① 广州二汽是不是国企
襄樊的二汽，是现在的东风汽车公司，襄樊基地，有很多厂子，主机厂就有轻型车，和日产的英菲尼迪以及天籁，
还有康明斯发动机厂，技术中心试车场，神龙的发动机厂和修造厂，热电厂，仪表厂，铸造三厂，等等，
厂子不同，待遇不同。
东风汽车，属于央企，
这公司好像没有上市，这是它的一个相关股权结构的这个公司网页报道，网址如下：http://www.gagc.com.cn/2007/group_struts/index.jsp?catid=284|314
从它的公开的股权结构来看，这公司应该还没有上市，故此就没有相关的股票代码。
③ 广州公交二汽一分哪些公交车不是纯电动的
广州公交二汽一分的很多公交车现在都是纯电动的了。
④ 广州的公交车集团公司有多少
新快报讯（记者 陈志龙 通讯员 交通宣）近期各方盛传的广州公交大整合昨日成为现实——昨天上午，东方宾馆彩花四溢，广州市第一巴士有限公司、广州市第二巴士有限公司、广州市第三巴士有限公司正式挂牌成立。广州市副市长甘新、市政府副秘书长张火青等出席了揭幕仪式，共同见证了广州公交行业这一新的里程碑时刻。 整合：14家公司陆续并入三巨头 据悉，广州市目前有14家公交公司，经过结构性调整资源整合，已确定有10家公交企业率先合并，向三大旗舰组合：由一汽巴士公司、电车公司和新穗巴士公司组成广州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恒通巴士公司和兴华巴士公司组成广州市第二巴士有限公司；由三汽公司、珍宝巴士公司和白马巴士公司组成广州市第三巴士有限公司。 有关负责人表示，暂未整合的4家公交企业也向各板块企业表示了合作意向，预计将于明年进行整合，在这4家企业自愿的情况下，并入三大旗舰公司。 原因：公交企业过多致无序竞争 此次为何要进行公交行业大整合？广州市交委表示，公交企业过多致使无序竞争，导致交通压力增大是主要原因。 目前，广州从事公交客运的企业有14家，其中国有及国有控股6家，合资及合作5家，民营3家。日班线路371条（电车线路14条），夜班线路44条。 市场化竞争给行业发展带来一定的积极作用，但其后逐步形成的非良性竞争也暴露出一系列问题：在片面追求利益的驱动下，部分企业忽视社会效益。首先，公交线路“冷线过冷，热线过热”，中心区线路重叠严重，郊区线路服务不到位，带来的后果是中心区交通压力增大，郊区人群却坐车不便。其次，由于无序竞争，疏于管理，导致一些公交车爬头进站、飞站、争抢客源、乱穿插等违章行为时有发生。 交委：整合资源平衡公交线网 市交委主任冼伟雄表示，为市民提供良好的出行环境，是民生工程的内容之一，被列为政府交通管理部门重点研究解决的问题。三大公交公司的组成，可使广州的公交资源更为集中，企业经营规模效应更为明显，公交线网集中管理，更利于线网的总体调整和优化，企业间非良性竞争问题将得到较好解决，有效平衡中心城区与城郊地区的线网分布，提高公交服务水平，更有利于群众出行。 影响：企业名称、公交票价不变 公交企业重组后，公交线路及票价会否变化，是市民最关心的问题。市民张先生说，“广州原来有一汽、二汽、三汽、电车公司四大公交公司，现在老字号的电车公司要并入一汽，是不是电车公司的线路也要消失呢？公交的票价会不会因此而变化呢？” 对此，有关负责人昨日对记者表示，公交票价不会有变化，市民无须担心，公交企业重组后注重公交线路的优化整合，各公交企业的名称和资产也暂时不会改变，如电车公司虽并入一汽，但其标志仍旧为电车公司的，各条线路的名称也仍然不变。 反应：司机忧心被裁员市民盼服务改观 业内人士表示，在各公交企业合并后，部分重叠的线路将抽疏裁减，而线路抽疏后，少数的司机可能会面临岗位调整甚至被裁员。记者采访发现，不少公交司机已忧心忡忡，担心自己所在的线路被砍掉，自己便要下岗，希望政府部门在重组的同时，处理好公交司机的安置问题。 一些市民则表示，目前公交公司竞争的确激烈，公司多为抢客源带来了无序竞争，整合是件好事。市民林先生说：“不管是几家公司，老百姓管不了那么多，还是认服务水平，公交车爬头变道进站，是造成很多地段塞车的重要原因，整合成三大巨头，肯定便于管理，希望能借此契机解决抢客飞站的混乱现象。” 广州市副市长甘新透露 公交票务优惠方案年底出台 广州市副市长甘新昨日对记者表示，公交地铁联票优惠方案已经酝酿一年了，今年底一定会出台，目前具体方案还没有提交给市政府，还需要经过市政府的审批。优惠方案实施后，市民乘坐公交地铁换乘时，公交转公交、公交转地铁，均可以享受优惠，但具体的降价幅度尚在研究。 “BRT争取年底开通” 广州市副市长甘新昨日表示，对于中山大道BRT工程，市民、专家对此存在很多不同看法，但广州的交通压力大，因此可以通过先试行一段路开通BRT看效果，中山大道BRT仍然争取年底开通。
