进组织。他们了解行业内的各种规章制度，为满足这些要求承担责任，通过这一点他们能够以服务客户为中心开展工作。
其次，在整个公司内，员工们参与决策和改革建议的程度相当高。他们看到，自己的想法得到了认真的考虑，其中有一些还得到了落实。同时，公司以持续革新和寻找更好的做事方法而自豪。例如，公司文化委员会有120多人，而设立在各部门和地区分部的文化委员会的成员就更多了。公司各个层次的员工都参与到促进和强化公司的文化改进活动中去，这些委员会已经成为组织文化建设的支柱。
第三，公司大多数文化的保持是通过雇用符合公司要求的员工实现的。对于任何一个公司来说，也许没有什么决策比决定“雇用谁”更重要的了。即使随着公司的急剧膨胀，符合公司要求的员工越来越难以找到，西南航空公司也没有降低它对员工的雇用标准。
第四，公司各个层次都非常重视培训，而且他们眼中的培训已经超出了技能培养的范围。培训的目的不是把人训练出来，使他仅仅能够做好工作，而是要让他在自己的职责范围之外还能发挥作用，让他充分利用自己的主动性弥补部门之间、职能领域之间以及运营单位之间的隔阂，从而更好地为乘客服务。因此，即使培训过程也在强调参与、行动和服务客户的企业文化。
最后，西南航空公司在使用员工方面保持一定的灵活性，对员工的职业志向做出积极响应。新雇员工通常以初级职位加入公司，如飞行员刚进来时的职位是一级官员。随着他们在公司得到更多的技能并成为公司文化的支持者，他们就期望在公司内能够得到提升。员工被选拔出来得到内部晋升和调动的依据是综合考虑他们的技术技能和个人作风的结果。那些并不怎么支持公司文化的经理们很少有进一步提升的机会，往往最终只有离开公司。因此，留下来的能够不断得到提拔的经理们是公司内部各个部门的领袖人物，他们严格按照公司的基本价值观和原则办事。因此，员工招聘、培训、安置和培养成了公司用以保持卓越绩效的企业文化的重要杠杆。
1、成功创业
80年代以来美国航空业一直萧条，进入90年以后赤字总额累计达80亿美元，仅1992年亏损额就高达20亿美元。然而就在这一片萧条之气中，一家名叫西南航空公司的小企业却独放异彩，在美国航空史上取得辉煌成绩：
西南航空公司连续自从1973年以来连续28年有盈余，其中9年利润有增长；其获利率平均每年达到5%，是业界最高的；1992年它的营业收入增长率为25%。2000年的总营运收入达到56亿美元，纯利润大约为6.3亿美元。
西南航空公司连续4年（1997-2000）被著名的《财富》杂志评为全球最受赞赏的公司之一；2001年《财富》杂志列出的100家美国最受员工欢迎的公司中名列第四。而1991－1992年美国航空业总亏损80亿美元，有三家大的航空公司破产倒闭。
西南航空公司在每一条短程航线上通常占有六成以上的市场；在1994年，它成为第一家实行无票登机(Ticketless Travel)的航空公司；是第一家把公司的主页挂上互联网的航空公司。
西南航空公司目前拥有超过300架波音737客机，每天出发超过2700班机。航线覆盖美国58个城市。全年为6400万乘客提供了服务。
西南航空公司目前员工数目超过3.5万人。Jim Parker是西南航空目前的首席执行总裁兼董事会副主席。
2、创业分析
1968年，克莱尔和同伴在美国得克萨斯州开始创业之旅――成立西南航空公司，当时他们仅有56万美元，只有3架波音737客机经营达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥的短程航运业务。
70年代，公司经营得克萨斯州内的短程航运业务，低成本，低价格，高频率，多班次，占据市场主动。此后，克莱尔短航程，低成本，低价格，高频率，多班次作为公司的经营战略，并且一直不变。
80年代，公司业务扩展到以得州为基地的相邻四州，仍然是短程航运业务。
1989年12月，西南航空公司的每英里航运成本不足10美分，而美国航空业的平均水平约为15美分。到1993年，公司的航线涉及15个州34座城市，公司航班的平均价格仅为58美元。以洛杉矶－旧金山的航班为例，西南航空公司的票价是59美元，其他航空公司的票价是186美元！在西南航空的低价面前，其他航空公司不得不放弃这个航线。
从战略角度上分析，它与众不同的产品（服务）或低成本，或者两者的完美结合是获得竞争优势的重要因素。西南航空完美地把两者结合起来，为它的成功打下坚实的基础。在另一方面，一个成功的公司亦可以通过一些可能性策略把自身和其它竞争者区分开而争取在市场上获得领导者的地位。
3、运作管理
西南航空的短程运输已经近乎完美：效率高，班次多，航班多。这些都来源其卓有成效的运作管理：
（1）使用同一的机种
由于西南航空只使用波音737机种， 这种策略使它获得许多好处。 因为公司的驾驶员，空乘人员，维护工程人员都可以集中精力去研究熟悉同一种机型。驾驶员和空乘人员都能用公司所有的飞机。所有的维护工程人员都能修公司任何的飞机。 为调动飞机和更换组员时带来许多方便。作为使用同一机种的忠诚顾客，在向波音公司购买飞机时可获得更多折扣。
