Ⅰ 大家帮忙推荐几只好的股票
工商银行，宝钢股份，中国石化，国电电力，这些都是蓝筹股，赚钱只是时间问题，所以要耐心持有
Ⅱ 000886要不要丢
000886海南高速,从盘面看正在上攻，但由于破位所以抛压较大，好在大盘转暖对上攻有利，建议你继续持有为宜。
Ⅲ 海汽集团股票的历史极值是多少
历史极值，是说最高最低价吧？
最低价是股票上市的开盘价4.58元，最高价是今天的收盘价38.50元。
Ⅳ 男朋友投资屡次失败我该怎么办
你只有劝他保持理智，可以先缓一缓，不能一直投资，还是要保证收入的前提下，好好和他沟通一下，要是劝不动，也没办法。
Ⅳ 十万成本如何操作能月入五万
发现很多人都在说不可能，因为10万的本金要每月赚5万，这个利润率太高。而创业是有成本的，就算是100万的本金，谁的方法能保证100%每个月赚5万？没有这样的方法，有这样的方法，世界首富非他莫属了。
虽然没有100%保证成功的方法，但是有一定几率成功的方法还是有不少的，介绍几个风险大，收益大的，不说10万成本回报每月5万，1万成本1年都能赚1亿，这个回报够大吧，来看看是什么。
看看，这些方法哪个你能看得上。当然，还有创业，也不能排除能达到你目标。
但是，你可以发现，这些方法，大都是风险非常大，成功概率非常小的，为什么？有一句话叫：
风险与收益是相匹配的
风险越大，收益越大！风险越小，收益越小
如果你现在不好怎么下手，我的建议是不要轻易去投资创业，毕竟赚钱都不容易。对于年轻人来说，最好的投资，其实就是投资自己，提升自己的能力、技术，积累经验。
当然，这个方法无法实现你月入5万的目标，但却可能是很多人达成这个目标的最为可能的方法。
更好的一个方法，是边投资自己，也拿小部分的钱来做风险大的事情，风险大的事情如果成功了就当是祖坟冒青烟，这样两者都不耽误。
Ⅵ 海汽集团股票为什么大跌
涨多了，或者有利空就会大跌
这是市场规律
望采纳
Ⅶ 海汽集团股票可以买吗
最好不要买，短期可能会有反弹，但中长期是下降趋势，利润空间比下跌空间要小很多，不值得一搏。
Ⅷ 现在进入股市投机如何只想挣小钱
你现在投机的思想 肯定是对的从现在的行情看 在奥运之前还有一轮行情 等着我们去投机 我想你也是看上奥运这个时机了吧 但是注意投奥运的机 必须要跑的快 因为现在的舆论已经造出来了------奥运以后中国股票市场 将进入 熊市 所以在最后的时机 对于新手来说一定好秒好股票 一把做完 关键还是不要贪 如果你还没有抄过股票 就更忌讳这一点了 所以接奥运最后一棒的人 肯定会有损失的 所以你一定要给自己定一个 实际的目标 挣多少走人而且不在后悔 哪怕他再涨个几百也和我没关系如果没有这个决心 你很容易再进去 这样你的风险就更大了
你是在挣机构的钱 机构比你有更多的经验 做股票不仅仅是做心态 更是锻炼毅力的一个机会
Ⅸ 海南马自达、海马、马自达、一汽马自达、长安福特之间的关系
马自达是福特旗下的日本汽车生产商。
最初在我国的合资厂是海南马自达，当时生产的是老款马自达323，具有当时日本车的很多特征，尾灯长条块的，前灯细长造型方方正正。有些地方用做出租车。因为海南马自达自己没有轿车生产目录，上不了国家发改委的公告榜，他们生产的马自达轿车、马自达旅行车（造型是上世纪九十年代标致旅行车的风格，方正巨大）只能用客车的目录进行销售（轿车的生产目录代码是7，如红旗7118A什么的，第一个数
