❶ 股东的投资分红后对股本收益率有何影响
https://xueqiu.com/6483412330/89574599 摘自雪球 作者：加力投资 https://xueqiu.com/game2gain/
从盈余再投资率评估公司估值（以长安汽车等公司为实例）
o本文主要讲如何在自由现金流量折现估值模型下利用盈余再投资率指标来辅助评估公司估值。通过评估长安汽车估值的例子来加以说明和探讨。
从价值投资者的视角，我们在股票堆通过高roe和低市盈率两个基础指标很容易筛选出一只潜在的投资标的——长安B。
长安B的最近几年的roe都在20%以上，14年、15年更是分别达到了34%、33%的高roe。
再看下长安B最近几年的PE,特别是16年到17年期间，居然只有4倍多。而a股的长安汽车同样也是7+倍的PE。
乍一看，似乎长安汽车是一个非常难得的价值投资标的。这么高的roe，证明长安汽车赚钱能力优于大部分上市公司，为什么市场给出的是如此低的估值，PE最近常年不到8倍。有人说是汽车周期性行业行业估值本身就不高，有人说大国企弊病导致各种效率不高资源错配导致，也有说盈利能力最强的长安福特合资在下滑同时自主的盈利性存疑导致的目前这个估值。造成市场给予低市盈率无论从经营和行业趋势等因素都有一定合理性，不过今天从另一个更客观的角度“盈余再投资率“试图解释下为什么长安汽车的低估值。
再引出“盈余再投资率“之前，我们先做些背景知识和逻辑推理。
首先，股票实际价值等于它未来现金流的折现值，衍生出一个自由现金流折现估值方法DCF，通过计算未来公司所有年份所产生的自由现金流分别折现到当前的价值总和来计算公司股票目前的合理价值。这可以说是一个股票终极估值模型，但是没有人能够通过这个估值方法精确估值出一个公司真实价值。
因为首先没有人能够精准给出实际贴现率（没有人能准确预测未来实际通货膨胀率、未来的无风险国债利率等），其次没有人能精准计算一个公司未来的业绩，别说是业绩了，就算是大多数企业的寿命也是无法预测的。试想你让马化腾和马云预估下腾讯和阿里巴巴的企业寿命，如果马云是诚实的，一定会乖乖答不知道。试想在08年金融危机爆发前让雷曼兄弟董事长预估下雷曼明年的业绩。如果真有人告诉你能用这个模型精确推算出企业的估值，他要么是骗子要么是上帝本人。
而且运用DFC必须具备以下两个能力。 首先，知道自己的能力圈，所谓能力圈说白了就是能否具备预估未来公司产生自由现金流的能力；其次能力圈内对具体投资公司预估未来自由现金流偏差多少的能力。说白了，大多数玩家是不可能客观认识到自己的能力圈所在以及能力圈的具体能力，所以炒股搞得像是一场买卖双方资金调度和心理博弈大战。大多数人以为自己是价值投资者，实际上是投机者，这也是股市真实面目。打住，再说下去要偏题十万光年了。
综合上述，好像DFC是一个实际操作性极差的估值模型。其实不然，对于那一小撮较为客观了解自己能力圈状况的人，采用这个估值模型也是可以达到“模糊的正确“而避免“精确的错误”。例如有些人是具备预估一个公司未来3年的大致自由现金流的能力，假设这未来3年的自由现金流折现总和等于甚至大于目前公司估值（当然这种情况可能只存在悲观情绪蔓延的熊市以及该公司高速成长的业绩之上），那么这个时候大胆大仓位买入基本上稳赚。因为再往后的n年里公司创造的自由现金流总和一般都是正的，毕竟公司是来创造价值而不是用来毁灭价值而造的。这个相当于“局部悲观dfc估值法“，只预估你能预估得到那部分自由现金流价值，其他未知部分不做预测和评估（“避免精确的错误“，暂且未知部分叫运气。。。）。你预估的部分比例越大，你投资获胜的概率和赢面越大，说白了从统计学概率论角度上投资还是一件概率事件。。。
现在为了在DFC估值体系里提升你所知部分的比例，从而在投资上获得更大赢面，就不得不去考核企业的自由现金流的客观状况。从历年的财报根据现金流公式能得出公司历年的自由现金流量。自由现金流量公式如下：
自由现金流量FCFF=NOPAT(税后经营净利润)+折旧和摊销-资本支出-营运资本净增加
这个公式换成通俗话就是，企业赚到或者筹借到的钱扣除不得不维持企业正常核心主营业务运转支出以及不得不还债利息及到期不得不的本金借债之类支出的部分。换成大白话，就是每年企业能够按照股东们意愿任意支配那部分钱，股东们可以决定用它来分红、追加投资扩大生产还是回购股票等。这部分也是企业真正价值，为股东创造出可以自由支配的财富。
