⑴ 中集集团股票将来的走势谁帮我分析一下
000039中集集团，从技术图形来看不是很好，但也不是完全悲观，因为今天的成交量并不大，并不能说明问题，大盘连续做空，已经让空方伤了一些元气，再加上大盘前两天的跳水，可以说转机就要来了，中集集团这支股票是一个六亿多的盘，主营业务现代化交通运输装备制造和销售业务，我的观点是大盘连续下跌，而且是急跌，反弹必然会有力度，我还是比较看好的，这支股票也一样，会有机会的。我的观点就是这样，希望对你能有帮助。
⑵ 中集集团的股票怎么样
000039 中集集团
上攻节奏良好，继续走高；股价脱离主力成本区，中线可适当介入。
⑶ 中集集团这支股票未来几日的走势如何我9元进的
中集集团(000039)投资圈点：投资亮点： 1、公司在原有的标准罐式集装箱业务的基础上，通过收购张家港圣达因、荷兰博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然气和石油化工、食品饮料领域装备制造及服务业务的全球化营运平台。产品已覆盖全球主流市场的主流产品；集成世界先进的技术理念，拥有全球一流的轻量化、安全、环保产品设计。 2、公司拥有国家级企业技术中心，下设以产品分工的 9 个研发中心、1 个制造技术中心和 1 个CAE 计算中心，同时还建立了多个重点实验室、试验平台等中试机构，构成了中集特有的“集中管理、分布研发、分布制造”的研发生产体系。通过建立“集中管理、分布研发、分布制造”的技术发展体系，形成了以“创新推动价值增长”为导向的技术创新机制。 3、2009年，随着国家扩大财政开支刺激内需政策的出台，四万亿基建投资计划的启动，国内民用机场建设和投资面临大好环境，国内机场登机桥、货库将保持稳定增长这给公司带来了发展的机会。 4、2009年出台的中国船舶工业振兴规划提出，将支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台等海洋工程装备，鼓励开发海洋工程动力及传动系统等关键系统和配套设备，这利于公司的发展。负面因素分析： 由于全球经济衰退和中国经济增长放缓，公司集装箱业务与全球航运及外贸出口密切相关，将继续受到负面影响，相关业务的需求面临下降或具有很大的不确定性。港澳资讯综合评价： 公司主要经营集装箱、道路运输车辆、罐式储运设备、机场设备制造和销售服务，是全球规模最大、品种最齐全的制造集团之一，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统，在集装箱行业确立了世界级地位。未来随着全球一体化和中国产业结构升级的格局，公司将继续发挥已经具备的国际化经营能力；不过金融危机还是给公司发展带来了一定的不确定性。前景一般，可适当关注。
求采纳
⑷ 中集华骏股票上市了吗
没有，中集华骏是中集车辆集团在北方的重要基地，现在车辆集团没有上市，将来可能从中集集团分拆单独上市，估计是在等待时机吧。
⑸ 中集集团今天为何停牌
召开股东大会，今日停牌(2007/10/17 09:30:00)
中集集团(000039)10月17日召开股东大会,审议
1、审议关于施行《中集车辆（集团）有限公司股权信托计划（草案）》的议案；
1.1中集车辆（集团）有限公司股权信托计划（草案）；
1.2中集车辆（集团）有限公司截至2006年12月31日止评估净资产值88,280.50万元；
1.3中集车辆（集团）有限公司股权信托计划以增资22,070万元人民币的方式持有中集车辆（集团）有限公司20.00%的股权；
2、审议关于修订《公司章程》的议案；
鉴于2007年6月1日本公司实施了2006年度利润分配、分红派息和资本公积金转增股本方案，公司注册资本由2,218,663,376元增加至2,662,396,051元，因此，董事会同意拟对《公司章程》作如下修订并提请股东大会审议：
（1）原第六条：公司注册资本为人民币2,218,663,376元；
修订为现第六条：公司注册资本为人民币2,662,396,051元；
（2）原第二十条：公司现时的股本结构为：普通股2,218,663,376股，其中境内上市内资股1,026,596,285股，境内上市外资股1,192,067,091股。
修订为现第二十条：公司现时的股本结构为：普通股2,662,396,051股，其中境内上市内资股1,231,915,542股，境内上市外资股股1,430,480,509股。
3、审议关于提高独立董事薪酬的议案；
独立董事薪酬提高至12万人民币。
⑹ 大家说中集集团这个股票000039能涨到多少
这只股票近期如果能突破19.17价位 则会到达第二目标价位是19.91 如果能顺利突破第二目标价位则持股，如不能顺利通过会有大调整。如果顺利通过第二目标价位，就会到达第三目标价位20.93。操作策略就是 突破持有，不过则出。
⑺ 中集集团股票为何不涨
在从月线看，前期（2007年10月）高点压力较大。 2011年3月关闭大负线，有望改变上升趋势。 KDJ高位钝化，偏离股价。 BOL 的股价在今年 3 月跌破了上轨。如果不能再次占据该线，则完全有可能向下寻求支撑。从周线看，股价自2月18日反弹以来创出新高后连续下跌，多项指标（MACD、KDJ、BOL）发出高位信号。
2、从日线看，2月18日至4月8日出现大成交量收正线，看似很强势，但30日均线一直由原来的向上转为向下，股价很快跌破随后四个交易日均线至今天（4月19日）5日均线开始与10日均线交叉，MACD也出现死叉，KDJ出现向下反转，BOL股价已经跌破中轨，成交量进一步萎缩，5日均线和10日均线死叉，表明4月8日的反弹未被市场认可，可能是主要诱因。
