㈠ 温州瑞安市
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瑞安位于浙江省东南沿海，是浙江重要的现代工贸城市、历史文化名城和温州大都市区南翼中心城市。全市陆域面积 1271平方公里，海域面积3037平方公里，共辖6街道12镇19乡，总人口112.5万。瑞安历史悠久，三国吴赤乌二年（公元239年）开始置县，至今已有1760多年历史，有着“理学名邦”、“东南小邹鲁”之美称，二十五史正式立传的瑞安人就有22人，“永嘉学派”代表人物陈傅良、“南戏鼻祖”高则诚、清代朴学大师孙诒让等就是瑞安历史文化名人的杰出代表。瑞安名胜古迹众多，境内已发现史前遗址和各类文物史迹600处，其中被列为国家级重点文保单位2个、省级重点文保单位8个。2003年，全市国内生产总值192.5亿元，财政总收入19.49 亿元，综合经济实力名列全国百强县（市）第36位，县域经济基本竞争力居全国第24位。
瑞 安 经 济
2004年，全市人民在市委、市政府的领导下，以科学发展观为指导，积极落实中央宏观调控政策，努力克服要素资源制约，实现了经济与社会的协调发展。全年宏观经济持续快速增长，运行质量明显提高；经济结构调整加快，经济活力有所增强；科技、教育、文化、卫生、体育等社会事业取得新发展；城乡居民生活水平继续提高。
一、综 合
经济总量持续较快增长。据初步核算，全年实现生产总值227.7亿元，比上年增长14.1%，增幅达到了1998年以来的最高点。其中第一产业增加值10.2亿元，比上年增长4.5%；第二产业增加值 130.3亿元，增长14.8%；第三产业增加值87.2亿元，增长14.2%。全市人均生产总值20179元，比上年增长13.5%。
经济结构加快调整。国民经济三次产业结构由上年的4.8:56.8:38.4调整为4.5:57.2:38.3，财政收入占生产总值比重由上年10.1%提高到10.3%，外贸依存度由上年的11.7%提高到13.9%，出口依存度由16.6%提高到21.3%，规模以上工业产值占全部工业的比重突破50%，达到53.3%。
当前经济社会发展的主要问题是：农业生产的基础还不牢固，激励机制尚需完善；工业产业结构水平较低，高新技术产业发展动力不足，土地、电力等资源性瓶颈制约更加突出；现代服务业发展相对滞后，制约经济发展后劲；区域发展和产业发展不平衡，城乡居民生活水平差距拉大。
二、农 业
农业生产恢复增长。我市全面落实中央、省委两个l号文件精神，加大农业扶持力度，以"农业增效、农民增收"为中心，高度重视粮食生产和安全，全年实现农林牧渔业总产值17.7亿元，比上年增长4.6%，其中农业产值7.8亿元，增长7.4%；林业产值0.2亿元，增长3.3%；牧业产值1.7亿元，下降6.0%；渔业产值7.8亿元，增长3.5%。粮食播种面积和产量均恢复增长。全年粮食作物播种面积40.1万亩，比上年增加4.3万亩，增长12.0%，扭转了我市连续6年粮食种植面积下降的趋势。经济作物播种面积25.8万亩，比上年下降1.9%。粮经比例为60.9：39.1。全年粮食产量15.7万吨，比上年增长14.4%。
农业产业化经营稳步推进。农产品推广成效显著，通过举办旅游节、高楼杨梅节，提高了我市杨梅的知名度；在省农博会、温州农博会等展示展销会上签订农产品销售合同9350万元，农产品获奖25个。农产品加工业发展增速较快。全市50家农业加工企业，全年实现产值9.8亿元，同比增长15%。品牌战略实施成效显著。鹿木乡马蹄笋基地被评为"浙江省效益林业十大精品基地"，杨梅产业项目被列入省特色优势农产品生产基地建设项目。
农产品质量安全水平上新台阶。"清明早"牌茶叶通过有机食品认证，成为我市首个拥有"有机食品"标志使用权的农产品；"厨工"牌陈醋、"大三元"牌香脆鳗片和虾皮等8个产品通过了绿色认证，至年末"绿色食品"累计达9只；无公害农产品新增11个，累计达30个；无公害农产品产地新增13个（其中畜禽2个）、面积4.8万亩，累计个数达27个、面积13.2万亩。
林业生产稳步发展。全年造林面积0.4万亩，发展经济林0.4万亩；封山育林2.5万亩，累计达32万亩；平原植树20万株。森林覆盖率为41.5%。
畜牧业和渔业生产总体稳定。畜牧业生产略有下降，全市肉类总产量10793吨，比上年下降8.0%。全年水产品总量115781吨，比上年增长2.1%。
三、工业和建筑业
工业生产快速增长。我市不断完善工业发展政策，加大对主导行业的引导、扶持力度，全年实现工业总产值448.0亿元，比上年增长20.8%，增幅比上年提高4.5个百分点，实现工业增加值118.3亿元，增长16.1%。工业经济的主导作用更加突出，工业对整个国民经济的贡献率达到56.5%，拉动GDP增长8.3个百分点。
工业经济规模不断扩大。据初步统计，全市国有及年销售收入500万元以上工业企业（以下简称规模以上工业）数量继续攀升，达到756家，完成工业总产值238.6亿元，比上年增长27.7%，高于全部工业增幅6.9个百分点。重工业产值135.0亿元，比上年增长27.8%，高出轻工业2.1个百分点，轻重工比达到43.4：56.6。产值超亿元的企业41家，比上年增加12家，实现产值96.1亿元，增长32.2%，占规模以上工业产值的40.3%。
三大主导行业引领其他行业发展。规模以上工业企业中三大主导行业完成总产值138.4亿元，比上年增长30.7%，增幅高出规模以上工业3个百分点，其中高分子合成材料及其制品行业43.5亿元，增长36.0%，汽摩配行业44.7亿元，增长29.5%，机械电子行业50.3亿元，增长27.4%。
品牌经营得到较快发展。2004年获得"中国男装名城"、"中国胶鞋名城"称号,至此我市已拥有5个国家级生产基地称号。获国家免检产品1个，累计达3个；获浙江省名牌产品6个，累计达到17个；获温州市名牌产品18个，累计达到51个。全年新获省著名商标3个，累计达16个；温州市知名商标9个，累计达22个。华峰集团、荣光集团等企业跻身全国民营企业500强。
企业资本经营取得突破。华峰氨纶公司完成上市辅导期，并通过国家证监会股票发行审核。瑞立集团通过收购境外企业，创建瑞立汽车零部件有限公司，并成功在美国纳斯达克证券交易市场上市，实现温州民企上市零的突破。
工业经济效益有所改善。对规模以上工业7项经济效益指标综合考评得分为137.6分，比上年提高0.3分。在考核指标中，成本费用利润率为5.44%，全员劳动生产率为4.6万元/人，均比上年有所好转。效益考核企业全年实现产品销售收入228.2亿元，比上年增长26.6%，利税总额20.8亿元，增长21.3%，其中利润总额12.0亿元，增长28.8%，呈现产销利同步增长的良好势头。
