⑴ 涂鸦智能靠什么挣钱
智能家居的兴起，不少消费者在设备上会发现一行字：Powered by Tuya。
成立5年来，涂鸦智能通过物联网PaaS为超过1.165亿台设备赋能，提供支持的设备已在全球220多个国家销售和使用。
3月18日晚，涂鸦智能正式登陆纽约证券交易所，股票代码为“TUYA”。涂鸦智能共发行了4359万股美国存托股份（ADS），发行价为21美元，融资金额超9亿美元。摩根士丹利、美银证券及中金公司担任主要承销商。首日收盘，涂鸦智能股价上涨19.05%，收报25美元/股，市值140亿美元，约合900亿人民币。
在IoT赛道上，阿里云、腾讯云、华为云都是大玩家，其中，华为IoT已经覆盖30余个行业及子场景中的不同设备。麦肯锡预测，到2025年，物联网将带来11万亿的潜在经济影响。
在巨头林立的赛道上，涂鸦如何突围，成为IoT云平台第一股？
起家北美
涂鸦智能副总裁兼中国总裁付强接受《21CBR》记者采访时回忆道，涂鸦智能在海外起家，抓住了两个契机。
涂鸦智能副总裁兼中国总裁付强 来源：付强个人微博
2014年底，亚马逊Echo智能音箱横空出世，激发了消费者对于语音控制家具的需求。当时，能够支持设备互联互通并接入亚马逊语音权限的，只有涂鸦一家。
这使得涂鸦的订单量通过跨境电商实现了一年几十倍的增长。付强解释道，涂鸦担任的角色，并不是智能音箱的操作系统，而是为各种设备提供智能物联的操作系统（IoT OS），传统的照明、开关、门锁、窗帘等设施设备，都可以通过涂鸦的底层模块和操作系统，连接到各个不同品牌的智能音箱，实现智能化控制。
涂鸦自有的硬件模组和AIoT平台，能够帮助客户在一天之内把一款传统设备变成智能设备，并在7—15天之内，实现产品的大规模量产。“涂鸦最早是跟着亚马逊和谷歌等智能音箱生态共同成长的。”付强告诉《21CBR》记者。
涂鸦的第二个契机，来自海外的大型零售商。当沃尔玛、Costco、家乐福等零售商开始引入智能家居产品，它们发现很多智能产品不能互联互通。而在这些智能家居产品中，50%都采用了涂鸦的操作系统。
“智能化对产业升级带来的影响力比我们想象的大得多，以照明企业为例，一个普通的LED灯价值是0.4美元，智能化以后，其价值升级到2.5 美元，智能技术为整个产业带来了4至6倍的产业价值的提升。”涂鸦智能创始人兼董事长陈燎罕说。
销售渠道的加成之下，涂鸦开始了和TCL等大品牌的合作，并从北美开始，逐步走向全球。
进入国内的涂鸦，继续扩大服务场景，从智能家居延伸至更多行业垂直领域，包括智能企业、医疗保健、教育和农业等。招股书显示，2020年，公司营收增长至1.799亿美元，与2019年相比增长70%。
根据CIC的数据，截至2020年底，涂鸦智能驱动了大约2.043亿部智能设备，其IoT云平台每天处理超过840亿个云请求和超过1.22亿次AI语音交互。如今由涂鸦提供支持的智能设备已在全球超过10万家商店中使用。
定位底层平台
在北美发展时，涂鸦推出的C端App帮助其拓宽了大型零售商的渠道，但如今这家企业实现战略回撤，将目光聚焦于B端客户。
涂鸦给自己的定位是，扮演好底层平台的角色，帮助客户开发符合行业需求的应用。
具体来说，涂鸦提供的硬件模组和AIoT平台，开发者可以像玩积木一样，将这些套件自由组合，快速实现七大品类、超过500个产品种类的智能化升级。与此对应的联网模块、云、APP等，则交给涂鸦来解决。
陈燎罕分析道，全球开发者关注三个点: 第一，个性化APP的开发；第二，设备之间的互联互通，真正形成一个产品化的企业；第三，数据的存储风险，基于此能够洞察消费者的产品需求和产品演进的路径。
