㈠ 股票代码的分类
在上海证券交易所上市的证券，根据上交所“证券编码实施方案”，采用6位数编制方法，前3位数为区别证券品种，具体见下表所列：
001×××国债现货；
110×××120×××企业债券；
129×××100×××可转换债券；
201×××国债回购；
310×××国债期货；
500×××550×××基金；
600×××A股；
700×××配股；
710×××转配股；
701×××转配股再配股；
711×××转配股再转配股；
720×××红利；
730×××新股申购；
735×××新基金申购；
737×××新股配售；
900×××B股。
(1)深圳外轮理货股票代码扩展阅读
以前深交所的证券代码是四位，前不久已经升为六位具体变化如下：深圳证券市场的证券代码由原来的4位长度统一升为6位长度。
1、新证券代码编码规则升位后的证券代码采用6位数字编码，编码规则定义如下：
顺序编码区：6位代码中的第3位到第6位，取值范围为0001-9999。
证券种类标识区：6位代码中的最左两位，其中第1位标识证券大类，第2位标识该大类下的衍生证券。
㈡ 中国外轮理货总公司的介绍
中国外轮理货总公司成立于1961年9月1日，是经交通部批准专门从事船舶理货业务的国有重要骨干企业，2003年3月，转由国务院国有资产监督管理委员会管理，是唯一一家由中央管理的理货企业，现并入中国远洋运输（集团）总公司。
㈢ 一带一路概念龙头股有哪些股票
永贵电器、中设集团、重庆港九、南京港、敦煌种业等。
1、永贵电器
2010年12月6日，公司在台州市工商行政管理局完成注册变更登记，公司名称变更为浙江永贵电器股份有限公司，公司由浙江天台永贵电器有限公司整体变更设立。公司的主营业务为轨道交通连接器的研发、生产和销售。
2、中设集团
中设设计集团股份有限公司是一家综合性工程咨询集团，前身为始建于1966年的江苏省交通规划设计院，集团先后荣获300多项国家、部、省级科技进步奖、优秀工程勘察设计奖和咨询成果奖以及多项国际大奖。集团系ISO9001认证企业和江苏省高新技术企业。
2014年，公司在上海证券交易所整体上市（中设集团，603018）。2015年，中设设计集团成立。
3、重庆港九
重庆港九股份有限公司主要从事港口客货运输、集装箱运输、大件运输、仓储服务等水陆中转服务。公司的主要产品和服务有装卸及客货代理、综合物流、房地产销售等。
4、南京港
南京港股份有限公司是经国家经贸委国经贸企改[2001]898号文批准，由南京港务管理局作为主发起人，联合南京长江油运公司、中国外运江苏公司、中国石化集团九江石油化工总厂、中国石化集团武汉石油化工厂、中国南京外轮代理公司共同发起设立的现代化港口。
公司于2005年3月25日深圳交易所上市（股票简称“南京港”，股票代码“002040”）。
5、敦煌种业
甘肃省敦煌种业股份有限公司主要从事各类农作物种子的研发、繁育、加工、储藏、销售；棉花及其它各类农副产品的收购、加工和销售。公司于2004年初在上海证券交易所上市并拥有自营进出口权，公司总部位于甘肃省酒泉市。
㈣ 出口贸易类的股票有哪些
出口贸易类的股票有珠江啤酒[002461]，金发科技 [600143]，广州浪奇[000523]，丽珠集团[000513]，珠海港[000507]。
1、珠江啤酒[002461]的经营范围制造、加工、销售：酒、饮料、瓶盖、酒花、食品添加剂、饲料。生物工程技术开发及相关技术咨询、技术转让、技术服务。在公司经营场所开办啤酒文化和产品展示中心（不含分销）。销售啤酒生产副产品。收购玻璃瓶。公司自产产品装卸、仓储。
2、金发科技 [600143]的塑料粒料制造；初级形态塑料及合成树脂制造（监控化学品、危险化学品除外）；降解塑料制品制造；新材料技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；物流代理服务；材料科学研究、技术开发；电子设备回收技术咨询服务；金属制品批发。