建筑业稳步发展。全年建筑业完成增加值12.0亿元，比上年增长2.8%。全市拥有四级以上资质的建筑企业52家，实现总产值16.1 亿元，比上年增长17.2%；实现利润4365万元，下降13.7%。全年房屋建筑施工面积289.8万平方米，房屋建筑竣工面积92.3万平方米。
四、国内贸易、对外经济和旅游
消费市场稳步增长。全年社会消费品零售总额63.8亿元，比上年增长10.8%。批发零售业零售额56.5亿元，增长9.1%；餐饮业零售额7.3亿元，增长26.4%。限额以上批发零售业全年实现商品零售总额15.8亿元，比上年增长14.1%，其中汽车类、石油及制品类等增长较快。汽车类商品零售额9.54亿元，增长11.7%。
商品交易市场成交活跃。年末有各类市场77个，其中消费品市场50个，生产资料市场26个，生产要素市场1个。商品交易市场全年实现成交额104.9亿元，比上年增长56.1%。各类市场中成交额超亿元市场9个，年成交额93.9亿元，其中超十亿元市场2个，年成交额71.1亿元。
利用外资进展顺利。在行业结构上，外资开始涉足城市基础设施、服务行业等项目；在利用外资方式上，瑞立集团在美国"买壳上市"，开辟了我市间接利用外资的新渠道；在投资规模上，合同外资平均投资规模达454万美元，比上年有了较大幅度增加。全年新批外商投资企业23家，新签合同外资金额10454.5万美元，比上年增长151.8%，实际使用外资3694万美元，增长113.5%。
对外贸易快速增长。我市已与130个国家和地区建立了贸易关系。全市外贸进出口总额7.92亿美元，比上年增长52.3%，其中出口5.87亿美元，增长51.8%，进口2.05亿美元，增长54.5%。机电产品出口增长快速，出口额比上年增长79.4%，占总出口额的27.8%。市场开拓有新进展，对出口总额占全市90%以上的欧、亚、美三大主体市场出口分别增长38.7%、67.7%和46.3%，对非洲等新兴市场出口也成绩斐然，增长率为76.4%。全年新增出口企业97家，完成出口额9514万美元，占出口总额的16.2%，成为带动我市外贸发展的新动力。
外经合作稳步推进。全市共新批境外投资项目24个，同比增长118.2%，完成年度计划266.7%。境外机构带动国内商品出口9990.9万美元，同比增长11.5%。
旅游产业进入发展新阶段。全年接待国内旅游者135.6万人次，比上年增长46.5%；实现旅游收入15.3亿元，增长46.7%。全年接待海外旅游者1.1万人次，比上年增长47.6%；旅游外汇收入209.6万美元，增长41.7%。2004年，我市在社会经济各方面条件不断完善的基础上，积极创建中国优秀旅游城市，通过了国家验收。
五、固定资产投资
固定资产投资增长势头趋缓。全年完成全社会固定资产投资额54.8亿元，比上年增长5.7%，增幅比上年下降14.3个百分点。在全社会固定资产投资中，城镇完成固定资产投资18.8亿元，比上年下降5.6%；农村完成固定资产投资36.0亿元，增长12.8%。国有单位投资10.1亿元，比上年下降1.9%；非国有单位投资44.7亿元，增长7.6%。城乡私人投资8.4亿元，下降2.4%。
投资结构变化显著。基础设施投资继续保持较大力度，基础设施完成投资14.7亿元，比上年增长9.2%。工业性投资力度明显加大，工业性项目完成投资额17.0亿元，增长39.2%，增幅比上年增加26.9个百分点，支撑着投资总额增长的势头；房地产投资14.4亿元，下降16.1%。限额以上项目投资22.9亿元，比上年增长25.2%。
重点工程项目建设进展顺利。2004年全市共安排重点建设工程25个，完成投资9.65亿元。瑞安广场、市行政学校、凤山水厂一期、110KV上望、焦坑（扩建）变电所、粮食中心库等一批重点工程相继竣工，56省道瑞安段全线贯通，飞云江三桥及接线、东新路、文化艺术中心等工程进展顺利，污水处理、城市防洪三期、瑞枫公路、塘下大道、温福铁路瑞安段等工程相继开工建设。
六、交通、邮电和电力
交通建设成效显著。2004年，我市交通建设力度继续加大，有10项交通重点工程项目列入省级计划，获得交通补助资金7500万元，是历史上列入省级项目最多、获得资金补助最多的一年。干线畅通工程顺利推进。围绕我市"五纵二横一绕"公路主网络建设，全年投入重点工程投资4.8亿元。乡村康庄工程全面铺开。全年开工的通村公路建设总里程186.6公里，完成投资7400万元。至年末市域内等级公路达535.3公里，每平方公里拥有公路42.1公里。交通运输能力得到进一步提高。全年货运量763.31万吨，货物周转量34752.77万吨公里，分别比上年增长4.8%、2.6%；客运量、旅客周转量分别为2995.03万人、73114.77万人公里，分别增长5.8%、8.5%；飞云江港口货物吞吐量256.31万吨，比上年增长3.5%。年末机动车拥有量13.4万辆，其中汽车5.6万辆。
邮电业务进一步发展。全年邮电业务总量9.98亿元，比上年增长13.5%。其中电信业务总量9.49亿元，增长14.5%；邮政业务总量4876.5万元，增长9.8%。年内新增固定电话用户10.1万户，移动电话用户15.7万户，互联网用户1.9万户。至年末全市拥有固定电话用户52.3万户，移动电话用户68.6万户，互联网用户12.0万户。全市每百人拥有固定电话46部，移动电话61部，互联网普及率达到39.5%。邮政业务保持稳定发展。全年函件总量307.0万件，包裹总量11.3万件，汇票业务38.9万笔，特快专递22.3万件，报纸订阅累计2018.8万份，杂志累计53.9万份，集邮业务31.8万枚。
电力供需矛盾突出。全市电力系统最高负荷48.6万千瓦，比上年增长7.1%，用电高峰期电力负荷最大缺口达25万千瓦。由于供电紧缺，全年全社会用电量27.5亿千瓦时，比上年增长8.5%，增幅比上年下降5.1个百分点，其中工业用电量21.56亿千瓦时，增长17.0%；城乡居民生活用电4.2亿千瓦时，与上年基本持平。
七、财政和金融保险
财政形势稳定。全市完成财政一般预算总收入23.4亿元（按上年口径计算），比上年增长22.2%；其中地方财政收入11.8亿元，同比增长26.5%。考虑2004年实施的出口退税新机制及其他财政体制改革因素，全市财政一般预算总收入为19.1亿元（新口径），与上年同口径相比增长17.8%，其中地方财政收入10.7亿元，增长21.8%。全年地方一般预算支出12.87亿元，与上年相比增长23.7%，完成预算的112.6%，其中教育事业费支出3.77亿元，增长24.3%。科技、社会福利、社会保障、医疗卫生、重点项目建设等重点支出明显增加。