涂鸦智能创始人兼董事长陈燎罕
招股书显示，公司建立了一个由26万名IoT设备和软件开发人员组成的庞大社区，其物联网PaaS服务能使2700多个品牌的企业和开发者开发1100多个类别的智能设备，包括Calex、飞利浦和施耐德电气等领先品牌。
涂鸦根据IoT PaaS产品的数量，向企业和开发人员收取费用。根据招股书，PaaS服务占了涂鸦营收的绝大部分。2020年，PaaS服务营收为1.51677亿美元，占比为84.3%，分发智能设备、SaaS和其他服务收入的营收为2207.1万美元、612.6万美元，分别占 12.3％、3.4％。
涂鸦正在不断优化PaaS服务的效率。2020年，PaaS服务的毛利率从2019年的26.3%提高至34.4%，其中由于物联网PaaS部署相关的效率提高，PaaS业务毛利率优化显著。
付强强调，涂鸦会一直做好平台，做好做底层的能力跟服务，先撬动B端，再用B端推动C端。“毕竟靠同样的力量去推动C端真的是太难了，而且这是跟我们的客户形成竞争关系的。这些事情我们不会做。”
未摆脱亏损
创立之初，涂鸦便受到资本的青睐。上市前，涂鸦完成了多轮融资，投资方包括阿米巴资本、元璟资本、NEA恩颐投资、Quadrille Capital、东方富海、中金公司、香港查氏家族基金、CBC宽带资本、中金硅谷基金和Future Fund。
涂鸦智能的身后，同时出现了阿里系、腾讯系的踪影。
两位创始人王学集、陈燎罕均为阿里的前高管。2008年，两人合伙成立的软件开发公司被阿里收购，随后王学集成为阿里云首任总经理，陈燎罕则先后担任阿里运营总监、云OS运营总监以及淘宝无线O2O项目联合创始人。目前，王学集、陈燎罕分别持股22%和5.6%。
而腾讯则以更直接的方式参与了涂鸦的成长。招股书披露，腾讯参与了涂鸦智能D轮融资，并在2019年9月和2021年2月，分别投资了约1.7亿美元和0.8亿美元，合约2.5亿美元。
招股书显示，从天使轮便开始投资涂鸦的恩颐投资（NEA）是公司的最大外部股东，持股比例为23.9％；腾讯的持股比例为10.8%，是第二大外部机构股东。
高估值的背后，涂鸦仍未摆脱亏损。
招股书显示，涂鸦2020年第四季度净亏损为1669万美元，净利润同比下滑24%，连续四个季度同比下滑。从年度来看，净亏损的规模则呈现缩小趋势，2019年净亏损为7050万美元，2020年在营收大幅增长的情况下，净亏损同比收窄5%至6690万美元。
涂鸦智能2020年的经营支出为1.3亿美元，其中研发费用支出最高，为0.7亿美元，占总营收的43.1%，较2019年上升48.9%，并且仍处于不断增长状态。目前涂鸦智能的研发团队拥有1637名研发人员，比2019年增加了628名，与雇员有关的行政开支也因此增加了46%。
“这跟我们的创始团队有关系，先对外开放，不要求一定赚钱。”付强说
⑵ 乐氏集团在香港上市吗
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⑶ 急求关于常州的纺织发展以及工业规模之类的资料