你如果只会算当前以及以往的自由现金流量，充其量只是一个会计而不是一个投资者。所以你必须从历年的自由现金流以及公司历年的各种关键数据如roe、扣非毛利率、扣非主营增长率等等辅助对行业理解和行业趋势判断推断出未来的现金流情况。其中盈余再投资率是推算未来现金流的一个非常重要的指标。
盈余再投资率指企业资本支出占盈余的比率，资本支出通常会显示在企业资产负债表上的固定资产与长期投资两个数字。换成大白话这个盈余再投资率就是企业这段期间赚到的钱中继续投资出去的比例。
以车子来比喻，ROE是车速，盈余再投资率就是耗油率，一部好车不仅要跑得快，也要省油，通常盈余再投资率大于80%就算偏高,投资人应避免买进。
盈余再投资率 计算公式 = (期末固定资产净值 + 期末长期投资 - 期初固定资产 - 期初长期投资) / N年的净利润之和。
继续拿长安汽车， 以2016年和N=5为例，公式为：(2016年固定资产净值 + 2016年长期股权投资 - 2011年固定资产净值 - 2011年长期股权投资) / (2016年净利润 + 2015年净利润 + 2014年净利润 + 2013年净利润+2012年净利润)
计算得出 长安汽车盈余再投资率（以下简称盈再率） 分别是：
看到长安汽车7倍市盈率（尤其是长安B 4倍市盈率）给了我们天真错觉，如果每年业绩不变，那么7年收益貌似就能收回投资本金。再结合盈再率，不由的吓一跳，不但可能7年内收益收不回投资本金，可能还得号召大家募集更多钱去追加投资。看到此处如果你单单看长安汽车高roe和低PE天真想着买入长安B收股息，这个梦似乎有点不真实了吧。
我们再同行业内对标下两个典型公司——长城汽车和上汽集团，看看他们盈余再投资率情况。
长城：
上汽集团：
对比数据如下：
可以发现近年来，长安汽车的盈再率是最高的，而上汽集团盈再率最低。
一般来说，高盈再率伴随着低分红率，我们对比下这三家公司分红率数据，如下：
果然近年来，长安汽车的分红率最低，而上汽集团分红率最高。
如果单纯从高盈再率和低分红率看，也并不一定说明什么问题。我们得进一步分析下同行业内高盈再率和低分红率背后的原因。
第一种情况，可能说明公司比同行业竞争者更有进取心（进取心不一定是好事，一个公司破坏力最大不是又懒又笨的蠢蛋，而是又笨又勤奋的那位）。高再赢率和低分红率可能侧面说明经营者看好投资前景，先牺牲当前分红的胜利成果，勒紧裤带追加投资，有信心做出更好的业绩（注意有信心和是否客观能做到是两码事）。这种情况一般偏正面，最终可能到达提升自身市场份额，挤压对手的效果。
第二种情况，由于竞争激烈，公司在竞争中处于劣势，公司被迫维持比行业内高的盈再率，不得不把赚到钱大部分再投资，以维持目前业务竞争力和市场份额，以及追赶对手。
第三种情况，经营者（不一定是大股东）为了扩大业绩营收或净利润绝对值，或者扩大个人或小团体势力地盘，不顾股东和公司整体利益，把赚到的利润投入到收购一些投资回报率低于本公司净资产回报率的项目上，或者扩大产能和企业规模，但扩大部分的投资回报率低于合理回报率。这样也会造成高盈再率和低分红率，资金得不到合理利用。这里插一句，我非常认同巴菲特在《巴菲特致股东的信》采用对企业经营者的考核标准，不是以企业绝对利润的增长，而是以公司净资产回报率的增长作为一个职业经理人的考核标准。
结合这三种情况，我们分析下长安汽车属于哪些情况。
先看乘联会一组数据：
从乘联会上数据看到无论从广义（广义由于篇幅没有贴出来）和狭义乘用车的销量，长安汽车相比去年的销量，今年的销量有所下滑，从去年排名第5下滑到排名当前排名第7，核心盈利合资业务长安福特的排名也并没有太大变化。
我们再看一组数据，也是摘自乘联会，如下：
2017年上半年，汽车产销1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，增速比上年同期减缓1.83个百分点和4.33个百分点。其中乘用车产销1148.27万辆和1125.30万辆，同比增长3.16%和1.61%，增速比上年同期减缓4.16个百分点和7.62个百分点；商用车产销204.30万辆和210.09万辆，同比增长13.80%和17.39%，增速比上年同期提升12.30个百分点和15.52个百分点。
再对比长安汽车上半年的销售情况，摘自媒体报道：
