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维珍太空飞船公司股票

发布时间: 2021-06-19 03:29:01

❶ 新三板维珍创意股票2017年上半年业绩下滑会造成ipo不过吗

有一定的影响性,但是不完全。业绩只是考核的一项标准,同时还要考量很多因素的

❷ 英国著名理论物理学家霍金将于2009年参加维珍集团公司推出的银河太空旅行项目,6名乘客将搭乘“宇宙飞船二

选D。A项:地球本身不会发光,因此它不能称作光源。
B项:在太空中处于失重状态,而天平是利用等臂杠杆左盘物体所受重力等于右盘砝码重加游码示数(实际上是根据杠杆平衡计算出的示数),在失重状态下它们几乎不受力,怎么用天平称呢?连天平本身都是飘忽不定的,除非你把它固定。
C:质量是物体所含物质的多少,是物体的一个属性。只要霍金没少一块肉,没掉一根头发,他的质量就基本不变。但他在太空中所受重力很小到是对的。
D:笔和纸之间依然有凹凸存在,微粒之间依然有引力和电磁力,摩擦自然存在。事实上,摩擦始终是存在的,不存在绝对光滑的物体。

❸ 维珍银河拟于2月再试飞宇宙飞船,太空旅行是否更近一步

据报道,太空旅游公司维珍银河(Virgin Galactic)1日表示,在2020年12月初试飞失败后,公司计划在2021年2月重启“宇宙飞船二号”的试航计划。本来在这之前,维珍银河飞船就可以在亚太空进行短暂的停留,现在二月的再试飞或许可以打破短暂的停留时间,可以让太空旅游更进一步。

据美国宇航局太空网报道, “太空船一号”三年前试飞成功并获得安萨里X奖后,全球掀起了一股亚轨道太空旅行热,公众对这种形式的旅行兴趣很浓,订票非常火爆。时间来到2021年,亚轨道太空长时间旅行已经变得不在困难,期望二月的“维珍太空船”的再试飞能给我们带来更多的惊喜。

❹ 维珍银河太空船的介绍

理查德·布兰森爵士的维京集团和鲁坦的Scaled Composites 合资创建的“太空船”公司于2005年7月宣布成立。时下,这家公司已经与Scaled Composites签约,共同设计和制造“太空船二号”以及负责搭载的母船“白色骑士二号”。在设计上,“太空船二号”能够容纳6名乘客。按照原定计划,这艘飞船将于2007年底向世人揭开它的神秘面纱,同时更名为“维京太空船进取”号,用以纪念《星际迷航》中的“进取”号飞船。2014年10月31日,英国维珍银河公司的载人航天器“太空船二号”在加州莫哈维航天航空港试飞,在飞行途中坠毁。加州当局称,两名飞行员中1人已遇难,1人伤势严重。

❺ 英国著名理论物理学家霍金将于2009年参加维珍集团公司推出的银河太空旅行项目,6名乘客将搭乘“宇宙飞船

A、因为地球可以反射太阳光,所以我们在太空中人们能看到地球,而地球本身不是光源,不符合题意;
B、因为电磁波可以在真空中传播,所以在太空中人们要通过电磁波实现与地面的联系,符合题意;
C、质量是物体的属性,不会随位置的变化而变化,所以人的质量不变,不符合题意;
D、返回舱与空气剧烈摩擦做功,部分机械能转化为内能,物体的内能增加,温度升高,产生大量的热,符合题意;
故选B、D.