常州纺织工业在调整产品结构,加快科技进步和发展规模经济等方面取得了长足的进步,整体实力进一步增强;在全国纺织行业低谷运行的情况下,近几年来连续保持盈利;目前的主导产品有灯芯缄,牛仔布,化纤长丝,精纺呢绒,产业用布及服饰制品,纺织仪器及专件等大类.纺织工业已成为常州市重点培育的支柱产业之一.特别是通过几年来的压锭重组,减员增效,取得了成效.给常州纺织工业带来了生机和活力.'从1991年以来,常州市(古三辖市)棉纺锭从505430锭压缩到1997年底的436918锭,全市共计压缩68512锭,市区从311480锭压缩到1997年底的256400锭.六年中,缩减了七家文口汪明光邹蓓琳下拍/下7企业.通过压锭,进行了资产重组.常州市区(不古三辖市)现有企业30家,三赞企业56家,三产企业252家,现有职工38225人,资产总值46.59亿元,总负偾29.38亿元,净资产7.2亿元,负偾率63.06%.在现有的棉纺锭(古三辖市)43.69万锭中,市区25.64万锭,郊区2.93万锭,辖市区5.03万锭(武进6.97万锭,金坛3.16万锭.溧阳4.90万锭).过去几年的压锭重组,主要采取0种方法.一是转让.将原国棉四厂80%的股份转让给仪征化纤集团.组建了仪化常州大明公司.二是兼并.1992年率先提出三改方针,原国棉一厂兼并了第三织布厂组建了大成集团.原第二色织厂兼并了第十织布厂,1992年底组建了黑牡丹股份有限公司.97年底又兼并了第一色织厂.1997年常州纺织器材厂和江苏纺织器材研究所被中国纺织器材工业总公司兼并.三是挂靠.将原来效益较好的合成纤维厂挂靠中国华源集团,组建了常州化学纤维有限公司,现又发展为三个企业.四是租赁.常州灯芯缄厂的4条生产线租赁给台商以后,将剩余的资产重组配置组建了常州灯芯绒一分厂.五是联营.原国棉一厂将800头气流纺设备转移到苏北兴化市,国棉三厂将闲置的600头气流纺设备与安徽阜阳地区联营,提高了资产利用率.六是破产.在终结了第九织布厂的破产程序后.1997年又终结了长期亏损的常州棘厂,针织总厂的破产程序,由仪化集团公司收购,组建了大明针织厂.七是托管.国棉二厂托管了第五棉纺厂和第八织布厂.1997年.黑牡丹集团又托管了巾被总厂.扩大了资产营销规模.八是转产.整体迁出了四家企业.部分迁出三家企业,腾出了厂房和土地开发服务业和娱乐业,发展了六个大型的三产项目.如1.5万平方米的蝶球宾馆.2万平方米的亚洲娱乐休闲广场.九是置换.将国棉4/98经济时刊17重现生机二厂的沿常州市主干道的生活区,与武进市以土地置换方式联营开发.建造了九洲服装城.十是合资."八五"至今,共兴办三资企业45家.全行业三资企业已达56家.如国棉三厂与香港查氏集团合资组建了名力纺织有限公司,无论从用工上还是从管理上都向国际先进水平靠拢.1991年以来.常州纺织行业的改组面达85%,改组后的华源东方满足市场需要,形成了新的运转机制,取得了较好的经济效益.还充分利用政策冲销了呆坏帐14125万元.同时,通过压锭和重组还提高了纺织装备水平.1991年以来,由于压锭重组,常州纺织行业的就业数也从54635人减至1997年底的38225人,平均每年以6.3%速度递减.其中棉纺织行业共减员7668人,平均以每年8%的速度递减.仅以1997年实况为例:为了能加大压锭重组力度,减轻企业负担.为维护社会稳定作贡献,加大了分流安置,技能培训和培育劳动力市场的工作力度,采用了6种就业形式.一是开发型就业.三资企业安置6156人.三产企业安置5769人.二是约束型就业.清退临时工276人,终止合同工1247人;----是自主型就业.鼓励职工自愿组织起来就业和从事个体经营,办停薪留职328人.四是输出型就业.劳务输出304人.五是保障型就业.为减轻企业安置压力,办理内退1630人.六是交流型就业.系统内部余缺调剂803人,向外系统外省市输送295人.同时,健全完着了再就业服务中心.至1997年底,纺织再就业服务中心的托管人数为2359人,1997年投人费用380万元."