1. 万里扬是不是快倒闭了，股票跌成屎了
一家上市圈钱，套现，采购洗钱的公司。
2. 万里扬股票属于哪个版块
万里扬股票属于：浙江板块、汽车行业、军工板块。
简介：
2007年10月30日,万里扬有限股东万里扬集团、香港利邦、众成投资、德瑞投资签订《关于变更设立浙江万里扬变速器股份有限公司的发起人协议书》,经商务部“商资批[2007]2232 号”《商务部关于同意浙江万里扬变速器有限公司改制为外商投资股份制企业的批复》批准,万里扬有限整体变更设立万里扬股份。
经营范围：研制、生产、销售汽车变速器及其它汽车零部件。
3. 万里扬集团有限公司待遇 发展前途
以前还真没听说过这个公司。。。
刚才看看你的问题，又看了看这个公司的简介，本人决定给你好好上一课！
先让你看看不好的东西：
1.私营企业里，业绩是判断一个人的根本标准，业绩好的人可能人品很差，但是领导需要他，所以你一旦不小心得罪了那些有业绩的人，你很可能混不下去；
2.私营企业对于一般员工很是苛刻，稍有闪失可能就要从你的工资下手，而且劳动强度都远高于同行业国有大型企业。
3.浙江的大多数制造型企业都处在外销代工转为内需研发的时期，经营会比较不稳定，自然人事调动也会更加频繁，一些不重要的岗位和那些业绩糟糕或者长期没有优良业绩的人，很有可能被裁掉。
4.国内的汽车变速器行业，竞争很是激烈，首先是外国订单急剧减少，其次是近几年来国内匆匆上马的大量生产线已经导致产能过剩。
5.万里扬公司主要集中于变速器领域，经营范围比较单一，非常容易受到供应链扰动而导致资金短时周转困难。
再让你看看好的东西：
1.私营企业很重业绩，所以只要你是个能拼出业绩的人，你很快就会受到重用而不问出身。
2.在私企基层工作的辛苦，往往使很多年轻人很快失去了信心和动力并变得缺乏创造力，所以只要你是个能坚持的人，留住你的信心、动力和创造力，只需要一两年的时间你自然而然就成为了领导培养的对象。
3.在浙江企业混，就得有不怕丢饭碗的胆量，前提是你得是个人才！如果你不是人才，浙江企业只能吸干你的血汗；如果你是个人才，浙江企业同样愿意让你吸一吸它的血汗。
4.产能过剩，就需要在技术上下功夫。因此，好好钻研你的技术，将来你不仅能在本企业混得不错，还有机会到更好的企业拓展。
5.万里扬集中于变速器领域，说明他们有较强的研发实力，这样你作为机械专业的本科生，就得到了一个很好的锻炼！
我想，这些问题你应该自己去分析和了解，而不是在网络上提个问题让别人帮你解决（更何况，你一分都不给，呵呵~）
所以我还是想要提醒你，年轻人不应该把心思放在对未来的担忧上，因为未来永远都是不确定的。
依我判断，本科生一般在万里扬待三、四年，提升机会不是很多，劳动强度比较高，工作班制不很清楚，但无偿加班肯定是免不了的，住宿条件比大学宿舍稍微差一点。最后，跳槽的人会很多！
我为什么会的出这样的结论，因为，全国的私营企业差不多都是这样！所以，年轻人你还是不要这么操心了！
4. 万里扬变速箱怎么样
万里扬这家企业的历史实际上并不算太长，是在2003年，由前身金华市清华实业有限公司更名而来。
万里扬公司虽然成立时间只有短短的十多年，但是却是中国市场上第一家自动变速箱行业的上市公司，同时还是被国家所认证的企业技术中心。而目前万里扬的CVT变速箱已经发展到了第三代，所以在技术和研发时间来看，这款变速箱还是很可靠的，可以放心使用。
CVT变速箱，又称无级变速箱。与传统变速箱的齿轮传动结构不太一样，CVT无级变速箱采用的是钢带传动以调节输入与输出轴的传动比，实现变速功能。而正是由于这一点，使得CVT变速箱的平顺性可以说是所有变速箱中最好的一款，可以实现档位间的无缝切换，而且结构简单，维修起来也方便。这也得到了不少注重油耗以及经济性的日系和部分国产车的青睐。
CVT无级变速箱的缺点也很明显，由于其采用的钢带传动的形式，导致CVT变速箱在起步的时候不能给太大的油门，否则就会导致扭矩输出过高而出现钢带打滑的现象。而CVT变速箱在磨损方面也是比其它的变速箱要高不少，导致后期的保养和维护费用也会有所增加。所以，CVT无级变速箱更适合在城市或者作为代步时使用。
