① 股票600029南方航空为啥停牌
【2009-11-27】召开股东大会停牌一天
南方航空召开股东大会。
航空业景气持续复苏的态势明显。前三季公司旅客周转量累计增长10％，旅客运输量4093万人，增长13.6％，其中国内旅客增长15.6％，国际旅客仍然下降7.6％。但从逐月来看，国际旅客8月和9月同比首次实现增长17.2％和11.8％，恢复趋势明显。
展望明年，由于经济复苏、人口红利和消费升级等因素仍然存在，航空需求仍然会出现持续性增长，初步判断明年全行业增长将在10％至15％，而公司相对行业增速上会低2-3个百分点。在供给方面，预计南航今年全年新增飞机35架，座位数增长4％，明年预计飞机退租7架，新增和经营性租赁50架左右，座位数增长预计在6％-7％。
人民币升值预期加强也对公司构成利好。由于过快升值对尚未恢复的出口打击较大，四季度实际出现大幅升值的可能性不大，但年底出口恢复加速和热钱流入等因素将使预期更为加强。目前公司美元负债占比76％，人民币每升值1％，净利增加3 亿元。预计公司今明两年EPS 分别为0.12 元和0.20 元。基于对明年航空业供需的判断以及人民币升值预期，四季度是战略性建仓的时机，维持对公司“强烈推荐-A”的评级。
② 什么是ST,蓝筹股等股票名词,我不明白,请予以详赐!
如果那只股票的名字加上st 就是给股民一个警告，该股票存在投资风险，一个警告作用,如果加上*ST那么就是该股票有退市风险，希望警惕的意思，具体就是在4月左右，公司向证监会交的财务报表，连续3年亏损，就有退市的风险,其它状况出现异常主要是指两种情况，一是上市公司经审计连续两个会计年度的净利润均为负值，二是上市公司最近一个会计年度经审计的每股净资产低于股票面值。
在海外股票市场上,都有蓝筹股的说法.所谓蓝筹股，是指业绩优良，市值较大，股性活跌的股份。在香港，读者耳目能详的蓝筹股有汇丰控股、长江实业、恒基发展、新鸿基地产、中信泰富等。现纳入恒生三十三指数的股份，由于都属于各行业的佼佼者，因此大都可算作蓝筹股，但是有股份开始走下坡路，如果变化较大，恒生指数服务公司会作适当的调整，即剔除某些股份，换进相同数量的新近发展较快的股份。
如果说蓝筹股的说法适应于几乎所有的股票市场的话，那么，红筹股的说法则仅适应于香港股票市场。目前对于红筹股的定义，尚存在一定的争议。主要观点有两种：一是按业务范围区分，即如果某上市公司的主要业务在中国大陆，其盈利中的大部分也来自该等业务，那么，该公司的上市股份即将称为红筹股，彭博资讯红筹股指数即按此标准遴选；二是按权益多寡区分，即，如果某上市公司权益中的大部分直接来自中国大陆，或具有大陆背景，那么，该公司的上市股份即是红筹股。今年4月中旬，恒生指数股公司着手编制恒生红筹股指数， 该公司倾向于按权益多寡区分。在上述争议尚无定论之时，我们不妨将两方面的股份都看成红筹股。
③ 南方航空股票今年什么时候分红
具体要看南航的分红规定和起止日期，如果在这个范围内，那么是可以参与分红的。
分红是股份公司在赢利中每年按股票份额的一定比例支付给投资者的红利。是上市公司对股东的投资回报。分红是将当年的收益，在按规定提取法定公积金、公益金等项目后向股东发放，是股东收益的一种方式。通常股东得到分红后会继续投资该企业达到复利的作用。
普通股可以享受分红，而优先股一般不享受分红。股份公司只有在获得利润时才能分配红利。
④ 东方航空和南方航空为什么停牌这么多天
因为东方航空和南方航空进行了重组，所以停牌这么多天。
大多数股民听到股票停牌时，都变得稀里糊涂，这个时候真的不知是好是坏。事实上，停牌的情况，同时遇到了两种并不需要过度的担忧，然而碰到第三种情况的时候，你就需要格外的警醒！
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一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？
股票停牌最简单的说法就是“某一股票临时停止交易”。
要是想知道到底停牌停多久，有的股票停牌不会超过一个小时就恢复了，而有的股票恢复就需要比较长的时间，停牌1000多天以上都是很有可能的，具体要看下面的停牌原因。
二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？
股票停牌，基本上就是以下三种情况引起的：
（1）发布重大事项
公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
因为事件很大才会造成停牌，影响的时间肯定不相同，不过最迟还是不会超过20个交易日。
假如需要解决一个重大问题，或许就会花1个小时间，股东大会简单的说就是一个交易日，资产重组和收购兼并等算是非常复杂的情况，停牌时间可以说长达好几年的呢。
（2）股价波动异常
要是股价涨跌幅连续不断的发生了异常的波动，比如说深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，很多很情况下再十点半都可以恢复交易。
（3）公司自身原因
停牌时间的长短，是需要经过调查公司相关违规交易或者造假的事件后才能够知道。
以上三种情况的停牌，（1）（2）停牌都是好的现象，只有（3）是坏事。
前面两种情况来讲，要是股票复牌那就代表了利好，比方说这种利好信号，可以提前预知的话就能够把方案先规划好。这个股票法宝会在关键时刻提醒你，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息
知道了停牌、复牌的日子还不够，最重要的是要了解这个股票怎么样，布局是什么样子的？
三、停牌的股票要怎么操作？
在复牌后有些股票可能会大涨，有些股票可能会大跌，至关重要的是股票的成长性的影响，得出的结果是需要花费大量的人力物力去分析与整理的。
大家不要轻易被市场上的现象所影响，需要自己沉住气去思考，对于自己拥有的股票需要从专业的角度去分析。
从一个新手的方面来考虑，判断股票的好坏是一件令人非常头大的事情，关于诊股方面的知识学姐这里有一些建议，哪怕你才初次接触投资，能够立刻区分出好的股票与坏的股票：【免费】测一测你的股票好不好?
