A. 为什么大公司的股票反而股价低,小公司的股票价格高呢股价涨跌是什么觉定的
看样子你是新股民
我这么给你说吧，不是说公司大，股价就高。
股价是人为炒作起来的。
说简单点就是庄家（就是那些大的基金公司）在低位买了一张股票大部分的筹码。
然后用一定资金将股价拉倒高位，在高位把低位低价买入的筹码卖掉，达到赚钱的目的。
举个例子就是：
庄家有10E，那么他可以在股价10块钱的时候，买入7E。
然后用3E资金把股价从10块拉倒50块。
最后在50块的位置把低位10块买入的7E筹码，卖掉。达到挣钱的目的。
当然这是一个漫长的过程。
而像你买的中国银行，虽然股价低，但他的流通盘很大：1955亿筹码
这么多的筹码，如果有人要去炒作，对的资金要求是非常大的。
而网宿科技的流通盘才1亿，
虽然他70多块钱，但是主力花40E就能拿下一半的筹码，达到控盘炒作。
而中国银行至少要3000E。
就想坦克很坚固，笨重，功率大，却跑不快。
而摩托很小，功率小却很灵活。
目前本来大市环境就不好，
所以庄家更情愿炒作一些流通盘小，灵活的股票。
这样有一定收益，花销也不大。
而像中国银行这种蓝筹股，庄家筹那么多钱都难受，更别说去炒作。
所以你的中国银行这辆坦克目前就只能在那歇着，
看着别人的摩托满天飞。
B. 大集团小公司股票
海尔
C. 《大时代》里的五蟹集团的股价说压价就压价说抬价就抬价，这也太假了吧，每个股票应该都有公司的固定资产
那不是电视剧吗，而且在制度不完善的股市，也是有可能的，中国股市08年之前这种情况也有，大资金把一只股票的筹码（一般是小盘股）控制了，就能做到说压价就压价说抬价就抬价
D. 为什么说上市公司连续几个季度亏损，股票风险就很大。而连续几个季度盈利风险就没那么大。是什么原因呢
买股票是为了赚钱，而不是雪中送炭
所以肯定是买盈利的公司的股票，常年盈利，又有资金支持，对于公司本身的发展应该也有好处。
亏损企业必然有其自身的问题，投资风险当然会大。
E. 002083公司基本面都好,也没有大的利空,股票为什么大跌腰斩
有可能是前景不被看好。或者是公司有一些问题，你看不到内部才能看得到。如果叫不准，可以买入指数型基金。把一个行业或者整个国家看成一个整体买入。这样收益就比较稳定，如果单选一个公司是需要，进行调研，还有分析财务报表。这个是很难的。
F. 目前有哪些上市公司一股独大现象明显，可以作为案例来分析的
“一股独大”问题被视为完善上市公司治理结构的一大天敌。正当有关方面为解决国有股“一股独大”问题而费尽心智的时候，另一种“一股独大”的苗头———家族性高比例持股现象引起了人们的关注。
今年2月26日挂牌的康美药业(19.430, -0.07, -0.36%)(600518)流通股1800万股，发行后总股本7080万股，董事长马兴田与其妻许燕君、其女许冬瑾累计直接、间接持有股权比例达66.4%。
6月8日上市的太太药业(600380)流通股7000万股，发行后总股本27108万股，董事长朱保国一人间接持股47.54%，而包括朱保国的母亲、妻子、兄弟等的朱氏家族共持有太太药业74.18%的股权。
昨日挂牌的广东榕泰(7.830, 0.07, 0.90%)(600589)流通股4000万，总股本16000万股，公司董事长杨启昭的妻子林素娟、女婿李林楷、女儿杨林静等杨氏家族成员共持有股权67.19%。
统计数字表明，康美药业的马氏家族、太太药业的朱氏家族、广东榕泰的杨氏家族，其持股比例已经远远超过目前我国1100多家A股上市公司第一大股东的持股比例：截至4月底，A股上市公司第一大股东平均持股比例为44.8%。
在民营企业中，家族成员高比例持股现象的出现有其一定的客观原因：这些企业多由家族成员携手创业而成，创业者对自己的企业往往保持着控制权。然而，如果当它们变成现代企业制度的实践者——公众型上市公司后，股权结构仍然维持一股独大状态，那就是另一回事了。
上市公司的股权结构是一个涉及到证券市场基石是否牢固的重大问题。多年的实践证明，一股独大损害的是上市公司治理结构和中小股东的合法权益，助长的是“内部人控制”和大股东的“圈钱”行为。ST猴王的败落、ST棱光的被洗劫，其根源都离不开一股独大。
从目前存在新的一股独大现象的上市公司来看，其发起人数量及其独立法人地位都符合“公司法”要求。一位研究公司治理结构的专家指出，这种合法性可能会增添日后关联交易的隐密性，从而加大了防范和监管关联交易的复杂性。
在国际证券市场上，家族控股上市公司具有天然的弱性已经引起高度重视。亚洲是全球家族控股最严重的地区。作为亚洲的金融中心，香港地区已着手治理这一问题，家族控股公司的数量正在日益减少。
G. 股价大跌近13%，大陆集团2019财年净亏近百亿
3月5日，全球零部件巨头大陆集团发布了2019财年业绩报告。受财报影响，截至当日收盘，大陆集团（CONG）的股价大跌12.55%。
此外，大陆集团未来还将加大在出行领域在人力、财力等方面的投资。2019财年，“我们在未来出行领域投入了数十亿欧元。放眼全球，只有为数不多的企业能够在这充满挑战的时代做到这一点。”大陆集团CEOWolfgangSch?fer表示。而与移动出行相关的电子设备、软件和传感器系统等产品的销售额已经占据大陆集团汽车业务总销售额的70%。
为了加速在电动出行技术领域的转型，大陆集团停止生产和开发汽油及柴油发动机业务，从去年开始其全球范围内的4个生产基地相继停产或关闭。此外，大陆集团计划在德国莱茵美茵地区进行裁员。据了解，大陆集团位于法兰克福附近的子公司VitescoTechnologies（前大陆集团动力总成事业部）将削减三分之一岗位即约有178位员工或将失去工作。Vitesco发言人表示:“随着新能源汽车的发展,传统燃油驱动业务不断减少，公司必须对相关技术人员进行调整和裁减。”
另外，大陆集团最近还与全球领先的时空大数据技术公司箩筐技术公司以及意图通科技有限公司在智慧城市、智慧出行、车辆网等领域达成合作。
来源：第一电动网
作者：王玉琴
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 关于中国股市
总体来讲是好的，不过现在具体还不明朗，等奥运结束再看了。
I. 一个大公司破产后，持有该公司股票的怎么办
等清偿完债权人 优先股东 然后才轮到我们公众普通股
J. 股价一直大跌，是不是公司有重大事故
股价大跌有两个角度可以看。
一是前期经过了大幅炒作，股价已经很高，后续业绩无法支撑股价，主力撤退，股价就会大幅下挫。
二是如你所言，公司有潜在巨大利空，如业绩大幅下滑，受到监管层处罚，或面临其他可能导致退市的重大问题。
遇到这种股票不能急于补仓或介入，一定要等到水落石出，趋势明朗后再行操作。这种情况最好持续关注，如果公司没有大问题，反过来企稳之时倒正是介入或补仓时机。