金融运行健康平稳。年末金融机构存款余额达到221.7亿元，比上年末增加20.3亿元，增长10.1 %，其中居民储蓄存款128.9亿元，比上年末增加11.0亿元，增长9.4％；企业存款61.39亿元，比上年末增加6.6亿元，增长12.0%。年末金融机构贷款余额达到170.04亿元，比上年末增加23.5亿元，增长16.0%。年末金融机构存贷款比达76.7%，比上年末提高3.9个百分点。信贷结构不断优化。基础建设、工业、个人消费等贷款保持较快增长，与上年末相比增幅分别为22.9%、25.7%、和30.5%。金融机构全年现金累计收入2347.4亿元，累计支出2311.2亿元，现金净回笼36.2亿元，比上年增加8.1亿元。
保险业继续发展。至年末，全市共有各类保险公司12家，全年保费收入45831万元，比上年增长1.6%，其中财产险保费收入17151万元，增长18.6%；人身险保费收入28680万元，下降6.4%。全年支付各类保险赔款及给付12771万元，比上年增长41.1%,其中财产险10749万元，增长58.6%；人身险2022万元，下降11.1%。
八、教育和科学技术
教育整体水平有了新的提高。各类教育协调发展。全市拥有各级各类全日制学校221所，在校学生168697人，占总人口14.91%。小学入学率为99.99%；初中入学率为98.54%；初中毕业生升入高中段比例达到88.69%，比上年提高1.4个百分点。全国高校统考报名录取率80.34%。中等职业教育和民办教育也得到大力发展。全年新创温州市级教育强镇2个，温州市级以上教育强镇累计达14个，其中省级12个。教育条件继续改善。每个学生平均占有校舍建筑面积，小学达4.83平方米，初中8.24平方米，普高15.23平方米；校均学生人数，小学达到687人/所，独立初中达到1149人/所，一贯制学校初中部达265人/所。教师队伍建设不断加强。小学、初中、普高、职高专任教师学历合格率分别达98.8%、97.1%、94.9%、72.8%，中级及以上职称比例分别为49.34%、47.06%、48.43%、38.28%。
科技进步取得新进展。全社会科技经费投入41178.2万元，科技投入占生产总值的比例为1.8%。各级财政科学事业费支出1554万元，比上年增长18.6%，科技三项经费投入2438万元，增长37.0%。全年列入国家级火炬计划5项，星火计划1项，重点新产品计划6项，国家科技型中小企业技术创新基金项目2项；列入省级各类项目56项、温州市级项目13项。全年获省科技进步奖3项，温州市科技进步奖9项。积极培育高新技术企业，年内新增省级以上高新技术企业4家，温州市级6家，至年末，共有省级以上高新技术企业21家。全年专利授权486项，至年末累计2642项。一批科技项目获得国家和省贴息贷款或创新基金资助，全年获资助经费773万元，比上年增长45.4%。科技合作交流加强。全年技术成交额1.3亿元，占温州市的24%。年末，隶属人事部门管理的各类专业技术人员13288人，比上年增加623人；其中中级以上职称人员5770人，增加834人。
九、文化、卫生和体育
文化事业健康发展。群众文艺创作百花齐放，全年共创作各类文艺作品139件，其中获国家级奖项2个，省级奖11个。文化产业继续稳步发展。至年末，我市共有文化经营单位1223家，比上年增长13.7%，总投资额达3.2亿元，增长18%。公共图书馆藏书18.7万册（件），年总流通量10.9万人次。城乡群众文化生活条件不断完善，年内新?quot;东海文化明珠"乡镇1个，累计达10个；"金海岸文化网"工程新增1个，累计达4个。全市广播综合人口覆盖率98.7%，电视综合人口覆盖率95.7%，有线电视用户19万户。
公共卫生事业稳步发展。年末全市有各类卫生机构605家，其中医院5家，卫生院58家，村卫生室345家，其它医疗机构185家,城市和农村卫生网络逐步完善。年末有各类卫生技术人3636人，其中执业（助理）医师1799人，执业护士935人。全市医疗机构病床 1750张，平均每万人拥有病床15.5张、医师15.9人。至年末全市农村改厕普及率达88.5%。
体育事业蓬勃发展。全年体育人口达48.6万人，占总人口的43%；中小学全面开展体育达标活动，达标率为98.3%；公共健身点新增40个，累计达160个。全年举办全民健身活动47次,参加活动17万人次。瑞籍运动员在省、市运动会的19个项目上共获金牌92枚、银牌71枚、铜牌67枚。
十、城市建设和环境保护
城市建设不断加强。全年新增城市道路面积44.2万平方米，累计260.8万平方米；新增公共绿地面积2.2万平方米，累计122.3万平方米。城市公共交通、供排水设施继续改善。市区公共交通营运线路12条，年载客量3326.7万人次，比上年增长15.1%。年末供水管道270公里，年供水量4119万吨，增长16.7%；排水管道199.4公里，液化石油气用户5.9万户，均比上年有所增加。
环境保护力度加大。围绕生态市建设目标，加强环境与社会经济协调发展。大气环境和城市噪声环境质量水平保持稳定，环境空气Ⅰ、Ⅱ级优良天数占全年总天数的比重为91.3%，城市道路交通噪声全年平均值68.8分贝，符合交通干线噪声标准。工业污水排放达标率90.9%，工业烟尘排放达标率97.5%，工业固体废物综合利用率93.3%。全市已有8家单位通过ISO14001环境质量管理体系认证。
十一、人口、人民生活和社会保障
人口继续保持低增长。年末全市总人口113.1万人，总户数30.5万户。男女性别比为106.6：100。人口自然增长率为8.4‰，计划生育率达90.6%，已婚育龄妇女综合避孕率90.1%，流动人口计划生育管理率86%。
城乡居民生活水平和质量继续提高。城镇居民人均可支配收入16206元，比上年增长15.9%，城镇居民恩格尔系数35.5%。教育文化娱乐
㈡ 中国股市有那些游资大佬
最早且名气最大的游资鼻祖徐翔已经在监狱里面，还没有出来！被逮捕时，身穿白色的阿玛尼大褂。
下面我给大家列出五位较有名气的游资大佬：
第一：孙煜，江湖人称“孙哥” 网络传闻著名游资大佬孙国栋为其父（未经证实），孙哥号称游资界金城武，职业的灵敏嗅觉非同一般， 江湖人称第一游资，从前光大杭州庆春路转移阵地之后迅速交易量位列第一，实力由此可见。网名：职业短线客 2013.11.15日注册，可见应有高人指导，早已出神入化。资金量据称逼近50亿。今年股灾期间也遭到停牌补跌黑天鹅事件，股灾期间停牌股将其持仓有所暴露，股灾前持股河北钢铁 6090万股，000720新能泰山577万股，人称赵老哥的赵强常与孙哥同进退， 目前依旧是最活跃的席位。所在中信证券溧阳路证券营业部
