1. 疫情以来，核酸检测的规模究竟有多大
一场疫情，让很多企业被迫关门，工厂被迫停产，不少商业业态停摆，但是也挽救一些处于困局中的企业。核酸检测，就是完全由于疫情而带火的。
核酸检测本身没有技术含量，其需要的试剂盒、耗材等也没壁垒。所谓的技术含量是对人的要求和对标准场地的要求比较高，建实验室有难度。从上游生产试剂设备和试剂盒到下游做检测，最主要的门槛是资质审核。因此对一些专业人员来说，不会把核酸检测作为自己公司的核心项目。
虽然核酸检测是个短期生意，但它还是可以给背后的公司带来巨大的价值。长达半年的疫情，不间断的核酸检测，为初创企业教育了市场，为主营业务受困的企业带来的是喘息的机会，为不少公司带来了良好的营收。
2. 亿欧周点评丨车企驰援武汉疫情超5亿元；特斯拉再盈利
[亿欧导读]?一周汽车出行行业事件汇总：①交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整；②特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭；③意欲扩展新能源业务，博格华纳33亿美元收购德尔福……
（制表人/亿欧分析员曾乐）
Lyft宣布业务重组，IPO以来将首次裁员
1月30日，据外媒报道，美国共享出行平台公司Lyft表示，该公司正在进行业务重组，涉及Lyft市场营销和企业销售部门，这将导致约90人受到裁员影响。值得注意的是，此次裁员是Lyft自2019年3月份上市以来的首次裁员。自Lyft上市后，其股票在交易的第二天便跌破发行价，截至目前，该公司的股价与其发行价相比，跌超30%。
周点评：一个残酷的现实正摆在Lyft面前，尽管Lyft改变了人类的出行方式，但却处于持续亏损的窘境之中。共享出行的商业模式抛弃了传统出租车公司的重资产，只作为撮合方收取佣金。但在美国，Lyft依旧要为司机支付大量费用，这在一定程度上与传统出租车公司无异。
传Uber和DoorDash曾考虑合并，但谈判最终破裂
2月1日，据新浪科技援引知情人士消息称，美国打车服务公司Uber和食品派送初创企业DoorDash曾在去年探讨合并的可能性，但最终没有达成协议。上述知情人士称，当时软银集团敦促Uber与DoorDash讨论潜在的合并交易。不过，据英国《金融时报》报道，尽管双方的谈判最终以破裂告终，但这两家公司并未排除重启谈判的可能性。
周点评：自2009年成立起，Uber已连续十年亏损。打车是Uber的主营业务，与此同时，“乘客增速放缓”却也成为Uber长期面临的问题，而这也被外界视为Uber财务状况不佳的主要原因。伴随着市场竞争愈发激烈，Uber实现合并重组也并非没有可能。
投融资
大众卡车部门Traton出价29亿美元收购美国商用车Navistar
1月31日，据路透社报道，大众汽车集团旗下卡车部门Traton表示，已提出以35美元/股，共约29亿美元的价格收购美国商用车龙头Navistar股份。受此影响，Navistar股价在盘后交易中一度大涨50%。Traton方面表示，其报价取决于能否与Navistar达成收购协议。
早在2016年，大众汽车以2.56亿美元的价格收购了Navistar最初16.6%的股份。彼时，大众方面便表示，有兴趣收购Navistar的剩余股份。
周点评：大众汽车投资Navistar，显示是大众试图在美国商用车辆市场中巩固自身地位、提升影响力。于Navistar而言，大众的到来扩充了其现金流运营。双方可以说是各取所需。不过，大众的投资也有一定风险，数据显示，Navistar如今在美国商务重型汽车的市场份额近年来已开始萎缩。
德国汽车零部件供应商采埃孚欲转型，470亿元收购威伯科