（2）拥有最有生产力的团体
西南航空的员工每人平均每年服务2400名旅客， 是美国航空界最有生产力的团队。专家指出，西南航空每名员工平均服务旅客的数量是任何其它航空公司的两倍。西南航空的员工流动率平均每年低于5%，相对于美国其它同行来说，这数字是最低的。
由于工作人员的配合和努力，西南航空的飞机从降落到起飞，平均需要15-20分钟。整个过程包括上落乘客、货物、补充燃料和食物、安全检查等等， 其它航空公司大约需要两到三倍的时间来完全同样的工作。这个记录令西南航空一直引而为荣，从中可看出西南航空员工的工作效率。
（3）精简的业务流程运作
西南航空认为简单可以降低成本并且加快运作速度。例如简化登机程序令西南航空减少了地勤服务和机务人员。在西南航空，每架飞机仅仅需要90名员工就可以开航。这比其它航空公司几乎少用一倍的员工。 取消了不具弹性的工作规则，令雇员可以为了按时完工，按时交接而负起责任，不需要理会 "规则"范围内自身该干的事情，在有需要的情况下大家可以互相帮忙。
（4）高效的内部信息流动
西南航空特殊文化是服务的品质在于员工是否有能力建立坚实而真诚的人际关系。西南航空保持扁平的组织架构，排除官僚主义，让员工随时掌握可以协助他们更加了解公司，任何和旅客以及竞争形势有关的资讯并鼓励员工为公司的发展出谋划策。绝大多数的员工知道他们几乎随时可以拿起电话和公司的副总裁级的人员直接沟通。西南航空的总裁们会在周末的凌晨和地勤人员一起清洁飞机。
（5）独有的员工精神
由于西南航空能赋予员工家庭式的归属感，所以它的企业的内聚力很强，雇员们互相信任。 西南航空员工有着苦干实干的态度，良好的团队精神，自动自发地去帮忙其它同事。独有的西南航空员工精神它为在竞争中带来不少优势，让公司在航空业环境不好的情况下顺利地渡过难关。尽管许多航空公司都尝试模仿西南航空的商业模式和策略，但没有一个能做出比西南航空更加好的成绩。
4、优质服务
低票价、密集的班次和亲切周到的个性化服务为西南航空特有的竞争力，这也西南航空持续盈利的秘密武器。
（1）低价策略
从开业的第一天起，西南航空就认为低价和优良的服务会开拓更多的市场，并以此向大公司的高价策略提出挑战。西南航空把机票分为旺季和淡季两种，采取降低淡季的票价来增加班机搭载率，令收入比高票价，低搭载率时还高。西南航空把它自己定位为票价最低的航空公司。它所有的票价都是底价。公司的策略是在任何的市场环境下，都要保持最低的票价。按照传统的经商原则，当飞机每班都客满，票价就要上涨。但是西南航空在载客增加时不提价，而是增开班机扩展市场。有时候，西南航空的票价比乘坐陆地的运输工具还要便宜。正如它的管理层的理论：我们不是和其它航空公司打价格战，我们是和地面的运输业竞争。 因为它提供No-fills 服务，即不设头等舱，机舱座位按照先到先就座的原则，先到的旅客可以有更多的座位选择，机舱内不供给正餐，只提供花生，小甜饼或普通饮料；所以成本不高。西南航空注重降低成本而增加利润，并不注重去抢夺市场份额。不会为增加市场占有率而任成本不成比例地增加。同时西南航空还拥有保守的资产负债表，它一直保持比其它竞争者低的负债率。这样使它有足够的营运资金去把握一些重要的商机并且减少财务压力。由于西南航空不买大型客机，不飞国际航线， 不和大航空公司硬碰硬，它可以把成本维持低水平。上述的做法让西南航空有能力在它所有的航线上提供最低的票价。
作为财富500强之一，西南航空提供全美绝大多数的折扣机票。因为提供具有吸引力的票价，许多乘客成为西南航空的忠诚顾客。有时候他们会绕过他们家乡的航空公司或驾车数小时去乘坐西南航空的飞机。
（2）密集的班次
西南航空主要以飞短程航线为主。因为乘客通常在1小时航程内的城市间飞行，每天需要有许多班机起降供他们选择。西南航空以密集的班次著称，它会在一些热门航线上比其它的竞争者开出两倍或者更多的航班。 西南航空认为飞机只有在空中才能赚钱， 一天能飞更多的班机就能赚更多的钱， 而且能降低更多单位成本。建立营运中心系统（hub-and-spoke systems）反而会增加成本， 因为飞机在地面耗费太多的时间。根据2000年的统计显示，西南航空的飞机平均每天有8次飞行，飞机的使用时间是12小时。
西南航空拥有最佳的飞行安全记录。以每天飞行这么多班次和运载数以千计的乘客而没有发生过重大的交通事故，它的安全记录足以给顾客们充足的安全感。这个记录有赖于它严格的安全检测和维护，使它的飞行安全标准超过联邦航管局的标准。西南航空拥有最年轻的飞机队，平均机龄只有8年。它拥有最高的完航指数（Completion Factor），即西南航空在定期航班次中取消的班次最少。
（3）亲切周到的个性化服务
以顾客为重心的弹性服务规则可以使员工以额外的时间和耐心对待有特别需要的乘客。 西南航空的员工经常表现出真诚和亲切的服务态度，并为旅客带来欢笑。西南航空在守时、行李托运和乘客投诉等项目在行业权威评选中记录良好。这是由于工作人员对服务顾客的积极投入和奉献的成果。