第二：廖国沛 ，江湖人称“佛山无影脚”擅长短线，也是从小资金做起的典范。17年底，中国证监会开出行政处罚决定书，对佛山禅城人——42岁的廖国沛，罚没8149万余元。据悉，廖国沛控制本人等12人名下28个证券账户，2014年1月至2016年6月，廖国沛操作15只股票，获利2700万多元。根据相关资料，廖国沛一直是股市散户中的风云人物，被称为“股市无影脚”。他1998年从广东工业大学毕业，后携18万元进入股市，经历近八年“黑夜中摸索”，截至2014年账户资产就已达到数亿元。光大证券佛山绿景路证券营业部
第三：赵老哥，赵老哥，80后，未毕业已成名，资金实力20个亿。八年一万倍如雷贯耳。一万倍，也就是20万炒成20亿。银河绍兴一直为主席位，开立永嘉阳光大道之后一路顺风顺水，2个亿做成20亿，后来在000778新兴铸管与新能泰山上大仓位被关，赵老哥与孙哥是好朋友，常在某股共同进退，游资圈传言赵老哥被关之前花了几亿买宅买车。中国银河证券股份有限公司绍兴证券营业部
第四：邱宝裕，Asking (邱宝裕)骨灰级大佬，成名较早，近期传闻深交所STT离职而再度论坛发言。asking的席位不确定，传言的席位单子都太小，哪里像有几十亿。成名多年，但此后极少现身，上榜次数也不多。 也有传言：游资“新盟主”:华泰厦门厦禾路疑似，未经证实。人品极佳，膜拜。兴业证券福州湖东路营业部
第五： 章建平 江湖人称：老章 身价超40亿 资金雄厚 敢封大盘股 中信证券一战成名 动用几亿甚至10亿封板 传5万起家。中信证券杭州延安路证券营业部/杭州定安路营业部
㈢ 交通银行是国有银行吗确切的，不清楚的别回，模棱两可的答案不要！
是
交通银行始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，，现为中国五大国有大型商业银行之一。
交通银行（BANK OF COMMUNICATIONS,简称BCM）是中国2010年上海世博会全球合作伙伴。
中华民国成立后，交通银行受中央银行委托，与中国银行共同承担国库收支与发行兑换国币业务。1928年，国民政府立法院通过《交通银行条例》，交通银行成为扶助农矿工商的专责银行。
交通银行成立之初，总行设在北京。1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。 交通银行战争结束以后，1946年－1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。
交通银行总行于1951年迁回北京，上海外滩14号行址由上海市总工会进驻至今。1958年除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行（现称中国建设银行(港交所0939)）。为适应中国经济体制改革和发展，1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）；现时，交通银行总行已迁往上海浦东的银城中路188号。2004年，香港上海汇丰银行投资了近17亿美元，收购了交通银行19.9%股权。2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码港交所03328发行价为2.5港元。2007年4月25日，
上海证券交易所在上海证券交易所发行，发行价7.90元人民币，股票代码601328。2007年5月15日上市。2008年，交通银行迎来了百年华诞。“百年之交·相融相通”，又一次站在新世纪潮头的交通银行，将继续前进！创办一流公众持股银行，打造最佳财富管理银行，开创综合经营新格局，锻造民族金融国际品牌，跻身全球经济舞台最前方！
交通银行自重新组建以来，就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本-效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。交通银行改革发展的实践，为中国股份制商业银行的发展开辟了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。
该金融品牌在世界品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第20位，品牌价值697.23亿元。
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方案改革
2004年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，目标是要把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业。 交通银行在深化股份制改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者，并着力推进体制机制的良性转变。2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。目前，交通银行已经发展成为一家“发展战略明确、公司治理完善、机构网络健全、经营管理先进、金融服务优质、财务状况良好”的具有百年民族品牌的现代化商业银行。
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优势特点
明确的发展战略
面对复杂的外部经营环境、日趋刚性的资本约束和逐步推进的利率市场化改革，基于深化股份制改革已取得阶段性成果、发展已经迈上新的历史台阶，交通银行从2005年开始实施管理和发展的战略转型。2008年，我们经过全面分析讨论，在承继交行既有的发展目标和战略转型系列工作的基础上，进一步明确了“走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的发展战略。这一战略目标，充分考虑了交行在国际业务领域和综合金融领域多年经营的先发优势，延续了交行不断推进战略转型、强化财富管理业务导向的一贯方针，保证了战略的协调性和延续性，为交行未来的发展指明了更加清晰的路径。
完善的公司治理
在成功引进汇丰银行、全国社保基金理事会、中央汇金公司等境内外战略投资者后，交通银行股权结构更加多元化。同时，完善公司治理的基本制度已经确立，完善的公司治理架构基本建成，董事会的战略决策作用、高级管理层的经营管理职责和监事会的监督职责都得到充分发挥，股东大会、董事会、监事会和高级管理层之间各自发挥良好效能、又相互制衡的机制基本形成。
