A. 战疫情，车企在行动！吉利加急研发首款“车载N95口罩”
焉知汽车2月10日消息，由国家卫健委高级别专家组组长、中国工程院院士钟南山领衔的“中国2019年新型冠状病毒感染的临床特征”研究，在预印本网站上发表。钟南山及其研究团队对1099例新冠肺炎确诊患者进行了回顾性研究。研究发现，新冠肺炎的中位潜伏期为3.0天，最长可达24天，这样的结果无疑是给防疫工作带来了更大的压力。
突然来袭的疫情让口罩在一夜之间变成了生活必需品，尽管工信部总工程师田玉龙曾表示，我国口罩产量约为每天2000万只，目前产能恢复率60%左右。但这其中主要是以普通口罩、各种防护级别的防尘、防雾霾口罩为主，N95医用防护口罩每天的产量仅为60万只左右。如此可见，更为专业的医用级别口罩的生产供应依旧存在巨大的缺口，防控一线工作人员的健康难以得到有效保障。
助力疫情防控阻击战车企纷纷改建生产线
当前，新型冠状病毒肺炎的防疫工作已近进入到了关键阶段，未解决“一罩难求”的问题，上汽通用五菱、广汽、比亚迪先后宣布将改建生产线以生产口罩。
该系统将采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，除常规逐级过滤以外，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上，相当于给汽车配备了“N95口罩”。
吉利汽车表示，将先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，达到量产标椎，在30天内实现量产，并承诺率先投入一区，抢先搭载150辆嘉际抗疫车辆上使用。为吉利点赞！
凝心聚力，共克时艰，中国加油！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 500万口罩/天，17日量产出货，这次我们需要为比亚迪们点赞！
一天前，我们刚发布到了比亚迪将“转产”消毒液产品和口罩，就又得到最新的消息，比亚迪的消毒液和口罩将在9天后量产出货，至2月底口罩产能可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。
口罩短缺、消毒液紧张！具备条件的车企不等不靠不添乱，立即发动自己的生产能力，为疫情防治为平稳市民的因担心而引起的过度抢购、储备口罩付出自己的努力和贡献。
这次紧急的转产口罩、消毒液体现了身在市场寒冬中的汽车企业的坚韧和善良，在疫情面前本身就承担着巨大压力的情况下爆发出巨大的善意和战斗力，我们应该为这份善意和战斗力点赞，为这些坚韧的车企点赞！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 股票中关于军工信息安全的企业有哪些
哈飞股份
公司是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地，目前已经发展成为一个拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品 四大系列产品的外向型航空骨干企业。公司是国内航空产品制造业中少数能够依托自主研发、引进、消化国际先进技术，实现产品国际取证和销售的生产企业。公司 在复合材料研制和生产应用方面拥有绝对优势，主营航空产品直升机，产品性价比和技术优势较明显，综合竞争能力突出。公司现已形成一套完整运营有效的售后服 务体系，并拥有经验丰富的航空产品售后支援队伍。同时公司加强国际合作，不断拓展国际市场。
中船股份
公司是我国大型纲结构、成套机械工程制造基地，具有建设部颁发的钢结构专业承包一级资质，收入和利润主要来自于钢结构业务。公司以大型钢结构工程、重型 港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导。拥有设计制造我国第一台万吨水压机、第一座导弹发射架、第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机等众多国内“第 一”。公司作为我国唯一生产大型液化气船船用液罐的企业，已具有并掌握当代世界上最先进的船用液化气液罐的生产制造技术，船用液罐产品已成系列，并正在积 极转化为陆用产品。作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，公司将成为具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企 业。
长春一东
公司是国内产品系列最宽，配套能力最强的汽车离合器生产基地，在国内率先引进推式和拉式汽车膜片弹簧离合器产品及制造技术。先后从德国、法国、英国、日 本、韩国、意大利、奥地利、俄罗斯等国引进关键设备，产品覆盖重、中、客、轻、轿、微、各种商用车和乘用车，并能为军用战斗车辆配套，设备水平和生产工艺 居国内之前茅。
航天机电