5、顾客满意
在西南航空，为顾客服务的重要性高于技术。
（1）真诚的服务
公司充分显示出对员工的关怀，把员工的利益放在很重要的位置。在国家经济环境不好的时候亦不会裁员。 当员工认为自己受到应有的人性化对待并且受到关怀和尊重时，他们会为乘客加倍提供热诚周到的服务。 正如西南航空管理层所说的，如果你希望员工以关怀的态度对待同事和顾客，那么你应该首先如此对待他们。
（2）"爱"的企业文化
西南航空在纽约证券交易所的股票代码是LUV, 它象征着"爱"。这亦是西南航空从1973年以来的广告主题。关心员工亦关心乘客的西南航空充分了解市场和顾客的需求。公司的最终目标和对象是一般社会大众，让每位民众都负担得起乘机的费用。西南航空时刻努力让乘客感受到印象深刻和无微不至的服务并充分尊重他们，让乘坐西南航空飞机成为一种乐趣。这亦是西南航空吸引大批忠诚的旅客的主要原因。
美国西南航空公司是卓越战略的一个典范。美国的航空业被认为是一个有缺陷的行业，由于油价高昂、机师昂贵、竞争激烈、工会力量强大，导致普遍亏损。但西南航空公司是仅有非常少数的赢利的公司之一，而且赢利相当丰厚。
西南航空公司是最廉价的航空公司，常被其他航空公司攻击低价扰乱市市场，但西南航空公司反驳说：我不是廉价公司，我是定价非常昂贵的公司，只不是我是空中巴士（Air Bus）公司，本质是个巴士公司，飞机只是带翅膀的巴士。因为是巴士公司，所以不会提供定座服务（就是和Bus一样随到随坐），不会提供免费的餐食给客户，不会给客户免费托运行李，飞行员也帮着客户扔行李等等。因为低成本，所以有利润。
“Air Bus”就是西南航空公司的卓越战略，两个单词、六个字母涵盖了一切。
http://www.ewise.com.cn/2005report/2005060.htm
『伍』 各航空公司的代码是什么
1、中国国际航空股份有限公司
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。IATA代码是CA。
2、中国南方航空集团有限公司
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三。IATA代码是CZ。
3、中国东方航空集团有限公司
中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。IATA代码是MU。
4、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。IATA代码是HU。
5、山东航空股份有限公司
山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。IATA代码是SC。
『陆』 美国西南航空公司的英缩写是那几个谢谢
英文：Southwest Airlines
IATA代码：WN
ICAO代码：SWA
呼号：Southwest
『柒』 CA代表什么航空
CA代表中国国际航空股份有限公司。
中国国际航空股份有限公司简称国航，英文名称为Air China。是中国载国旗飞行的民用航空公司以及星空联盟成员。
中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司，成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。
(7)西南航空股票代码扩展阅读
2007年底，中国国际航空股份有限公司正式加入“星空联盟”。2011年，中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司货运合资项目已正式完成，股权重组后的中国国际货运航空有限公司2011年5月6日在京举行开业庆典。
合资后，中国国航持有中国国际货运航空51%的股权，国泰航空持有25%的股权及24%的经济权益。中国国际货运航空董事会有七位董事，其中四位由中国国航委任，三位由国泰航空委任合资公司的货机机队短期内将达到12架波音747－400的货机规模，以上海为主要运营基地。
截至2010年底，中国国际货运航空拥有9架波音747－400货机，是中国民航最大的波音747－400货机机队。
2011年7月21日下午，国内首架最豪华的远程客机波音777-300ER降落在北京首都国际机场。中国国际航空股份有限公司共引进20架波音777-300ER客机。截止2015年2月，国航共有飞机各类327架。
2013年7月，国航开始在机上提供全球卫星通讯互联网服务，乘客将可在机舱内发微博、收邮件并与地面沟通。
2014年4月16日，国航宣布，将向部分航班上的旅客提供机上宽带互联网服务。旅客将可以通过PC和平板电脑访问新浪、网易、腾讯、银河证券、丽子网等网站、与地面连线召开视频电话会议等服务。新浪微博是国航的独家社交应用合作伙伴。此次升级为宽带是国航上网服务的进一步升级。