化工产品批发（危险化学品除外）；办公用机械制造；货物进出口（专营专控商品除外）；技术进出口；场地租赁（不含仓储）；房地产开发经营；其他仓储业（不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储）；物业管理；生物分解塑料制品制造。
仓储代理服务；新材料技术开发服务；商品批发贸易（许可审批类商品除外）；新材料技术转让服务；新材料技术推广服务；日用化工专用设备制造；泡沫塑料制造；再生物资回收与批发。
3、广州浪奇[000523]的合成洗涤剂、香(药)皂、甘油、化妆品、各类表面活性剂、塑料制品、纸类包装材料、 以及开发和制造市场需要的其他产品；批发、零售：本公司自产产品以及适应市场需求的其他产品和原料；
批发、零售：本公司自产产品以及适应市场需求的其他产品和原料；为相关企业提供咨询、服务、技术转让，发展第三产业及多元化经营的服务。
4、丽珠集团[000513]的经营范围生产和销售自产的中西原料药、医药中间体、中药材、中药饮片、医疗器械、卫生材料、保健品、药用化妆品、中西成药、生化试剂，兼营化工、食品、信息业务，医药原料药。本企业自产产品及相关技术的进出口业务。
批发中成药、化学原料药及其制剂、抗生素原料药及其制剂、生物制品（预防性生物制品除外）、生化药品。
5、珠海港[000507]的经营范围港口及其配套设施的项目投资；电力项目投资；玻璃纤维制品项目投资；饮料项目投资，化工原料及化工产品项目投资；社会经济咨询。
公司主营港口交通运输，公司投巨资与和记黄埔各自参股50%的珠海国际货柜有限公司主要经营珠海集装箱港口、国际集装箱多式联运业务。公司还拥有中国外轮代理货总公司珠海有限公司100%，以及中国珠海外轮代理有限公司60%股权。
㈤ 外轮理货常见的单证有哪些
1.APPLICATION FOR TALLY理货委托书
2．TALLY SHEET计数单
3．ON-THE-SPOT RECORD现场记录
4．DAILY REPORT日报单
5．STAND-BY TIME RECORD待时记录
6．OVERLANDED/SHORTLANDED CARGO LIST货物溢短单
7．DAMAGED CARGO LIST货物残损单
8．DISCHARGING REPORT IN SEPARATE PORTS分港卸货单
9．CARGO HATCH LIST货物分舱单
10．STOWAGE PLAN货物积载图
11．RECHECKING LIST复查单
12．CORRECTION LIST更正单
13．LIST OF MARKS-ASSORTING分标志单
14．TALLY CERTIFICATE理货证明书
15．STATEMENT OF TALLY ACCOUNT理货帐单
16．CARGO TRACER货物查询单
17. TALLY SHEET FOR CONTAINERS集装箱理箱单
18．TALLY SHEET FOR CONTAINERIZED CARGO集装箱理货单
19．OUTTURN LIST FOR CONTAINERS ＝ LIST OF OVERLANDED/SHORTLANDED AND DAMAGED CONTAINERS集装箱溢短/残损单
20. OUTTURN LIST FOR CONTAINER CARGO ＝ LIST OF OVERLANDED/SHORTLANDED AND DAMAGED CONTAINER CARGO集装箱货物溢短残损单
21．VANNING/DEVANNING TALLY SHEET装拆箱理货单
22．RECORD OF CONTAINER SEALING/SEAL-EXAMING集装箱施封/验封记录
23．NOTE OF PAYMENT付款单
24．NOTICE OF PAYMENT认赔通知单
25．LIST OF LOADING/UNLOADING LASH LIGHTERS载驳船装卸船清单
26．LIST OF CARGO MEASUREMENT货物丈量单
27．RETALLY NOTE重理单