3、从以上情况分析，该股长、中、短期均已失利，现见见顶信号。这个时候参加的话，可能会被定在高位。因此，建议股票出现反弹时，应及时离场，不要对股票进行观望。
1、中集集团本周（2021/12/12-2021/12/19）上涨1.28%。截至目前，最新股价已收于17.38元。从增量来看，12月13日至17日，中集集团通过深股通增持538.13万股，增持市值9368.93万元。股票方面，截至目前，最新持股7486万股，最新市值13.01亿元，深股通持股占A股总股本的4.88%。本周中集继续北上资金流入，深证通股票市值连续4周上涨，达到1.47亿元。在沪深两市1571家交易所中，中集集团期内深交所净买入价位列第127位，深交所最新市值排名第317位。 据沪深两市统计通标按东财二级产业分类，在其通用设备板块，中集本周净买入深股通标排名1/20，最新持有市值排名3/20。
⑻ 关于中集集团停牌的消息
很有可能是这样的。
因为媒体先于上市公司披露消息，所以中集集团停牌，要么澄清，要么披露事实。
⑼ 中集集团业绩这么好，今年也预计利润达到新高，为什么股票就是起不来
因为大家还没发现该趋势。
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要的 业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。
支持这些业务蓬勃发展的有：提供专业资金管理的财务公司，以及融资服务的融资租赁公司。就市场占有率而言, 中集有10多个产品持续多年保持全球第一。
作为一家为全球市场服务的跨国经营集团，中集在亚洲、北美、欧洲、澳洲等地区拥有200余家成员企业，客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区。2013年，6.4万优秀的中集员工，创造了578.7亿元的销售业绩，净利润21.1亿元。
2016年8月，中国国际海运集装箱（集团）在"2016中国企业500强"中排名第232位。2018年10月11日，福布斯发布2018年全球最佳雇主榜单，中集集团位列第367位。 2019年9月，2019中国制造业企业500强榜单发布，中集集团位列第89位。
2020年7月，2020年《财富》中国500强，中集集团排名第118位。
⑽ 中集车辆股票股吧
中集车辆申购代码301039，发行价格6.96元/股，发行市盈率16.52倍。可比公司：汉马科技 （600375）。中集车辆公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务;在中国市场，公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是知名的冷藏厢式车厢体的制造企业。
中集车辆公司主营业务专注并主要集中在半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等细分领域。公司从2014年起开始探索建设“高端制造体系”，目前在境内外已建成 12家半挂车生产灯塔工厂、6家专用车上装生产灯塔工厂、2家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂，并搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”。公司主要可比公司为：Hyundai Translead（美国）、Schmitz Cargobull（德国）、Wabash National（美国）（WNC.N）、山东锣响、梁山路通。公司前五大客户为：陕西重型汽车有限公司、徐州徐工汽车制造有限公司、中国重汽（香港）有限公司、杭州卓翼贸易有限公司、南通融通汽车销售有限公司。公司所属证监会行业为汽车制造业，行业平均市盈率为29.59%。
拓展资料：
一、汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业，具有丰富的产业链条，与其他行业紧密相连，使其在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。自改革开放后，我国汽车产业快速发展，创新能力明显增强，质量水平稳步提升，已成为世界最大汽车市场。根据中国汽车工业协会数据，我国汽车总销量从 2010 年的 1，806.2 万辆增加至 2019 年的 2，576.9 万辆，年复合增长率为 4.03%。受经济周期影响，我国汽车产业面临的压力进一步加大。
二、宏观环境描述和行业需求的变化 ，2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球范围内爆发和蔓延，严重影响全球经济活动，加上中美贸易的关税影响，本集团的全球化浪潮持续受到击。全球经济下行压力加剧，外贸产品出口受阻，海外市场业务存在不确定性。中国半挂车，随着第二代半挂车新国标GB1589-2016与GB7258-2017在2020年进入全面生效，按照国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》部署和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》要求，组织开展货车非法改装专项整治工作，预防和遏制货车非法改装行为，保障道路运输安全。中国政府积极出台鼓励政策，优化营商环境，全面推动了第二代半挂车的更迭与中国半挂车的高质量发展。