Ⅰ 股票京九高铁代码是
还未正式发行吧
Ⅱ 江西京九电源科技有限公司怎么样
简介：江西京九电源科技有限公司作为电动车电池领军品牌之一的京球电池，其背后的支撑是实力雄厚的京九集团。集团主体由江西京九电源科技有限公司、京九电源(九江)有限公司、京九电源(宜春)有限公司叁大基地组成。南昌基地占地200亩，为集团管理总部和技术研发中心并承担部分总装;九江基地为国内自动化程度最高、环保最规范的特大型生产基地之一，占地500亩，集极板、胶体、总装为一体的全产业链生产基地;宜春基地坐落于世界锂矿之都的宜春，占地300亩，是集团开发未来锂电的高新技术基地。
集团拥有员工3000余人，其中技术人员400余人。集团专业生产电动车用动力电池、启动电池和储能电池，不仅是电动车电池领军品牌之一(CCTV电动车电池十大品牌)，而且与中国空军、国家电网、南方电网等单位结成长期战略合作伙伴关系 ;京九集团以工业园超千亩、产能超3000万台、产值超50亿的雄厚实力，成为国内特大型新能源产业集团。
法定代表人：王顺保
成立日期：2004-05-12
注册资本：1000万元人民币
所属地区：江西省
统一社会信用代码：913601217599866370
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
英文名：JIANGXI JINGJIU POWER SCIENCE&TECHNOLOGY CO.,LTD
人员规模：1000人以上
企业地址：江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区富山一路1388号
经营范围：蓄电池、UPS电源、电池配件的生产、销售;电源研究开发;废旧电池回收;进出口经营。(以上经营项目国家有专项规定的除外,涉及许可证资质证,凭有效证件经营)
Ⅲ 铁路公路基建股票有哪些
铁路基建概念股（相关个股）
辉煌科技：辉煌科技在2012年下半年铁路建设恢复招标以来，铁路基建投资不断增长。据铁路总公司数据，13Q1，铁路基建投资为545.1亿元，同比增长28%，其中3月铁路基建投资为294亿元，同比增长35%。信号微机监测系统进入升级换代高潮，13年不低于5亿元新签订单目标有望实现。截至12年底，公司在手订单为3.2亿元。根据原铁道部规划，2013年力争将六大干线微机监测系统全部升级为2010版集中监测，其他线路力争在2015年前完成，预计新增市场空间超过23 亿元，按照目前40%的市场占有率计算，则公司有望获得超过11亿元合同，其中13年有望获得约2.5亿元的订单。
鼎汉技术：鼎汉科技是一家从事轨道交通电源系统的研发、生产、销售、安装和维护的高新技术企业，经过多年的发展，逐步确立了在轨道交通信号电源领域的领先优势。公司产品占有率国铁领域第一，城市轨道交通领域第一，轨道交通通信电源系统和电力操作电源系统产品是公司新的利润增长点。公司拥有完全自主知识产权的轨道交通电源产品，已广泛应用于国有普通铁路、客运专线、城市轨道交通和地方铁路等轨道交通领域，在铁路运输安全性和稳定性方面发挥着不可替代的重要作用。参与完成了京九线、京沪线、京广线、浙赣线、广州地铁、上海地铁、南京地铁、深圳地铁和长春轻轨等。
中铁二局：中铁二局拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。公司在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术等方面均达到国际先进水平，在桥梁施工、地下工程施工和轨道施工等方面具有先进的施工工艺与技术。
晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
晋亿实业：晋亿实业是浙江省嘉兴市主营紧固件产成品、中间产品的公司，也是全国规模最大的紧固件生产企业之一，规模经营优势明显，在行业中处于领先地位。公司产品有通用紧固件系列、铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、汽车系列等，品种规格达两万余种，可最大限度地满足客户的多品种采购需求。目前公司高铁扣件的市场占有率为23%左右，而铁路扣件和汽车紧固件毛利率较高。
中国北车：中国北车发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。公司是国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力，拥有中国最大的机车制造基地，铁路客车的研发制造能力国内最强，品种系列最齐全。拥有国内最大的客车研发制造基地，产品和技术出口海外，并率先向发达国家出口了客车产品，世界最大的铁路货车制造基地之一。国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。
中国南车：中国南车主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。南车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业之一，代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。