健全的机构网络
交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。分支机构布局覆盖经济发达地区、经济中心城市和国际金融中心。目前，除西藏、青海外，交通银行在内地各省、直辖市、自治区设有省级分行29家，在全国190多个大中城市设立了营业网点2648个。海外机构方面，交通银行在纽约、东京、香港、新加坡、首尔、澳门、法兰克福设有分行，在伦敦、悉尼设有代表处。与全球125个国家和地区的1000多家银行建立了代理行关系。全行员工7.9万人。
先进的经营管理
交通银行秉承“发展是硬道理，是第一要务；质量是硬约束，是第一责任；效益是硬任务，是第一目标”的经营理念，始终坚持业务发展和风险控制并重，实施了以经济资本绩效考核为核心的激励约束机制；建立了全面的风险管理体制；推进了组织架构再造和业务管理的垂直化改造；建设了在国内处于领先水平的数据大集中工程。同时，按照“互谅互让、互惠互利、长期合作、共同发展”的要求，交通银行与汇丰银行的合作紧密而富有成效，先进的理念、技术、产品不断引进，对提升交通银行的经营管理水平产生了十分积极的影响。
优质的金融服务
交通银行充分发挥自身优势，在金融产品、金融工具和金融制度领域不断探索创新，形成了产品覆盖全面，科技手段先进的业务体系，通过传统网点“一对一”服务和全方位的现代化电子服务渠道相结合，为客户在公司金融、私人金融、国际金融和中间业务等领域提供全面周到的专业化服务。交通银行专注于为中高端客户提供优质的服务，以“沃德财富”和“交银理财”品牌分别为高端和中端客户提供高附加值的服务和产品。拥有以“外汇宝”、“沃德财富账户”、“交银理财账户”、“蕴通财富”、“太平洋卡”、“全国通”、 “展业通”、“基金超市”为代表的一批品牌产品，在市场享有盛誉，市场份额在业内名列前茅。与战略合作伙伴汇丰银行合作推出的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，累计发卡量已突破1500万张。综合经营方面，交通银行2005年8月与全球顶尖资产管理公司施罗德集团合资设立交银施罗德基金管理公司，是国内首批银行系基金公司之一；2007年，交通银行并购重组了湖北国际信托投资有限公司，经监管机构批准发起设立交银金融租赁有限公司，并在香港成立了交银国际控股有限公司及其子公司交银国际亚洲有限公司、交银国际证券有限公司、交银国际资产管理有限公司，在综合经营领域迈出了坚实的步伐；2008年，交通银行成功入股常熟农商行，发起设立了大邑交银兴民村镇银行；2009年，交通银行获批成为国内第一家拥有境内保险牌照的商业银行，由其控股的保险公司－－交银康联于2010年1月正式挂牌成立。 2010年4月，发起设立了安吉交银村镇银行。
良好的财务状况
抓住境外成功上市后品牌和市场形象提升的有利时机，交通银行加快业务拓展步伐，经营活力充分显现，各项业务实现健康快速协调发展，综合实力日益增强，财务状况居于国内同业领先水平。截至2009年末，交通银行资产总额为3.31万亿元；资本充足率为12%；平均资产回报率（ROAA）为1.01%；加权平均净资产收益率（ROAE）为19.49%；减值贷款率为1.36%。根据英国《银行家》杂志公布的2009年全球1000家银行排名，交通银行总资产排名位列第56位，一级资本排名位列第49位。
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经营情况
良好的财务状况。抓住境外成功上市后品牌和市场形象提升的有利时机，交通银行加快业务拓展步伐，经营活力充分显现，各项业务实现健康快速协调发展，综合实力日益增强，财务状况居于国内同业领先水平。截至2008年末，交通银行资本充足率与核心资本充足率分别达到13.47%和8.52%，资产规模达到26782.55亿元，较上年末增长27.32%；存贷款总额分别达到18658.15亿元和13285.9亿元；实现税后利润284.23亿元，比上年增长32.71%；资产回报率（ROA）和股东权益回报率（ROE）分别达到1.19%和20.10%。不良贷款率为1.92%。
根据英国《银行家》杂志公布的2009年全球1000家银行排名，交通银行以193.36亿美元的一级资本位列第49位，比去年上升5位，首次跻身全球银行50强。同时，交行市值（根据2009年7月8日市值计算）和税前利润分列第11位和第16位。2008年交通银行入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第三。同时入选“中国市场最具竞争力品牌”。
交通银行已跻身全球银行百强行列。2009年由全球领先的财经杂志《巴菲特杂志》、《世界经济学人周刊》和世界权威研究机构——世界企业竞争力实验室联合举办“2009年（第六届）中国最受尊敬25家上市公司”暨2009中国上市公司最佳董事会秘书中董事会秘书杜江龙荣获此殊荣，未来交通银行正加快推进战略转型，朝着创办一流现代金融企业的目标迈进，“交流融通，诚信永恒”是交通银行与您的共同心声，交通银行将为此不懈努力，为客户提供更好的服务，为股东创造更多的价值，为社会做出更大的贡献。
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太平洋卡业务
交通银行作为全国第一家股份制商业银行，秉承创“一流的银行信誉，一流的服务质量，一流的工作效率”的宗旨，立足于科技创新，服务于群众理财，自1993年太平洋准贷记卡首发以来，业已形成了贷记卡、准贷记卡、借记卡三大业务品种及国际卡、人民币卡两大产品系列，并发行了近百种太平洋系列联名/认同/专用卡。太平洋卡集多种理财功能于一身，已成为国内科技含量最高、服务手段最齐全的银行卡之一，为持卡人实施家政理财与投资理财提供了有效的手段。 交通银行太平洋卡“太平洋卡理财通天下”是对太平洋卡强大理财功能的形象表述，太平洋卡作为集众多功能于一身的综合性理财工具，汇聚理财通、全国通、环球通、缴费通、银信通、一线通、网银通等功能。交行人凭借坚韧不拔的毅力及勇于开拓的精神，不断拓展太平洋卡功能，受到了业界及持卡人的广泛赞誉，令太平洋卡成为国内功能领先的银行卡。令持卡人能够超越时间、空间的限制，通过交行电话银行、网上银行、自助设备、客户服务中心等多种服务渠道实现轻松理财，在充分享用交通银行太平洋卡快捷、安全服务的同时，真正实现“太平洋卡理财通天下”的目标。
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交通银行各地网点分布列表
【北京市】
北京市
