⑴ 融资融券交易中间的证券标的的标准到底应该是什么
你好，在证券交易所及证券公司规定的标的证券范围内的股票可以使用融资融券，一般可以在股票软件里看代码前有一个明显标记“R”,凡是有此标记的个股，都可以作为担保市值标的。
【标的需满足的条件】
1.在交易所上市交易超过3个月；
2.融资买入标的股票的流通股本不少于1亿股或流通市值不低于5亿元，融券卖出标的股票的流通股本不少于2亿股或流通市值不低于8亿元；
3.股东人数不少于4000人；
4.在最近3个月内没有出现下列情形之一：
5.（上海市场）股票发行公司已完成股权分置改革；
6.股票交易未被交易所实施风险警示；
7.交易所规定的其他条件。
只有满足以上条件才可以成为融资融券使用的股票，目前能“融资融券”的个股有1000左右。
⑵ 上汽集团：4月销量跌幅收窄 四大子公司回暖
上汽集团公布的4月产销快报显示，集团4月份整车销量为41.76万台，同比下降8.59%，跌幅明显收窄。
上汽集团4月销量跌幅收窄的同时，旗下四大子公司也出现迅速回暖态势。其中，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱4月销量均突破了10万台，且上汽通用五菱出现了罕见的正增长状态。与此同时，上汽乘用车4月销量为4.15万台，同比跌幅收窄至26.67%。接下来，我们就这四大子公司的销量表现做具体分析。
上汽大众：主力车型依旧强势，斯柯达亟待发力
上汽大众4月完成销量12.01万台，同比下滑16.14%。其中，大众品牌单月销量超过11万台，斯柯达仅售8000多台。
在上汽大众的大众品牌体系内，朗逸、帕萨特、途观依旧是销量主力。其中，朗逸4月销量突破3万台达3.55万台，位居4月轿车销量排行榜第二位。不过，在上汽大众轿车阵营中，凌渡、新桑塔纳和全新POLO单月销量下滑明显，其中，全新POLO销量仅有2千多台。自换代之后，全新POLO销量一直较为疲软。
大众品牌SUV阵营中，除了小型SUV途铠外，其它车型如途观、途岳、途昂现阶段的表现在细分市场中依旧坚挺。这也为上汽大众4月销量的稳健表现提供了有力支撑。
图片来源：上汽大众官网
斯柯达品牌4月销量依旧低迷，旗下车型仅明锐、昕锐和柯米克三款车型单月销量突破千台，其余车型单月销量均在三位数徘徊。
斯柯达销量持续不振，使得上汽大众不得不拿出“降价”的杀手锏。4月下旬，斯柯达宣布全系车型“官降”，最高降幅为2.45万元，但“官降”后的效果要在5月份才能显现出来。乘联会分析认为，随着疫情对车市的影响逐步减弱，首购群体刚需释放，5月份车市将进一步回暖。“官降”后的斯柯达，性价比增强，覆盖更多的首购群体，销量也将得到进一步释放。
上汽通用：别克回归正增长，但压制了雪佛兰的潜能
上汽通用4月销量11万台，同比下降12.35%。其中，别克品牌4月销量为6.95万台，同比增长8.02%；雪佛兰2.55万台，同比下滑42.31%；凯迪拉克1.5万台，同比下滑11.65%。
由此来看，上汽通用4月销量同比跌幅收窄，主要受益于别克和凯迪拉克销量回归“常态化”。
图片来源：别克品牌官网
别克4月销量之所以实现正增长，与全新英朗的暴涨有密切关系。根据乘联会统计的数据，全新英朗4月销量达3.06万台，同比激增143.24%。盖世汽车研究研究分析认为，全新英朗4月销量暴涨，与上汽通用在3月底新增了两款搭载国六b排放标准的1.5L四缸新车型有关。四缸新车型的加入，一方面为消费者带来了多样化的产品选择，使得部分对三缸发动机有抵触情结的用户不会因为“全系三缸”而放弃购买英朗；另一方面，新车型一经入市终端市场就有大幅优惠，以上海地区为例，现阶段英朗1.5L自动进取型终端优惠达3万元以上。
别克其它产品4月销量回升明显的是昂科威和君威，不过，GL8显然还没有回归到正常水平。5月初，别克旗下多个车系均有新增车型加入，如君威GS、威朗GS、别克GL8 ES等。这些车型的加入，将助力别克5月销量再度升温。
雪佛兰4月销量依然没有明显改善，旗下车型仅科鲁兹4月销量破万，探界者表现不温不火，4月上市的开拓者亟待发力。
随着市场回暖，凯迪拉克销量也回归稳健状态。主力车型XT5、XT4销量逐步回到正常轨道上来；最近上市的CT4在豪华B级车市场开始崭露头角。
开年至今，上汽通用旗下三大品牌均有新车型推出，由此也可以看出其在车市低迷期希望用新产品赢回之前丢失的市场。不过，上汽通用的短板也很明显，即别克品牌终端售价的下探挤压了原本属于雪佛兰的市场，如果别克和雪佛兰在定位和产品售价上不能进一步拉开距离，那么这种品牌内部倾轧现象还将持续上演。