中心"为企业改革.结构调整创造了良好的条件,为保障下岗职工的基本生活需要和维护社会安定起到了积极的作用.几年的压锭重组,使常州纺织经济保持了稳定增长.从1992年到97年的5年中,全系统销售收人,工业增加值,实现利税,实现利润,自营出口每年分别以13.32%,13.50%,12.60%,4.13%,46.84%的速度递增.1997年完成工业总产值28.7%亿元,比上年增长9.49%;实现销售收人37.86亿元,比上年增长7.31%;实现利税2.06亿元,比上年增长8.95%;其中实现利润4396万元,比上年增长21.81%;工业增加值完成9.08亿元.比上年增长12.13%.各项经济指标全面完成了省,市下达的任务.是自1991年行业结构调整以来取得最好成绩的一年.启示几年的纺织压锭重组的实践,给人们的启示是:第一,纺织低水平重复已经不能适应市场经济的发展需要.通过把"四类"(建国前生产的细纱机,…1字头细纱机,1979年以前生产的""字系列细纱机,无生产许可证的企业生产的设备)落后棉纺锭子压缩,淘汰掉,有利于纺织这一支柱产业向高科技进军,以适应市场竞争的需要.通过压锭进行有效资产重组,发挥它的应有作用.常州纺织各级领导认识早,行动快,是连续保持较好经济效益的重要方面.第二,棉纺压锭一定要与行业结构调整,资产重组相结合;与减人增效,产品结构调整相结合;与加强企业管理,降本节支相结合;与产品开发增强发展后劲相结合.通过压锭,把企业的综合管理提高到一个新水平.第二,在压锭重组的过程中,要深人做好职工的思想疏导工作,特别是要做好下岗职工的思想政治工作,要在转变思想观念上下功夫,使其能顺利地适应这个转变,走上自我发展的新路,在市场竞争的海洋中,开辟新的绿地.第四,从组织角度讲,要建设好"再就业工程"这个新生事物.常州纺工建立的"纺织职工再就业服务中
⑷ 中美航天事业的比效有那些
美国航天飞机发射费用相当高昂.航天发射是极其精密的科技产业.就航天飞机每次执行任务之后,是要花大量的人力和物力来对可重复使用部分予以检修的.否则下场就和哥仑比亚号和希望号一样.
大而全的航天飞机已成了NASA的心病
虽然曾把阿拉伯王子和小学教师送上太空，美国的航天飞机仍然摆脱不了秘密军事任务的影子。70年代初，美国空军承诺帮助NASA游说国会通过航天飞机的预算，作为交换，航天飞机蓝图将按照美国空军的特定要求设计，空军拥有两架航天飞机的使用权。航天飞机的设计运载能力也从11吨提升至中央情报局期望的29吨，这样就可以满足发射下一代侦察卫星的需要。
1986年“挑战者”号航天飞机因为一个密封圈失效而凌空爆炸后，美国空军抛弃了幻想，转而投资于一次性运载火箭———它的可靠性更高，价格更便宜，万一发射失败也不会有那么大的负面政治影响。
从此，大而全的航天飞机几乎成了NASA的一块心病，虽然曾表演过两次维修“哈勃”太空望远镜的出色太空秀，但高昂的发射费用与复杂的技术大大降低了航天飞机的使用率。
航天飞机的优势在于可以部分重复使用，但它与载人飞船的区别可不像充电电池与一次性电池那么明显。
航天飞机系统仅有飞机状的轨道器和固体助推火箭可以重复使用，设计寿命分别为100多次和20次，而固体助推火箭还要从大西洋上打捞，体积最大的外燃料舱则是用了就扔的。载人飞船及其运载火箭虽然不能重复使用，但结构简单可靠，重量较小，发射费用低也是其优势所在。
航天飞机的优势还在于发射和降落时冲击较小，普通人经过训练也可乘坐。那美国为何不搞富人“太空游”呢？很简单，花2000万美元把普通人用航天飞机送上太空是不划算的，而俄罗斯用载人飞船则可盈利。1972年，NASA计划航天飞机每次飞行成本为1040万美元。