公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上 海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。大股东航天科技（000901）集团08年3月表示，航天 科技投资控股公司日前成立，它将作为集团授权的投资管理主体和资产经营平台，标志着集团军工资产的资本运作将有新突破。
东安动力
公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。
光电股份
公司是我国第二大光学玻璃生产厂商，主要从事磁盘微晶玻璃基板、光学加工磁盘微晶玻璃基板及光学玻璃等方面的信息材料、光电子材料的研究、开发、生产和 销售。近几年来，公司产品市场占有率一直稳居国内同行业第二位。此外，公司还积极开拓太阳能产业，旗下的云南天达是我国最早进行太阳能电池片、电池组件、 光伏发电系统及成配套产品研究、制造的高新技术企业。
北方股份
公司主要开发、制造、销售各种型号的TEREX牌非公路(或工矿两用)自卸汽车、工程机械及相应的零配件。公司多种产品获得国家级的荣誉和奖励，拥有多 项重大技术专利，生产能力、产品的技术性能处于国际先进、国内领先水平，产品种类和生产规模均居全国同行业首位，是中国最大的矿用汽车开发和生产基地。
航天信息
公司主业包括防伪税控系统、IC卡、系统集成业务等，涉及税务、公安、交通、邮电、金融、保险、电信及城市公用事业等多个领域。公司税控收款机还在上 海、大连和北京等地的税控收款机招标中中标;公司拥有遍布全国的服务单位，设立了信息安全、智能商务、RFID等博士后工作站，具备信息产业部计算机系统 集成一级资质，承担了“金税工程”、“金卡工程”、“金盾工程”等国家重点工程，是国家大型信息化工程和电子政务领域的主要参与者。公司2007年上半年 成为北京奥运会食品安全RFID追溯系统承建单位，8月又以51%持股比例成为湖南卫通的控股股东。
洪都航空
公司是经中国航空工业第二集团批准改制重组的航空高科技企业，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主 营产品的高科技外向型企业。公司拥有具有国际先进水平的专业加工设备，在航空产品的钣金成型、数控加工、工装模具设计与制造、飞机部装和总装等方面，特别 是在航空大件和复杂零件制造加工方面，已正在显现制造技术实力和综合加工生产能力。公司主营产品K8飞机具有先进技术性能和众多创新技术，自行研制并通过 中国民航有关部门审定的N5A农林飞机是国家火炬计划项目，目前，改进改型研制N5B工作进展顺利，海燕飞机曾荣获国家质量金奖，而出口型猎鹰L15高级 教练机将是公司后续发展的主要产品。
航天动力
公司主要从事以航天流体技术为核心，在流体机械相关领域从事泵及泵系统产品、液力传动产品、流体计量产品和电机及配套系统产品的开发、生产和销售。本集 团主要生产泵及泵系统产品、液力传动产品、流体计量产品和电机产品，属机械行业。由西安航天科技工业公司为主发起人，联合陕西动力机械设计研究所、陕西 红光机械厂(后更名为西安航天发动机厂)、陕西苍松机械厂、西安航天科技工业公司工会共同发起设立的股份有限公司，注册地为中华人民共和国陕西省西安市。
成发科技
公司是一家生产航空发动机零部件的企业。公司产品包括叶片、机匣、环形件、燃烧部件等，其性能和质量完全达到了当今国际同类产品的水平。公司国外主要客 户包括美国通用电气公司、美国普拉特.惠特尼公司、英国罗尔斯.罗伊斯公司等国际著名企业。公司通过了GJB9001A2001等质量管理体系的认证，并 通过了法国BVQI国际认证机构对公司航空发动机及燃气轮机零部件制造的AS9100的认证，美国GE公司授予公司中国“最佳供应商”称号。此外，公司还 为集团提供六号发动机零部件加工的军品业务。
抚顺特钢
公司是大型特殊钢重点企业和军工材料研发生产基地，被誉为中国的“特钢摇篮”，先后为我国冶炼出了第一炉不锈钢、第一炉超高强钢、第一炉高速钢、第一炉 高温合金，并为我国第一颗人造地球卫星、第一枚导弹、第一艘潜水艇和多项国家重点国防工程提供了大批关键的特钢新材料，是我国军工特钢材料的主要单位，行 业领先地位突出。目前公司的军工产品占收入比重约10%-15%，目前我国武器装备所使用的特钢材料中，有80%左右来自公司，公司还提供了国家重点航天 航空材料用量的50%以上，其中“神六”飞船及其运载火箭均采用了公司的高温合金、高强钢、不锈钢等多项特殊钢新产品。
中兵光电
公司于07年8月，在国家大力推进国有资产调整和国有企业重组的大环境下，注入军工资产实现整体上市，重组完成后，成为国内第一家军工光电防务资产整体 上市的公司。主营业务以军品二、三、四级配套产品及军民两用技术产品的研发、生产、销售为主的业务框架，布局将包括军品及军民两用产业构架方面，进而形成 支撑未来发展的四大核心业务(远程压制、航空稳瞄、武器火控、制导与控制)和以场景观测平台产品、智能机器人（300024）、稳瞄系列、温控技术、惯导、低成本导引头为 代表的六大核心技术。公司将以资本运作和技术研发为基础，以国防资产证券化为契机，把公司建设成为以资本为纽带的军民结合型的集团化公司。