❻ 太空旅行的太空旅行公司

私人太空游,并不是民间机构的首创,2001年,世界上唯一一个提供太空轨道观光飞行的政府机构——俄罗斯联邦航天署将美国富商丹尼斯·蒂托送上太空,让后者成为人类首位太空游客。然而,蒂托为了这次太空飞行花费了2000万美元。
荷兰商业太空航天公司SXC的私人太空旅行将使用美国XCOR宇航公司的山猫一号(LynxMarkI)和山猫二号(LynxMarkII)新型太空飞船。山猫一号预计2014年开始首次亚太空飞行,飞行高度约海拔61公里,报价约9.5万美元(约合人民币58万元)。山猫二号太空飞船将于2015年投入运营,将把游客带到海拔103公里高度的太空,飞行高度超过国际公认的太空边界(100公里),费用分为22万美元和10万美元两档。
22万美元的价格对应的服务内容,除了包含太空体验,还有包括五星级酒店住宿、身体检查、飞行装备、飞行任务的照片和录像片段、航天员飞行训练课程等内容。预计第一批乘客将在2015年首航。
英国亿万富豪理查德·布莱森。布莱森创立的维珍银河公司,则一直大力推广相对廉价的太空游。25万美元,维珍银河公司已卖出680张太空船票。这25万美元,能让游客得到怎样的太空体验呢?
维珍银河公司用于运载太空游客的飞船叫“太空船2号”,载客6人。游客将首先在位于美国加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场接受训练,然后乘坐一艘样式独特的航天器遨游太空。当这艘航天器升到15公里的高空后,母船“白色骑士2号”将发射载有旅行者的载人飞船“太空船2号”,“太空船2号”随后升高到110公里高空,并将其机翼折叠起来环绕地球航行。旅行者将可在次轨道下感受约6分钟的失重状态,并在黑暗的宇宙上空鸟瞰地球。
维珍银河公司总裁乔治·怀特赛兹还大胆畅想,将来维珍银河公司将提供时长一小时的太空游。“很难想象在一小时内环绕地球,但这是完全可能的。”怀特赛兹说,“如果今后我们能降低价格,这将是非常大的市场。”
全球已经有超过500人预订了维珍银河公司的太空飞船“船票”,其中不乏好莱坞明星汤姆·汉克斯、英国物理学家斯蒂芬·霍金等名人。一名浙江宁波籍商人也已预订船票。
虽然维珍银河公司还没有公布首次太空游的具体时间,但这一时间已并不遥远。怀特赛兹表示,太空游或许能够实现。

❼ 维珍银河太空船的“太空船一号”

“太空船一号”是首架由私人资助建造的载人航天器,“太空船二号”是在“太空船一号”基础上设计的。到目前为止,已有300个人为乘坐“太空船二号”进行太空旅行支付了旅费,另有82000已在维珍银河公司的网站注册表示他们有兴趣参加太空旅游。维珍银河公司是第一个进入太空的非政府组织。

❽ 维珍银河 (VG) 提供的太空旅行服务跟 SXC / XCOR 有什么不同