后来由于航天飞机不是像原来预想的一样频繁飞行，再加上巨额的辅助设施的费用，NASA给每次航天飞机飞行商业发射标价为1.55亿美元。要发射一颗中型商业卫星，用中国的运载火箭只需1500万美元，而用美国航天飞机则要花费8000万美元———它可是带着技师跟卫星上去的，尽管这通常并不必要。
如果把天地往返系统比作公路运输，那么航天飞机就像是一辆载重卡车，连司机带搭便车的7个人挤在驾驶室中，货舱里却经常空空如也———美国自己的商业卫星就交给更便宜的一次性运载火箭发射了。其他国家的货运卡车都使用简单的柴油发动机，这台卡车却采用固体燃料加液氢能发动机，技术不切实际地复杂，也异乎寻常地昂贵，以至于在运输卫星和人员方面没有任何竞争力。而载人飞船则像迷你轿车，连行李箱都做得很小，省油而且便宜，在可靠的公路上开着也很安全。
小型飞船，NASA非不为也，是不能也
难道美国人不知道迷你轿车的好处吗？当然不是。美国载人航天历史上不只有猛犸似的庞然大物，也有“小飞象”级别的载人飞船。美国人曾用载人飞船执行了6次登月任务，还用阿波罗飞船与苏联的联盟号飞船进行过象征友谊的编队飞行。但是美国人错在把鸡蛋全放在航天飞机这个篮子里，封存了载人飞船技术，也不再大量生产一次性运载火箭。算得上是自废武功了。2003年“哥伦比亚”号航天飞机出事后，为国际空间站提供人员与物资的只有俄罗斯的飞船，NASA非不为也，是不能也。
航天飞机曾是先进航天技术的象征，是阿波罗登月之后美国航天事业的里程碑，担负着在载人航天领域与前苏联的空间站分庭抗礼的政治宣传功能。航天飞机的概念曾让不少航天大国心动，比如欧空局和日本都设计过自己的航天飞机。前苏联更是造出了有“自主知识产权”的“暴风雪”号航天飞机，水平之高不亚于美国的航天飞机。“暴风雪”号的首次试飞完全是无人驾驶的，体现了很高的电子水平。但经济性注定了它的短命。“暴风雪”的飞行成本甚至比美国航天飞机还要高。国力大不如前的苏联不可能选择这个烧钱机器作为往返于地面与空间站的空间渡船。“暴风雪”的处女航竟成了它的最后航行。“暴风雪”号的命运就是放在高尔基公园的摩天轮旁展出，成了一块冷战活化石，就像停在天津和深圳的前苏联航空母舰一样。
现在，美国牵头的国际空间站取代了已经坠落的“和平”号空间站，“暴风雪”也不再咆哮，而美国的航天飞机机队还要在后冷战时代孤独地飞行。
太空经济与“神舟”的价值
9月19日，央视广告部透露了估计将有5亿人观看的“神六”直播的广告价码——5秒200万元，再次显示了“神舟”飞船的眼球价值。目前借助“神舟”的商业活动还有三种模式:一是搭载经济，借搭载产生知名度，然后将搭载品拍卖或衍生下游产品。二是获得“中国航天事业合作伙伴”冠名权，其产品、技术、服务可在各自领域内惟一使用“中国航天事业合作伙伴”、“中国航天专用产品”标识，蒙牛乳业、农夫山泉、中石化长城润滑油、飞亚达手表、科龙电器、香港查氏服饰等6家企业有的已从中获益匪浅。三是直接捐赠。
然而，除了个别航天真正必需的产品外，遍地以“宇航”和“航天员专用”为名的产品只能算“神舟”的广告效应，航天对国民经济最应该拉动的并非日用消费品产业。一位专栏作家在一篇《仅代表个人观点》的文章中表示了不平:“每个纳税人都出了钱，研发人员贡献了他们的智能与忠诚，最后，钱全让央视赚走了！”