【天津市】
天津市
【河北省】
石家庄市（鹿泉）、唐山市（迁安、遵化、唐海）、秦皇岛市、邯郸市、保定市、沧州市
【山西省】
太原市、晋城市（高平）、临汾市、大同市、运城市
【内蒙古自治区】
呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市（准格尔）、锡林郭勒盟[筹]
【辽宁省】
沈阳市、大连市（瓦房店、普兰店）、营口市（盖州、大石桥）、鞍山市（海城）、抚顺市、锦州市、丹东市（东港）、辽阳市、盘锦市、阜新市[筹]
【吉林省】
长春市、吉林市、辽源市、四平市、松原市、通化市、延边朝鲜族自治州
【黑龙江省】
哈尔滨市、齐齐哈尔市、大庆市（安达）、黑河市
【上海市】
上海市
【江苏省】
南京市、苏州市（昆山、太仓、常熟、吴江、张家港）、无锡市（江阴、宜兴）、常州市（金坛、溧阳）、镇江市（丹阳、扬中）、扬州市（江都、仪征）、泰州市（泰兴、靖江、姜堰）、南通市（海安、海门、启东）、淮安市、盐城市（大丰、东台）、徐州市（新沂[筹]）、连云港市、宿迁市
【浙江省】
杭州市（富阳、临安、桐庐、建德）、宁波市（慈溪、奉化、余姚、宁海、象山）、嘉兴市（海宁、平湖、桐乡、嘉善、海盐）、湖州市（长兴、德清、安吉）、绍兴市（上虞、诸暨、嵊州、新昌）、台州市（临海、温岭、玉环）、金华市（义乌、东阳、永康）、温州市（瑞安、乐清、永嘉、苍南）、衢州市、舟山市
【安徽省】
合肥市、芜湖市、安庆市、蚌埠市、淮南市、马鞍山市、铜陵市、巢湖市、六安市、滁州市
【江西省】
南昌市、九江市、景德镇市（乐平）、新余市（分宜）、赣州市、上饶市[筹]、萍乡市[筹]
【福建省】
福州市（福清、长乐）、厦门市、泉州市（晋江、石狮）、莆田市[筹]
【山东省】
济南市（章丘）、青岛市（即墨、胶南、胶州、平度）、烟台市（莱阳）、威海市（文登）、潍坊市（寿光）、淄博市、泰安市（新泰）、济宁市（邹城）、东营市
【河南省】
郑州市（新密、荥阳）、洛阳市、安阳市、焦作市、许昌市、平顶山市、南阳市、新乡市
【湖北省】
武汉市、宜昌市（当阳）、襄阳市、黄石市（大冶）、咸宁市、孝感市、荆门市
【湖南省】
长沙市（宁乡）、岳阳市、株洲市、湘潭市、常德市、郴州市、衡阳市
【广东省】
广州市、深圳市、佛山市、东莞市、惠州市、中山市、珠海市、汕头市、揭阳市（普宁、惠来）、江门市、湛江市
【广西壮族自治区】
南宁市、桂林市、柳州市、北海市、梧州市、钦州市
【海南省】
海口市、三亚市、文昌市
【重庆市】
重庆市（涪陵、长寿、江津、合川、永川、北碚、万州[筹]）
【四川省】
成都市（都江堰、郫县、大邑）、绵阳市、自贡市、攀枝花市、德阳市、泸州市
【贵州省】
贵阳市、遵义市、六盘水市[筹]、毕节地区[筹]
【云南省】
昆明市（安宁）、曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州、红河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州
【陕西省】
西安市、咸阳市、宝鸡市、榆林市
【甘肃省】
兰州市、天水市
【宁夏回族自治区】
银川市（灵武）
【青海省】
西宁市
【新疆维吾尔自治区】
乌鲁木齐市、昌吉回族自治州、石河子市
【港澳台地区】
香港、澳门、台北
【亚太地区】
东京、首尔、新加坡、悉尼、胡志明市
【欧美地区】
纽约、伦敦、法兰克福、旧金山
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向零售银行转型
交通银行2006年年报披露，2007年交行将继续把资源更多投入到个人金融、小企业服务、中间业务以及其他创新型业务领域，以推进战略转型的步伐。转型零售银行，向金融控股公司方向发展，交行未来的发展战略清晰而明确
沃德财富会议日前，交通银行在全国统一推出了针对个人客户的全新组合综合理财服务品牌——交银理财。在交行向高端客户推出“沃德财富”后，此次推出的升级版交银理财主要针对优质客户，提供全方位的综合理财服务。
交行显示，在零售业务方面，交通银行努力确立零售业务在全行的战略地位。交行人民币储蓄存款、个人消费贷款等业务在中国境内的市场占比继续提高。在中间业务方面，交通银行全年共实现手续费及佣金收入人民币34.76亿元，同比增长36.64%。2006年交行新增了QDII、产业基金、保险资金 ABS和股权信托等托管业务品种，成为中国境内资产托管业务资格和品种最全的商业银行之一。企业年金业务签约客户数量及账户规模处于国内同业领先地位。同时，短期融资券、财务顾问与咨询等投行业务也成为交行新的利润增长点。
交行表示，将积极应对零售银行业务市场变化，重点发展太平洋卡、消费者融资和个人理财三项重点业务。
汇丰、花旗、渣打、东亚等四家外资银行的本地注册法人银行已经正式开业，他们首先要争取的就是高端客户。股份制商业银行更是时刻面临新的挑战和机遇。这是交行战略转型的大背景。
交行年报表示，交行还将加快管理整合和流程银行建设，加强机构网点管理和电子银行等业务渠道的建设。特别是将致力于在全球建成24小时跨时区外汇资金业务运作系统，为客户提供24小时的外汇资金交易服务和外汇支付清算服务，这将在中国境内形成独特的优势。
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从基金公司开始
交行向金融控股公司转型两年前就已初现端倪。
2005年8月，交银施罗德基金管理有限公司成立。交行与施罗德投资管理有限公司、
交银施罗德基金管理公司投资总监中国国际集装箱海运（集团）股份有限公司共同发起设立的交银施罗德基金管理有限公司，交行、施罗德投资管理有限公司、中国国际集装箱海运（集团）股份有限公司分别持股65%、30%、5%。
1998年确立的金融业“分业经营、分业监管”模式开始向“混业经营、分业监管”的模式过渡了。交行将此概念又推进了一步。
交银施罗德基金管理有限公司成立后不久，市场又传出消息，交行征得了保监会的同意，拟以交行在香港的子公司中国交通保险公司，作为发起股东，并会邀请内地的著名企业，合组股份制的保险公司，预期成立股本约为5亿至8亿元人民币。
根据交行H股的招股文件，该行旗下的确有一家在香港注册的中国交通保险公司，该公司成立于2000年11月，主要承保综合保险及再保险业务。
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上市情况
证券代码 601328
证券简称 交通银行
公司名称 交通银行股份有限公司
英文名称 Bank of Communications Co., Ltd.