在经历了前4个月的销量大幅下滑之后，长安汽车5月底宣布“官降”，几乎所有车型价格下降4000元至18000元不等。受官降因素影响，6月份，长安汽车销量有了较大幅度回升。但从总体来看，2017年上半年，长安汽车销量同比下降近4个百分点，全年销量目标也只完成了43%。
显然相比全国汽车行业产销增长的大环境下，长安汽车的销量出现了下滑。比竞争对手更高的盈再率并没有达到抢占市场份额，反而是在被迫打价格战的情况下市场份额下滑。从以上数据测面推断长安汽车在市场上并不具有优势，高盈再率极可能是为了追赶对手应对激烈竞争保住市场份额。进而推断出长安汽车的自由现金流状况并没有大家想象那么乐观。
另外从经营者层面上，由于长安国企体制和经营者持股比例很低的情况下，经营者可能首要考虑的是如何做大绝对业绩做大盘子，而不把如何提高资金有效利用率为股东提高净资产收益率放在首位。这个通过结合近年高盈再率和roe的下滑可以看出。由此我们如果碰到持续高水平的盈再率（高于80%），roe却下滑得比较厉害的公司，基本可以推断出公司把资金投入到回报率没有原来高的一些项目，公司的赚钱能力极有可能相对于之前有大幅下降。当然这个推断只能保证大部分时候正确，也要结合企业和行业具体情况。
再者我们如果把合资长安福特单独剥离开来看，结合长安福特历年年度和半年度业绩的自愿性信息披露公告我们再做进一步分析。下面是去年以及今年长安福特合并财务报表的主要财务数据披露：
对你没有看错，16年全年净资产115亿左右，带来了181.6亿左右净利润；16年上半年净资产116亿，上半年净利润91.7亿；17年上半年净资产87.8亿，上半年净利润62.4亿。你发现长安福特简直是一台高效的印钞机，roe霸气维持在150%以上（这是a股99%上市公司都自叹不如的）。另外我们留意到净资产这一项变化，为什么17年最新公布的净资产比去年全年以及去年同期都少。原因很简单，就是这些年来长安和福特两家公司在长安福特赚到钱直接分走，基本上不怎么继续追加投资。换句话说，长安福特这个合资公司盈再率非常低。这就是一个活生生，盈再率很低，roe很高的优质赚钱能力超强的公司的例子。这种公司在a股较为稀少，我们就拿公认赚钱能力超强的贵州茅台来做比较：
茅台的盈再率大多数维持在15%以下，roe常年能保持在25%以上，已属不易。所以要在a股找一辆跑得快（高roe）低耗油（低盈再率）的“好车”实在挺难，往往这种“好车”估值都不低。如果长安福特从长安汽车剥离开来单独上市，估值水平绝对不是长安汽车的7倍市盈率估值。
再说回长安汽车，拥有一个roe>150%且盈利占了长安汽车总利润大壁江山的长安福特一半的股权，为什么合并报表自身的roe却下滑到26+%。因为长安不断把长安福特造出来利润输送给了目前盈利能力有待考验的长安自主身上，而净资产回报率本身非常高的长安福特由于合资等因素却一直没有追加更多投资。加上目前长安福特本身因为一直在吃老本，目前相比去年业绩也大幅下滑，市场给予长安汽车7倍的低估值也并不出奇。什么时候，我们看到长安汽车的盈再率降低了，把更多的钱投到净资产回报率更高的项目板块上，例如投资到长安福特出多些福特林肯新品之类，或者投资到某款可能成为爆款的产品（假设是cs55），可能投资长安汽车的机会就来了。
最后还是那句话，不要只看roe和pe就认为自己是价投，多结合更多的指标和数据去考量一个公司，例如盈再率。投资路上，要分清出自己不知道和自己知道很难，要分清客观存在和主观臆断也很难，很多自认为是价投其实本质上是投机。我忏悔，在长安B上我的投机成分高于投资
❷ [股票]长安汽车是分红了吗
是呀，10股送2股已经把股价摊薄了。
❸ 长安汽车去年股票没有分红么，今年分红不分红
一般来说公司只要盈利就会分红，但是要看上市公司的盈利情况，没什么盈利的话可能就不分红了。 如果你这只股票2016年没有赚到钱，那就不可能会给投资者分红了
❹ 当公司从市场上购入本公司股票时,股价会怎样变动
上市公司积极回购 历史显示回购后多数股价下跌
2012-11-10
A股二十多年的发展史上，进行过回购的上市公司仅有十余家，在大多数企业更愿意增发股票以融资的大环境下，愿意回购的企业堪称“凤毛麟角”。
