A. 华为手机小雷达怎么找到交易单号
首先我们先打开华为的官方页面，打开之后会看到有一个“华为商城”选项，此时我们单击这个选项。
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然后就会进入到华为商城的页面，此时在页面的右上方会有一个“登录”的选项，我们单击该选项，登录我们的账号。
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然后页面会跳转到登录页面，此时我们输入我们的账号，密码，然后登录。
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账号登录成功之后单击页面上的“我的商城”按钮。
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然后就会进入到我的商城中心，在这个页面的左侧会有一个“我的订单”选项，此时我们单击该选项。
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单击我的订单之后会进入到订单列表，然后我们找到我们要查询的订单，然后单击该订单后方的“订单详情”按钮。
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选择订单详情按钮之后就会进入到该订单的详情页面，此时我们就可以看到物流信息了。华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。
爬北坡需要直面的激光雷达三大挑战，图片来源：华为
不破不立，
首款产品高性能与车规级兼备
高性能，车规级，能够大规模量产，这是华为激光雷达产品追求的三大目标。提出该定位前，华为曾进行了长达半年的市场调研，最后基于对实际行驶过程中的难点场景分析，将激光雷达的规格定义总结为三个方面：
●高速场景要看的远，需要看到200米之外的车，这决定了激光雷达的测距规格。
● 复杂路口要看的宽，这决定了激光雷达的水平FOV。
● 近端要很好的应对加塞并看到突出物，这就决定了激光雷达的垂直FOV。
激光雷达要解决的实际行驶过程中的难点场景，图片来源：华为
华为此次发布的96线中长距激光雷达产品正是基于该定义开发。具体来看，该产品测量距离可达200米，水平视野角度120°，垂直25°，可以实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆车测距检测能力。水平、垂直线束均匀分布，形成稳定的点云对后端感知算法也非常友好，满足中国远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口无保护左拐、地库等复杂路况及独特场景。
不仅如此，该产品体积较小，易于和整车集成，而不会影响整车造型，可充分满足不同车企的安装适配问题，如安装数量、安装位置，以及在运行中碰到的环境适应性问题。由于已经有多个车型的配套经验，华为在激光雷达造型匹配、安装位置以及环境工程等方面均积累了丰富的经验。
要想实现真正的大规模前装量产，将产品性能做到出类拔萃这只是一个开始，更大的挑战是如何满足车规级，确保产品在各种严苛车载环境下的可靠性及工程适装性。为此，华为针对车规要求的高低温湿热，水压、振动、盐雾、人眼安全、EMC（电磁兼容）、碎石冲击等场景，都严格按照ISO国际标准执行，甚至基于TOP车企的特殊要求，做了更加严苛的测试。
特别值得一提的是，针对激光雷达容易被脏污、霜、雾、凝露、薄冰等覆盖的情况，华为还自主设计开发了智能清洗系统以及智能加热系统，并做了大量测试来验证其效果。
B. 华为的激光雷达和特斯拉的视觉算法，谁才是自动驾驶的未来
近日，融合了华为自动驾驶技术的北汽吉虎电动汽车着火了！所有人都感到震惊：为什么家用汽车以前基本上都是L3（在高速道路上自动驾驶），为什么现在又升级为L4自动驾驶仪？自动驾驶仪分类标准必须知道，特斯拉的自动驾驶仪具有丰富的经验。
当然，华为在使用激光雷达时也有自己的困难。采取视觉路线，对芯片的依赖性将增加，因为局部计算将非常大。使用激光雷达，大大减少了本地机载计算处理，并且不需要高端的7纳米芯片。它也可以被视为用一块石头杀死两只鸟。它不仅避免了美国对芯片的控制，而且还超过了特斯拉在弯道上的自动驾驶水平。目前，激光雷达应优于纯视觉识别。但是，两者在将来并不相互排斥。未来的发展方向很可能会同时使用，相互融合和相辅相成。比亚迪，吉利，蔚来等国内自主品牌制造商在过去的几年中取得了长足的进步。使用Lidar后，它们应该更加强大。在未来的5-10年中，人们认为在移动电视上自有品牌超越外国品牌的故事很可能会再次在智能汽车中上演。
C. 华为激光雷达相关上市公司有哪些
概念股主要有巨星科技、中海达。
1、杭州巨星科技股份有限公司（证券代码：002444，证券简称“巨星科技”）是一家专业从事中高档手工具、电动工具等工具五金产品开发、生产和销售的企业。是国内工具五金行业规模最大、技术最高和渠道优势最强的龙头企业之一。是亚洲最大、世界排名前六名的手工具企业。
2、中海达是专业从事GNSS研发、生产、销售的高新技术产业集团公司，公司成立于1999年，核心团队具有二十多年GNSS产品研发、技术应用、市场服务经验，年产值达两个亿；在全国建有30家技术服务机构及遍布全国各地的销售网络。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军透露，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术。
目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元(约1390元人民币)，甚至是100美元(约695元人民币)。
实际上，华为也在激光雷达业务中有巨大的投入。华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达，但华为并非是上市公司。
(3)华为激光雷达股票代码扩展阅读