凌云股份
公司实际控制人为中国兵器工业集团，公司主要生产汽车零部件、PE管道系统两大系列产品，是国内率先开发生产具有国际水准汽车辊压件、PA-11汽车压力管路总成的企业，在辊压、冲压以及汽车管路的相关制造技术方面居国内同行业领先地位。
风帆股份
公司是军用起动铅酸蓄电池的定点生产单位，多年来公司引进了多条蓄电池专用生产线和检测设备，年生产能力达到350万KVAh。公司完全等效采用美国、 德国及其著名汽车制造厂的先进技术标准，产品性能达到当前国际技术水平。02年又成功地引进投产了新型极板蓄电池的全套生产线，推出了绿色环保型“风帆/ 超越”系列全免维护蓄电池，以其优越的性能，全面支持当今高用电量汽车的使用。风帆蓄电池得到“奥迪A6”，“帕萨特B5”，“桑塔纳”等旅行车、“斯太 尔”等重型汽车的配套认可，配套车型达30多种品牌，是国内外各种车辆的理想电源。“风帆”商标多次被国家工商局评为“中国驰名商标”，是中华民族优秀的 蓄电池品牌。
晋西车轴
公司是一家专业化生产、销售铁路车轴及轻轨、地铁车轴的股份公司，是国内第一批开始生产火车车轴的企业，至今已有26年生产经验。1991年公司获得了 美国铁路协会(AAR)的质量体系认证资格，是国内目前唯一具备出口车轴生产能力的企业，产品销售至美国、韩国、澳大利亚等十几个国家和地区。在国内快速 发展的地铁和轻轨领域，公司也是唯一合格的国内供应商，目前国内只有晋西具有加工制造地铁轴、轻轨轴的技术和能力。2007年8月公司拟定向增发募资收购 国内火车车轴行业第二大生产商--北方锻造，收购完成后，公司将成为国内车轴行业的绝对龙头。
航天晨光
公司是中国航天科工集团所属的大型综合机械制造企业，旗下拥有12个分公司、4个控股产品经营子公司和2个投资控股子公司。公司主要产品有专用汽车、波 纹补偿器、金属和非金属软管等，生产的专用车辆产品有25个种类、近400个车型，是国内最大的专用车辆科研生产基地之一，是国内唯一拥有民航机场加油车 生产许可证的厂家;公司也是亚洲最大的金属软管和波纹补偿器研究生产基地，是全球第五个研制生产RTP管的厂家。公司产品使用的“三力”牌注册商标，是江 苏省工商局认定的“江苏省著名商标”。2007年公司与日本株式会社三井三池制作所和AICONIX株式会社合资组建南京晨光三井三池机械有限公司，进军 挖掘机产业。
贵航股份
公司是中国汽车零部件行业的骨干企业之一。公司旗下汇集了红阳密封件、华阳电器、永红散热器等多家中国汽车零部件“小巨人”企业，拥有生产经营汽车密封 胶条、铝制散热器、橡胶管带等众多名优产品。公司是国内同行业中品种齐全、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，是国内铝质散热器研究生产规模最大企 业，是国内最大的锁匙总体国产化开发供应商和国内橡胶管带行业骨干企业。公司拥有主要加工设备3200多台，从德、日、美等国引进了橡胶挤出线、塑料挤出 线、汽车软管生产线等几十条先进生产线。同时公司还建有完善的产品检测和试验设备。公司散热器产品率先进入全球零部件配套行列，电器开关已进入北美市场， 为通用汽车公司形成批量供货。同时，密封条、电器开关即将进入欧洲市场，具有极大的国际竞争力优势。随着股改的实施，集团承诺将注入旗下核心的航空及非航 空的优质资产，打造公司航空制造的核心产业。
迪马股份
公司前身--中奇公司成立于1997年10月9日，是由广州和腾实业发展有限公司与自然人罗韶宇共同出资组建的有限责任公司。中奇公司成立时注册资本为 303万元。1999年8月，股东罗韶宇将其持有的公司股权全部转让给东银集团，2000年6月，中奇公司股东广州和腾转让20%的股权给江动科技及5% 的股权给重庆凌羿，广州和腾、东银集团又分别转让7.1%和2.9%合计10%的股权给重庆东宜升，中奇公司股东数增加到五家。2000年7月31日， 重庆市政府批准了中奇公司的整体变更为股份公司的申请。股份公司于2000年8月12日召开创立大会，于2000年8月18日在重庆市工商行政管理局注册 登记，注册资本为6000万元。，公司的股东为重庆东银实业(集团)有限公司、盐城市江动科技发展有限公司、重庆东原房地产开发有限公司、重庆市凌羿汽车 配件贸易有限公司、广州和腾实业发展有限公司，五位股东分别持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。公司于2002年7月15日在上交所首发 人民币普通股2000万股。
航天通信