Ⅳ 长江中游城市群获批利好哪些股票
1、城乡统筹发展：坚持走新型城镇化道路，强化武汉、长沙、南昌的中心城市地位，依托沿江、沪昆和京广、京九、二广等重点轴线，形成多中心、网络化发展格局，促进省际毗邻城市合作发展，推动城乡发展一体化。
2、基础设施互联互通：围绕提高综合保障和支撑能力，统筹推进城市群综合交通运输网络和水利、能源、信息等重大基础设施建设，提升互联互通和现代化水平。
3、产业协调发展：依托产业基础和比较优势，建立城市群产业协调发展机制，联手打造优势产业集群，建设现代服务业集聚区，发展壮大现代农业基地，有序推进跨区域产业转移与承接，加快产业转型升级，构建具有区域特色的现代产业体系。
4、共建生态文明：着眼推动生态文明建设和提升可持续发展能力，建立健全跨区域生态环境保护联动机制，共同构筑生态屏障，促进城市群绿色发展，形成人与自然和谐发展格局。
5、公共服务共享：以推进基本公共服务均等化为重点，全面加强教育科技、医疗卫生等交流合作，共同推动文化繁荣，联合开发人力资源，创新社会治理体制，提升公共服务共建共享水平。
6、深化对外开放：把握全球化趋势和我国对外开放新格局，大力实施开放带动战略，共建开放通道和平台，推进国内外区域合作，提高开放型经济水平，为加快发展提供强大动力。
业内人士表示，中部地区经济活跃将导致各地区联系更加紧密，交通运输将成为优先受益对象，主要上市公司是高速和公路个股，如湖北的楚天高速，安徽的皖通高速，江西的江西长运，湖南的湖南投资等。
此外，受益个股还包括皖江物流、宜昌交运、东湖高新、合肥城建、湖南发展等。
Ⅳ 京九线过哪些站
北京铁路局车站：北京西、黄村、固安、牛驼、霸州、文安、任丘、河间西、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、南宫东、清河城、临西；济南铁路局车站：临清、聊城北、聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、荷泽、定陶、曹县；郑州铁路局车站：商丘、商丘南；上海铁路局车站：王楼、亳州、三堂集、阜阳、阜南；
武汉铁路局车站：淮滨、潢川、新县、麻城、周铁岗、团风、黄州、朱店、浠水、横车、蕲春、栗木、武穴、蔡山；南昌铁路局车站：孔垄、小池口、九江、九江西、庐山、马回岭、德安、共青城、军山、杨家岭、永修、新祺周、乐化、南昌、莲塘、横岗、向塘、三江镇、张巷、丰城南、樟树东、大洋洲、新干、峡江、八都
醪桥、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、营盘上、高兴镇、兴国、龙口、南塘镇、赣县、赣州东、赣州、南康、信丰、龙南、定南；广铁集团车站：和平、龙川、河源、惠州、惠州西、东莞东、东莞、樟木头、平湖、布吉、深圳。
1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称
线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。1993年，京九铁路全线动工建设；于1996年9月1日全线开通运营；于2003年1月10日完成全段复线铺设；
于2008年8月6日启动全线电气化改造工程；于2013年2月6日完成全线电气化改造。截至2018年9月，京九铁路正线全长2315千米，设计速度120千米／小时，局部路段提速至160千米／小时，列车最高运营速度160千米／小时。
以上内容参考：网络-京九铁路
Ⅵ 天能和京九的电池差距有多大。
京九电源 京球 比力特都是京九集团的品牌，京九电源种类齐全，质量过硬！年产值稳定在50亿以上
Ⅶ 京九线过哪些站
北京铁路局车站：北京西、黄村、固安、牛驼、霸州、文安、任丘、河间西、肃宁、饶阳、深州、衡水、枣强、大营镇、南宫东、清河城、临西；
济南铁路局车站：临清、聊城北、聊城、阳谷、台前、梁山、郓城、鄄城、荷泽、定陶、曹县；
郑州铁路局车站：商丘、商丘南；
上海铁路局车站：王楼、亳州、三堂集、阜阳、阜南；
武汉铁路局车站：淮滨、潢川、新县、麻城、周铁岗、团风、黄州、朱店、浠水、横车、蕲春、栗木、武穴、蔡山；
南昌铁路局车站：孔垄、小池口、九江、九江西、庐山、马回岭、德安、共青城、军山、杨家岭、永修、新祺周、乐化、南昌、莲塘、横岗、向塘、三江镇、张巷、丰城南、樟树东、大洋洲、新干、峡江、八都、醪桥、吉水、吉安、吉安南、泰和、冠朝、沙村、营盘上、高兴镇、兴国、龙口、南塘镇、赣县、赣州东、赣州、南康、信丰、龙南、定南；
广铁集团车站：和平、龙川、河源、惠州、惠州西、东莞东、东莞、樟木头、平湖、布吉、深圳。
Ⅷ 京九铁路票价贵
我可以很明确的告诉你。京九铁路（东莞东-龙川段）及广深铁路全线都执行票价上浮制度。因为广深线是广深铁路股份有限公司管辖的，京九线东莞东至和平乃至定南之前的那段线路是广梅汕铁路有限公司管辖的，虽然二者都是统一由广铁集团管理，但两个公司都是自负盈亏的子公司，他们是可以上浮票价的。广深是软席上浮（软座和软卧），广梅汕是所有席位都上浮（部分跨局列车不上浮）。具体上浮幅度多少就不清楚了。至于你们所说广州至湖南的价格便宜是因为广州到湖南片区硬席是不上浮的，但是软席就会上浮（广州-坪石段上浮票价，因为这段铁路也是广深铁路公司的地盘）。