上汽乘用车：主力产品回升缓慢
上汽乘用车4月销量4.15万台，同比下滑两成，其中荣威品牌4月销量2.3万台，同比下滑34.85%；MG品牌销量1.8万台，同比下滑18%。
上汽乘用车现有产品中，4月份仅一款荣威RX5单月销量冲进万台大关，其它主力车型销量回升均不太明显。另外，荣威品牌SUV产品阵营凝聚力不强，荣威RX3和荣威RX8近几个月销量持续低迷，这反映出在RX5之外，荣威缺少一款更具竞争力的SUV产品。
图片来源：上汽乘用车官网
MG品牌现阶段销量表现最好的依旧是SUV车型，小型SUV MG ZS迅速回温，HS还有待提升。轿车领域MG6最有发展潜力，但4月份销量仅有正常月份的三分之二。
今年以来，上汽乘用车在营销上动用了不少创新举措。比如上汽乘用车公司副总经理俞经民在疫情期间担起了“主播”，在线与粉丝互动，收获了不小的关注度。
除了管理层加入直播大军外，品牌向上也是上汽乘用车今年的主旋律。前不久，上汽乘用车正式对外发布中高端新能源汽车R品牌以及新狮标。“双标战略”的发布，意味着上汽乘用车向年轻化和科技化方向进军。
上汽荣威接下来的表现更多的取决于“双标战略”后的产品更新。
上汽通用五菱：低端车市场“王者”回归
上汽通用五菱4月销量为12万台，同比增长13.5%，率先回归正增长。其中，乘用车品牌宝骏基本回归正常状态，五菱在低端微面市场优势显著。
自去年开始，伴随乘用车市场进入存量竞争时代，宝骏旗下多个“爆款车型”失去了昔日“王者”之势。此种情况下，上汽通用五菱适时推出了新宝骏。从目前上市的几款车型来看，新宝骏很难延续此前宝骏“爆款车型”制造者的形象，但新宝骏在产品调性和售价上均有提升，长远来看，非常符合消费升级的发展趋势。
图片来源：上汽通用五菱官网
五菱品牌在低端MPV和微面市场再度突显强大竞争力。业内分析指出，疫情之后，伴随经济复苏，物流通畅，“发家致富”的好帮手“微面”市场也逐步恢复活力。五菱凭借多年来在微面市场上的口碑积累和强大的性价比优势，理所当然地再度受到用户青睐。
二季度“主抓”销量
除了以上四大子公司外，上汽集团旗下包括上汽大通在内的其它商用车公司，4月销量也有不同程度的回暖。值得一提的是，上汽大通采用商乘并举的发展策略，并依托C2B定制化营销模式，4月取得了1.22万台的销量成绩，同比微跌1.94%。
上汽集团4月销量复苏，不仅预示着国内车市整体向好，也表明自第二季度起，上汽集团开始撸起袖子主抓销量，以期弥补一季度丢失的市场份额。
进入5月份，上汽集团依托上海市政府牵头举办的“五五购物节”，拿出数百台“五五折”新车回馈上海地区消费者。据上汽集团公布的数据，5月1-12日，上汽集团在“五五购车节”期间共收获近万个订单；与1月上旬相比，上汽在上海地区的销量增长超过90%。这一消息也意味着，上汽集团5月份将有望迎来正增长态势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 上汽高端品牌发布，传统车企造车的下半场来了！
11月26日，传闻许久的上汽高端品牌L项目终于亮相，并正式定名为智己汽车。
我们再回过头来看看智己汽车，在未来，定位高端豪华电动智能汽车的智己，将为用户提供自动驾驶、全新人车交互、内容分享等方面的体验。目前，上汽集团已在三电技术、智驾技术等方面有着较好的技术沉淀吗，同时，公司与阿里巴巴、宁德时代、华为等大型公司也展开了合作。
所以对于弯道超车这件事，智己汽车还是有一定实力的！
写在后面的话
当前，国内高端电动汽车市场的竞争正在以肉眼可见的速度升级，尤其是“鲇鱼”特斯拉的到来。除了上汽集团，头部造车新势力以及比亚迪、长安、东风等车企，也都推出了高端车型进行布局，并且受到了资本和用户的认可。可以预见的是，在高端电动汽车市场，一场混战即将开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 一览 新能源汽车概念股有哪些上市公司
一、客车类
1、宇通客车、金龙汽车：公司有混合动力车型研发成功。
2、福田汽车：受新能源汽车而崛起的公司，北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车。
3、中通客车：纯电动客车水平较高，公司产品包括低地板混合动力客车、奥运纯电动客车。
4、安凯客车：与上海瑞华、国家奥组委合作开发了纯电动客车、纯电动公交客车等，对公交车搭载发动机研究较深。