28．LASH VESSEL STOWAGE PLAN载驳船积载图
29．BOAT NOTE趸（驳）船装货清单
30．CONTAINER LOAD PLAN (C.L.P) ＝ UNIT PACKING LIST (U.P.L)集装箱装箱单
31．CONTAINER CARGO MANIFEST集装箱货物舱单
32．CONTAINER EQUIPMENT INTERCHANGE RECEIPT集装箱设备交接单
33．EXPORT/OUTWARD MANIFEST出口载货清单
34．IMPORT/INWARD MANIFEST进口载货清单
35．LOADING LIST ＝CARGO LIST装货清单
36．SHIPPING ORDER (S/O)装货单
37．MATE’S RECEIPT (M/R)大副收据
38．HEAVY CARGO LIST重件清单
39．DANGEROUS CARGO LIST危险货物清单
40．SPECIAL CARGO LIST特种货物清单
41．BOOKING NOTE (B/N)托运单
42．DELIVERY ORDER (D/O)交货单（提货单）
43．DOCK RECEIPT (D/R)场站收据
44．ADVICE OF SHIPMENT装运通知
45．CONTRACT OF TALLY理货合同
46．CHARTER PARTY (C/P)租船合同
47．SHIFTING ORDER船舶移泊通知书
48．PARCEL RECEIPT小包收据
49．SAILING ORDER船舶开航通知书
50．ARIVAL NOTICE到船通知
51．CARGO DELIVERY NOTICE提货通知
52．NOTICE OF READINESS装货准备就绪通知书
53．AVERAGE STATEMENT海损理算书
54．SHIPPING NOTE装货通知单
55．LETTER OF INDEMNITY赔偿保证书
56．DIAGRAM OF LOADING/DISCHARGING PROGRESS装卸进度表
57．SEA PROTEST (OR: NOTE OF PROTEST)海事报告
58．DISCHARGING REPORT卸货报告，进口船舶情况记录
59．LOADING REPORT装货报告，出口船舶情况记录
62．LETTER OF SUBROGATION权益转让书
63．NOTICE TO MARINER航海通告
64．SHIPPING SOLICIT OPINION FOR STEVEDORING装卸公司船方意见征求书
㈥ 外轮理货业务在中国的前景
中联理货今年年初组建之时，中国理货业正处在一片质疑声之中。无论是中国的货主还是外国的船东对理货的抱怨集中在两点：一是理货有没有必要；二是理货收费合不合理？高伟说，不是理货业本身有问题，而是中国的理货体制有问题。
理货做为国际海上货物运输交接过程中不可缺少的环节，把守着进口货物最后一关，以第三方的身份为进出口货物交接的数量和质量出具具有法律效力的证明。理货不仅仅是程序性地对货物进行清点，更重要的是，他有一个公正性的因素在里面，它是船方收付货物、货物移交时港船责任划分的凭证，是海关在核算关税、通关、监管、打击走私以及保险公司在理赔仲裁时的凭证。单从这一点来看，理货业有其存在的必要性。
目前我国理货市场的格局是：整个港口的理货业务由外轮理货总公司独家经营，但实际上占垄断地位的是各地港务局。外轮理货总公司在各港口有72家分公司，当地港务局占84％的股份，外轮理货公司的股份只占16％，并且人、财、物及行政管理都由当地港务局掌握。中国外轮理货总公司由原交通部下属理货处转型而来，统一对各港口的外轮理货公司实行业务上的协调和管理，起着对全国外轮理货市场的监管作用，收取3％－5％的管理费。
在中国，理货是强制性的，强制性理货在不少国家都实行，但既强制又独家垄断经营却很少。因此，成立第二家理货公司肩负着引入竞争机制、打破垄断、深化港口体制改革的重要使命。交通部更是把理货体制改革上升到事关整个港口体制改革大局的高度。用高伟的话来说，它的使命大于利益。
