⑴ 中国石油股票历史分红派息
中国石油股票历史分红派息如下：（截止2015年10月30日）
10派0.6247元(含税)：分红派息时间：2015-09-18
10派0.9601元(含税)：分红派息时间：2015-07-09
10派1.675元(含税)：分红派息时间：2014-09-19
10派1.5755元(含税)：分红派息时间：2014-06-05
10派1.611元(含税)：分红派息时间：2013-09-12
10派1.3106元(含税)：分红派息时间：2013-06-06
10派1.525元(含税)：分红派息时间：2012-09-18
10派1.6462元(含税)：分红派息时间：2012-06-07
10派1.6229元(含税)：分红派息时间：2011-09-15
10派1.8357元(含税)：分红派息时间：2011-06-01
10派1.6063元(含税)：分红派息时间：2010-09-16
10派1.3003元(含税)：分红派息时间：2010-06-03
10派1.2417元(含税)：分红派息时间：2009-09-17
10派1.4953元(含税)：分红派息时间：2009-06-01
10派1.31827元(含税)：分红派息时间：2008-09-19
10派1.5686元(含税)：分红派息时间：2008-05-29。
⑵ 中国的股票有分红吗是怎么分的
有的分，有的不分。
真正的分红是送股或者派息，国家要收10%的红利税，剩下的部分会经系统自动划转到你的账户，你只需要保证在股权登记日收盘时持有股票就可以参与分红了。
一般说来，成熟市场上市公司每年利润的50%以上都会进行分红回馈股东，可是A股大多数公司只会圈钱，比较少分红，有的甚至用转增股份这样的会计技巧来忽悠投资者，更有甚者用配股这种圈钱手段来作为分红，现在规定大股东必须参与配股，这种不要脸的‘分红’才得到了些遏制。现在对应到A股，分红率能达到40%以上的就算不错的了。
⑶ 中国股票怎样分红的
可以分红。
中国股票不一定年年分红
一般根据公司的半年报或者年报分红方案，只要你在分红的股权登记日当天持有该股票，就可以参加分红
分红一般是由中国证券登记结算公司自动结算到到你的资金帐户，不用操心！
⑷ 中国股市的分红是怎么样的什么时候分只要手中有该公司的股票就可以分了吗，不论所持时间长短
中国股市分红的公司比较少，一般是年报或中报后，分红一般是规定某一天收盘所持有的股东。
⑸ 股票分红的形式是什么，现在中国股市还有分红吗
一般地说来,股东可以以三种形式实现分红权：
1、以上市公司当年利润派发现金；
2、以公司当年利润派发新股；
3、以公司盈余公积金转增股本。
⑹ 中国股市的分红到底是什么意思
分红有两种一种是现金分红，也有分股的，最多是10送10 。比如，10送5派2的，就是平均每十股送你5股然后派现金两元。
⑺ 中国船舶股票分红情况
中国有很久远的造船历史，疫情明朗后，船舶制造与运输的需求量在增长，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，获得了很多投资者的青睐。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在开始分析中国船舶前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，下面有个链接直接点击：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司的主营业务包括船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。造船业务上，散货船、油船、集装箱船等船型都是公司产品线负责的产品，造船总量、造机产量连续多年位居全国第一。因而，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的产业模式，在国内船舶制造中排名第一。
简单聊了聊中国船舶的公司情况后，我们来分析一下中国船舶公司有什么优秀之处，我们投资了值不值？
亮点一：品牌和业务规模优势
