⑴ 上汽集团预计2020年净利200亿元，同比减少21.89%
1月11日，上汽集团发布2020年年度业绩预告。公告称受新冠疫情影响，公司经营挑战加大，22020年该公司的整车销量从2019年的623.8万辆下滑至560.0万辆，降幅达10.22%。
上汽集团预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为200亿元，同比将减少约56亿元，下滑幅度约21.89%。
2020年上汽集团归属于上市公司股东的扣非净利润约173亿元，与上年同期相比，将减少约43亿元，同比减少约19.84%。
上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通是上汽集团的五大支柱。2020年，一度被誉为上汽集团“利润奶牛”的上汽大众连续12个月销量同比下滑，全年销量同比跌幅达24.79%，仅售出150.55万辆新车。
目前，上汽集团的转型升级正在提速。据上汽集团官方信息，上汽集团已经明确向“服务与产品的综合供应商”转型，将借助高端电动车智己汽车项目，带动整个集团的转型。智己汽车的首款新车将于1月13日发布，预计今年下半年投产。
此外，上汽集团底盘和前瞻事业部的自动驾驶业务和人员也在加快合并，成立智驾中心推进智能汽车的研发和应用落地。
⑵ 上汽集团2020年5月产销快报出炉，自主品牌表现抢眼！
北京时间6月5日傍晚，上汽集团（600104）发布了2020年5月产销快报，整体销量继续回暖，特别是上汽大通表现出色，实现了同比大幅增长。
2020年5月，上汽集团销量47.3万辆，同比降1.63%；
2020年1-5月份累计销量156.97万辆，同比跌36.47%；
上汽集团整体销量继续回暖
作为国内汽车的龙头企业，上汽集团的销量一直被作为国内汽车行业的风向标，也因此备受大家关注。在逐渐摆脱疫情的影响后，上汽集团在5月份的销量也再创2020年新高。
对比上汽集团2020年前5个月的销量走势，很明显发现，从3月份开始整体销量正逐步向2019年同期水平靠拢，并在刚刚过去的5月份几乎与去年同期持平，回暖迹象明显，并很有可能在6月份实现同比正增长。
自主品牌回暖明显
分品牌来看，上汽大众依旧跌幅明显，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗销量强势回归的带动下，正逐步缩小与去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱与上汽大通表现优异，分别同比增长10.9%和60.6%；
另外，作为上汽集团作为倚重的自主品牌上汽乘用车在5月份销量也超过了5万辆，虽然与2019年同期相比让那个处于微跌状态，但环比4月大增32.5%，回暖迹象明显。另外，上汽乘用车分别将在接下来的6月与7月上市两款重磅车型，荣威Rx5 Plus和第三代MG6。两者分别作为荣威与名爵的销量主力同时面临换代，对其目前的销量也存在一定影响。
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⑶ 上证现在的2020年10月15日pe是多少
截止10月16号，上证主板的PE是15.08倍，科创板94.05倍，这些数据可以去上交所查询到。。。
⑷ 上汽集团股票今年啥时候分红派息
利润分配方案：以公司总股本 11,025,566,629 股为基准，每 10
股派送现金红利人民币 13.00 元（含税），计 14,333,236,617.70
元。本次不进行资本公积金转增。
扣税前每股现金红利人民币 1.30 元，扣税后每股现金红利：自然
人股东和证券投资基金暂为人民币 1.235 元（详见下文“利润分
配方案”），合格境外机构投资者（QFII）股东为人民币 1.17 元，
通过沪港通投资本公司股票的香港联交所投资者每股派发现金红
利人民币 1.17 元。
股权登记日：2015年7月21日
除息日：2015年7月22日
现金红利发放日：2015年7月22日
⑸ 截止到2020.2.4，上汽集团股票是否仍然值得持有
我个人认为上汽集团的股票仍然值得持有，因为从这两年的发展速度以及上汽集团的综合竞争优势来看，我认为上汽集团的股票优势还是非常大的，而且在未来的股票上升区间仍然属于潜力股。下面从三个方面来分析股票会上升的三个原因。
第3点行业优势。因为传统燃油汽车行业正在慢慢走向末路，但是新能源汽车行业正在快速发展，上汽集团在新能源汽车上面也有自己的品牌优势，所以在未来的发展当中，上汽集团其实并不会因为市场的激烈竞争而慢慢掉队，反而会因为自己的技术优势处于第一梯队，因此我认为上汽集团的股票还会进一步上升。但是整个股票上升的时间有一定的过程，这个过程期间必须要保持正确的发展观念和正确的选择方向，这样才能让自己的公司慢慢发展壮大。
⑹ 车市白板|股价8年涨469%，比亚迪如何超越上汽集团成市值第一
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⑺ 上汽集团“缩水”的100亿究竟去哪了
曾经，作为全年营收万亿级的上汽集团，年净利润可达360亿元，如今却呈现利润下降，销量低迷的态势，未来，上汽集团能否重拾威风，重回“日进斗金”的时代，且看时间见分晓。
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⑻ 合资板块跌幅较大，上汽集团一季度销量67.9万辆
事实上，受新冠肺炎疫这只黑天鹅的影响下，国内多家乘用车企业一季度销量均遭到大幅度下滑，但上汽集团销量仍然位于行业前列。根据已知的销量信息显示，一汽集团第一季度累计销售整车60.8万辆，同比下降22.6%；长安汽车第一季度累计销售新车30.3万辆，同比下降32.1%；吉利第一季度销量20.6万辆，同比下跌44%；广汽集团第一季度销售30.61万辆，同比下滑38.13%。
当然，随着疫情影响逐渐被减弱，加之各地政府推出扶持汽车行业复苏的政策，接下来车企之间将展开真正的对决。
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⑼ 上汽集团2020年度净利润204亿元，同比下降20%
3月25日，上汽集团发布年度业绩报告称，2020年归属于上市公司股东的净利润约为204.31亿元，同比下降20.2%；营业收入约为7230.43亿元，同比下降12.52%；基本每股收益盈利1.752元，同比下降20.04%。
2020年全年，上汽集团实现整车销售560万辆，同比下降10.2%，其中下半年销量同比增长7.6%。全年公司实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%；整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%，在全国整车出口下滑6.2%的情况下，公司整车出口销量实现逆势增长，占全国整车出口的比重超过1/3。
此外，上汽集团每10股拟派送现金红利6.2元（含税），截至2020年已连续五年“大手笔”分红累计超过800亿元。2021年，上汽将力争全年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%。，全力推进电动智能网联汽车技术的产业化发展，积极引领“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革，全面向移动出行服务与产品的高科技企业转型，开启建设世界一流汽车集团新征程。