利益相关:我司(探索旅行)是SXC/XCOR太空旅行中国区总代理。首先简单介绍一下几家公司的背景维珍银河(VG)由维珍的老板理查德-布兰森创办;而SXC(太空探险公司)和XCOR宇航公司是合作关系,XCOR负责太空飞船,SXC负责商业运营,方便起见我们以下就简称SXC吧。SXC和维珍银河(VG)是目前全球私人太空旅行领域的领导者,面向大众提供相似的亚轨道太空旅行服务。关于亚轨道太空旅行体验,请参考:现有的商业太空旅游项目,整个流程大致如何,会有怎样的体验?需要特别说明的是:ElonMusk的SpaceX跟我们的SXC不是一家公司,SpaceX目前专注的并非私人太空旅行领域。下面进入正题,说说两家太空旅行的区别。区别之一:太空飞船维珍银河的太空飞船请注意:上图不是一艘飞船,而是一架飞机(白骑士)+一艘飞船(中间挂的那个,太空船2号)。维珍银河采取的方案,简单来说,就是用一架飞机(白骑士)挂着太空船,从跑道起飞,送到一定高度后分离,太空船2号再点火,飞到大概100公里左右的高度,在外太空停留5分钟左右,然后返航,回到跑道降落。太空船2号SXC使用的XCORLYNX(山猫)太空飞船LYNX(山猫)太空飞船采用飞机外形,内置4台火箭发动机,可以自行从飞机跑道起飞,最大飞行高度107公里,在外太空停留5-6分钟,然后返航,从跑道降落。过去十年中,XCOR安全启动与关闭火箭发动机超过5000次,测试次数超过任何其他机构。XCOR已使用其打造的火箭发动机驱动的两艘飞行器完成66次飞行,保持着无可匹敌的安全纪录。以下是引用@浪客的评论:“标准的液氧煤油发动机火箭飞机方案,应该比较稳定可靠。下面就看试飞当中跨超音速、高超音速状态下的空气动力学和控制系统表现如何了。维珍银河搞两架飞机过于复杂,固液混合火箭发动机不成熟,2003年发生过严重的N2O爆炸事故。另外首飞的时候高平尾也出过问题。”区别之二:乘客体验维珍银河的太空船采用了客机的思路,分成前后舱,前舱2名驾驶员,后舱座位分成两列6名乘客。这样的话,乘客只能和其他5个人一样,通过一侧较小的舷窗,看到外面的太空,视野比较局限。如下图所示(没错这是理查德-布兰森)SXC的LYNX太空飞船,只有一个座舱,两个座位,每次只搭载一名宇航员和一名乘客,乘客坐在副驾驶的位置上。在驾驶舱,在副驾驶的位置上,你面对着4.5平米的前窗,可以酣畅淋漓地欣赏蓝色的地球和浩瀚的外太空。SXC称之为“极致的太空旅行”。区别之二:太空任务如前所述,SXC的LYNX太空飞船,每次只搭载1名宇航员和1名乘客,所以你将是唯一的参与者,作为副手坐在宇航员的右手边。在正式的太空飞行前,你将会接受战略培训,学习如何与宇航员交流,模拟宇航员整个的操作过程,熟悉控制台。在正式的飞行中,你将和真正的宇航员一样,穿上宇航服,与驾驶员一起完成飞行任务的执行。所以,SXC提供的是“太空任务体验”,而不是“太空旅行体验”。这个相信维珍银河的太空飞船就没办法做到了……区别之三:价格维珍银河的报价是20万美元/人;SXC的报价是10万美元/人;以上是全球统一报价。当然,相比丹尼斯-蒂托在2001年花费2000万美元进行的太空旅行,两家公司的报价其实差别不大。我们称之为“普通人的太空旅行”。区别之四:能不能买到?由于维珍银河使用的太空技术,涉及到美国相关保密法案,所以不能面向中国大陆地区客户售票。(并非只针对中国,全球有二十几个国家都不能卖票)。SXC的船票不存在这个问题,可以面向中国客户销售,也不存在任何差别对待。(那我为什么不先说这条呢?LZ不禁陷入了沉思……)另外,AndrewNelson(他是XCOR的COO)和MichielMol(他是SXC的CEO,同时也是F1车队“印度力量”的老板)已经回答本题,答案请参考。显示全部