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⑤ 南方航空股票2009年后有没有分派
2009年之后，南方航空就再也没有进行股权分配过
⑥ 有些股票前加ST或*ST是什么意思南航JTP1又代表什么意思
ST的意思是SPECIAL TRATE，特别处理。意思就是说这个股票有意外停牌的风险，或者是说已经有两年以上的亏损且未来可能退市的风险。JTP的意思是认沽权证。
每年有不少ST股票的投资者失败，但是清楚明白股票ST具体操作的人却很少，下面有详细解说。
读下去绝对有好处，如果不特别重视第三点，很有可能会造成严重错误。
对股票ST的详情解析之前，先给大家分享今日机构的牛股名单，趁还没被删前，动动你的小手指赶快点击领取：速领！今日机构牛股名单新鲜出炉！
（1）股票ST是什么意思？什么情况下会出现？
ST其实是Special Treatment，指的是该上市公司经审计连续两个会计年度的净利润为负值或最近一个年度经审计的每股净资产低于股票当期面值，从而提醒股民存在风险，被进行特别处理的股票，会在股票名称前添加一个“ST”作为标志，俗称戴帽，用这个来告知每个投资者需要小心这种股票。
若该企业持续亏损三年，则会换成“*ST”，遇到这样的股票一定要小心，因为这种类型的个股有退市的风险。
除了在股票名字前加上“ST”之外，这样的上市公司还需要考察一年，对于考察期的上市公司，股价的日涨跌幅需要控制在5%以内。
在2019年时一场有名的案例就是康美药业的300亿财务造假，往日的A股大白马在案件发生过后变成了ST康美，连续收获的15个跌停板和43天蒸发超374亿的市值，都是在这次案件后发生的。
（2）股票 ST如何摘帽？
如果在考察期间的上市公司年度财务状况恢复了正常、那么审计结果就表明财务异常的状况已经消除，如果扣除了非经常性的损益，公司的净利润仍旧是正值，而且公司还可以持续运转正常，那就是可向交易所申请撤销特别处理的程度了。
在通过审批之后撤销掉的股票名称前的ST标记，就是俗称的“摘帽”。
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（3）对于ST的股票该怎么操作？
万一手头里的股票不走运变成了ST股票，那就要把重心放在关注5日均线上，然后在5日均线下方设置止损位，一旦股价跌破5日均线，一定要迅速清仓，及时出局，这样可以避免持续跌停时被牢牢套死。
另外还有一点，不建推荐投资者去建仓带ST标记的股票，因为在每个交易日，这一类型的股票涨跌幅被限制为5%，其操作难度算是比较高的，难以掌握投资节奏。
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⑦ 2015年买的南方航空股票,这次分红有吗
只要你在除权除息日的前一个交易日收盘持有该公司股票，就能获得分红
该日叫做，除权除息登记日
⑧ 南方航空为什莫在美股票比国内高
在美国的发行都是低价发行，而在国内则是超高价发行。由于美国各种监管制度的健全，南方航空在美上市交易必须保证对股东有大比例分红。高额的回报自然带来踊跃的持股。以中石油为例，中石油在美国上市融资仅29亿美元，但给境外投资者的分红累计却高达119亿美元，约800亿元人民币，分红超过融资额度的4倍。仅2005年，中石油就向美国投资者分红600多亿元人民币。相比美国投资者，国内A股投资者者损失惨重，更不用说那些在中国上市时被忽悠48块多买入的股民。以H股中国石油为例，其发行价为1.61港元，A股中国石油的发行价却高达16.7元人民币，两者超过10倍的差距必然会引发投资者的先天不公平。对于高价认购中国石油的投资者来说，如果上市公司采用股票分红的方式而非现金分红，那么还能减少一定的损失。假如中国石油经过一年的经营，采用现金股利的形式进行利润分配，每股分红1元人民币，那么香港投资者的持股成本将降至0.6港元以下，而A股投资者的持股成本只降为15.7元人民币；假如采用股票分红的方式，中国石油对全体股东进行10股送10股的分红，那么香港投资者的持股成本变为0.8港元，而A股投资者的持股成本变为8.35元人民币。正是现金分红让低成本持股获得了更大的收益，而高价买入股票的投资者却出现了明显吃亏。上市公司对投资者进行现金分红本是一件好事，但如果多个市场之间投资者持股成本相差太大，那么就会出现明显的不公，中国石油在A股的高价发行正是一个实例。