公司股票为道琼斯中国指数股，并在2002年入选上证180指数股。2004年公司被评为2003年度中国企业信息化500强和2003年度最具发展潜 力奖。公司现有控股企业17家，另外计划通过资产运营再控股5-10家，业务遍及全国。集团公司占地面积146.56万平方米，总资产21.75亿元， 净资产5.35亿元，员工15000余人。公司下属企业有沈阳航天新乐有限责任公司、沈阳航天新星机电有限公司、成都航天通信（600677）设备有限公司、沈阳航天机械 有限责任公司、绵阳航天通信设备有限公司等，产品包括：以有线、无线通信设备、近程防御系统产品、技术的研发、制造等。公司总部建立了完善的质量管理体 系，以严格的科学管理、优良的管理服务，从事军工产品、民用产品的设计、开发、生产和服务的监督管理。公司以一流的质量、永恒的追求与改进，持续地满足 顾客的要求，为国家的国防事业和经济发展做出更大的贡献。
广船国际
公司于08年中报将东莞市方达环宇环保科技有限公司纳入会计报表合并范围，导致主营业务更变为环保循环经济产业。在报告期内，公司已退出医药产业的全部 经营业务，业务范围更变为：从事工业废弃物和农林废弃物的无害化综合开发;环保技术和产品的开发，环保技术转让、咨询;销售：机械设备及辅料;实业投资 等。盈利能力较好的环保循环经济产业，帮助公司实现了营业利润、利润总额和净利润全面扭亏为盈。公司较为沉重的银行债务将在一定程度上对公司后续扩张产生 制约。
*ST轻骑
公司的主营业务是摩托车及零配件的设计、开发、生产、销售，总体经营业绩位居中国摩托车行业前列。1956年中国第一辆轻便摩托车在轻骑诞生。公司下设 冲压、焊接、涂装、总装等专业工厂，摩托车车架、油箱、表面覆盖件等重要零部件可在严格质量控制下组织生产，8条总装线技术先进，工序管理严格，整合后形 成排量从36CC-250CC，具备年产100万辆摩托车的制造能力。07年10月兵装集团入主成功，持有公司国家股23298.8万股，占公司总股本的 23.97%，为公司第一大股东;济南国资委将持有公司国家股16450万股，占公司总股本的16.93%，为公司第二大股东。
ST长信
公司前身系陕西省计算机公司，1985年12月始进行股份制改组，至1994年3月7日，总股份达5182.89万股，
主营业务：计算机硬件与软件系统的开发与生产。
中航重机
公司是经贵州省认定的高新技术企业，具有近40年从事高压柱塞液压泵/马达研制生产的技术经验，通过引进德国力士乐专利技术，借助军工技术优势，自行研 制开发高压柱塞液压泵/马达、轿车球笼式等速万向节及液压系统。公司是中国实力最强、规模最大的高压柱塞液压泵/马达科研、制造基地，自行研制开发的30 个系列300多个型号的高压柱塞液压泵/马达在国内同行业的市场覆盖面和占有率居于领先地位，产品国内市场占有率最高、配套面最广、出口量最大。2007 年公司向中国贵州航空工业(集团)发行定向增发，注入了安大公司100%股权和其以授权经营方式取得的金江公司生产经营所用土地使用权认购股份等资产。
华东电脑
公司以中国电子科技集团华东计算技术研究所为依托，主营业务为信息系统、弱电工程、软件工程开发等，公司定位于提供全面解决方案为核心的软硬件集成供应 商，发展以系统和网络集成为特色的业务，选择具有较高科技含量、集成度较高的IT业相关服务项目为公司的核心产品。此外，公司通过与世界IT巨头惠普展开 广泛合作，合资成立华普信息技术公司，专门从事高端服务器类产品的销售。
航天长峰
公司主营军品和民品业务，是我国主要的国防信息安全产品供货商和数字医疗设备制造企业之一。军品方面公司主导产品包括红外成像设备和专用计算机，其中红 外成像设备业务近几年增长较快;民品方面主要包括医疗机械设备、机床与数控系统等。公司大股东长峰集团承诺将不断把科研成果(军品业务)注入公司，并在适 当的时机提高持股比例，确保对公司的相对控股地位。
中国嘉陵
公司是中国最大的摩托车生产企业之一，主要生产经营摩托车及其发动机、光学光电产品等。主导产品摩托车现有35-600CC10余种排量、上百个车型， 累计产销量达到1500多万辆，现有摩托车生产能力200万辆/年;光学高科技产品塑料非球面投影镜头现已形成年产15万套的能力。“嘉陵”商标是中国摩 托车行业第一块全国驰名商标，品牌价值高达数十亿元。
航天电子
公司是中国航天科技（000901）集团旗下从事航天电子（600879）测控、航天电子对抗、航天制导的高科技上市公司，公司的航天产品主要包括：高性能传感器、、电连接器等，公司产 品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具、相应的地面通信测量与控制设备及工业自动化控制设备中。公司完成非公开发行股票并收购了控股股东所属激光惯 导项目等一系列优质资产，使公司产品在原来的业务基础上，增加了激光惯导、特种电子装配等航天军工高端产品，极大丰富了公司航天专业技术种类，提高了公司 航天专业技术优势，拓展了公司航天产品专业领域，为公司研制高附加值的系统集成级产品提供了的条件和能力。