华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元（约1390元人民币），甚至是100美元（约695元人民币）。
在无人驾驶领域，激光雷达是其关键技术之一。考虑到新基建及5G部署得较快，这块细分市场的需求也将可能持续放大。A股相关概念股主要有巨星科技、中海达等。
D. 华为高性能车规级激光雷达首发
12月22日，华为首次面向行业正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。华为融合感知产品部总经理段忠毅表示，激光雷达是解决连续自动驾驶体验的关键传感器，其带来的智能驾驶体验将远超任何一个已商用的智能驾驶系统。
基于场景分析，华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品，可以实现城区行人车辆检测覆盖，并兼具高速车辆检测能力，更符合中国复杂路况下的场景。
大视野120°×25°，应对城区、高速等场景的人、车测距诉求。
全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况，形成稳定的点云对后端感知算法非常友好。
小体积，适合前装量产车型需求。
段忠毅表示，华为有信心成为全球第一个真正车规的高线束激光雷达的供应商。依托在光通讯领域积累的精密制造能力以及先进工艺装备实验室，华为现已快速建立了第一条车规级激光雷达的第一条Pilot产线。面向百万级量产需求，华为已按照年产10万套/线在推进，以适应未来大规模量产需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 华为拿出激光雷达，为何让西方“懵圈”了
华为的激光雷达，之所以让西方“懵圈”，主要是因为华为又一次做到了他们做不到的事情。西方的高科技产品，向来都是死贵死贵的，而且还不怎么好用，5G就是其中一个典型的例子。西方的5G，在市场上被华为打到落花流水，不得已之下只好政府亲自下场，来阻碍华为的攻势。
尽管华为的5G在西方的攻城略地被阻碍了，但华为现在又拿出了一项极具竞争力的高科技产品——激光雷达。这又是一项可以在西方市场攻城略地的利器，而且西方基本上没有太多应对的资本。牛逼如搞火箭的马斯克，都无可奈何。
在之前，小鹏、蔚来等车企宣布要搞激光雷达车型，西方人士（包括马斯克）认为不可能，不以为然。华为的激光雷达出来之后，他们不得不高度重视。不过，不管他们怎样的重视，都改变不来国内激光雷达蓬勃发展的事实。正所谓“吃一亏长一智”，华为以及国内其它企业研发时，都尽可能的避开西方的专利壁垒。譬如华为这一次的96线半固态激光雷达，就避开了西方的专利壁垒。
F. 这家激光雷达初创公司即将借壳上市，估值超20亿美元
Aeva激光雷达还将应用于汽车之外的领域
“我们希望Aeva不仅能应用在高度辅助或自动驾驶的车辆上，还能应用在许多应用中。”他说。
越来越多的设备，如苹果的新iPadPro和iPhone12Pro，都配备了激光雷达传感器，以帮助实现增强现实（AR）等应用，在增强现实中，数字内容被覆盖在现实世界上。
赛雷安说，然而，目前消费设备中的激光雷达传感器的有效射程约为5米。他说，Aeva相信它能在2024年前开发出有效射程为30米或更多的传感器。该公司希望将传感器的成本降至10美元左右。
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G. 搭载华为激光雷达方案 ARCFOX极狐HBT谍照曝光
12月21日，ARCFOX极狐HBT谍照曝光，显示该车型成为首个搭载了华为三个激光雷达方案的智能电动车。同一天，华为首次面向公众正式发布车规级高性能激光雷达产品和解决方案。据消息人士透露，华为此次官宣的激光雷达，正是极狐HBT所量产搭载的96线中长距激光雷达产品，伴随华为车规级激光雷达的亮相，搭载华为3颗激光雷达的极狐HBT成为量产第一车。
搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物（比如载有钢筋的货车）等场景应用外，还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断，给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。
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H. 极狐首款轿车明年初上市 还将搭载华为激光雷达和芯片
日前，网新社从ARCFOX极狐汽车官方获悉，旗下的首款中大型纯电轿车——ARCFOXαS将于明年年初正式上市，对标比亚迪汉、特斯拉Model3等车型，后续还将推出与华为联合打造的HBT车型。
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I. 将量产 华为发布车规级高性能激光雷达
[汽车之家资讯]?日前，华为正式发布了车规级高性能激光雷达产品和解决方案。这款激光雷达将首先被应用在华为与ARCFOX极狐联合打造的极狐HBT车型上。据悉，这款车将会在2021年投放。
据悉，极狐HBT将会搭载三颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。
编辑点评：
激光雷达上车已经是一个趋势，除了极狐之外，长安汽车未来也会使用华为的激光雷达。此外，小鹏汽车、智己汽车等接下来也都将采用激光雷达技术。此次发布可以量产的车规级激光雷达，让华为在汽车产业中又迈出一步。除此之外，华为在三电系统开发、车载智能系统等方面也有布局，让我们一起等待这些技术的落地吧。（文/汽车之家陈浩）
J. 有源相控雷达相关股票有哪些
有源相控阵雷达是一种现阶段最先进的雷达，一般侦察距离在500公里以上。而与其相关的股票，一般为中国相关的电子科技研究所等军工企业，比如，CECT等企业。由于这种雷达在各种海陆空天等高科技武装设备上大量存在，所以，有源相控阵雷达随着信息化战争的发展，前景看好，也很有未来。