A. 云南昆明直保山施甸怎么走
昆明到施旬有直达客运班车，如果做班车的话，可以到西部客运站乘坐，有高快及卧铺两种。
如果是自驾的话，由昆明西至安宁，上杭瑞高速（
安楚高速
－
楚大高速
－
大保高速
－
保龙高速
），行车到保龙高速大官市收费下站后，经七O七就可以到施旬了。当2然还有到保龙的另一个收费站下（名字记不住了），也可不直达施旬。
B. 保龙高速公路的工程规划
根据交通部批准的施工图设计，保龙高速公路正线施工里程为76．27千米,全线均位于保山市境内，起点保山市隆阳区辛街乡大官市，止于保山市龙陵县龙山镇龙山卡附近，东连已建成通车的大理至保山高速公路，西接规划后期建设中的龙陵至瑞丽高速公路。全线按山岭区双向四车道高速公路标准建设，路基宽度22．5米,行车道宽4×3.5米，桥涵设计荷载为汽车－超20级，挂车－120。
保龙高速公路在大干岩、何家湾、小田坝等3处设置互通式立交和17.75千米按二级路标准同步建设的互通立交联络线。 交通部批准的概算总投资为55．44亿元。建设资金来源为国家交通专项资本金8.84亿元、云南省重点公路建设资金8.41亿元、亚洲开发银行贷款2.5亿美元（折合人民币20.75亿元）、法国开发署优惠贷款0.35亿欧元（折合人民币3.07亿元），其余资金利用国内商业银行贷款解决。
1999年9月19日，国家发改委发出通知，将保龙高速公路列入亚行贷款项目计划；2003年3月，云南保龙公路建设指挥部（保龙公路建设有限公司）成立；2003年7月，保龙高速公路通过工程可行性研究，于2004年6月获得交通部项目初步设计批复，交通部于2004年12月27日批准保龙高速公路正式开工建设，工程建设施工期限为三年。 保龙公路土建工程分为14个施工合同段和8个施工监理合同段，通过国际招标，共有7家云南省内的施工企业，以及省外7家施工企业参加工程施工。通过国内招标，共有5家监理公司参与保龙公路项目土建施工的监理工作。全线路基土石方挖方1224万立方米；填方441万立方米；排水、防护石砌工程96万立方米。
截止2006年4月底，保龙高速公路已完成路基土石方1222万立方米，桥梁桩基3906棵，桥梁梁板预制1482片，涵洞、通道191道，隧道掘进完成9760延米，隧道衬砌完成8098延米，防护工程738340立方米，重点控制性工程怒江大桥、马家寨隧道、镇保隧道施工进展较为顺利，累计完成投资269249万元，工程质量总体上处于较为稳定的受控状态，绿化、路面工程招标和沿线景观服务区规划设计等工作正在有序进行。 保龙公路建设十分注重环保和水保工作，施工单位尽量租用沿线已有房子作为驻地，减少驻地建设对环境的影响。据不完全统计，施工单位租用的住房面积达2.16万平方米。边坡防护采取了动态设计、信息化管理的管理模式；实行集中弃土，弃土场按照先拦后弃、上拦下截的原则，有效防止了水土流失；改河路段充分利用了原有河段，将废弃的河段改为弃土场，进行集中弃土，弃土完成后及时进行生物恢复和复耕；严格控制公路建设过程中对林木的砍伐，严格执行 不破坏就是最大的保护的原则，严格控制对桥梁下部、隧道仰坡及路基边线附近树木、植被的采伐，全线桥梁下部未采伐林木、植被面积达8.6万多平方米；隧道洞口采用明洞延长，尽量减少洞口仰坡的开挖，避免扰动山体坡面达6200平方米。环保和水保工作，为将保龙高速公路建设成一条生态高速公路打下了坚实的基础。
公路建设者们逢山凿隧，遇河架桥，一条跨越神奇怒江，横贯富饶美丽的潞江坝，深穿高黎贡山，最后通向南亚、东南亚的银色蛟龙已初现雏形！
保山市交通局 云南省公路开发投资有限责任公司 保山管理处二〇〇八年四月二十九日发布关于保龙高速公路试通车公告