❾ 维珍银河太空船的太空旅行

据美国宇航局太空网报道, “太空船一号”三年前试飞成功并获得安萨里X奖后,全球掀起了一股亚轨道太空旅行热,公众对这种形式的旅行兴趣很浓,订票非常火爆。“维珍银河”公司的官员认为,付款预订机票的热潮今年可能会逐渐降温,其中一个尤为重要的原因是:“太空船二号”最早也会在2009年底才能发射升空。
2014年10月31日,英国维珍银河公司的载人航天器“太空船二号”在加州莫哈维航天航空港试飞,在飞行途中坠毁。加州当局称,两名飞行员中1人已遇难,1人伤势严重。 “维珍银河”机票销售部负责人卡罗琳·温斯尔表示:“在上一个季度,预订机票的游客数量较2006年同期相比增加了一倍。”温斯尔说,公司曾经认为,在新的太空船问世前,公众对太空游的兴趣可能会暂时降低。“然而,这根本就不算是什么问题。正如报道和宣传所说的那样,人们现在可以预订机票,很多人都希望得到一个座位。”
最初的时候,“维珍银河”提供太空旅服务将会用到位于加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场。加州也是伯特·鲁坦的Scaled Composites公司的所在地,正是这家公司制造了“太空船一号”。时下,“太空船二号”也正在向游客们走来。
新太空船和和两艘母船中至少有5个将被“维珍银河”拥有并负责运作。按照这家公司的规定,每个席位的价格高达20万美元,订购时所交的预付款最低也要2万美元。当然了,这笔预付款是可以退还的。温斯尔说,30个不同国家的200名顾客已经预订了席位,并交纳了预付款。 温斯尔的最新统计数字显示了一些极为有趣的趋势。机票订购者数量最多的国家是美国,其次是英国、日本、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、新西兰、西班牙和爱尔兰。如果按人口比例来计算的话,新西兰、爱尔兰和丹麦则成为“维珍银河”的最大客户。
温斯尔的统计结果显示,在所有已签约的顾客中,女性仅占到15%。10%的人是通过旅行社预订机票的,但30%的预订是通过“维珍银河”的“特许太空游代理人”实现的。“特许太空游代理人”是“维珍银河”在2007年1月发起的一项行动,旨在挑选合格人选代理它的业务。
“特许太空游代理人”都是已注册的旅行代理人,他们是由“维珍银河”精心挑选出来的,并且接受了“维珍银河”提供的全方面培训。所有代理人名单如下:
1.澳大利亚拥有9名太空游代理人,以及大约30名太空游顾问。
2.新西兰拥有1家全国连锁,共10名太空游顾问。
3.日本拥有一家太空游代理公司,共5名顾问。
4.美国拥有大约45家太空游代理公司,共47名顾问,所有这些顾问均是著名旅游休闲网络——“行家”(Virtuoso)的成员。
5.加拿大拥有4家太空游代理公司,共6名顾问。这些顾问也是“行家”网络的成员,将于下周在温哥华接受培训。
6. 阿拉伯联合酋长国拥有1家太空游代理公司,共大约12名顾问。
7. 每一家太空游代理公司还将增加两到三名顾问,这些顾问本周都在位于澳大利亚、德国、法国、西班牙、葡萄牙、意大利、希腊、英国、俄罗斯、以色列和捷克的国家太空大学接受培训。
温斯尔说:“我提到的这些顾问实际上都将成为‘特许太空游代理人’,但在此之前,他们要完成我们提供的为期一天有关技术、客户体验、重力、医疗、销售、市场以及公关的培训。通过这种‘一站式’培训,截止到温哥华的培训结束时,我们便可以拥有来自17个国家82家左右的太空游代理公司的大约100名‘特许太空游代理人’。” 火箭送入距地36万英尺(10.9728万米)的太空。在“自动漂浮”的情况下,他们将感受4到5分钟的微重力状态。此时,他们的脸会被压在巨大的窗户上,可以在任何角度欣赏到1000多英里(1609千米)以内的太空景色。
“太空船二号”从滑行到降落大约需要30分钟,随后亚轨道之旅最终将以在跑道安全降落宣告结束。总体上,亚轨道之行从起飞到降落,大约要历时2.5个小时。
在美国,入主50英里(80千米)以上高空的人便被认定为“太空人”。总部位于瑞士洛桑的世界空中运动联盟——国际航空联合会(FAI)将太空飞行的高度定在62英里(100千米)以上。“维珍银河”的乘客将获得这家公司颁发的太空人飞行章,可能的话,他们也会获得国际航空联合会的太空人飞行章。 最初的发射将在莫哈韦太空发射场进行。时下,“维珍银河”正打算打造自己的指挥中心,并利用新墨西哥州正在建造当中的“美国航天发射场”来运作太空飞行。美国航天发射场被誉为世界上第一个专门建造的商业航天发射场。
时下,有关发射的准备工作仍在继续,但首先要完成的还是书面工作。新墨西哥州航天发射场管理局表示,他们可能在2007年晚些时候向联邦航空管理局递交许可证申请表。该管理局常务董事里克·霍曼斯说:“我们希望收到有关环境影响报告书决定的记录,并在2008年初获得许可证。在此之后,我们便马上投入运作。发射时间定于2009年晚些时候或者2010年初。”