上市公司回购股份，从理论上来说，将减少公司的发行股份数量，从而增厚每股利润等指标，本应是极有利于股东的大利好。然而在A股市场，有回购行为的公司的股价，却往往体现不出“利好”的价值，并没有受到市场的热烈追捧。那么，到底是什么原因造成了这种现象？投资者又该如何看待不同情况下的回购行为？本期《每日经济新闻》证券周刊将为投资者作一个详细梳理。
A股市场尽管已经运行二十余载，上市公司家数也已经接近2500家，但回购这件事对于大部分投资者来说，还算是个新鲜玩意儿。原因无他，实在是20多年里都没有多少公司进行过回购，才会让投资者对此感到陌生。
眼下，在上证指数不断徘徊于2000点之际，证监会与国资委等相关部门负责人前期均表态支持上市公司、特别是有条件的中央企业进行股份回购。不过从近期上市公司公告来看，大部分公司宁愿选择增持而非回购。
有这样一种说法：当产业资本纷纷进行股份增持或回购时，往往意味着市场已经进入底部区间，也即是此时的股价已经被产业资本认为是低估了。不过从目前市场环境来看，似乎还不能简单地得出这一结论。
本周，中国水电（601669，收盘价3.29元）停牌两天召开董事会，讨论到底是回购股份还是建议控股股东增持。最终，其控股股东中国水电集团选择了增持。
但从海外成熟市场经验来看，一些巨无霸公司在成熟阶段回购股票已经成为一种潮流。
2011年，就连耄耋之年的巴菲特也提出了四十年来首次回购伯克希尔·哈撒韦股票的计划。可以预见，随着A股市场日趋成熟，上市公司回购股份也势必增多。此时，研究一下回购对公司股价可能产生的影响，将是一件非常有必要的事情。
近期上市公司积极回购
所谓股票回购，是指上市公司利用现金等方式，从股票市场上购回本公司发行在外一定数额股票的行为。公司在股票回购完成后一般会将所回购股票注销。由于回购后公司在外发行股份减少，因此回购会提升每股收益等关键指标。
如果回购后公司现金减少、从而不得不加大融资力度，或者回购本身就依靠借债进行，那么还将提升财务杠杆；对竞争地位强、经营进入稳定阶段，且长期负债比率过低的公司，会起到优化资本结构、降低资本成本的作用。
同花顺iFinD统计数据显示，截至11月8日，A股历史上共有25家公司曾提出过回购方案。其中有11家完成回购，宁波华翔（002048，收盘价6.15元）、长安B（200625，收盘价3.15港元）曾经两次提出并实施。
今年10月以来，晨鸣B（200488，收盘价3.05港元）、大东南（002263，收盘价5.69元）、申能股份（600642，收盘价4.08元）董事会提出了回购预案，正等待股东大会审议。南玻B（200012，收盘价4.90港元）的回购方案已获得股东大会批准；粤水电（002060，收盘价5.02元）回购方案则被股东否定。江淮汽车（600418，收盘价5.36元）、安凯客车（000868，收盘价4.39元）、宝钢股份（600019，收盘价4.65元）和鲁泰B（200726，收盘价6.67港元）则正在实施回购。
部分回购公司股价逆市上涨
江淮汽车或许是近期最积极开展回购的上市公司之一。11月6日，公司刚刚正式公布股票回购计划书，第二天就实施了首次回购。根据其11月7日的公告，公司首次回购数量为30.5万股，占公司总股本的0.02%，购买的最高价为5.19元/股，最低价为5.15元/股，支付总金额约为157.87万元。
8月30日，江淮汽车股价曾一度跌至4.3元/股，跌破每股净资产。公司管理层认为当时股价过低，远低于公司价值，旋即推出回购方案。根据计划，公司拟通过集中竞价交易方式，用不超过3亿元自有资金，以每股5.20元或更低的价格回购公司股票。公司预计，此次计划将合计回购公司股份约5769.23万股，占公司总股本约4.48%。
不过在首日回购后，江淮汽车本周股价出现小幅上涨，已经超过了回购价格上限。而自9月14日公司公告将回购以来，江淮汽车股价上涨约16%。
《每日经济新闻》记者本周以投资者身份致电江淮汽车投资者热线，公司工作人员表示，当时提出5.20元/股回购价上限时，公司股价还不到5元，但没想到最近二级市场股价已经上涨到了回购价之上。“无论如何，在剩余的回购期限内，只要满足条件，我们还是会做的”。
同样属于江淮汽车集团控股，且与江淮汽车同样地处安徽的安凯客车也在11月6日披露了回购报告书。到明年10月16日为止（即股东大会审议通过后一年内），安凯客车可以以不超过5.2元/股的价格，回购不超过2000万股公司股票，动用资金上限为1.04亿元，占总股本的2.84%。目前安凯客车股价在4.3元左右，距离回购价上限尚有20%的空间。因此安凯客车并未像江淮汽车那样急着回购。