⑤ 广州二汽公交车公司电话
广州二汽公交车公司电话，详细如下所示：
⑥ 广州公交集团怎么样
广州公交集团是1998-01-14在广东省广州市越秀区注册成立的集团，注册地址位于广州市越秀区越秀南东园横路2号。
广州公交集团的统一社会信用代码/注册号是440101000535510，目前企业处于开业状态。
广州公交集团，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过网络企业信用查看广州公交集团更多信息和资讯。
⑦ 广州新穗巴士已被广州公交集团接管了吗
至少暂时应该没有，目前能查询到的新穗巴士的企业性质还是中外合资的民企，且没有国有资本控股，在广州公交集团控股企业名单中也未见新穗巴士。广州公交集团是广州市政府下辖的国企，当前广州大部分公交线路均由其管辖，而又再细分为一汽、二汽、三汽、电车及各区公交公司等多家企业，但也不包括新穗巴士。
事实上，目前广州还是有好几家公交民企的，包括您提问的新穗巴士，还有马会巴士、白马巴士、珍宝巴士等，目前都仍有运营公交线路。曾经还有新福利、溢通巴士等几家，不过这几家就确实被二汽巴士给收购并把线路编入二汽巴士了。
不过无论是民企还是作为国企的广州公交集团，公交线路设计及运营都是由广州市交管部门统一部署的，倒其实也没什么太大的区别。而且个人感觉这几家民营巴士公司和广州公交集团下辖的几家公司关联也挺多，像新穗巴士的车辆很多时候是一汽的车型，珍宝巴士的车辆很多时候也是三汽的车型一样。
如有用请采纳。
⑧ 广州公交集团推出大湾区定制专线
近日，广州公交集团二汽公司开通了多条粤港澳大湾区定制专线，并严格落实交通运输防疫防控工作，保障乘客安全健康，助力广东企业复工复产。
2月10日，二汽公司为一家中外合资企业正式开通复工复产专线，投入车辆7台，由下属客运旅包事业部负责运营，专线涵盖广州市区内将近42个上客站点。在此之前，二汽公司客运旅包事业部已经提前部署，做好了各企业复工复产筹备，加强了车辆技术、卫生保障等相关工作，全部随车配置体温监测器、消毒喷壶等防护设备，督促车长在完成任务后要利用中停时间做好车辆消毒以及通风等工作，保障乘客安全健康以及用车体验。
2月10日当天，车长们纷纷提前返回停车场，完成内部职工的体温监测、车辆出车前检查等相关工作，将防疫内外精修做实做细。随后，各专线车辆都能确保提前抵达了始发站点，车长们在车门前迎接复工复产的乘客并为他们监测体温，车长们娴熟的操练技巧是保障专车准时准点的利器，也印证着事业部包车定制的服务理念，无惧艰难、全力以赴完成每一趟用车任务的决心。
节后复工开始，二汽属下各分公司已逐步为多家企业开通定制专线，二汽公司充分发挥定制包车服务“门对门”“点对点”的高效接驳优势，与各大小企业联系，量身定制线路服务，护航企业复工，已开展到怀集接送企业职工返岗，将服务送到企业职工“家门”。截至17日，二汽共开通企业交通车定制线路27条，涉及复产班车每日73台，这些交通专线车辆如同企业血管一般为企业复苏运作输送去人才血液，助力广东企业早日恢复蓬勃生机。
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⑨ 有人知道广州恒通巴士公司和二汽是什么关系吗是独立核算的吗
二汽是恒通巴士的控股方，也是最大的股东，这点从恒通的logo上面也可以看出来了。恒通巴士其实是一些小公司收归国有控股的产物，整合的对象主要是原来的荣泰出租汽车公司经营的巴士线路：884路与891路。该公司成立于2006年，广州二汽占有其82％的股份，荣泰出租汽车有限公司占有18％的股份，主要经营广州市区的巴士线路。除原来荣泰的884、891两条路线外，另外二汽也将旗下的部分市区或郊区线路划归恒通，目前恒通巴士在广州经营的线路有十多条。
另外，恒通客运（佛山恒通）同样为广州二汽控股的公司，佛山公交、南海公交都拥有其部分股份，该公司是广州二汽进军佛山公交行业的产物，目前主要经营连接广州芳村区与佛山禅城区、南海区之间的常规公交线路，共有六条线路，其线路号属于佛山市南海区的编制。