四创电子
公司成立于2000年8月，位于合肥国家级高新技术产业开发区，是以中国电子科技集团公司第38所为主要发起人，联合中国物资开发投资总公司、中国电子 进出口总公司等共同发起设立，以气象电子、通信导航、广播电视、公共安全等领域产品的开发、生产和销售为一体的软件企业和高科技上市公司。
中国重工
公司是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，可生产从铸钢件、锻钢件等基础船舶配套材料到 船用柴油机、甲板机械等复杂船舶配套设备等。公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，核心产品中、低速船用柴油机、船用螺旋桨、甲板机械等凭借其合理 的价格、可靠的品质和完善的售后服务在国内市场上享有良好的信誉，拥有广泛的客户基础和较高的市场份额。拥有强大的研发力量和较高的技术水平，专注于船用 柴油机及部件、船用电子设备、卫星通信导航设备等船舶配套设备的技术研究，现拥有专利技术188项，正在申请的专利技术114项，代表着国内船舶配套设备 技术领域的前沿实力。
飞亚达A
公司是中国钟表行业唯一一家上市公司，中国著名钟表企业，主要从事飞亚达手表及其零配件的研发、制造、销售，其销售网络覆盖全国。
中航地产
公司是由中国航空技术进出口深圳公司牵头，联合国内24家企业共同集资筹建的全民所有制(内联)企业。主要下属企业有：四星级酒店深圳市格兰云天大酒 店;全国一级资质物业管理公司深圳市南光物业管理有限公司;具备年产50万台热水器生产能力的深圳市南光捷佳电器有限公司;名列全国自行车出口前茅的深圳 保安自行车有限公司;已成功开发了南光名仕苑、南光捷佳大厦项目的深圳市南光房地产发展有限公司;具有建筑装饰施工一级和设计甲级资质的深圳粤航装饰设计 工程公司;在深、沪享有盛誉的老字号深圳市正章干洗有限公司和深圳(上海)老大昌酒楼等，形成了以旅游、房地产、物业、建筑装饰等经济支柱的大型集团企 业。
深天马A
公司是液晶显示器及液晶显示模块的专业设计企业，现已成为一家集研发、设计、生产、销售和服务为一体的大型公众上市公司。丰富的制造经验、先进的设备、 精良的工艺、高效的管理使天马成为国内规模最大的液晶显示器及模块制造商之一。
辽通化工
公司为国内大型尿素生产商之一，主营化学肥料的生产与销售。公司控股股东辽宁华锦化工(集团)有限责任公司是一家跨地区经营的大型化工企业，是中国500强 企业和中国石化（600028）百强企业之一，其实际控制人为中国兵器工业集团公司。
中兴通信
公司是全球领先的综合性通信制造业上市公司，是近年全球增长最快的通信解决方案提供商。
北方国际
公司是以国际、国内工程承包为主营业务、铝业与房地产开发多元发展的上市公司，具有国家建设部颁发的市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级资质和建 筑幕墙工程、金属门窗工程专业承包一级资质及建筑装修装饰工程专业承包二级资质。
中信海直
公司是全国性甲类通用航空企业，也是为我国通用航空业第一家上市公司。经营范围包括：为国内外用户提供陆上石油、海洋石油服务、人工降水、医疗救护、航 空探矿、航空摄影、空中广告、海洋监测等方面的通用航空飞行服务，以及航空器、机载设备和部件维修，航空器、航空设备、器材零配件及其他商品、技术的进出 口业务。
长安汽车
公司是一家乘用车、商用车开发、制造和销售的综合性汽车厂商，现有产品主要包括长安之星系列微型客车、长安牌微型货车、长安奔奔和杰勋轿车，长安铃木奥 拓、羚羊、雨燕和天语sx4轿车，公司参股的长安福特拥有长安福特马自达蒙迪欧、福克斯等轿车，公司旗下江铃控股拥有陆风多功能车等，同时也制造和销售各 种型号的江陵牌发动机。公司各业务板块分化严重。拥有50%股权的长安福特马自达一直保持快速增长，贡献主要利润;自主品牌轿车由于研发投入逐年增加，财 务状况逐年恶化;微卡、微客则不温不火，继续贡献稳定但有限的利润。
天兴仪表
公司是规模最大的国家定点车用仪表生产基地之一，主要从事汽车、摩托车仪表、电动燃油泵、车用传感器及其它配件的开发、生产和销售。拥有国际90年代先 进成套设备的工模具中心和引进日本技术及成套设备，在国内领先的车用仪表生产线。在全国的市场占有率持续多年保持较大份额，并出口欧美、日本、东南亚等国 家。
*ST南方
公司主营即食方便米粉生产，主要经营资产为南方食品和南方米粉，广西黑五类食品集团有限责任公司为公司的实际控制人，黑芝麻（000716）糊(包括豆奶粉类)、米粉 (干粉和鲜粉)是其现有主导产品和主要业务销售收入来源，并开发了特定市场的专供产品、高端罐装产品以及杂粮糊、高山玉米糊等新产品。目前公司正处于资 产、业务整合之中。
振华科技