由于整个行业还没有完全形成现代企业制度，“神舟”工程涉及的上下游企业、机构和协作单位的数量都只有“上百”、“数千”的概念，目前中国航天，特别是载人航天对社会经济的促进，以及航天技术向社会的转化难以准确估算也就不足为奇了，流行的“1200亿元航天产业链”的说法只是将每年航天产业上百亿元的投入，翻一番变成产值，再粗略假设五六倍的辐射效果而成。在回答航天将对未来中国的GDP发挥多大作用时，经济学者樊纲只能说:“关键在于从长远来讲，怎么使这个领域的技术更加民用化，怎么去带动各行各业的进步和发展。”
最近，沪深股市航天概念股涨幅不小，但实际上外界对这些公司的航天产品知之不多。不久前，记者曾有感于美国杜邦公司的宣传——“阿波罗”计划宇航员航天服的25层材料有23层为杜邦产品，于是向业内人士求教参与中国航天服研究和生产的单位是否也能有这样的机会，答案是“军工企业还大多是无名英雄”。
不久前，“神舟”及其运载火箭“神箭”被评为“中国第一世界品牌”，姑且不说“神箭”如何又代替了人们熟悉的“长征”，中国的载人航天远不是一个商业行为，而航天业本身的国际商业市场还是中国航天未来需要面对的一个重大课题。
据今年8月国际航天商业委员会公布的《航天工业现状:2005》报告显示:2004年世界航天与卫星系统的商业服务及go-vern-ment项目的市场总额达1030亿美元，预计2010年将超过1580亿美元。其中最大的几个市场是:民用航天系统研发每年投资超过180亿美元，美国国防部每年的航天预算达220多亿美元，预计到2010年达到280亿美元，直播卫星电视业务市场达到400亿美元，卫星无线电与GPS定位市场也以每年数十亿美元的速度增长，2005年美、加两国还成功启动了卫星宽带业务，太空旅游的市场也正在萌芽。该委员会主席认为:到2015年全球需要发射1800～2000颗军用和商用卫星，潜在发射市场达数百亿美元。从沃尔玛的销售网络到NASA的火星任务，航天工业将有一个极其多样化的市场。
在国际市场方面，俄罗斯正在掌握商业投资和市场运作的方法，业绩引人注目。近10年来俄航天业通过商业发射和国际合作共创收35亿美元，每年的外国订单价值共计7亿美元。在美国航天飞机停飞的情况下，2004年俄罗斯完成了全世界42.6%的航天发射，居第一位。现在，俄航天飞行控制中心及各型运载火箭上都出现了商业广告，航天员也在太空中拍摄广告，开发国际空间站太空旅游。
注册资金90亿人民币的中国航天科技集团公司近年也在经历大规模变革，形成了6家上市公司，从1999年到2004年主要上市公司共融资36.5亿元。近年，航天器制造企业科技经费结构已演变成go-vern-ment、企业和金融机构资金比例为1∶3∶1的格局。面对“神五”不到10亿人民币的飞行成本和中国整个载人航天工程180亿人民币左右的投资，弗里兹在文章中问道:“为何美国无法像中国那样以尽量简单、廉价的方式推动太空计划，这又衍生出一个非常实际的议题——如何在发展更多突破现有能力的技术（如可重复使用航天飞机）和以更符合成本效益的方式完成计划之间取得平衡。”
中国航天进入国际市场的障碍一方面是美国的对华卫星出口许可证禁令，自1990年以来中国实施了24次商业发射，发射30颗卫星，但2005年之前的6年却没有公平竞争的机会，失去了市场份额。另一个原因是竞争的激烈，无论是美国还是欧洲航天业，都存在生产能力过剩，同时越来越多的发展中国家正在拥有空间技术。2004年12月，中国获得了向尼日利亚出口“尼日利亚1号”通信卫星的合同，这是我国首次整星出口、星箭在轨交付的项目，也是通过国际公开竞标获得的第一颗商业卫星合同，标志着中国航天重新迈向了国际市场。
神舟效应
科教兴国战略的制高点