最近几年，中国船舶的品牌在世界上也是越来越有影响力的，关于生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，它们展现出相当大的竞争优势，已经有了很好的声誉，并且品牌的竞争力也是有的。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了，强化了上市平台的定位，进一步的是船海产业做的比以前更强，更优秀。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极调整产品结构，以迎合市场的需求，在夯实集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，增强对小型船市场的关注意识，将抢夺订单作为企业最紧迫的任务。基于此，中国船舶紧靠市场，开拓改善主流船型，这也能够让豪华邮轮项目更快的进行，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除此之外，他们还对大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等进行自主研发，并一步步有意在游轮市场占有一席之地。篇幅有限制，有关更加深入中国船舶的报告和风险内容，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情的形势得到有效控制后，经济也开始稳步复苏，企业和工厂复工复产，在这样的大环境下，大宗商品市场需求量巨大，从而使船舶运输业也开始发展了起来。中国船舶算是我国民船的榜样了，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；由此我们看到了中国船舶未来的希望，也将会最先享受到行业发展所带来的福利。综合来讲，我觉得中国船舶可以说是我国船舶制造行业的领头羊了，有机会趁着船舶行业转型而迎来企业质的飞跃。可是文章具有一定的延迟性，如果想更准确地知道中国船舶未来行情，马上点开链接，你的股票有专门的投资顾问判断，看看目前是怎样的中国船舶行情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
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⑻ 股票是如何分红的多久一次
国内股票少有分红，国外是按季分行。一般来说，上市公司分红有两种形式；向股东派发现金股利和股票股利，上市公司可根据情况选择其中一种形式进行分红，也可以两种形式同时用。
国外是按季分行。“按季分红”就是国外上市公司成熟的表现，表明国外公司是重视回报股东的。中国股市还是一个重融资轻回报的市场。在中国股市里融资才是第一位的，至于回不回报投资者，其实是一件无所谓的事情。在中国股市里，上市公司5年、8年甚至10几年不回报投资者似乎也是正常的。因为中国股市并没有形成一种以不分红为耻辱的风气。
⑼ 如何看待中国股市的分红
分红这个问题是股民的痛，更是企业的痛！就现在的中国股市而言，分红送股基本都是数字游戏和博得散户们眼球的低劣手段而已。分红当天除权，分不分，送不送一毛钱意义都没有。只是人们心理上觉得股价低了，上涨空间就大了！是机构和庄家利用散户的心理来套牢散户的烟幕弹！
如果企业能用好这些分红的钱发展生产，哪怕只是用来减少有息负债，对公司的经营都是非常有利的。股民投资股票没几个人是冲着分红去的。如果不分红能改善公司经营状况，让股价涨得更好，这显然更符合股民的利息。当然，如果钱太多了，根本没有地方可投资，如某榨菜流动资金的一半都是现金，根本用不了。竟然拿近10亿的资金去买那些只有2-5%年化收益的劳什子理财产品，也不替换掉银行那些高利息贷款！那根本就是在在把股民的利益输送给银行！！！那还不如分红算了。（虽然我对他们的理财能力持怀疑态度，甚至怀疑他们的动机，但它却是还是个好公司）假设是个正常人，在留够流动资金的情况下，一定是先还掉那些高利息的银行贷款，需要的时候再去贷嘛！
总结一句：有能力让钱变成更多钱，纯收益至少比正常银行贷款利息高的公司不应该分红。而那些拿着钱也不知道往哪儿投的某榨菜们就应该分红。
⑽ 股市分红是如何表现的
一般来说，上市公司分红有两种形式；向股东派发现金股利和股票股利，上市公司可根据情况选择其中一种形式进行分红，也可以两种形式同时用。
现金股利是指以现金形式向股东发放股利，称为派股息或派息；股票股利是指上市公司向股东分发股票，红利以股票的形式出现，又称为送红股或送股；另外，投资者还经常会遇到上市公司转增股本的情况，转增股本与分红有所区别，分红是将未分配利润，在扣除公积金等项费用后向股东发放，是股东收益的一种方式，而转增股本是上市公司的一种送股形式，它是从公积金中提取的，将上市公司历年滚存的利润及溢价发行新股的收益通过送股的形式加以实现，两者的出处有所不同，另外两者在纳税上也有所区别，但在实际操作中，送红股与转增股本的效果是大体相同的。
配股也是投资者经常会遇到的情况，配股与送股转增股本不同，它不是一种利润的分配式，是投资者对公司再投资的过程。配股是指上市公司为了进一步吸收资金而向公司股东有偿按比例配售一定数额的股票，它本身不分红，而是一种筹资方式，是上市公司的一次股票的发行，公司股东可以自由选择是否购买所配的股票。