而宝钢股份目前则在独唱央企上市公司回购大戏。
8月末，宝钢宣布拟斥资50亿元进行回购，每股价格不超过5元，预计回购股份约10亿股，占公司总股本约5.7%，占社会公众股约22.8%。9月21日，宝钢首次实施了回购。而截至11月1日，宝钢已回购2.43亿股，购买最高价为4.67元/股，最低价为4.51元/股，支付总金额约为11.17亿元（含佣金）。这意味着宝钢已经完成了回购计划的20%以上。
历史经验：回购后多数股价下跌
从二级市场来看，这些提出或正在回购的公司股价走势往往强于宣布回购前，甚至强于相同板块个股。
如8月28日，在宝钢宣布回购当天，这家总市值高达700亿元的巨无霸罕见地以涨停价报收。尽管尚未达到5元/股回购价上限，但宝钢已较回购前上涨约14%。安凯客车从9月以来涨幅更是超过25%。
不过现在走强并不意味着一直走强。A股市场上，那些为数不多曾经回购的公司就演绎过回购时股价有支撑，回购完成后股价江河日下的“悲剧”。甚至有些公司回购期间也不能起到“托市”的作用，只能眼睁睁看着股价下跌。
以宁波华翔为例。这家为大众、通用等欧美系合资厂商提供内外饰配件的零部件公司2005年上市，是最先登陆中小板的民营企业之一。2011年和2012年，宁波华翔在很短时间内两次提出回购，并均付诸实施。
2011年5月17日，宁波华翔董事会提出以不超过2亿元、价格不高于14.5元/股的条件，回购不超过1379万股公司股份。消息公布当天，宁波华翔以上涨6.02%报收。当年11月30日，宁波华翔回购期满，此后发布的公告显示，公司总计回购1394万股，超额完成计划。但由于当年5月以后公司股价一路下滑，至回购期满跌幅超过25%，因此公司反而只花费了约1.44亿元，节省不少资金。
回购期满后，宁波华翔的股价表现更差。2011年12月，宁波华翔出现断崖式下跌，一个月时间就跌去27.20%，年底收盘价仅为7.20元，较当年5月提出的回购价上限已经“腰斩”。
第一次回购高调开场却股价走低，并未打击宁波华翔董事会积极性。
今年1月31日，宁波华翔再次提出回购方案，拟分两期投入不超过11亿元回购公司部分社会公众股份，预计可回购1.64亿股，约占公司总股本的29.6%。在股价不高于7元/股（除息后6.92元/股）时，使用不超过5亿元资金进行第一期回购，在第一期5亿元回购资金使用完毕且公司股价不高于6.5元/股的前提下，再追加使用6亿元进行第二期回购。
受该回购计划的支持，今年2月至6月，宁波华翔股价一直维持在7元上方，其中两度逼近7元即迅速反弹。
9月4日，宁波华翔公布了最终回购结果。截至8月14日回购期满，公司已回购股份共计2315万股，占公司总股本的比例为4.19%，成交最高价为6.92元/股，最低价为6.72元/股，支付总金额约为1.6亿元（含印花税、佣金等交易费用），只相当于11亿元回购计划的约15%。
从近期宁波华翔走势来看，与第一次一样，回购并未对公司股价形成强有力的支撑。本周五（11月9日），宁波华翔收于每股6.15元，较其回购限价低出约10%。
此外，去年德美化工（002054，收盘价6.67元）也曾经花费5473.75万元回购公司股份548.48万股，价格在8.96元/股~11.73元/股之间。公司回购期限结束日为2011年12月31日。而今年以来，德美化工跌幅已接近30%。
健康元（600380，收盘价4.41元）
也在2011年2月19日~11月30日之间实行了回购，从去年12月至今，健康元股价跌幅超过20%。
上述公司的股价在回购后依然出现下跌，不排除市场整体处于下跌趋势中的系统性因素。不过，也并不是每家进行回购的A股公司都会出现暴跌。
2007年7月，九芝堂（000989，收盘价13.48元）完成回购后股份注销，那一次九芝堂累计回购1384.55万股，价格为4.67元/股~5.29元/股，斥资6969.95万元。此后5年，九芝堂股价几经浮沉，仍然在今年8月创出历史新高（复权后）。
/海外借鉴/
巴菲特：长期投资者期待的是股价下跌
A股市场毕竟历史太短，样本有限。如果放眼海外，回购对公司、特别是大公司的经营和股价影响则更具有参考价值。