对此，记者约请三位经济学家从不同角度给予了解读。受访专家认为，我国确立科教兴国的战略，其主要目标之一，就是通过发展科技，释放科技生产力，提高国民经济增长的质量。
北京航空航天大学经济管理学院博士生导师韩立岩教授向本报记者表示，从宏观经济角度，从长期来看，我们的主要任务就是要提高我们国家的核心竞争力，让中国能够在国际社会上立足。当今这样一个弱肉强食的时代，国家必须有强大的综合国力，神六的发射本身就说明和反映了我国的综合国力。国务院国资委研究中心宏观经济研究部部长赵晓博士对本报记者说，中国亟需创新，中国的宏观经济亟需高技术含量的高科技产业来做支撑。
韩立岩教授说，经济增长的惟一源泉是技术进步，而技术进步的主要因素，目前国际上公认的有两个，一个是教育，人力资源培养；另一个就是国家的创新体系的建立。这二者是相辅相成的。当然还有另外一个条件就是要有充足的资本。这三个条件中，资本对于我国来说问题不大。在人力资源培养方面我们现在也提出了科教兴国战略，非常重视教育和人才的培养。所以现在关键是要建立国家创新体系。国家创新体系主要包括两个方面，主要是国家利用公共财政进行科学的基础性研究和技术的基础性研究。像数学、物理学、空气动力学、控制理论、微电子理论等等，都属于这个范畴。赵晓说，“神舟六号”的发射不仅是我国综合国力的体现，它更代表了我国重大的技术创新。
改变中国“世界工厂”地位
韩立岩教授指出，我们在人民生活水平得到改善，国家有了钱的时候，不能再只限于做“加工工厂”，一定要把力气投入到技术创新上。进行神舟系列研究与开发的意义就在于此。它不仅推进了我国的整体创新能力，还在重点领域有了创新突破，这些重点领域包括运载技术、新材料、新型燃料、控制技术、遥感遥测技术、微电子技术、还包括生物技术比如航天育种，等等。
他说，目前在全球科学的20多个大的研究领域中，中国人的贡献几乎看不到。而我们现在本国的经济发展缺乏大量的技术人才，这不仅是在工业领域缺工程师，缺高级技工，在研究领域就更缺乏创新性的人才。
据了解，在神舟六号飞船的整个研发过程中，我国是完全依靠自己的技术独立自主地完成的，拥有自己的知识产权。科技部副部长马颂德曾表示，神舟载人发射是大量的科技关键技术集成，涉及发射、火箭制造技术和回收、测控以及生命保障系统，可以带动很多科技产业发展。
中国改革基金会国民经济研究所所长、经济学者樊纲也表示，对太空的探索和研究需要很多方面的技术、工业、制造业方面的支持，因此它的发展在很大的程度上将带动各行各业的技术进步和生产能力的发展。
韩立岩教授提出了一个观点，他说中国一定要以工业立国。从历史上看，中国从来没有过工业资本发达的历史阶段。在中国历史上，曾有商业很发达的时期，如晋商、徽商，这都是有历史由来的，中国不乏商业资本和进行商业资本运作的人才。但现在我国在工业技术方面的实力还很薄弱，技术创新的水平还很差。
航天产业投入产出细账可算
“神舟六号”的开发需要大量投入，据韩立岩介绍，每次发射飞船，不载人的大约花费8亿元人民币，载人要花费10亿元人民币，而围绕飞船发射每年的投入有20个亿左右。这么大的投入都是靠国家的公共财政，那么收益问题如何解决呢？
韩立岩将之归纳为长期收益、中期收益和短期收益。韩立岩说，首先是战略性回报，这是长期收益。“神舟系列”的研发使国家战略处于有利的位置，国家的安全可以得到保障，使我们获得一个稳定的发展环境。其次是中期收益，“神舟系列”使刚才提到的运载、燃料、微电子等十多个技术领域的发展都得到了带动，在“神舟系列”研发的过程中形成了成百上千个技术成果，而这些技术成果又能在相应的技术领域得到扩散。而短期收益就是发射前后广告效应、品牌效应的回报。韩立岩表示，每年我国在神舟飞船上投资20亿，但是与其相关的领域的投资可以产生该投资5－6倍的GDP增长。
