截止2019年7月，富士康集团没有在大陆上市。
由其成立的富士康工业互联网股份有限公司2018年6月8日在上交所上市，股票代码为601138.SH，股票简称则是工业富联。
2015年3月6日，富士康工业互联网股份有限公司于成立。
2018年3月8日，中国证监会第十七届发审委召开2018年第41次发行审核委员会工作会议，富士康工业互联网股份有限公司首发获通过。
2018年5月11日，证监会按法定程序核准了富士康工业互联网股份有限公司的首发申请。
2018年6月8日，富士康工业互联网在上交所上市（股票名称：工业富联）。上市首日开盘涨44.01%，股价达到19.83元，市值达到3905.58亿元，超过海康威视。
(1)中国大陆集团股票扩展阅读：
2018年6月10日，东方明珠公告称，与富士康集团以及富士康A股上市公司工业富联分别签订战略合作备忘录。双方将在互联网电视（OTT）、物联网智慧城市、8K领域及海外项目等方面展开合作。
2018年6月11日早间，工业富联开盘涨停，报21.81元，市值达到4296亿元。
经营范围
工业互联网技术研发；通讯系统研发；企业管理服务；从事电子产品及其零配件的进出口及相关配套业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理及其它专项规定管理的商品，按国家有关规定办理申请）等。
❷ 我最注意哪些中国大陆的股票——好好掌握中国新一波汽车热
四十多年前我就预言日本一定会出现汽车流行热，当时某些日本产业顾问却持不同看法，认为汽车热不可能在日本出现。其主要论点为：一、和美国相比，日本汽车制造技术落后太多; 二、生产成本差距太大; 三、日本缺乏方便汽车行走的道路。
根据这些理由，专家们断定，日本汽车产业没有前途。但看到东京晴海车展的盛况，我认为汽车洪流自然会把道路开出来。愈来愈多的人拥有了车，就会开辟出更多的道路。所以，我主张投资者注意开山造路企业的股票。当时被归纳为道路股的日本股票只有二、三只，在股市大户眼中，只是不值得投资的玩具股。
但我的看法不同，日本是个多山多河的国家，遇到山脉得挖隧道，遇到河流必须架桥，挖掘隧道以及架设桥梁的企业绝对具有高成长潜力，其股票值得投资，佐藤工业以及宫地铁工股票因此成为我推荐首选。结果，佐藤工业与宫地铁工股票不久即飙涨数倍之多，卖掉这些股票赚的钱，成为我盖第一栋楼房的资金。
中国高速公路公司股票值得投资我想类似的情况也可能在中国大陆发生。中国有许多一望无际的平原，不一定得像日本那样大量挖隧道、架桥梁，反而比较需要高速公路。中国汽车流行热爆发之前，就已建成许多高速公路，但车子还很少，驾驶人上路后总会发现路上空荡荡的。但我认为汽车热潮很快就会到来，到时候高速公路将车满为患。抱定这样的主意，我开始购买中国高速公路公司的股票，几年下来，这些股票的股价分别飙涨了一倍到三倍之多。但即使如此，现在还是有朋友跟我抱怨，说他买了中国高速公路的股票，股价完全没有上涨，这令人很是困惑。
我之所以认定中国高速公路公司的股票值得投资，主要是这些公司大半的投资都已完成，而且在中国这个做生意不易收到货款的国家，经营高速公路公司却不必担心收不到汽车驾驶人的通行费。当然，眼前中国拥有汽车的人有限，但只要热潮一起，有车族大增，相信已有配息的高速公路公司将会配得更多。即使目前仍未有配息，将来业绩仍有可能大幅上扬。所以，也许得等待一段时间。我相信中国的高速公路股票会像早期的日本电力公司股票那样，成为投资报酬率不错、收益稳定的资产股。
我认为，中国大陆一、二年之内，就会出现几条热门的高速公路，相关公司股票股价也会随之大涨，使内地高速公路的股票也会成为人气标的。当然，如果配息不变而股价高涨，投资报酬率就会降低。而且，高速公路这种产业，利用率再怎么提高，产业成长性也不可能像制造业那样具有爆发力。换言之，高速公路公司的业绩与获利成长率有其局限性。因此，若股价已至高位就不可购买，否则就无法享受买到成长股的喜悦。要说有关汽车的成长股，不用怀疑，将来最值得注目的必是最有人气的汽车公司股票。我相信，不久中国大陆就会刮起另一股购车热。
