A. 上汽集团2019年报：净利润创五年新低，研发投入仍超百亿丨壹财眼
相比而言，上汽通用在单车收入上的提升值得关注，2019年企业销量为160万辆，同比下滑18.8%；营业总收入为1878.21亿元，同比下滑16.32%；归属于母公司的净利润为109.58亿元，同比下滑29.85%。
然而，得益于产品结构的优化，主要是凯迪拉克销量占比提升1.7个百分点，及SUV销量占比上升，上汽通用单车收入同比增长3.07%至11.74万元，但单车利润仍呈下降态势，同比下滑13.58%至0.68万元。
上汽通用五菱2019年销量为166万辆，同比下滑19.4%；营业总收入为857.27亿元，同比下滑15.45%；归属于母公司的净利润大幅下滑至16.99亿元，而因为商转乘的推进，其单车收入也出现逆势增长，可惜单车净利润仍大幅下滑至千元左右。
写在最后
虽然不少企业都表示，疫情对中国车市的影响是暂时的，但随着疫情在全球的蔓延，2020年全球汽车市场下滑已是大概率事件，上汽集团也因此制定了更为谨慎的2020年目标，包括营业总收入7800亿元（同比下滑7.5%）、营业成本6786亿元（同比下滑6.54%）、销量600万辆（同比下滑3.82%）。
龙头尚且如此，其他企业的挑战无疑将更为严峻。
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B. 上汽集团2020年度净利润204亿元，同比下降20%
3月25日，上汽集团发布年度业绩报告称，2020年归属于上市公司股东的净利润约为204.31亿元，同比下降20.2%；营业收入约为7230.43亿元，同比下降12.52%；基本每股收益盈利1.752元，同比下降20.04%。
2020年全年，上汽集团实现整车销售560万辆，同比下降10.2%，其中下半年销量同比增长7.6%。全年公司实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%；整车出口及海外销售39万辆，同比增长11.3%，在全国整车出口下滑6.2%的情况下，公司整车出口销量实现逆势增长，占全国整车出口的比重超过1/3。
此外，上汽集团每10股拟派送现金红利6.2元（含税），截至2020年已连续五年“大手笔”分红累计超过800亿元。2021年，上汽将力争全年实现整车销售617万辆，同比增长10.2%。，全力推进电动智能网联汽车技术的产业化发展，积极引领“数据决定体验、软件定义汽车”行业变革，全面向移动出行服务与产品的高科技企业转型，开启建设世界一流汽车集团新征程。
C. 上汽集团2019年净利润预计约256亿 同比减少28.9%
财经网讯上汽集团2019年净利润256亿，同比减少28.9%。
1月13日，上汽集团发布2019年业绩预告（2019年1月1日至2019年12月31日期间），显示归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，与2018年同期相比减少104亿元，下降了28.9%左右；归属上市公司扣非净利润归约为214亿元，同比下滑34%左右。
公开数据显示，上汽集团2019年整体销量为623.8万辆，同比下降11.54%。
由于销量下滑，上汽集团还下调了2019年销量目标。根据彭博社报道，上汽集团年销量目标下调至654万辆，原定目标是710万辆。目前来看，上汽集团仍未完成下调后的销量目标。
自主和合资两大乘用车板块销量同时下滑是主要原因。其中，上汽大众全年销量为200.2万辆，同比微降3.07%，占总销量的32.1%。而上汽通用、上汽通用五菱下滑幅度超双位数。
对于上汽通用五菱销量下滑，任万付表示五菱旗下车型以低端车为主，这些车型大部分都是用作生产工具（如来拉建材或者送货），但随着消费升级，这部分需求减少，使得五菱销量大幅下滑。
上汽乘用车板块得益于2019年下半年销量回暖，降幅有所收窄。上汽乘用车去年全年销量为67.3万辆，相比去年同期的70.2万辆，下滑幅度为4.1%。
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D. 上汽集团股票今年啥时候分红派息
利润分配方案：以公司总股本 11,025,566,629 股为基准，每 10
股派送现金红利人民币 13.00 元（含税），计 14,333,236,617.70
元。本次不进行资本公积金转增。
扣税前每股现金红利人民币 1.30 元，扣税后每股现金红利：自然
人股东和证券投资基金暂为人民币 1.235 元（详见下文“利润分
配方案”），合格境外机构投资者（QFII）股东为人民币 1.17 元，
通过沪港通投资本公司股票的香港联交所投资者每股派发现金红
利人民币 1.17 元。
股权登记日：2015年7月21日
除息日：2015年7月22日
现金红利发放日：2015年7月22日
E. 截止到2020.2.4，上汽集团股票是否仍然值得持有
我个人认为上汽集团的股票仍然值得持有，因为从这两年的发展速度以及上汽集团的综合竞争优势来看，我认为上汽集团的股票优势还是非常大的，而且在未来的股票上升区间仍然属于潜力股。下面从三个方面来分析股票会上升的三个原因。