根据《云南省人民政府关于保山至龙陵高速公路收取车辆通行费及与昆明至保山高速公路联网收费的批复》（云政复[2008]11号）和云南省公路开发投资有限责任公司的通知，并报请保山市人民政府同意，保龙高速公路大官市至潞江坝立交段定于2008年4月30日试通车。
C. 瑞丽离云南河口有多少公里，车程多久
两地距离约1,161千米，车程大概17小时37分钟。
D. 云南东西距离多公里
云南东西距离，先要弄准最东及最西是哪儿，最西在德宏边界，最东在文山，地图直线测距877公里左右，公路1300公里左右
高速公路
G5 京昆高速
永元高速公路、元武高速公路、武昆高速公路
G56杭瑞高速
普宣高速公路、宣曲高速公路、昆曲高速公路、昆安高速公路、安楚高速公路、楚大高速公路、大保高速公路、保龙高速公路、龙瑞高速公路
G60 沪昆高速
曲胜高速公路、昆曲高速公路
G78 汕昆高速
江召高速公路、曲陆高速公路、西石高速公路、昆石高速公路
G80 广昆高速
罗富高速公路、富砚高速公路、砚平高速公路、平锁高速公路、石锁高速公路、昆石高速公路
G85 渝昆高速
水麻高速公路、麻昭高速公路、昭待高速公路、嵩待高速公路、嵩昆高速公路
G8011 昆河高速
昆石高速公路、石锁高速公路、锁蒙高速公路、蒙新高速公路、新河高速公路
G8511 昆曼高速
昆玉高速公路、玉元高速公路、元磨高速公路、磨思高速公路、思小高速公路、小磨高速公路
其他高速公路 昆明绕城高速公路、高海高速公路、安晋高速公路、呈澄高速公路、玉江高速公路、通建高速公路、鸡石高速公路、大丽高速公路、小景高速公路、保腾高速公路、楚广高速公路、石红高速公路、平文高速公路、待功高速公路、富那高速公路、昭会高速公路、瑞陇高速公路、晋红高速公路、丽香高速公路、黄马高速公路
云南省主要旅游景点
苍山洱海 玉龙雪山 腾冲地热火山 大理古城 丽江古城
梅里雪山 崇圣寺三塔 南诏风情岛 勐仑植物园 西双版纳森林公园
野象谷 泸沽湖 香格里拉 普达措国家公园 昆明石林风景区
西部大峡谷温泉 抚仙湖 瑞丽江-大盈江 东川红土地 罗平九龙瀑布群
会泽大海草山
滇池风景区
丘北普者黑 建水风景区 泸西阿庐古洞
澄江化石地 红河哈尼梯田 九乡风景区 银都水乡新华村 噶丹·松赞林寺
虎跳峡 丙中洛 昆明西山风景区 云南民族村 牛街古镇
E. 保龙高速的介绍
保山～龙陵高速公路是《国家高速公路规划网》中杭州～瑞丽高速公路（M56）的一段。是继已建成通车的楚大、元磨高速公路之后，云南省第三个利用亚行贷款建设的高速公路项目，是法国开发署在基础工业设施来华投资的第一个项目。
F. 从富乐镇到云南民族德宏校区的路怎么走
全程约862.5公里/10小时18分钟，道路收费约315元(按小型客车收费标准计算)
富乐镇显示详情
1. 曲靖市内驾车方案
收起
1)沿道路向西，行驶120米，直行进入D44县道
2)沿D44县道，行驶约18.5公里，直行进入043县道
3)沿043县道，行驶约26.4公里，直行进入东鑫路
4)沿东鑫路向西南，行驶约2.7公里，直行进入042县道
5)沿042县道，行驶约27.1公里，左转进入059县道
6)沿059县道向东南，行驶133米，右转
7)沿道路，行驶599米，直行进入曲陆高速
收费路段
8)沿曲陆高速，行驶约19.1公里，直行进入子午路
收费路段
9)沿子午路，行驶约2.5公里，右前转朝(昆明)方向，
10)沿道路，行驶650米，直行进入昆曲高速
收费路段
2. 昆曲高速
收起
1)沿昆曲高速，行驶约78.7公里，直行朝(昆明)方向，进入小龙高速
收费路段
3. 小龙高速
收起
1)沿小龙高速，行驶约31.5公里，直行进入昆曲高速
收费路段
2)沿昆曲高速，行驶约14.7公里，靠右朝昆明绕城高速(武定|安宁)方向，
收费路段