公司为股份制大型企业，主要从事电子信息产品的研制生产和销售，其主导产品有：以片式钽电容器、片式电阻器、片式电感器、片式二、三极管、厚膜混合集成 电路和高压真空开关管为代表的新型电子元器件;以程控交换机、电子电话机(移动、无绳及可视电话机)为代表的通信整机。
中航动控（000738）
公司主要从事航空发动机零部件加工、汽车发动机零部件制造、汽车电动助力转向器的生产和销售、国际机械产品加工贸易、摩托车及摩托车发动机产品的生产和 销售等机械制造业务。
西飞国际
公司是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。国内市场首家注入航空整机(军机民机 兼备)资产的上市公司。目前，国家已明确发展大飞机项目，公司将充分发挥及利用具有的能力优势，积极参与大飞机的研制生产。
中核科技
公司是承袭中国核工业集团公司苏州阀门厂的品牌、质保、技术制造和管理诸优势的基础上创立的股份有限公司，是中国阀门行业和核工业系统的首家上市公司。
航天科技
公司是以中国航天科工集团公司控股，并在国内发行A股的高科技上市公司，公司主业为航天飞行器和汽车电子产品制造，其它产业为家用电子、军用电子、航天固体运载火箭、航天微特电机伺服系统、烟气排放连续检测系统、精密机械制造等。公司具有很强的产品研发能力和市场开发能力，有多项产品获国家级重点新产品证书、国家星火奖、科技进步奖、省部级优质产品。
中航精机
公司是一家以研制、生产座椅精密调节装置及精冲制品、精密冲压模具为主营业务的高新技术上市企业。公司具有较强的产品开发及试验测试能力，自主开发出的 具有国际先进水平TJL的系列手轮式调角器、TJB系列板簧式调角器和多工位连续精冲模，填补了国内空白
航天电器
公司是中国航天科工集团骨干企业，公司研制、生产的继电器和电连接器性能指标优越，大多数达到国际先进标准，并且部分继电器和电连接器属国内独家开发和 生产，在国内同行业中具有明显的优势。
中航三鑫
中航三鑫前身为贵航三鑫，主营玻璃深加工产品技术开发(不含限制项目)，生产、销售建筑安全玻璃、光学玻璃、光控玻璃、电子平板玻璃和建筑幕墙，建筑门 窗、钢结构、玻璃深加工机械设备，承担建筑幕墙工程设计、施工，进出口业务.
D. 为了复工的口罩，新冠大疫考验中国汽车业之六
李云飞说：“整个比亚迪22万人，自身的需求是一方面，产能达到500万/天的话还可以大量对外供应。首批产品会提供给特定群体，比如公交车、出租车、网约车司机，志愿者机构、定向人群捐赠一些，再往后的可以平价对外供应。”
由于口罩已经成为战略物资，上汽通用五菱和德福特生产出来的口罩将由广西自治区政府统一管理分配。张子盛特别对汽车商业评论强调：“自治区政府采购德福特的原材料，生产过程是公益性质的，完全成本价，为疫情做贡献，只算直接成本，其他成本都不算进去。”
汽车商业评论认为，如果这三家车企加班加点生产口罩，按照他们的能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面。
有分析认为，全国每天需求1.5亿个，而每天产量只有1500万个（其中N95口罩日产量不到12万个），缺口高达90%，1.35亿个。
稍微详细一点的统计是：全国医护日需求2400万个；全国病人日需求2000万个；全国居家日需求1400万个；全国上班日需求：2亿～5亿个；未来口罩可能的日需求：2.5亿～5亿个。最后，所有需求减去重复交叉，再打一个折扣，得出口罩最低日需求量：1.5亿个。
所以，即便疫情发生后各地口罩生产企业积极复工，部分企业甚至启动7天×24小时不间断生产，但因产能所所限，口罩仍远远无法满足需求。这也是至今所有城市仍然买不到口罩、一些医院还是紧急求助口罩等医疗物资的原因。
如今，不光汽车业生产口罩，这几天来，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。
显然，它们这种非常时期的口罩生产，一方面是为了自力更生尽快恢复生产，降低企业损失。另外一方面也是为了配合国家抗击疫情，同时支援整个经济建设。毕竟，口罩已经是新型冠状病毒肺炎疫情之下，全国几乎所有想要复工企业迫切需要解决的问题。
汽车商业评论认为，某种意义上，包括这三家车企之内，这些临时生产口罩的企业是在拯救中国的经济。石油被称为工业的血液，但在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资，这一刻，口罩就是中国经济的血液。
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E. 汽车厂商造口罩！产能抵全国四分之一！
Hello小伙伴们大家好我是大明。
2020年的开始，我们经历了一场“没有硝烟的战争”，疫情的确诊人数每天都在攀升。现如今，仍然有很多一线的工作人员在拼命奋斗着。但一方有难，八方支援，在如此危机的情况下，很多车企也站了出来，他们不光出钱出力，甚至自行生产起了口罩和消毒液！
