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你如果问的是今年有没有实施分配,中国重汽2009年度利润分配方案为：每10股派发现金股利1.00元（含税，扣税后，实际每10股派0.9元）。
股权登记日：2010年6月11日；除权除息日：2010年6月17日。
这是2009年度的分红方案在今年实施。如果你问2010年年度分红方案有没有分配，要等到2010年的年报出台后才知道，那要等到2011年的2-4月才知道。
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国六排放标准提高了对污染物排放控制的要求，受到国六排放标准在全国实行的影响，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理关键的零部件，抓住这个机会该产业的相关企业有望迈进新的发展阶段。下面就来全面分析下EGR系统的龙头企业--隆盛科技的投资价值。
在开始分析隆盛科技前，我整理好的EGR系统龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！EGR系统行业龙头股一览表
一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。
亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技在发动机节能减排领域有长期的积累，供给符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案给下游客户。公司拥有的EGR系统，可以说是公司的核心竞争力，目前已成EGR系统专家，具有引领着整个行业发展的先进技术水平。
并且客户众多，涉及到了国内外主流车企及发动机企业，涵盖了康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。行业前三在市场上的占有率就已经达到了惊人的87%，目前就隆盛科技一家的市场占有率就已经达到了35%。在同行业中为例第一，而且还占有庞大的市场份额，是国内强大的EGR领域头部企业。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
新能源汽车里有一个"三大件"分别是电机、电池、电控，而马达铁芯对电机来说是不可或缺的，有着比较复杂的工艺，并且对于精度的要求也是非常高的，按照目前电动汽车的大功率发展方向，以及特斯拉、比亚迪等高端车型出现在大众视野中，对于马达铁芯就有了更加严格的要求。
当隆盛科技对微研精密完成了收购计划之后，凭借其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具，还非常成功的干了一件大事，开发出了集成高端驱动电机马达铁芯生产线，同时具备了可以量产的能力。现如今，已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有很多头部客户，其中包括蔚来、通用、大众等，隆盛科技成功打造第二增长曲线。
由于篇幅受限，更多关于隆盛科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】隆盛科技点评，建议收藏！
二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起国家将对重型车全面实施国六排放标准，EGR是通过加强汽缸内气流的运动幅度以及增强汽缸气体的喷射压力，使得油气混合程度大大加强，从而使得汽缸的碳烟排放量大幅度降低。当排放法规升级之后，EGR产品在市场上的需求增加幅度非常大。特别是在国五阶段的时候，有部分车型是不用加装EGR的，但是在国六阶段这些车型都需要加装EGR，带来巨大增量市场。
马达铁芯领域：对于全球来说，都希望能够达到"碳达峰""碳中和"，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的基础下，各国大势推行新能源车普及，全球新能源汽车实现了高速发展，这给予了马达铁芯大量市场资源。
总的来说，隆盛科技主要在EGR系统和马达铁芯领域方面，属于比较领先的企业，未来将充分享受行业发展带来的巨大机会，并且对隆盛科技未来的表现相当看好。但是文章多多少少会有点滞后性，要是想更准确地了解隆盛科技未来有没有好的行情，直接戳下方链接就能浏览，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，深入研究一下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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国六排放标准严格限制污染物排放，在国六排放标准全国推广的背景下，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理至关重要的零部件，对该产业的相关企业来说是不可多得的机遇。下面就来全面分析下EGR系统的龙头企业--隆盛科技的投资价值。
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一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
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亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技长期在发动机节能减排领域发展，提供符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案给下游客户。公司的核心竞争力是公司自主研创的EGR系统，如今也作为EGR系统专家，具有带领整个行业共同发展的先进技术水平。