1月25日消息，德国汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）收购威伯科的交易已获得美国和欧盟的反垄断批准。此前，2019年3月，采埃孚已宣布完成达成该收购案。对威伯科的收购，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激进扩张计划的一部分。
公开资料显示，采埃孚以变速箱和传动系统为主要业务，在全球有超过120个生产基地、6个研发中心。据悉，采埃孚与威伯科合并后，将成为一家全球性商用车技术集成系统供应商，合并后的销售总额将达到约400亿欧元，有望跻身全球零部件排行榜前三位。
周点评：采埃孚曾表示，计划投资超136亿美元（约合人民币943.4亿元）用于电动汽车和自动驾驶业务。完成收购后，采埃孚得以完善整个商用车技术组合，提供解决方案使汽车具备“行动”能力。这样一来，也使得感知、决策和控制形成闭环，从而进一步实现自动驾驶落地。
编辑：杨雅茹
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3. 海外疫情告急 起亚在华产口罩
海内外车企为积极面对疫情，转产医护设备，口罩因工艺简单产能已上正轨，而制造呼吸机却受到了相关人士的质疑。
起亚产能未知
3月25日，韩国起亚汽车公司发言人对外表示，公司正考虑在其中国工厂生产口罩，为防止疫情蔓延而努力。
发言人同时表示，发言人表示，中国政府鼓励汽车制造商生产口罩，这或许能帮助起亚汽车获得相关生产资质并在其江苏盐城工厂生产。今年2月，东风悦达起亚的中方股东悦达集团旗下公司悦达家纺在疫情期间已经改造7条生产线生产口罩。
中车网就具体口罩产能致电东风悦达起亚，至发稿时暂未收到回复。
继国内车企纷纷生产口罩紧急抗疫之后，随着海外疫情的蔓延，国际车企也加入到口罩生产当中来。除起亚外，菲亚特克莱斯勒集团也表示，该公司已开始在中国的一家工厂安装口罩生产线，未来几周内开始生产，产能达100万个/月；口罩将集中供应给美国、加拿大和墨西哥的紧急医疗救护人员、消防员及医院和医疗诊所的工作人员。
由于汽车工艺的复杂性，车企生产线具备很多加工手段。车企转产口罩也不像是许多人想象中的隔行如隔山。汽车制造过程中用到的隔音棉，与口罩中的吸附过滤和核心材料熔喷布是同一种材料。
车企本身就在材料上有一定的储备，加上生产口罩的工艺不复杂，只涉及口罩打片机、口罩耳带点焊机、口罩包装机三个设备，所以车企制造口罩并非难事。目前国内车企口罩生产已上轨道，比亚迪口罩日产量达500万只、五菱口罩日产量可达170万只、广汽口罩日产量有60万只。
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4. 手足口病疫情相关股票有哪些
华兰生物、双鹭药业、华北制药、东北制药、新合成，达安基因，白云山，华北制药，普洛股份，鲁抗医药，山大华特，中国高科
5. 新冠疫情十军工有哪些白酒板块的股票
见习记者 文景
6月23日，全球首个新冠灭活疫苗国际临床试验Ⅲ期正式启动。国药集团董事长刘敬桢表示，相信三期临床试验半年左右会取得令人满意的结果。在利好消息的推动下，今日早盘国药股份延续上一交易日走势，持续走强，午盘开盘没多久就封涨停，报收49.52元，成交额超34亿元。自6月17日以来，国药股份（43.69，-1.84%）6天内曾收获3个涨停板，累计上涨48%。
首次展开跨国试验
旗下疫苗进入临床三期
6月23日晚间，国药集团中国生物新冠灭活疫苗国际临床(Ⅲ期)阿拉伯联合酋长国启动仪式在中国北京、武汉、阿联酋阿布扎比三地，以视频会议方式同步举行，阿联酋卫生部长向国药集团中国生物颁发了临床试验批准文件。