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中国加油！武汉加油！
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从古至今，每当遇到重大的挑战，中华儿女的凝聚力将会成倍的增长。就算现在疫情仍然没有被有效的控制，特效药品尚未研制成功。但我们相信，寒冬会过去，春天终将到来！
最后喊出那句话：武汉加油，天佑中华！
小伙伴们明天见啦！
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F. 武汉解封了，疫情时第一家捐款和生产口罩的车企，你还记得吗
4月8日是普天同庆的日子，因为在这一天，经历了76天封城的武汉正式解封，这意味着疫情防控已经初见成效，武汉，甚至全国的经济正在有序复苏。
一方有难八方支援，这一次疫情让我们再次看到了车企的责任和担当，都在不遗余力地支援疫情灾区。如今经过长达两个多月的努力，疫情终于得到基本控制。虽然目前疫情仍在影响我们的生活，但在全国上下团结抗疫的环境下，相信我们在不久的将来就能完全战胜疫情。
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G. 20万只五菱牌口罩下线！别急，比亚迪牌消毒液正在路上
最近几周的热搜榜上，接近一半的话题都是口罩！口罩也俨然成为了2020年开年以来最重要的物资，有钱也买不到的无奈愣是把广大民众折腾成了行为艺术家。
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H. 有一天口罩不再难买，别忘了这些车企
[亿欧导读]?要口罩吗？汽车牌的！
文丨何奇
编辑丨郝秋慧/张嫣
一罩难求。
“我捐助的第一批3万只口罩是自己背回来的。”1月28日，正在泰国办事的谭杰托朋友在当地买到3万只口罩后，便定了次日凌晨四点的回国航班。
远在印度的林涵加入了当地志愿者团队，四处筹集口罩、防护服等物资。2月2日印度时间凌晨三点，308箱物资从孟买搭乘国航飞往北京。那一刻林涵哭了，过去一段时间日夜颠倒的辛苦都是值得的。
在数以万亿的海外捐赠者中，谭杰和林涵只是其中一份子。海关总署2月12日发布数据称，1月24日（除夕）至2月11日，全国海关共验放进口疫情防控物资8.7亿件，其中捐赠物资共计1.47亿件，包括口罩1.08亿只、防护服239万件、护目镜65万副，价值超5亿元。
据国务院联防联控发布会消息，截止到2月11日，全国口罩产能利用率已经达到94%，特别是一线防控急需的医用N95口罩，产能利用率达到了128%，但国内口罩供应仍然有巨大缺口。
随后，不少汽车企业开始跨界进行口罩生产。
在上汽通用五菱的10W级无尘车间内，工人们正在加班加点地生产一批特殊的战疫物质——“五菱牌口罩”。2月底，上汽通用五菱的日产量将到到370万，共有12条联合生产线，11条自建生产线。
从提出想法到进入具体的实施阶段，上汽通用五菱仅用了不到5天时间。2月14日，已生产下线的前100万只“五菱牌口罩”在现场正式交付，同时，上汽通用五菱对外宣布口罩只赠不卖。包装盒上写着：“人民需要什么，五菱就造什么”。
不仅是上汽通用五菱，比亚迪、广汽也开始投入到口罩生产中。而未来，这些汽车企业联合生产的口罩，或许将达到全国二分之一的产能。
当口罩不再难买，“拐点”也已到来。
口罩“危机”
“戴着口罩去排队，口罩没买到，还损失了一个口罩。”网上的段子却是很多人的真实写照。
“为了买个口罩，我们得先去社区居委会登记预约，拿到凭证，才能到指定药店购买。有时去晚了，口罩就没了。”家在上海的张洋叹了口气，他尽量减少外出，采购全家生活用品的频次至少在两天以上。现在的他倒是期待上班，因为有口罩可以领。
2月11日，国家发展改革委党组成员、秘书长丛亮表示，复工企业要配备消毒液、体温枪等物资，为职工配发口罩等防护用品。随着企业陆续复工，疫情防控进一步升级，“一罩难求”成了企业们头疼的事情。
第四次全国经济普查显示，我国近年来就业人数稳定在7.7亿左右。按照极端条件来计算，口罩如果按照每人每天一只的消耗量，则每天的需求量至少在7.7亿只左右。根据工信部统计数据显示，我国口罩最大产能为每天2000多万只，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只。
2月10日，国家发改委相关人员表示，全国22个省份最新数据显示，口罩企业复工率已超过76%。这对巨大的市场需求仍是杯水车薪。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，由于疫情暴发过于突然，口罩行业上中下游生产商处于半休状态，加上中国人口基数大等，短期内口罩将会供不应求。“即便是企业拿出全部库存，加班加点投入生产，也未必能满足市场需求。”