并且客户积淀深厚，遍及国内外主流车企及发动机企业，包括康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。目前行业前三位就占据了市场上87%的份额，而且仅仅隆盛科技一家公司的市场占比就已经达到了35%，在同行业中为例第一，而且还占有庞大的市场份额，是国内强大的EGR领域最优秀的企业。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
电机、电池、电控属于新能源汽车的"三大件"，而电机最主要的零部件就是马达铁芯，不仅工艺复杂，对于精度的要求，也是非常高的，并且，伴随着目前电动汽车向大功率方向发展这一趋势，并且特斯拉、比亚迪等高端车型出现了，对于马达铁芯就有了更加严格的要求。
当隆盛科技对微研精密完成了收购计划之后，通过其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具，还非常成功的干了一件大事，开发出了集成高端驱动电机马达铁芯生产线，同时具备了可以量产的能力。目前，已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有蔚来、通用、大众等头部客户，因此，隆盛科技公司也成功造就了第二增长曲线。
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二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起重型车的排放标准要满足国六要求，EGR是采取提高汽缸喷射压力和加强缸内气流运动的措施，加强油气混合，从而降低碳烟排放。随着排放法规的升级，EGR产品的需求显著增加。特别是那些在国五阶段没有加装EGR的车型在国六阶段是要求加装WGR的，扩大了其市场值。
马达铁芯领域：对于全球来说，"碳达峰""碳中和"已成为长期目标了，因为中、欧、美的低碳政策正在进一步落实推进，各个国家，大力促进新能源车普及，全球新能源汽车实现了高速发展，这无形中提高了马达铁芯的市场份额。
总之，隆盛科技主要在EGR系统和马达铁芯领域属于领先的企业，未来将充分享受行业发展获得的较大成长空间，看好隆盛科技未来表现。但是文章稍微有点滞后性，倘若想更准确地知道隆盛科技未来行情好不好，可以直接把下面链接打开阅读，有专业的投顾在诊股方面帮助你，了解一下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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国六排放标准对污染物排放控制提出了更高的要求，随着国六排放标准在全国推行，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理的核心零部件，这对该产业的相关企业的发展非常有利。下面就来认真介绍下EGR系统的卓越企业--隆盛科技的投资价值。
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亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技长期专注于发动机节能减排领域，将符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案提供给下游客户。公司拥有的EGR系统，可以说是公司的核心竞争力，已经是EGR系统专家了，具有引领行业发展的强大技术水平。
并且客户资源丰富，国内外主流车企及发动机企业都在覆盖范围内，分别是康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。行业前三市占率为87%，而隆盛科技一家就已经占据目前市场中的35%，在市场中有着第一名的地位而且市场的份额巨大，是国内强大的EGR领域龙头。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
电机、电池、电控就是新能源汽车中所说的"三大件"，而马达铁芯是最不能缺少的电机零部件，有着比较复杂的工艺，并且对于精度的要求也是非常高的，且随着电动汽车电机逐步向大功率方向发展，紧随着特斯拉、比亚迪等高端车型的出现，对于马达铁芯就有了更加严格的要求。
微研精密被隆盛科技收购之后，以其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具作为着力点，集成高端驱动电机马达铁芯生产线也已经成功的开发出来了，并已具备量产能力。现在，已经正式变成了联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有以下这些头部客户：蔚来、通用、大众等，隆盛科技成功发展了第二增长曲线。
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二、行业角度
EGR领域：2021年7月1日起重型车全面实施国六排放标准，EGR是采取提高汽缸喷射压力和加强缸内气流运动的措施，进而加强内部的油气混合程度，从而降低碳烟的排放量。由于排放法规的升级，EGR产品的需求迅速的增加。尤其是在国五阶段的时候，是有一部分车型没有加装EGR的，但是在国六阶段的时候这些车型都是要加装EGR的，将为其带来巨大市场需求。
马达铁芯领域：“碳达峰”“碳中和”已成全球共同目标，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的基础下，各个国家大力推进新能源车普及，全球新能源汽车实现了高速发展，这为马达铁芯带去很多客户资源。
总而言之，隆盛科技目前在EGR系统和马达铁芯领域方面，拥有比较重要的地位，未来将充分享受行业发展获得的较大成长空间，十分看好隆盛科技未来带来的表现。但是文章会有点延时，要是想更准确地了解隆盛科技未来有没有好的行情，直接点击下方链接就可以领取，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，我们来看看隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
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