理货还是一块肥肉吗？
理货业是一个劳动密集型产业，成本很低，加上我国实行强制理货政策，因此有人称它为一块肥肉。2001年、2002年国内理货行业的收入约6亿至7亿元，而利润高达2亿元。这样高的利润率，各方都想分一杯羹。因此，当国务院决定成立第二家理货公司时，曾在业界掀起了巨大的波澜。最后胜出的是中国三大船公司。中联理货有限公司四家股东公司的出资比例分别为中外运和中外代（隶属中远）各32％，中海31％，中国外轮理货总公司5％。公司总经理高伟来自中外代，常务副总经理蒋晓明和副总经理史琪分别来自中外运和中海。
对于“肥肉”说，也有观点认为，理货的利润实际上并没有那么高，因为各地的外轮理货公司并不是完全意义上的独立单位，和港口的核算并没有那么清，有许多成本由港口提供而没有计入。
高伟本人对理货市场的前景预期也并不看好。他认为，理货早已不是一块肥肉。他说，市场的总盘子就这么大，竞争必然要增加投入使成本增加。同时，竞争会使价格下降，利润的空间越来越小。按规定，理货只能计数，对损溢只能作定量描述，不能作品质鉴定。同时按照《港口法》的规定，理货不能从事码头业务，装箱、仓储都是被禁止的。可以说理货的增值服务的空间非常有限。事实上，理货费在船东多种费用支出中只占极小的一部分。从港口来说，一个中型港口如果它的总收入是3、4亿元的话，理货的收入只有1000万元左右。成立第二家理货公司更重要的历史使命是引入竞争机制、提高服务质量、创造一个好的作业环境，从而吸引更多外国船东进来。
竞争是很见效的。一个有趣的现象是，这么多年外轮理货公司都没有建立自己的网站，货主和船东想通过网络了解情况很难。但中联理货公司的网站问世不到两个月，外轮理货的网站就出现了。
逐一敲开港口理货的大门
3个月来，中联理货的几位老总每天都紧绷着神经，往来穿梭于全国各个口岸。像蚂蚁啃骨头一样一个口岸一个口岸地洽谈合资事宜。
高伟说，总部成立之后，首要任务就是在港口成立合资公司。据介绍，中联理货将以集装箱理箱、件杂货理货等为主营业务，初期计划在全国30多家主要港口成立控股合资分公司。在目前外轮理货公司有分公司的72个港口，中联理货都会逐步去与之组建分公司。这个工作的难度是很大的。高伟举例说，某大港的外轮理货公司对与其组建合资公司很不以为然，回话说，我们都吃不饱，你们还来做什么？这么多人靠什么吃，我们可是有罢工的传统。
但交通部决心已定，今年7月16日又专门下发一个文件，要求各港口积极配合第二家理货公司的组建工作。文件称，对今年年底未按时成立第二家理货公司的港口，中联理货可以自行选择与原中央直属和双重领导港口（企业）以外的企业合作组建第二家理货公司；对个别确无合适港口企业与之合作的港口，中联理货可以自行设立分公司。高伟预计，今年年底个别口岸可以开展业务，明年上半年名列前20位的港口都能开展业务，它们占全国市场的80％。
真正的竞争就要开始了，中联理货决定从信息系统入手，打造自己的核心竞争力。中联理货目前正在进行的工作是设计一个统一的业务规程和一个统一的业务指导书。第二步是根据统一作业指导书开发一个理货信息系统，数据各网点共享，总部可以随时跟踪检查。第三步是等全国的网点都建立起来后，形成一个统一的品牌，同一服务、同一费收。
竞争总是对消费者最有利。可以预期，今后船东和货主享受的理货服务会根好，理货的费率总体水平也会下降。
㈦ 外轮理货
我给你说大白话吧
别把这个工作看的多好，其实理货就是去清点货物数量的，是很辛苦的。外轮理货就是去外国的船只上干这项工作，包括件杂货和集装箱，但是很多破船也挂着外国国旗，所以工作环境。。。。。你知道了。。。
英语水平很一般就可以了，因为即使你水平很高，船员不一定懂英语，你们边比划边说就可以了，不耽误你们交流就可以了。。。。。
这个工作其实就很普通，没什么发展前途，不如去干个代理，当然你有关系另说了，要是没关系的话。。。。。你知道的。。。。
㈧ 外轮理货公司是什么公司
受卖方或贸易公司委托，与买方同时开仓验货