口罩都去哪了？
虽然人民需要口罩，但汽车牌口罩不一定能买到。
比亚迪的一位高管在朋友圈里表示：电话被“打爆”了。近日，网上有不少“拼单购买比亚迪口罩”的链接在传播，还有信息称，比亚迪口罩起售数量为100万只，2月17日发货。
比亚迪不得不第一时间进行辟谣，称首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，才会考虑对外平价供应。
按照投产速度，比亚迪的首批口罩将在2月17日量产出货，投入一线使用保守估计要到月底。
“五菱生产的口罩将被统一调配。”上汽通用五菱内部人士表示，口罩属于战略物资储备，一部分将交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线，另一部分将会陆续赠送给防疫一线奋斗者、上下游产业链等合作伙伴。
除夕当天，工信部向国内几大汽车制造厂下达紧急生产负压救护车的任务后，华晨集团、北汽福田、上汽大通、江铃福特等12家企业便加强定制负压救护车的生产制造。上汽大通将原本需要一个月的生产研发和制造工期缩短至10天，和疫情抢夺宝贵时间、支援一线。
据亿欧汽车不完全统计，截至2月3日，包括整车制造厂、汽车经销商、后市场及零部件企业在内的汽车领域企业累计近70家出手相助抗疫。
加大内产，鼓励多渠道进口，政府部门双管齐下解决口罩等防疫物资不足问题。
2月9日，国家发展改革委经贸司副司长陈达表示，政府也在积极鼓励多渠道进口，推动相关企业加大采购力度，捐赠进口口罩免征关税，协调做好外国政府和国际组织捐赠口罩入境以后的转运工作，支持相关企业使用货运包机的方式将进口口罩运至国内。
近日，中国纺织品商业协会负责人表示，2月底，中国将日产各类口罩近1.8亿只，加上进口的防护物资，将很大程度上缓解供求紧张的局面。
尾声
“希望这场战疫快点结束，这样我能早日回到工作岗位。”身在疫区，在家已隔离24天的李芳希望早日回到上海，这份期盼也是每一位国人的心声。
有足够的口罩和防护设备，是回到上海并且正常上班的前提。
“汽车人”们在努力，社会各界都在努力。
海关总署2月12日发布数据，从1月24日至2月11日，全国海关共验放进口疫情防控物资8.7亿件，包括口罩7.3亿只、防护服741万件、护目镜154万副、消毒物品153万件、药品222万件、医疗器械134万件，价值28.4亿元。
口罩再紧俏，总有不再稀缺的一天。到那时候，希望每个人都还记得为此付出过的人们。
编辑：郝秋慧/张嫣
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I. 连线热点｜上汽通用五菱转产口罩的前情与后续
在关键时期，尽管我们不能用得失来评论五菱汽车（00305.HK）转产口罩这一行为，但不影响我们为企业在危机时期的担当来点赞，不影响我们关注事件发展的前情与后续：如何应对短期的口罩生产和后续的生产复工。
2月6日上午，一则关于“上汽通用五菱转产口罩”的信息被广泛关注，在这场全民抗击新型肺炎的关键时期，《出行财经》联系到上汽通用五菱，希望以书面采访与回复的形式向外界完整阐述这家车企做出这一决策的整个过程，以及这家企业本身如何应对影响全国的疫情事件。
Q：公司是否具备生产口罩专业资质？是临时还是长期，疫情后的产能如何规划？
A：负责口罩生产的广西德福特集团已经新成立了一家医疗器械公司——广西德福莱医疗器械有限公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在政府“绿色通道”的支持下快速办理医疗器械生产许可证，计划长期开展口罩的生产业务。
Q：生产的口罩将如何进行分配？
A：目前处于疫情发展的关键时期，口罩属于战略物资储备，此次项目生产的口罩将由广西区政府统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。
Q企业如何落实在疫情期间的员工防护措施？
A：为进一步落实政府对防疫工作的要求，公司要求目前滞留湖北的人员，在疫情未得到有效控制前不离开湖北；自1月8日起从湖北地区返回（出差、自驾等）或与疫区人员接触的员工，进行报告、登记，隔离14天、每天体检2次，14天潜伏期结束身体状况正常后方可回到工作岗位。
为了将疫情对员工健康安全的影响降到最低，公司成立了疫情防控专项工作组，由公司领导直接担任领导小组组长；建立疫情防控值班室，对各版块的情况进行定时跟踪、及时响应；发布《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求（试行）》内部文件，在以下方面重点落实防护措施：对进入厂区的人员实行体温检测及严格管控、关注出差或驻外人员的健康情况、维持厂区公共环境的卫生、设定信息及聚会的安全要求等严格执行疫情防控工作。
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