就像日本出现第一波购车热时，道路上飙速的神风计程车立刻销声匿迹。原因是，民众有钱便开始怕死。因此，取神风计程车而代之的是用来保障生命财产的各种寿险、意外险与产险公司。根据这样的思考逻辑，我认为，投资中国高速公路股票之后，可以进行长期投资的股票有寿险与产险。
汽车的冠军厂商尚未诞生汽车热爆发后民众争先恐后购买汽车时，汽车股票就会成为股票市场的宠儿。不过，中国汽车业上市公司是否能在激烈竞争中脱颖而出，目前仍是未定之天。
就像上世纪50年代我刚购买丰田Toyopet时，日本汽车厂商也是百家争鸣，没有明显的优劣之分。就我个人玩车的经验而言，最初因为手头不宽裕，只能先从雷诺二手车开起，然后是Toyopet、普林斯。后来经济比较宽裕了，就换成进口车，第一部是宾士，后来变成了劳斯莱斯，此后就再也没有更换座车，到今天为止，连续7辆都是劳斯莱斯。
十几年来，我的活动范围逐渐从日本扩展到中国台湾、香港地区与中国大陆，常在这些地方跑来跑去，这正好也满足了我尝试其他车种的欲望。我在想，身边的劳斯莱斯老爷车退休之后，我可能会回到丰田身边，有始有终地喜欢丰田。
我在上世纪50年代末意识到日本即将出现汽车购买热潮，自己也买了一部丰田车，因为车厂如雨后春笋般地冒出，我无法判断其中哪一家会成为日本最具代表性的车厂。
本田与丰田在中国的投资策略大不相同
目前日本主要车厂之中，丰田算是较晚起步的，投资中国的脚步也比别人晚一步。也许这是三河武士集团谨慎、稳健特质的显现（译按：三河指静冈、爱知一带，日本战国英豪织田信长、德川家康皆出生于三河，丰田也在此起家）。从另一个角度看，有人说，乡下武士不了解外国，不敢走出去。但丰田终于大规模展开了全球布局，和本田一样成为日本汽车业界享誉国际的明星。
不过话说回来，进入中国市场的策略，本田汽车以其一贯电光火石的速度，最早进行布局。丰田则姗姗来迟，两者做法确实有所不同。
因为缺乏技术与资金，中国这些年来发展汽车产业时采取与外国车厂合作的策略，因此，包括福斯汽车、宝马、福特、凯迪拉克等等，几乎全球较大的车厂都没有在中国大陆缺席。在集团争斗的情况下，谁能脱颖而出，没有人能够预料。中国规模较大的车厂，比如东风汽车、上海汽车、北汽福田汽车、一汽轿车等，都只在A股市场上市，到目前为止仍不是我能投资的对象。
目前日本人所能投资的中国汽车股票，最有人气的大概是和本田技研合资的骏威汽车。其次是生产轻型卡车与小巴的庆铃汽车（香港H股上市），从名字上就可以看出来，技术母厂乃日本五十铃汽车。不过，庆铃汽车多年来不见明显成长，股价持续低空飞行，不像骏威汽车的股票曾一飞冲天，让第一次进入中国股票市场并投资该公司的日本人大赚了一笔。
新一波汽车购买人
已经蓄势待发
另外，外国人可购买的汽车股票还有华晨中国汽车、长城汽车、江铃汽车B股、长安汽车B股、中航科工，但这些公司在去年中国政府实施金融紧缩政策之后，因为消费者购买欲望受压抑而业绩惨淡，只好削价竞争，彼此砍杀非常激烈。
混战乱斗之中何者能获得最后胜利，眼前还看不出来。但即使如此，我相信中国大陆的汽车热不会就此结束。相反，正因为汽车价格低廉、容易买到手，新一波汽车购买热已经蓄势待发，甚至可以说，眼前正是千载难逢的投资好时机。只是大部分投资人都看不懂，也有许多人持有戒心不敢进场。换言之，眼前正是有人积极开辟战场、有人选择退出的分界点。
近来中国汽车股股价直直落，坚持玩下去的人恐怕难免会出现些许亏损。认为汽车股股票短期不会有好表现的人，不妨看看汽车热带动的周边产业的盛况，也就是说，即便汽车组装公司惨淡经营，做零件的却大发利市，成长迅猛。比如，生产玻璃的厂商这几年来在汽车热与不动产热的支撑之下，可说完全不知道不景气为何物。不过，虽然业绩火红，股价却也从高峰期往下跌了一大截。所以，未来若再度爆发汽车热，到底是组装公司还是零件厂商能先赚大钱，值得注意。
❸ 在中国大陆和香港都上市的公司股票，比如中石油，每一股A股和H股对应的股权是一样的吗
H股，分红、股息都一样，H股只是将人民币兑换成港币而已，香港有些经纪行或银行会对股息和分红收取手续费。
同股同权，同一家公司一股A股和一股H的权利当然是一样，股东大会投票的时候都是一票。
中国大陆地区只有机构投资者可以投资H股，大陆地区个人投资者目前尚不能直接投资H股。在天津，个人投资者可以在各大证券公司网点开办“港股直通车”业务而直接投资于H股。