5、时代新材：混合动力和纯电动客车技术国内领先。
二、轿车类
1、一汽轿车：公司产品有强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
2、上汽集团：已实现混合动力桥车商品化。
3、万向钱潮：其子公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，技术水平国内领先。
4、长安汽车：计划研发高科技含量小排量汽车。
三、蓄电池
1、多氟多：锂电产业企业，销售六氟磷酸锂。
2、江苏国泰：锂电持电解液国内市场份额超30%。
3、彬彬股份：国内规模最大的锂电持综合材料供应商。
⑸ 上汽集团为什么火上汽集团三季报2021600104 上汽集团和讯
近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅十分巨大。而整车的制造板块表现也很可以，是比大盘走势强的。整车制造板块也逐渐获得了更多投资者的关注。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。
在了解上汽集团前，先给大家呈上这份整车制造行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。
大家浏览完上汽公司的一些概况，接下来跟大家说一下上汽集团公司有哪些出色的地方，是否值得我们选择？
亮点一：突出的经营模式和技术创新优势
公司改造升级经营模式，运用数智化技术从而使运营服务能力提升；通过进一步挺进营销变革，能够一直推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司进一步发展原有的优势，不断夯牢业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。
此外，公司对于行业的新趋势，迅速开始着手发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略布局。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达最好水平，有关技术均已领先实现产品化落地。
亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局
公司稳稳抓住时代脉搏，不断推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。公司紧跟新形式，竭力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；在智能网联领域，逐步实现核心技术经营化，效益化。
公司将电动车和燃料电池核心布局研发投在新能源汽车方向。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海运行效果良好。对海外布局的技术增强提升速度，目前整车基地已经投产了。顾全大局的布局将助力公司未来走得更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。
由于篇幅限制的原因，关于上汽集团更多的深度报告内容以及风险提示，都在学姐整理的研报之中，点击一下就可以查看：【深度研报】上汽集团，建议收藏！
二、从行业角度来看
整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链正在快速出清落后，使用车龙头将迎来发展的新出口、能够获得更加长远的利益；与此同时，汽车消费刺激政策有所影响，整车板块呈现出较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，产生的估值溢价较高。公司肯定持续使用规模效应，推着盈利底部向上，未来值得期待。
这么说吧，上汽集团作为国内整车制造行业中的领头羊，盼望在行业变革之际，随着时代春风，可以高速发展。但是文章内的信息不是实时更新的，存在一定的滞后性，要是打算了解更加准确的上汽集团未来的行情，不妨点击下面的链接了解一下，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，看下上汽集团现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？