成立日期 1987-03-30 交通银行业绩上市日期 2007-05-15
上市市场 上海证券交易所
所属行业 金融、保险业
注册资本(万元) 4899438.3702999996
法人代表 胡怀邦
董事长 胡怀邦
行长 牛锡明
董事会秘书 杜江龙
证券代表
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注册地址
地址：上海市银城中路188号资金部
邮政编码：200120
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办公地址
上海市银城中路188号
邮政编码 200120
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相关政策调整
1987年3月30日，本行取得注册号为工商企进字01595号的企业法人营业执照，注册资金为2,000,000千元。
根据中国人民银行1990年2月13日《关于同意调增注册资本金的批复》，批准本行将注册资本金从2,000,000千元调增为5,000,000千元。1992年9月17日，本行取得注册号为10000595-X号企业法人营业执照，注册资金为5,000,000千元。
根据中国人民银行1992年6月11日《关于同意交通银行注册资本金调增至八十亿元的批复》，批准本行将注册资本金从5,000,000千元调增至8,000,000千元。
1994年根据中国人民银行银复【1993】425号《关于近期深化交通银行改革的若干意见》，本行按照《交通银行统一法人体制实施办法》和《交通银行折股实施细则》进行集中股东权益、全行统一折股，原各分、支行股东一律改为向本行总行投资入股。
根据中国人民银行1995年1月5日《关于交通银行更换法人代表和调增注册资本金的批复》，本行注册资本增加至12,000,000千元。1995年4月22日，本行取得注册号为1000001000595号企业法人营业执照。
1999年10月，依据财政部财债字【1999】103号《关于交通银行补充资本金问题的批复》和中国人民银行办公厅银办函【1999】395号《关于交通银行增资扩股的批复》，本行进行了增资扩股，并于2004年6月取得中国银行业
监督管理委员会银监复【2004】86号《中国银行业监督管理委员会关于交通银行变更注册资本的批复》，同意本行将注册资本由12,000,000千元变更为17,108,155千元。
2004年6月，根据中国人民银行银复【2004】33号《关于交通银行深化股份制改革整体方案的批复》、中国银行业监督管理委员会银监复【2004】 119号《关于交通银行吸收香港上海汇丰银行有限公司投资入股的批复》以及2004年6月20日本行股东大会通过的《关于交通银行增资扩股及实施财务重组、引进境外战略投资者的议案》，同意本行补充资本金。
截至2004年8月18日，本行增资扩股完成，实收资本增加至39,070,063千元。本行已于2004年10月取得中国银行业监督管理委员会银监复【2004】166号《中国银行业监督管理委员会关于交通银行变更注册资本的批复》，同意本行将注册资本由17,108,155千元变更为 39,070,063千元。
根据中国银行业监督管理委员会银监复【2005】76号《关于交通银行公开发行股票上市有关事项的批复》文件及中国证券监督管理委员会证监国合字【2005】16号《关于同意交通银行股份有限公司发行境外上市外资股的批复》文件，本行于2005年6月23日首次发行境外上市外资股67.3397亿股（含超额配售8.7834亿股），每股面值1元，全部为普通股，发行价格为每股港元2.50元，并在香港交易所主板挂牌上市。截至2005年7月6日，本行完成此次发行，收到流通股（H 股）股东缴纳的新增股本6,733,970千元。至此，本行实收资本折合45,804,033千元。
2008年3月26日公告，交通银行于2008年3月25日分别接到中华人民共和国财政部（“财政部”）和中央汇金投资有限责任公司（“中央汇金”）签署的《权益变动报告书》，中央汇金拟将持有本行的30亿股H股划给转财政部持有，此次股份变动完成后，财政部共持有本行12,974,982,648股股份（其中H股3,000,000,000股），占本行总股本26.48%。
2008年12月15日起，交通银行各网点开始办理信达澳银基金旗下信达澳银领先增长和信达澳银精华灵活配置基金的日常转换业务。
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经营范围
（一）吸收公众存款；
（二）发放短期、中期和长期贷款；
（三）办理国内外结算；
（四）办理票据承兑与贴现；
（五）发行金融债券；
（六）代理发行、代理兑付、承销政府债券；
（七）买卖政府债券、金融债券；
（八）从事同业拆借；
（九）买卖、代理买卖外汇；
（十）从事银行卡业务；
（十一）提供信用证服务及担保；
（十二）代理收付款项及代理保险业务；
（十三）提供保管箱服务；
（十四）经国务院银行业监督管理机构批准的其他业务。
（十五）信达澳银基金旗下信达澳银领先增长和信达澳银精华灵活配置基金的日常转换业务。
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与台湾交通银行的关系
交通银行重新组建后，与台湾的交通银行发生正统之争。台湾的交通银行声称成立于1907年，设立之初是辅佐路、电、邮、航四大要政的资金调度，1949年迁往台湾，1960年复业，1975年被制定为工业专业银行，1979年改制为开发银行，为台湾工、矿、交通及其他公用事业提供金融服务。由于内地和台湾的两家交通银行中文名称相同，英文名字均为“BANK OF COMMUNICATIONS”，而且中文行名招牌共同使用郑孝胥题写的行名。
、
㈣ 中信证券客户资产管理部席位的股票是谁的股票
市场上有一些大股东，他们手中掌握的股票非常多，就比如中信证券客户资产管理部席位的股票就非常多，那这些股票是谁掌握的呢？
- 三、总结
刚刚进入股市的投资小白，应该去向投资大佬学习一下，不要贸然进入中信证券这个投资，因为其中的资金流动非常大，一不小心就会使你破产，手中的资金化为泡沫。希望这篇文章能够对你产生一定的帮助。
㈤ 迦南科技股票为什么下跌
1、在股市中，股价的上涨或下跌都是很正常的情况。而迦南科技股票的股价下跌原因分析要结合所处的时间点来分析，由于具体的时间未知，所以无法判断股价下跌的原因。但在中国股市中，股价下跌很可能是由于大盘指数暴跌的影响。
2、迦南科技集团是一家无区域企业集团，下辖浙江迦南科技股份有限公司、上海迦南保健食品有限公司、永嘉县方正阀门电装有限公司、永嘉县国利泡钉有限公司等多家全资或控股子公司，经营范围涉及制药机械、化工机械、阀门、电子电气、医药与保健食品等多个领域。浙江迦南科技股份有限公司 坐落于温州市永嘉工业园区。注册资金4000万元，占地面积23200平方米，公司现有员工370人。
㈥ 世界十大船公司
世界十大船舶公司
1、 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
2、 MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、 再说中远。扣死扣（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、 铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！
6、 达飞轮船：达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、 中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁，中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
8、 OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。据了解，董建华在1997年7月1日正式担任香港特首前，东方海外的股价只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市价则达34.9港元（7.12新元），即七年多时间，东方海外股价累积升幅达7.7倍。
以3月3日收市价计，东方海外市值为198亿港元(41亿新元)，董氏家族持股量为3.857亿股，占67.8%股权，市值计为135亿港元。至于董建华本人透过家族基金持有近8900万股，即他个人身家高达31亿港元。消息来源：易锐民（香港通讯员）(2005-03-04)
评论：怪不得东方海外的员工都是理论派的,我也是做货代的,经常跟这些船公司打交道,感觉东方海外的员工特拽,船期也不稳定.LZ,继续来点吧,我想知道NYK,韩进,HYUNDAL....
理论派?不知道楼上是怎么得出这个结论的.每家船东都有自己的操作流程和特色,做一件事要经过很多部门合作,如果你总以为一句话就能搞定,当然是不可能了,由此得出服务不好的结论更是没有道理.
9、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。