字7就代表是轿车。而客车的代码是6，如此一来，海南马自达的轿车和旅行车就不能理直气壮的销售了，只能以“偏房”的身份求生存）。为了有个生产轿车的目录号，海南马自达主动向一汽集团投怀送抱，成为一汽旗下的一员。结果海南马自达如愿以偿，拿到了国家发改委的轿车生产目录号，可以名正言顺的生产轿车了。海南马自达的第一步就是引进新款的马自达323，也就是大家熟知的福美来。由于一汽并不看好海南马自达，加上后者是因为政策上的原因才和一汽结盟，所以一汽没有为海南马自达生产福美来投入过多的精力，当然也不可能投入很多的资金。海南马自达不得不用滚动生产集资的方式运作福美来的生产销售和提高产能。福美来的市场表现让海南马自达又惊又喜，销量节节攀升，影响力也扩散开来，被称为“新三样”之一。海南马自达随后又引进了普力马，希望借福美来的影响力扩大市场占有率。
海南马自达和一汽结盟的最大后果就是马自达看中了一汽的市场影响力和销售网络，想抛弃海南马自达，转而与一汽合作。2003年，一汽马自达在中国投产了最新型号的马自达6。强强合作的市场表现果然不同凡响。马自达6凭借动感的造型、不错的操控性以及独特的卖点宣传，在帕萨特、雅阁、君威、索纳塔等重量级对手的围追堵截中抢得不少市场份额，表现抢眼。很多汽车媒体和车友封其为2003中国年度车型。这些都被日本马自达看在眼里。随后的几年中，一汽马自达不断扩充马6的产品线，先后推出了马自达6轿跑车、马自达6wagon等，让原本在日本属于二线品牌的马自达在中国大放异彩，可以和本田丰田日产这样的大佬叫板了！然而让马自达不放心的是一汽集团本身有很多合作伙伴，有最初的大众、奥迪（两者同一集团，定位不同），后来的丰田等。最重要的是一汽丰田引进的是家庭轿车的常青树，也是三好学生——影响力远大于马自达所有车型的——花冠。这让马自达看清楚了自己的位置：在一汽眼里，马自达并不是最重要的合作伙伴。但是对马自达来说，一汽就是他们的主心骨，只不过当时的一汽更器重丰田而已。于是马自达决定不和一汽合作生产新车型，转而找自己的老东家——福特——合作生产马自达3.
大家都知道，福特在中国的合作伙伴是长安集团，自然，新马自达3也应该在长安福特马自达生产。马自达3被寄予了厚望，长安福特马自达上上下下都想借助这款车提高自己的影响力，毕竟长安在中国一直只能做做面包车微型车什么的，销量虽大，可利润不高；福特在美国的市场份额不断被丰田本田蚕食，日子已大不如从前了；马自达在哪儿都是配角，始终无法挺胸抬头。综合以上因素，他们的新公司——也就是长安福特马自达——将马自达3这款车视为救世主也就不难理解了。可是马自达自己走了一步昏招：找一汽马自达，想用一汽马自达的销售网络来卖马自达3。一汽马自达本身就对马自达一女嫁二夫不满，再加上新车型不在一汽马自达投产，大佬的颜面何在？你居然好意思用我的网络卖你的车？做梦！！直接后果就是马自达3被迫停产数月，几方围绕利益分配问题紧急商谈。最终达成了什么协议不是很清楚，只是马自达3的元气伤了不少。原本差不多时候上市的福克斯、思域等都已经红透半边天了，而马自达3要从头做起，默默喝下自己酿的苦酒。
海南马自达在马自达撤资后更名为海马汽车，不是海南马自达的简称，而是他们最初的企业名字，车型还是福美来、普力马、以及在福美来基础上改进的海马3。海马汽车准备走自主品牌研发的路线，只是路很漫长，也很坎坷，前途不荣乐观。
说了这么一大堆，不知道楼主是看明白了还是更糊涂了。有疑问请提出。谢谢。