应答时间：2021-11-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
⑹ 股息率超4%的股票 是来点还是来点
元旦以来股市的巨幅调整，让投资者有些畏惧，但若追求较为稳健的收益，对资金的流动性要求不高，投资者可以关注高股息率板块，有一些蓝筹个股股息率已经超过7%，具有一定的配置价值。
股息率超过4%的个股（截至1月24日）
中国基金报记者 方丽
自去年四季度以来，“资产荒”成了流行词汇，究竟什么是“资产荒”？其实背后的潜台词是没有“明星资产”，信托产品、银行理财产品等收益率都处于下滑周期。如现在包括余额宝在内的货币基金收益率都在“2时代”、银行理财产品收益率也仅4%左右、一年定期存款利率也仅1.5%，更郁闷的是，它们还有下行的空间……在这一背景下，一些高股息率的股票显示出较大吸引力。
Wind资讯数据显示，截至1月24日，一共有35只股票的股息率（最近12个月，下同）超过4%，78只个股的股息率超过3%，方大特钢、哈药股份的股息率超过10%，值得追求稳健收益者的关注。
如何看待股息率较高的品种？第一，股息率是很重要的指标，它反映的是在特定条件下投资者收回现金投资的前景。而且目前股息率高的股票多数市盈率偏低，安全边际较高。第二，在通常情况下，不能简单地把高股息率与高回报率相提并论。因为即使股息率高，股票价格也可能出现大幅下跌，导致获得的股息难以抵消投资亏损。第三，该算法以过往分红推断未来收益，具有不确定性。
不过，目前资产配置荒背景下，一批高股息率个股的关注度在提升；市场一批追求稳健的资金如险资等，可能会继续增持高股息率、行业壁垒高、周期性弱等板块。投资者除了可以高度重视这一类股票，也可以利用一些基金来布局。
35只个股
股息率超过4%
数据显示，截至1月24日，目前有35只个股的股息率（近12个月）超过4%，值得关注。
如何理解股息率？股息率（Dividend Yield Ratio），是一年的总派息额与当时市价的比例。以占股票最后销售价格的百分数表示的年度股息，该指标是投资收益率的简化形式。股息率是股息与股票价格之间的比率。
这就是意味着，高股息率意味着分红较多，也意味着若股价一年不变，则持有该股可以获得4%以上的回报。从海外市场看，这类股票是资金追捧的对象，而且被视为收益型股票。
目前A股股息率高的公司多为蓝筹股。数据显示，股息率最高的前三家为方大特钢、哈药股份和格力电器，股息率分别为15.75%、10.32%和7.85%，这些公司多为有高分红的传统。
股息率高的个股中，也包括了8只银行股。最近12个月股息率最高的分别为工商银行、建设银行[股评]、农业银行，股息率分别为6.05%、5.96%和5.85%。此外，中国银行、光大银行、交通银行、浦发银行、招商银行也位列其中。
交通运输行业也不乏高股息率的个股，大秦铁路、深高速、宁高速等的股息率也较高，分别高达6.87%、5.56%和5.02%。
此外，上汽集团、九牧王、中恒集团、鲁西化工、双汇发展[股评]等股息率也较高。
不过，投资者若布局这类股息率较高的个股，需要注意两点。第一，在看高股息率的同时，也要注意公司的营业收入、净利润增长、市盈率等情况，最好选择净利润增长率能超过10%，且市盈率较低的品种。这类股票可能在弱市里表现更为稳健，如银行股在2016年股灾中表现就很抗跌。
第二，不能简单地把高股息率与高回报率相提并论。由于市场上的股票价格不断波动，当它处于比较弱的态势时，投资者所获取的股票红利收益，也就很难抵得上股票价格下跌所带来的损失。也就是说即使股息率高，股票价格也可能出现大幅下跌，导致投资亏损。
同时，也不适合将股息率同银行同存款利率、货币基金、银行理财产品等相比较，两者不存在可比性。高股息率板块适合的是对股市未来有信心，又追求稳健性的投资者。
两类基金可借道布局
其实投资者借道基金布局高股息率的股票，尤其是一些绩优品种，可能更为省事省力。中国基金报整理刚刚披露完毕的四季报发现，其中有两类基金值得关注，一类是持有单一高股息率较高的品种，另一类是持有多只股息率高的品种。
数据显示，最近12个月股息率超过5%的个股达到21只。先看第一类基金——持有单一个股超过8%以上的品种。数据显示，其中东方红大数据基金持有格力电器较多，直逼“10%红线”，达到9.91%；而景顺能源去年底持有上汽集团的市值占净值比例也达到9.42%；东方红优势精选持有格力电器也达到9.34%。