在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司——太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、厦门、宁波、广州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家庄、郑州、温州、西安、烟台、顺德、武汉、汕头、义乌、重庆和南沙13个代表处。太平船务（中国）的分公司及代表处共拥有中国、港澳台及外籍雇员超过400名。2001年，太平船务在上海注册成立了第二家独资公司——太平集运服务（中国）有限公司，从事仓储、分拨等物流相关业务
10、yml其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为yml是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此yml和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是yml多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来yml的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这两年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000teu的超大船（之前台湾是规定yml只能在台湾的中华造船厂订造船只）.个人感觉阳明的服务还可以，很欣赏
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：
优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧
.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金） 依年度盈余提拨工作贡献奖金
及员工红利
.员工持股信托－定额补助购买公司股票
.优於法令的退休、抚恤制度
.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金
完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展
.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团
.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助
.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假
.子女教育补助及奖学金
.结婚每十周年致赠 纪念金饰
注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查
.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备
.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐
.公司统一为同仁投保团体意外险
.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查
阳明的这个标志很象哈~
大家看
阳明为「日」、「太阳」、「光明」的意思（实际上是因为创始人叫王阳明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示顶天立地， 并向上发展，M代表诚信
红色 代表阳明热诚关怀的服务理念。
银灰色 代表本公司的理念价值。
团队 银灰色系黑白混合色，
代表事件经由两方沟通协调而达共识之团队精神。
创新 银灰色很有现代/科技感,符合创新精神。
诚信/务实 银灰色系中间色，是最不抢眼却无法忽视的颜色，
乃很务实中肯，值得信赖之色彩。
11、90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线。刚才说的是韩进海运，实际上它只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。 透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。 现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。
通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。
由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。
韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。
在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
后来又叫Mitsukawa Shokai.
后来Mitsubishi Shokai.
到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，
然后又叫Mitsubishi Kisen
然后Mitsubishi Mail Steamship Company
很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等
那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。
梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13、APL
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的A类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
14、MOL
MOL在中国有130年的船运经验。从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
就在去年，MOL宣布了一项投资108．6亿美元订造243艘新船的详细计划，其中的193艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外50艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，MOL的船队规模将增加到2010年的720艘。MOL希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
15、ZIM（以星航运）
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。
16。、关于达飞
1)原先CMA的全称是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE,
2)是CMA收购了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法国国家航运公司),而不是CGM收购了CMA, CMA的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫RUDOLF管业务,女儿叫TANYA管行政
3)CMA原先在业界没什么名气,相反是CGM在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而CMA纯粹是靠中国做大的,CMA短短8年,从世界第14上升到世界第4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也是 并给达飞的,后来MAERSK临时加价5亿欧元,才卖给了MAERSK...否则谁是世界第一就很难说了
4)ANL是给CMA-CGM全权收购的,不存在干线和支线的问题!现在ANL的欧地美国线的箱管全是CMA-CGM管的,舱位也是CMA-CGM管的,万荣纯粹让玩死了...
16、SITC（海丰集运）
走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东李实业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！
纵关SITC这些年的发展一直离不开货代业务，这是正是海丰的成功之处，正是强大的货代业务能力促使了海丰的成长。还有就是海丰跟韩国HANJIN的合作在很大程度上加快了海丰做大的步伐，HANJIN成就了今天的海丰一点也不为过。可以说海丰抓住了时代的机遇！
2004年海丰开辟了东南亚航线，并完成了集团重组，成立新海丰航运集团、新海丰物流集团、船舶控股、集装箱租赁、船舶管理、码头发展六大体系。同年12月完成企业战略重组，组成海丰六大业务体系：海丰集运、海丰物流、海丰船东、海丰散货、海丰沿海内贸运输、海丰航运配套服务，海丰开始向国际化、综合物流公司迈进。
㈦ 迪亚纳多在哪一年进入中国
迪亚纳多少年一进入中国应该是1952年7月6日。
㈧ 永嘉股票开户永嘉证券交易所在哪儿
证券交易所不是开户的，开户需要找证券公司的，现在都可以网上办理开户的