高科技民用化促科学发展
有关受访专家指出，坚持以人为本的科学发展观，其中一项重要含义就是将高科技发展运用到人民生活当中，体现为提高人民的生活水平。
在乐观的肯定飞船产业取得良好综合收益的同时，几位经济学家还不约而同地提出了一些需要注意的问题。“从长远来讲，怎么使这个领域的技术更加民用化，怎么去带动各行各业的进步和发展是最为关键的。”樊纲说。
而赵晓提到，美国当年的阿波罗号上天，对于美国高新技术具有巨大的拉动作用。但是我国需要注意的是，有了高科技技术进步之后，要着重考虑如何使资金与技术的使用效率提高。同时在技术扩散和技术转化的机制上也要有所考虑，要注意这其中的体系和制度的完善。赵晓说，美国在高科技技术的转化上是非常成功的，而前苏联在这个问题上就比较失败，所以中国现在已经有了一流的高新技术，但是最终如何转化为民用，应该选择哪条路，这是非常重要的，要引起有关方面足够的重视。
韩立岩则提醒说，一定要加强知识产权保护的工作，包括国防专利的保护工作。以前我们有了高科技成果总是重视国家评奖，评过奖就将奖杯束之高阁，而忽略了这个过程中最重要的技术成果，没有很好的保护他们，这是非常大的损失。
⑸ 当年香港的“查氏主流方案”是什么好像是关于金庸的
（转）香港查氏集团打造海宁城市新区
从海宁市行政中心笔直向南，穿越城南公园，有一片广阔的土地，不久后，这里将崛起一个集商贸、文化、休闲、居住等功能于一体的海宁现代化城市综合新区。
在这片土地上，不仅拥有海宁大剧院，还将建成海宁新地标的五星级大酒店以及大型商场等。
5月6日，由香港查氏集团投资打造的查氏海宁市城南新区地块修建性详细规划及高星级酒店一期方案通过评审。专家组认为，该方案体现了海宁城市的规划理念，配套设施完善；以海宁大剧院为主体的城市景观、高星级酒店区块都将体现出海宁标志性建筑的形象。
⑹ 我国航天事业的赞助商有哪些
目前，获得“中国航天事业合作伙伴”称号的共有8个企业，它们包括：内蒙古蒙牛乳业股份有限公司、农夫山泉股份有限公司、深圳飞亚达(集团)有限公司、香港查氏纺织有限公司、科龙集团、中石化 长城润滑油、匹克运动鞋、广东凤铝铝业有限公司，其中后四家是今年新增的冠名商
⑺ 香港查氏集团的历史
查济民身兼中国染厂集团有限公司及香港兴业国际集团主席，并为名力集团前主席。名力集团为香港査氏集团旗下的一家投资公司。1988年，名力集团在香港交易所主板上市，由查济民出任主席。
名力集团也投资了和摩根士丹利及中国建设银行共同成立中国国际金融有限公司。2001年，受到全球科网股爆破，本公司进行大规模私有化正式退出香港股市。
2007年，本集团以10亿港元收购亚洲电视股权。
企业旗下香港兴业、中国印染、兴胜创建、亚洲电视等知名企业。
⑻ 香港查氏集团的规模
查氏集团源自查先生于1949年在香港成立中国染厂有限公司，查先生积极引入海外先进技术，并成为进军西非洲纺织市场的先锋；其后更将集团业务扩展至房地产发展、科技投资及金融服务，业务遍及中国、东南亚、非洲、欧洲及美洲等地。今天集团在全球共雇用超过25,000人，其中数家成员公司在亚洲及非洲交易所挂牌上市。
⑼ 股票开户挂靠在其他地方营业部有什么风险，帐号安全吗，会不会被乱搞
没有影响，股票帐户全国通用，以后办理业务还可以在广州的营业部。安全问题更不用担心，所有股票帐户的安全系数都一样，没任何区别。