但是，国务院目前尚未对此项业务最后的开闸放水。个人直接投资于H股尚需时日。国际资本投资者可以投资H股。
A股不是实物股票，以无纸化电子记账，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅（10%）限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。中国上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等。
(3)中国大陆集团股票扩展阅读
至于权重，由于在香港上市的H公司是在内地注册的，如果有同时在内地A股上市的，一般A股占的比重比较大，像中石油，工商银行等等A股的比重都在70%以上，目前只有一家公司是例外，那就是建设银行。
建行是先在香港发行H股上市的，在上市的同时将汇金公司持有的所有内资股转换成H股，因此它在A股上市的股票只有公开发行的90亿股，而H股有2000多亿股。当然在监管部门的批准下，AH股其实可以互相转换的。
购买
1、可以通过香港的驻内地的经纪公司开通香港股票帐户，方能对H股进行操作。（如凯基证券、恒丰证券、国元香港、招行香港，等等）
2、目前，无法在国内的经纪公司直接做到H股，一般都是通过港立的经纪公司开户，所以，这些经纪公司会代理款项的转入转出。具体细则每个经纪公司是不同的。
❹ 什么是央企它包括那些股票
央企是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国资委等其他中央部委管理的国有独资或国有控股企业。
股票有中核科技、中国卫星、航天动力、火箭股份、中兴通讯等。
1、中核科技
中核苏阀科技实业股份有限公司是经国家体改委体改生字[1997]67号文批准，在对原苏阀厂进行股份制改组的基础上，由原苏阀厂独家发起而募集设立的。原苏阀厂创建于1952年7月导,1962年初成为部军工企业。
2、中国卫星
中国卫星是中国自行研制的卫星，其中最早的是1970年4月24日，在酒泉卫星发射中心成功发射的东方红一号卫星，开创了中国航天史的新纪元。
此后，研发生产了各种特殊功能的卫星，主要包括资源卫星、气象卫星、通讯卫星、导航卫星、海洋卫星等。
3、中兴通讯
中兴通讯在香港和深圳两地上市。2015年，中兴通讯营业收入超过1000亿。2016年8月25日，中兴通讯发布2016年半年财报，在集团整体营业收入、经营活动现金净流、净利润等方面均表现亮眼。
2016年8月，中兴通讯在"2016中国企业500强"中排名第150位。2017年11月，在“2017年中国大陆创新企业百强榜单”中位列梯级I。
4、航天动力
陕西航天动力高科技股份有限公司主要发起人为西安航天科技工业公司,是在原航天部O六七基地基础上组建的,于1993年在西安市成立,是隶属于中国航天科技集团公司的全民所有制企业,注册资本为一亿元人民币,法定代表人为雷凡培。
5、火箭股份
长征火箭技术股份有限公司（简称火箭股份）是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司（股票代号600879）。
❺ 在香港上市的内地公司股票，被称为什么
内地注册香港上市称为H股，例如工商银行。
非内地注册的中国公司在香港上市为红筹。例如中国移动。
红筹股这一概念诞生于90年代初期的香港证券市场。中华人民共和国在国际上有时被称为红色中国，相应地，香港和国际投资者把在境外注册、在香港上市的那些带有中国大陆概念的股票称为红筹股。本世纪以来在美国、新加坡以红筹模式上市的公司也越来越多，红筹股的概念便延伸为在海外注册、在海外上市，带有中国大陆概念的股票。
❻ 神华集团和中煤集团的股票代码是多少(是大陆股市中国的)
华神集团代码；000790 。 没有中煤集团股票。
❼ 中国大陆的上市公司股票有哪些
上证有二千余家，深证，有几千家。 如果你想要知道每一家名字，请登陆股票交易软件，点各板块名称，会显示出来。由于数量太多，就不能在此列出。 如果你想查询某一支股，请直接在交易软件里拼出名字首个字母
❽ 中国内地上市公司股票名称及代码
600和300还有2开头的6位数字，代码是股票名称的声母！