第3点行业优势。因为传统燃油汽车行业正在慢慢走向末路，但是新能源汽车行业正在快速发展，上汽集团在新能源汽车上面也有自己的品牌优势，所以在未来的发展当中，上汽集团其实并不会因为市场的激烈竞争而慢慢掉队，反而会因为自己的技术优势处于第一梯队，因此我认为上汽集团的股票还会进一步上升。但是整个股票上升的时间有一定的过程，这个过程期间必须要保持正确的发展观念和正确的选择方向，这样才能让自己的公司慢慢发展壮大。
F. 上汽集团2019年净利润为256.03亿元 同比下降28.9%
财经网汽车讯?上汽集团发布2019年年报，归母净利润下滑28.9%，为10年来首次下降。
4月13日，上汽集团发布了2019年年度报告。报告显示，2019年该公司的营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%；总资产达到8493.33亿元，同比增加8.50%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下降28.90%。这是上汽集团自整体上市后十年来首次出现净利润下滑。
上汽表示，公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，导致归属于上市公司股东的净利润同比减少。
分业务来看，汽车制造业务的营收为8265.30亿元，同比降低6.88%，毛利率为12.15%；金融业务营收为167.94亿元，同比增长15.28%，毛利率为73.28%。
现金流方面，2019年上汽经营活动产生的现金流量净额为462.72亿元，比上年同期增长415.53%，主要原因为公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。
投资活动产生的现金流量净额则同比下降498.83%，主要原因为上海汽车集团财务有限责任公司本期根据流动性需要，调整了金融资产的配置，投资支付的现金同比增加。
2019年，上汽集团全年整车销量为623.8万辆，同比下降11.5%，降幅超过国内车市大盘（8.0%）。其中，乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%；新能源汽车销售18.5万辆，同比增长30.4%；整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%。
在过去的一年中，上汽乘用车及其合资品牌陆续发布了荣威RX5MAX、荣威Ei5、上汽大众途铠、途昂X等新品。
此外，帕萨特在中高级轿车市场销量排名第一，上汽通用五菱则连续推出4款新宝骏车型。
2019年，上汽集团的研发投入为147.7亿元，推进“新四化”技术的各项业务开展。
在新能源方面，上汽实现了第二代EDU电驱变速箱的批产上市，继续推进EDUG2Plus、电轴、HairPin电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等技术和产品的自主开发工作，并启动了400型燃料电池电堆和系统的开发。
此外，上汽大众MEB新能源工厂落成，上汽大众MEB、上汽通用BEV3等电动车平台开发项目也在推进过程中。
上汽集团表示，公司面向未来的电子电器架构、新一代智能座舱等自主开发工作正在推进，并围绕智能驾驶产业链，加快产品开发和能力布局。
在共享化方面，上汽旗下出行服务品牌享道出行注册用户数超过700万，日均订单稳定在10万单以上。
上汽认为，由于新冠肺炎疫情的影响，今年国内宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求将出现回补。
业绩预期方面，上汽集团表示，2020年公司将力争实现整车销售600万辆，预计营业总收入为7800亿元，营业成本6786亿元。
受疫情影响，上汽集团在2020年初的销售情况出现大幅下跌。官方数据显示，该公司1-3月的累计销量为67.9万辆，同比下滑55.71%。
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G. 上汽集团“缩水”的100亿究竟去哪了
曾经，作为全年营收万亿级的上汽集团，年净利润可达360亿元，如今却呈现利润下降，销量低迷的态势，未来，上汽集团能否重拾威风，重回“日进斗金”的时代，且看时间见分晓。
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H. 某上市公司2020年净利润为3000万元2020年初普通股股数为3000万股2020年4月1日
呵呵呵 这样的公司，每一个的利润还是可以的，但也要看他们的股价是多少，如果股价在10-15元左右，还是很值得购买的
I. 2020年归母净利润2.20亿元,对应当前股价PE约为43倍,股票价格应该是多少钱
没有说明每股收益，无法计算。
PE，即市盈率，指在一个考察期(通常为12个月)内，股票的价格和每股收益的比例。
公式：PE＝股价/每股收益。（每股收益＝净利润/总股份）
如果已知PE和每股收益，则股价＝每股收益XPE
J. 今天看到上汽集团净利润69亿，投资收益70亿，请问这是什么意思难道这期公司还亏钱了吗
你看公司的财务报表，看里面的损益表，里头有投资收益一项。企业有可能经营商亏损，但是靠投资收益弥补。比如说，原材料成本是100块钱，但是卖东西只卖99块钱，就亏一块。
具体问题要具体分析，看看企业的损益表，就能看到各项收入和费用，看到净利润是怎么算出来的。