此外，易方达资源行业去年底持有中国神华、易方达消费行业持有格力电器，比例分别达到8.29%、8.01%，投资者可以重点关注。
而第二类基金则是布局多只股息率较高的个股。数据显示，有17只基金持有2只或者以上高股息率个股合计比例超过8%。
最看重这类个股的可以说是华融新锐灵活基金，去年底前十大重仓股中持有建设银行、工商银行、大秦铁路、中国银行，合计持有市值占基金净值比例达到24.61%。紧随其后的是前海开源中国成长，同样在去年底前十大重仓股中持有了中国银行、格力电器、光大银行、工商银行，单只个股持有比例都在4%左右，合计比例高达18.04%。排在第三位的是华富价值增长，该基金在去年底重仓了四大银行——工商银行、中国银行、农业银行、建设银行，合计持有量占比达到16.08%。
此外，华安新丝路主题、安信消费医药、景顺能源、民生优选股票、民生品牌蓝筹、诺德成长、诺安中小盘、泰信现代服务业、银华和谐主题等基金也偏好这类个股。
需要指出的是，投资者布局之前需要注意两点，第一是布局这类基金之前，需要考察基金经理风格、投资业绩，最好选择从业时间较长且业绩较好的基金经理的品种，对于新基金经理的品种需要多观察，不要因为短期业绩较好而盲目布局。
第二，在目前市场情况下偏稳重蓝筹风格基金或更适合。如上海证券分析师李颖曾表示，投资者可以重点考虑选股能力较强、风格稳健的基金，早期以安全边际较高的大盘蓝筹主动型基金为主，在消费、环保、新兴行业等主题基金估值风险得到一定释放后可择机增加配置。
选个蓝筹风格指数做定投
从目前看，股息率高的个股多为蓝筹股。若看准这类个股，定投一些蓝筹风格指数基金也是好选择。
以银行为代表的金融股，正是低估值和高股息率代表。若是看好银行等大盘蓝筹股和周期股反弹或估值修复投资机会的，可以选择上证红利、上证50、上证180等指数投资。
从指数构成看，沪深300指数为例，该指数的前两大行业是银行和非银金融，占比分别达20.31%和13.84%。此外，医药生物、房地产、食品饮料、有色金属、汽车和采掘行业的占比紧随其后，占比在3.9%到6.5%之间。
而上证红利指数62.08%投资于银行，投资于非银金融、采掘、公用事业和交通运输行业占比6%左右。曾经在2006年到2009年表现很好的深100指数，最为重仓的3个行业是房地产、家电和食品饮料，这些都是高股息率个股所处的行业，值得投资者关注。
而且，数据显示，蓝筹风格指数的市盈率较低，相对来说估值合理，安全边际较高。
从基金定投经验来看，在长期业绩基本相同的基金之中，按同等定投金额计算，净值波动性越高的基金在净值低点可定投买入的份额越多，长期定投收益率相对更高。因此，投资者需要挑选波动性高且长期业绩较好的基金进行定投。
此外，需要指出的是，相比起始时间，定投赎回时间更为重要。一般来说，定投理论是“微笑曲线”，就是一个嘴角上扬的曲线，简单说，是要选择点位高的时候赎回。
“比如在3600点定投权益类基金，可能选择突破5000点或者6000点的时机赎回，这样可以获得微笑曲线。”据深圳一位基金人士表示。此外，对于稳健型投资者来说，也可以设置盈利点，一旦到达盈利点就开始赎回。
⑺ 国资国企改革概念股票有哪些
国资国企改革概念股票有：
成飞集成（002190）中航飞机（000768）中航动力（600893）成发科技（600391）中航动控（000738）洪都航空（600316）。
中航电子（600372）中航机电（002013）中航光电（002179）中航黑豹（600760）中直股份（600038 ）中纺投资（ 600061 ）。
贵航股份（600523）中航重机（600765）*ST三鑫（002163）深天马A（000050）飞亚达A（000026）中航地产（000043）。
(7)上汽集团股票和讯关注度扩展阅读：
分析预计：
随着中国制造业的创造能力的大幅提升，中国出口产品的质量与技术含量也越来越高，低成本高质量的“中国制造”产品冲撞欧美本土产品的可能性会越来越大，冲突将日趋升级激化。
面对美国利益集团的强大压力以及即将开始的下届总统大选，布什政府表示，要“采取相应的对策”。财长斯诺、商务部长埃文斯、美联储主席格林斯潘、贸易代表佐立克等主要经济官员也纷纷指责中国的货币与贸易政策。
美国正逐渐失去对中国的耐心。一些亚洲专家认为，在全球化的过程中，全球的资金与人力资源正在大洗牌。
以往的全球化是劳动密集型、低技术含量的产业迁离欧美；而今，随着通讯手段的大幅提高以及中国与印度等发展中国家人力资源素质的提高，高技术、高附加值的产业也同样卷入了全球化的浪潮。