IBM，从打孔机到超级计算机和PC机，到软件和服务，再到如今提出“蓝色基因”计划，这家经历了百年风雨的公司多次改变了世界。20世纪70年代，IBM一度出现大量现金盈余。由于缺乏显著投资机会，IBM公司在增加现金红利 （1978年的红利支付率为54%，而上世纪五六十年代红利支付率仅为1%至2%）的同时，于1977年和1978年共斥资14亿美元回购本公司股票。1986~1989年期间，IBM公司再次斥资56.6亿美元回购4700万股自家股票。
现在，IBM已经不再试图“战胜”人类大脑，而是试图在2019年左右完全模拟人类大脑了。股票市场上，IBM股价已经从50年前的2美元涨至190美元（不考虑复权），成为一家市值超过2100亿美元的巨无霸公司。
和30年前一样，IBM仍然积极推行股票回购。今年前两个季度，IBM均使用了超过30亿美元资金用于回购股票。10月31日，IBM更是宣布，将回购股票资金增加75%，使之达到117亿美元，并表示计划在明年4月要求董事会批准继续增加回购股票金额。
IBM回购股票对提升股东价值的影响从2011年巴菲特致伯克希尔·哈撒韦股东的信中可以一窥究竟。2011年，此前号称“从不投资科技股”的巴菲特斥资109亿美元购买6390万股IBM股票，占比约5.5%，成为去年轰动全球资本市场的重磅新闻。
巴菲特在股东信中表示，对于IBM这家可能会花500亿美元左右在未来几年回购股份的公司，作为一个长期投资者，应该期待的是股价的下跌，而非上升。在公司股本下降，持股数不变的情况下，长期投资者的持股比例将上升。如果股价下跌导致IBM回购股份数量增多，那么在IBM能持续盈利的情况下，未来长期投资者将分享到更多的盈利份额。
这种想法对于一般投资者来说或许是属于颠覆性的。但巴菲特在阐述为何会回购伯克希尔·哈撒韦股份时，更加清楚地表示了回购的意义。
2011年9月，伯克希尔·哈撒韦宣布将以最高为股票账面价值的110%回购股份，为四十年来首次。其后在触及限定价格前，伯克希尔回购了价值6700万美元的股份。
“当满足两个条件时，我和查理会选择股份回购：1、公司拥有充裕的资金来维持日常运转和所需的现金流；2、股票价格远低于保守估计的公司内在价值。只有当回购价格低于股票内在价值时，继续持有的股东的利益才不会受损。而当持有的现金少于200亿美元，我们也不会进行股票回购操作。在伯克希尔，财务实力毫无疑问比其他所有事情都要重要。”巴菲特表示。
到2011年为止的过去47年，伯克希尔·哈撒韦账面价值从每股19美元增长到99860美元，年复合增长19.8%。今年年初，伯克希尔纽交所A股股价约为11.45万美元，到11月8日美国东部时间收盘时上涨至12.69万美元，其最新每股净资产为10.69万美元。
/深度解析/
三大原因导致回购不受追捧
每家上市公司在宣布回购的时候，原因基本上都是一样的：“鉴于近期公司股价持续低迷，无论是市盈率还是市净率均处于历史较低水平。为增强投资者信心、保护广大股东利益，综合考虑市场状况和公司的财务资金状况，公司拟以自有资金回购公司股份。”
这几句话几乎成了回购公告的标准开头模板。但为什么大部分实施回购公司的美好愿望都落空了呢？背后的原因又是什么？《每日经济新闻》记者从三个方面进行了分析，以供投资者参考。
原因一：宏观经济增速放缓
随着宏观经济增速放缓，大部分上市公司的业绩表现不佳，A股市场估值重心也因此不断降低。今年第三季度，我国GDP同比增长率为7.4%，为连续第七个季度放缓，并且也低于政府设定的全年7.5%的GDP目标。前三季度，近2500家上市公司净利润总额同比下降2.07%，剔除银行股及 “两桶油”后降幅更是达到15%。而官方制造业PMI直到10月才回升至50%的“荣枯分水岭”上方。以中小企业为主要样本的汇丰PMI仍处于萎缩区间，则说明实体经济仍未重回大幅增长轨道。
在此背景下，A股市场在近一年时间内都鲜有增量资金入场，也没有大级别反弹。今年以来，上证指数下跌近6%，个股跌幅超过20%的比比皆是。熊市的时候，往往再多的利好投资者也视而不见，而利好释放完毕后，则仿佛最后一个支点被抽取，股价更容易出现大跌。
原因二：行业景气度影响
中国从计划经济向市场经济转型只有30余年时间，A股市场的历史更短。中国企业中，鲜有像IBM这种能够将产品卖到世界各地，并能引领世界科技发展趋势的公司；也没有出现类似伯克希尔·哈撒韦这样的传奇。大部分上市公司、特别是中小企业借助中国城市化进程分享到了中国经济腾飞的成果，却也随着中国经济面临结构转型而不得不面对自身出现的瓶颈。