5. 万里杨股票解禁,股票会下跌吗
利空，低开没有疑问。跌不跌看大盘怎么样了。
6. 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
7. 2020年六月份的奥铃货车康明斯发动机156马力万里扬变速箱跑了五万公里还能卖
还能卖。
发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。
发动机:
汽车发动机是给汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
变速箱:
汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。
8. 万里扬的cvt25变速箱怎么样
算是国产变速箱中优秀水平了。在国产变速箱崛起的路上，最得市场，厂商以及消费者认可的变速箱厂商就是来自浙江的万里扬公司，万里扬公司凭借着自己的拳头产品CVT25变速箱成为了当前国产自动变速箱中的佼佼者。
在万里扬公司发展的过程中，先是在2015年收购了吉利旗下的乘用车MT变速箱生产线，2016年收购了奇瑞自主研发的CVT19变速箱和当时正处于研发初期的CVT25变速箱设计图，在2018年6月15日，万里扬万里扬CVT25变速箱正式下线，随着万里扬CVT25变速箱的下线。
相关信息
随着万里扬这款有着中国自主知识产权的万里扬CVT25变速箱下线，开始慢慢深入到市场上，除了得到本土厂商的欢迎之外，每年还有这将近30%的变速箱销往国外，这也证明着这款CVT25变速箱深得消费者们的欢迎。
在变速箱领域上，爱信精机是目前全球少数几个TOP玩家，旗下6AT、8AT变速箱不仅搭载在丰田、马自达等日系车型上，就连BBA和大众等欧美厂家也是爱信的客户，所以，我们也经常看到一些自主品牌厂商把爱信变速箱作为新车型的核心卖点来宣传。
不过随着万里扬推出了这款万辆CVT25变速箱，不但能够让国内的自主品牌厂商拜托一些变速箱厂商的技术封锁，同时还能够给自主厂商提供更高的利润，改变当前自主汽车零配件供应链的市场格局。
9. 2021年最有潜力的股票有哪些
一、2021最有潜力的股票
1.美的集团，中高端制造的代表，家用电器龙头企业，品牌家喻户晓，看好公司的智能制造，机器人，还有减税减费带来的支持，具备长期竞争力。
2.银泰资源，中国最大的白银储备，收购黄金矿产，管理层优秀，未来受益黄金价格的上涨。
3.生物股份，动物疫苗龙头股，走向全世界，具备强大的产品线，看好未来宠物，动物，猪禽等的疫苗增长空间。
4.恒瑞医药，创新药龙头，医药股在带量采购的影响下，出现了大规模的调整，作为创新药研发投入最大的公司，看好公司的长期成长性。
5.宁德时代，新能源汽车动力电池龙头，装机量第一，主要看好未来的长期成长性。
6.双汇发展，公司是国内最大的肉类加工企业，主要从事畜禽屠宰，加工销售肉类食品、肉类罐头、速冻肉制品、高分红，看好2019年猪肉价格拐点。
7.上海梅林，每年上海股都有表现，受益进出口博览会和自贸区建设，看好公司的增长前景。
8.完美世界，游戏文化龙头，产品线丰富，版号开放后，在有限量的情况下，行业出现了拐点，龙头会更有竞争力。
9.盛路通信，5G行业受益者，移动通信、车载移动互联、微波混合集成电路等领域布局，用于在军工电子，汽车电子等。
10.亨通光电，海洋通信电缆龙头，股价持续低迷，低估了不少，看好未来的通信行业的发展。
二、股市开户流程
一般客户是不能直接进行证券交易，而要委托证券商或经纪人代为进行。客户的委托买卖是证券交易所交易的基本方式，是指投资者委托证券商或经纪人代理客户(投资者)在场内进行股票买卖交易的活动。股票的交易程序一般包括开户、委托买卖、成交、清算及交割、过户等几个过程。
10. 万里扬股票后势如何
今天高开低走，几乎跌停收盘，收大阴实线。后市继续跌的可能性比较大。不宜进场