据悉，中阿双方已经签署了相关临床合作协议，标志着全球首个新冠灭活疫苗国际临床试验(Ⅲ期)正式启动。这是中国原创的疫苗首次在国际上开展Ⅲ期临床研究，是中国新冠疫苗在海外开展的第一个临床试验，开启了新冠疫苗国际合作新篇章。
受此利好消息影响，今天早盘国药股份延续前一交易日的走势，午盘以涨停报收。6月17日以来，国药股份曾收获3个涨停板，期间累计上涨48%。值得注意的是，该股自底部启动以来，已收出80%涨幅。
疫苗股迎来布局良机？
除了国药股份，A股市场做疫苗的研制和生产公司并不多，2020年参与新冠疫苗研究的相关上市公司分别有：华兰生物、康泰生物、复星医药、智飞生物（143.70，-6.08%）、万泰生物、沃森生物、西藏药业、华北制药、达安基因等等，这些生物疫苗股都是近期发展较好的疫苗概念股。
分析人士认为，疫苗企业迎来技术升级良机。在新冠肺炎疫情下，疫苗研发备受市场关注，挑战与机遇并存。针对新冠肺炎的疫苗研发，传统路径和新疫苗路径均在同步展开，企业迎来了良好的新技术布局时点。
天风证券研报表示，在新冠疫情下，疫苗研发备受市场关注，挑战与机遇并存，针对新冠肺炎的疫苗研发，传统路径和新疫苗路径均在同步展开，企业迎来了良好的新技术布局时点，当前时点是行业新技术储备的机会，有利于奠定长期发展。此次疫情对于居民的健康意识的提升，对疫苗的认知度有望大幅提升，从中长期看有利于非规划疫苗接种率的持续提升；此外，新冠肺炎疫苗开发受到重视，研发如火如荼，相关公司加大研发力度和技术引进，有利于推动行业技术平台建设，推动行业创新发展。
三期临床或半年左右出结果
国药集团董事长刘敬桢在接受央视记者采访时表示，相信三期临床试验半年左右会取得令人满意的结果。
临床研究通常分为三期。Ⅰ期临床试验由于是首次在人体进行药物实验，因此主要目的有两个，一是对药物的安全性和及在人体的耐受性进行研究二期临床试验重点在于药物的安全性和疗效，并进行一些对照性试验，以确定Ⅲ期临床试验的给药剂量和方案，相对的试验人数规模较小。Ⅲ期临床则是大规模的试验，一般需要几百上千人，最低的病例数(试验组)也需要300例以上。Ⅲ期临床重点在检测疫苗是否能在大规模人群中有效，是疫苗研发的决定性步骤。鉴于国内疫情得到有效控制，不具备Ⅲ期临床试验条件，国药集团中国生物在扎实做好国内Ⅰ/Ⅱ期临床试验的同时，积极推进Ⅲ期临床的海外合作，与多个国家的有关机构签订了合作框架协议。
根据中国生物官微6月23日消息显示，4月12日，中国生物武汉生物制品研究所研发的新冠灭活疫苗全球首家进入Ⅰ/Ⅱ期临床试验。4月27日，中国生物北京生物制品研究所研发的新冠灭活疫苗也进入Ⅰ/Ⅱ期临床试验。两个疫苗的Ⅰ/Ⅱ期临床研究共入组2240人。6月16日武汉生物制品研究所Ⅰ/Ⅱ期临床试验阶段性揭盲结果显示：疫苗接种后安全性好，无一例严重不良反应。不同程序、不同剂量接种后，疫苗组接种者均产生高滴度抗体。0,28天程序接种两剂后，中和抗体阳转率达100%。北京生物制品研究所的Ⅰ/Ⅱ期临床试验结果将于6月28日揭盲。
此前，国药集团所属四级企业党政主要负责人在内的180名志愿者带头接种了新冠灭活疫苗。志愿者人体预测试表明，受试者抗体已完全达到抵抗新冠病毒水平，保护率100%；近期又有1000余名国药集团干部员工自愿接种，也都显示疫苗安全有效，不良反应发生率及程度远低于已上市的各类疫苗。
在推进疫苗研发的同时，国药集团中国生物以战时速度推进高等级生物安全生产设施建设。4月15日，北京生物制品研究所建成了全国首个也是唯一的高等级生物安全生产设施，投入使用后新冠疫苗产能将达到年产1.2亿剂。武汉生物制品研究所的高等级生物安全生产设施建成后年产能可达1亿剂。