如宁波华翔 （002048，收盘价6.15元）作为汽车零部件公司，2009年受益于汽车消费的井喷，当年净利润增长率高达150%，而到2010年下降至17.46%。2011年和今年三季报，公司业绩分别下跌32.38%和21.23%。独唱央企回购大戏的宝钢股份（600019，收盘价4.65元）仅仅依靠资产处置收益，今年三季报实现70%的净利润增幅。但无法忽略的事实是，到2011年底，我国钢铁产能已经高达9亿吨，较2000年的1.28亿吨增长6倍。随着城市化进程的放缓和房地产高景气度不再，宝钢所在的行业未来很长一段时间都可能面临甚至“卖钢不如卖水”的困境。
但有一个不得不提到的另类是九芝堂（000989，收盘价13.48元）。这家老字号企业恰恰属于医药行业——被一些投资人称为“最容易出牛股的天生好命行业”。九芝堂主打产品包括驴胶补血颗粒、足光散等。今年前三季度，针对医改政策变化所导致的市场不稳定性及流通秩序乱象，九芝堂进行了营销模式转型，业绩因此同比下滑近20%。但净利润现金含量高达127.9%，毛利率也较去年同期有所提升。尽管11月9日九芝堂以跌停报收，但今年1月至8月初，公司股价区间最高涨幅超过100%。
由此可见，回购只是向投资者传达出管理层对公司现在估值以及未来发展的态度，而非市场价格的决定性因素。真正能决定公司股价走势的还是所处行业的发展情况、公司自身经营和业绩。许多投资者以是否破净作为支撑公司股价上涨的理由，但净资产无法支撑其股价，本身就反映了市场对其未来的悲观，以及资产可能减值的预期。
原因三：回馈机制不完善
A股市场中，上市公司对投资者的回馈机制尚不完善，造成大部分投资者热衷的是股价短期涨跌，而非长期价值的实现。
海外的情况恰恰相反，2002年，彭明盛担任IBMCEO以来，市值2100亿美元的IBM已经斥资超过1000亿美元进行股票派息或股票回购。这对A股上市公司和投资者来说几乎是天文数字。在巴菲特购买IBM股票前，彭明盛曾表示计划在2015年之前斥资500亿美元用于股票回购，以实现到2015年运营利润达到至少每股20美元目标。
而A股市场上，即使有一些上市公司愿意进行高分红高派现，也常常因为自身经营或未来融资等原因，高派现不具有持续性，甚至出现有时候为某种目的多年不分红后忽然一次性高派现、其后又继续当铁公鸡的情况。如2011年中期，西南证券（600369，收盘价8.68元）每10股派息5.5元，但当期公司每股收益仅为0.14元；而在2010年8月，公司实行了定向增发方案，受益最大的却是参与定增的股东。
还有一些高分红的公司，则又会因为股性不活等因素而受到投资者冷对。如宁沪高速（600377，收盘价4.83元）每年分红比例都非常高，2011年度的分红方案均为10派3.6元，以其派息日2012年7月10日收盘价5.27元估算，股息率达到6.83%，远远高于一年期定期存款利率。但今年以来宁沪高速跌幅近10%，抑制了股东长期持股的积极性。因此回购对中小投资者来说，更容易被看作短期利好，而像巴菲特那样，期待回购期间IBM股价下跌，更是一件不可想象的事情。
在证监会主席郭树清的倡导下，今年上市公司纷纷制定了未来股东的回报计划，要提升投资者的回报，并引导价值投资理念形成。只是巴菲特花了整整四十余年的时间才让价值投资理念深入人心，所以，对A股市场来说这同样需要时间。这不但需要监管层努力，而最根本的是，如果A股市场能出现类似IBM这样的上市公司，那么一定是A股投资者的福音。
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❼ 股票长安B这里的B代表什么啊是深证还是沪市
融资型分级基金通俗的解释就是，A份额和B份额的资产作为一个整体投资，其中持有B份额的人每年向A份额的持有人支付约定利息，至于支付利息后的总体投资盈亏都由B份额承担。以某融资分级模式分级基金产品X（X称为母基金）为例，分为A份额（约定收益份额）和B份额（杠杆份额），A份额约定一定的收益率，基金X扣除A份额的本金及应计收益后的全部剩余资产归入B份额，亏损以B份额的资产净值为限由B份额持有人承担。当母基金的整体净值下跌时，B份额的净值优先下跌；相对应的，当母基金的整体净值上升时，B份额的净值在提供A份额收益后将获得更快的增值。B份额通常以较大程度参与剩余收益分配或者承担损失而获得一定的杠杆，拥有更为复杂的内部资本结构，非线性收益特征使其隐含期权。