3)沿道路向西，行驶约1.1公里，直行进入西北绕城高速
收费路段
4)沿西北绕城高速，行驶约43.7公里，靠右朝杭瑞高速(安宁|楚雄)方向，
收费路段
5)沿道路，行驶约2公里，直行进入安楚高速
收费路段
4. 安楚高速
收起
1)沿安楚高速，行驶约129.6公里，直行进入楚大高速
收费路段
5. 楚大高速
收起
1)沿楚大高速，行驶约156.7公里，靠左朝(保山)方向，进入大保高速
收费路段
6. 大保高速
收起
1)沿大保高速，行驶约183.9公里，靠左朝(德宏)方向，进入保龙高速
收费路段
7. 保龙高速
收起
1)沿保龙高速，行驶约72.6公里，直行朝(瑞丽)方向，进入龙瑞高速
收费路段
8. 龙瑞高速
收起
1)沿龙瑞高速，行驶约44.9公里，靠右
收费路段
9. 德宏傣族景颇族自治州内驾车方案
收起
1)沿道路，行驶约3.2公里，右转进入320国道
收费路段
2)沿320国道，行驶386米，左前转进入街坡路
3)沿街坡路向南，行驶830米，左前转进入团结大街
4)沿团结大街，行驶535米，左转
5)沿河东路向东南，行驶314米，左转
6)沿道路，行驶176米，到达目的地
云南民族德宏校区
G. 保龙高速的项目特点
保龙高速公路是继已建成通车的楚大、元磨高速公路之后，云南省第三个利用亚行贷款建设的高速公路项目，是法国开发署在基础工业设施来华投资的第一个项目。
保龙高速公路沿线地质情况特殊而复杂，山高谷深，下怒江峡谷，上高黎贡山，线路呈典型的V字型走向，76千米的正线施工里程需要克服1560米的高差。不仅如此，沿线岩体松散破碎，处于高烈度地震区（8度）， 全线共经过断层31条、滑坡47处，特别是在滥枣河、户冲河、沙田等路段滑坡密集规模大、横坡陡峭稳定性差。
保龙公路土建工程分为14个施工合同段和8个施工监理合同段，通过国际招标，共有7家云南省内的施工企业，以及省外7家施工企业参加工程施工。通过国内招标，共有5家监理公司参与保龙公路项目土建施工的监理工作。全线路基土石方挖方1224万立方米；填方441万立方米；排水、防护石砌工程96万立方米。
截止2006年4月底，保龙高速公路已完成路基土石方1222万立方米，桥梁桩基3906棵，桥梁梁板预制1482片，涵洞、通道191道，隧道掘进完成9760延米，隧道衬砌完成8098延米，防护工程738340立方米，重点控制性工程怒江大桥、马家寨隧道、镇保隧道施工进展较为顺利，累计完成投资269249万元，工程质量总体上处于较为稳定的受控状态，绿化、路面工程招标和沿线景观服务区规划设计等工作正在有序进行。
保龙公路建设十分注重环保和水保工作，施工单位尽量租用沿线已有房子作为驻地，减少驻地建设对环境的影响。据不完全统计，施工单位租用的住房面积达2.16万平方米。边坡防护采取了动态设计、信息化管理的管理模式；实行集中弃土，弃土场按照先拦后弃、上拦下截的原则，有效防止了水土流失；改河路段充分利用了原有河段，将废弃的河段改为弃土场，进行集中弃土，弃土完成后及时进行生物恢复和复耕；严格控制公路建设过程中对林木的砍伐，严格执行 不破坏就是最大的保护的原则，严格控制对桥梁下部、隧道仰坡及路基边线附近树木、植被的采伐，全线桥梁下部未采伐林木、植被面积达8.6万多平方米；隧道洞口采用明洞延长，尽量减少洞口仰坡的开挖，避免扰动山体坡面达6200平方米。环保和水保工作，为将保龙高速公路建设成一条生态高速公路打下了坚实的基础。
公路建设者们逢山凿隧，遇河架桥，一条跨越神奇怒江，横贯富饶美丽的潞江坝，深穿高黎贡山，最后通向南亚、东南亚的银色蛟龙已初现雏形！
H. 云南省保山市云保高速公路新街收费站还在收费吗
你说的应该是云保二级公路，新街收费站还在收费，小型车一次好像3元还是5元的。