两款新冠疫苗同时发布新进展
除了中国生物新冠疫苗研发有新进展之外，23日午间，智飞生物公告，公司近日收到全资子公司智飞龙科马报告，由智飞龙科马与中国科学院微生物研究所合作研发的重组新型冠状病毒疫苗（CHO细胞）（简称“新冠疫苗”）获得国家药品监督管理局临床试验申请受理通知书及临床试验批件，同意本品进行临床试验，该批件有效期为12个月。公司将根据临床试验批件的要求，尽快开展相关临床试验工作。
重组新型冠状病毒疫苗是智飞龙科马与中国科学院微生物研究所联合研发的，为国家应急专项-重点研发计划“公共安全风险防控与应急技术装备”重点专项项目（项目编号：2020YFC0842300），技术路线为科技部部署的新冠疫苗“5条路线”中的“重组亚单位疫苗”。
近日，科兴控股生物技术有限公司（科兴）旗下北京科兴中维生物技术有限公司（科兴中维）研制的新型冠状病毒灭活疫苗克尔来福?（新冠疫苗）Ⅰ/Ⅱ期临床研究（0,14程序）盲态审核暨揭盲会在京举行。初步结果显示该疫苗具有良好的安全性和免疫原性。公司计划于近日向国家药品监督管理局提交Ⅱ期临床研究报告和Ⅲ期临床研究方案，争取尽快启动Ⅲ期临床研究和疫苗应用。
全球加快疫苗研发
我国明显领先
据WHO的统计数据，截至6月18日，全球有13个疫苗在临床阶段，128个疫苗在临床前研究阶段，路径包括灭活疫苗、病毒载体疫苗、蛋白重组亚单位疫苗、核酸疫苗、减毒活疫苗等多条路径。其中，我国多条路径同时展开研发，进度最快的达到Ⅱ期揭盲阶段，从进入临床数量来讲，我国明显领先。综合来看，在未进行到3期临床前，没有十足的把握判断哪一种疫苗，哪一路径的疫苗会研制成功，从目前已有的数据看，灭活疫苗在I/II显示出良好的安全性和免疫原性，灭活疫苗是成熟的技术路径，后续推进到III期，到最后获批的前景良好，成功概率大；康希诺生物（170.500，-6.83%）表示其Ad5载体COVID-19疫苗值得进一步研究，也存在研发成功的一定几率；核酸疫苗以Moderna为代表，其mRNA-1273疫苗的部分受试者显示出产生中和抗体滴度方面优异的表现，潜力亦值得期待。
科技部、卫健委19日通报，我国有5个新冠疫苗获批开展临床试验，占全世界开展临床试验疫苗总数的四成，预计近期其他技术路线疫苗也有望相继获批开展临床试验。目前，其中3家的疫苗已经完成了二期临床。
6. 同样生产新冠疫苗，中国生物和华兰生物的股票为什么差那么多
股票的涨跌虽然很公司经营有关系，但是跟外部环境也有很大的关系，不能只看一样的。
7. “猪流感疫情”暴发，有哪只“疫苗股”题材的牛股可以推荐一下
莱茵生物，上海医药，上实医药。达菲概念
两面针 八角概念
达安基因 检测器件
白云山A 中药概念
等。
8. 受疫情等原因影响 特斯拉股票受重创
受疫情影响，美股三大股指大幅下滑，截止于29日，电动汽车厂商特斯拉连续五个交易日下跌，市值缩水超400亿美元。截止于美国当地时间2月28日，特斯拉股价连续暴跌27.37%，报667.99美元，市值缩水至1227亿美元。
而另一件事是受美国特斯拉车祸的影响，美国国家运输安全委员会（NTSB）在听证会上表示，特斯拉的系统没有充分确保司机保持注意力，并建议需要更强大的监控系统，特斯拉驾驶系统Autopilot未能正确辅助驾驶者，而这些系统现在已经成为标准配置。但目前NTSB只有建议权，还不能强制执行。
本次车祸特斯拉虽未被强制执行，但未来高级驾驶员辅助系统Autopilot可能会被暂时关闭。种种原因，特斯拉近24天内股价已经下跌近30%
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