根据分级母基金的投资性质，母基金可分为分级股票型基金（其中多数为分级指数基金）、分级债券基金。分级债券基金又可分为纯债分级基金、混合债分级基金、可转债分级基金，区别在于纯债基金不能投资于股票，混合债券基金可用不高于20%的资产投资股票，可转债分级基金投资于可转债。
根据分级子基金的性质，子基金中的A类份额可分为有期限A类约定收益份额基金、永续型A类约定收益份额基金；子基金中的B类份额又称为杠杆基金。杠杆基金可分为股票型B类杠杆份额基金（其中多数为杠杆指数基金）、债券型B类杠杆份额基金（杠杆债基）、反向杠杆基金等。
❽ 长安汽车2011年那天买的股票能参与2011年分红配股
这个时间尚未公布，会提前一个月公布的。自己注意点看公告。
还有 标题有误，你现在参与的是2010年度的分红送转股，不是2011，也不是配股。配股需要自己花钱买的
❾ 有哪位高手知道股票:000625长安汽车什么时候送股\ 分红谢谢!
送股分红对你一点好处都没有!也就是说除了你帮他们公司增加了股票上市后没有得到一点好出.比如你昨天买了******票500股,昨天的收盘价是10元.今天他们送股给你,比如10送5,就是每10股送另送5股给你,你有500股,他们就送你250股,你的帐户今天就会多出250股,变成总数为750股.但你线不要高兴,因为虽然是送了股给你,但你的帐户总金额没有变化,还是5000元.只不过就昨天的收盘价兑换成了6.65元.6.65X750还是=5000元.你会空高兴一场,所以你不要在意这些!
❿ 000625为什么一直停牌是利好吗我是12元买的，可以持有吗
股民听到了，股票已经停牌了，都不知道怎么办了，好的坏的，真是分不清了。事实上，停牌的情况遇到两种，并不需要过分的担心，但要是碰见第三种情况，千万千万要小心！
在为大家说明停牌内容以前，先给大家说一下今天的牛股名单，趁还没被删前，赶紧领取：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！
一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？
股票停牌通俗的解释就是“某一股票临时停止交易”。
至于停多久，有的股票停牌1小时就恢复了，有的股票都停牌3年多了，还有可能持续停牌下去，具体还是要分析出到底是什么原因才导致了停牌。
二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？
导致股票停牌的原因为下列三种情况：
（1）发布重大事项
公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
停牌那是通过大事造成的，导致的时间规定也不一样，可是还是在20个交易日内。
倘若是说清楚一个大问题可能要花一个小时，股东大也只不过是一个交易的时间，资产重组以及收购兼并等它们是比较纷乱的一种情况，停牌时间或许需要好几年时间。
（2）股价波动异常
当股价上下波动出现了异常，比如出现了这样的状况深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，基本上十点半就复牌了。
（3）公司自身原因
停牌时间要根据公司涉嫌违规交易等情况的严重性而确定具体的时间。
停牌出现以上三种情况，乐观的状况是（1）（2）两种停牌，但是（3）并不被看好。
就分别拿第一种和第二种情况来分析，要是股票复牌那就代表了利好，像是这种利好信号，如果能够提早知道就提早做好规划。这个股票法器会让你有意想不到的惊喜，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息
只是知道停牌、复牌的日子也是不行的，关键要知道这个股票好不好，怎么布局？
三、停牌的股票要怎么操作？
在复牌后有些股票可能会大涨，有些股票可能会大跌，着重的点是要看手里的股票未来呈现怎样的趋势，这需要根据手中的资料整理分析出相关的结论。
沉住气不乱阵脚是为了大家考虑的，对股票进行大量的整理与分析是对自己手中股票的负责。
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