❿ 太空船是什么

据美国宇航局太空网报道, “太空船一号”三年前试飞成功并获得安萨里X奖后,全球掀起了一股亚轨道太空旅行热,公众对这种形式的旅行兴趣很浓,订票非常火爆。“维珍银河”公司的官员认为,付款预订机票的热潮今年可能会逐渐降温,其中一个尤为重要的原因是:“太空船二号”最早也会在2009年底才能发射升空。 担心是多余的 “维珍银河”机票销售部负责人卡罗琳·温斯尔表示:“在上一个季度,预订机票的游客数量较2006年同期相比增加了一倍。”温斯尔说,公司曾经认为,在新的太空船问世前,公众对太空游的兴趣可能会暂时降低。“然而,这根本就不算是什么问题。正如报道和宣传所说的那样,人们现在可以预订机票,很多人都希望得到一个座位。” 最初的时候,“维珍银河”提供太空旅服务将会用到位于加州莫哈韦沙漠的莫哈韦航天发射场。加州也是伯特·鲁坦的Scaled Composites公司的所在地,正是这家公司制造了“太空船一号”。时下,“太空船二号”也正在向游客们走来。 理查德·布兰森爵士的维京集团和鲁坦的Scaled Composites 合资创建的“太空船”公司于2005年7月宣布成立。时下,这家公司已经与Scaled Composites签约,共同设计和制造“太空船二号”以及负责搭载的母船“白色骑士二号”。在设计上,“太空船二号”能够容纳6名乘客。按照原定计划,这艘飞船将于2007年底向世人揭开它的神秘面纱,同时更名为“维京太空船进取”号,用以纪念《星际迷航》中的“进取”号飞船。 新太空船和和两艘母船中至少有5个将被“维珍银河”拥有并负责运作。按照这家公司的规定,每个席位的价格高达20万美元,订购时所交的预付款最低也要2万美元。当然了,这笔预付款是可以退还的。温斯尔说,30个不同国家的200名顾客已经预订了席位,并交纳了预付款。 人员是充足的 温斯尔的最新统计数字显示了一些极为有趣的趋势。机票订购者数量最多的国家是美国,其次是英国、日本、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、新西兰、西班牙和爱尔兰。如果按人口比例来计算的话,新西兰、爱尔兰和丹麦则成为“维珍银河”的最大客户。 温斯尔的统计结果显示,在所有已签约的顾客中,女性仅占到15%。10%的人是通过旅行社预订机票的,但30%的预订是通过“维珍银河”的“特许太空游代理人”实现的。“特许太空游代理人”是“维珍银河”在2007年1月发起的一项行动,旨在挑选合格人选代理它的业务。 “特许太空游代理人”都是已注册的旅行代理人,他们是由“维珍银河”精心挑选出来的,并且接受了“维珍银河”提供的全方面培训。所有代理人名单如下: 1.澳大利亚拥有9名太空游代理人,以及大约30名太空游顾问。 2.新西兰拥有1家全国连锁,共10名太空游顾问。 3.日本拥有一家太空游代理公司,共5名顾问。 4.美国拥有大约45家太空游代理公司,共47名顾问,所有这些顾问均是著名旅游休闲网络——“行家”(Virtuoso)的成员。 5.加拿大拥有4家太空游代理公司,共6名顾问。这些顾问也是“行家”网络的成员,将于下周在温哥华接受培训。 6. 阿拉伯联合酋长国拥有1家太空游代理公司,共大约12名顾问。 7. 每一家太空游代理公司还将增加两到三名顾问,这些顾问本周都在位于澳大利亚、德国、法国、西班牙、葡萄牙、意大利、希腊、英国、俄罗斯、以色列和捷克的国家太空大学接受培训。 温斯尔说:“我提到的这些顾问实际上都将成为‘特许太空游代理人’,但在此之前,他们要完成我们提供的为期一天有关技术、客户体验、重力、医疗、销售、市场以及公关的培训。通过这种‘一站式’培训,截止到温哥华的培训结束时,我们便可以拥有来自17个国家82家左右的太空游代理公司的大约100名‘特许太空游代理人’。” 飞行是短暂的 支付20万美元的太空游客可获得3天飞前准备时间,并在太空发射场接受训练。在此之后,搭载“太空船二号”的母船“白色骑士二号”将正式起飞,将飞船和乘客送入距地5万英尺(1.524万米)的高空,然后与飞船完成脱离。 游客随后会被 火箭送入距地36万英尺(10.9728万米)的太空。在“自动漂浮”的情况下,他们将感受4到5分钟的微重力状态。此时,他们的脸会被压在巨大的窗户上,可以在任何角度欣赏到1000多英里(1609千米)以内的太空景色。 “太空船二号”从滑行到降落大约需要30分钟,随后亚轨道之旅最终将以在跑道安全降落宣告结束。总体上,亚轨道之行从起飞到降落,大约要历时2.5个小时。 在美国,入主50英里(80千米)以上高空的人便被认定为“太空人”。总部位于瑞士洛桑的世界空中运动联盟——国际航空联合会(FAI)将太空飞行的高度定在62英里(100千米)以上。“维珍银河”的乘客将获得这家公司颁发的太空人飞行章,可能的话,他们也会获得国际航空联合会的太空人飞行章。 等待是漫长的 最初的发射将在莫哈韦太空发射场进行。时下,“维珍银河”正打算打造自己的指挥中心,并利用新墨西哥州正在建造当中的“美国航天发射场”来运作太空飞行。美国航天发射场被誉为世界上第一个专门建造的商业航天发射场。 时下,有关发射的准备工作仍在继续,但首先要完成的还是书面工作。新墨西哥州航天发射场管理局表示,他们可能在2007年晚些时候向联邦航空管理局递交许可证申请表。该管理局常务董事里克·霍曼斯说:“我们希望收到有关环境影响报告书决定的记录,并在2008年初获得许可证。在此之后,我们便马上投入运作。发射时间定于2009年晚些时候或者2010年初。”