① 疫中开盘：汽车行业股几乎全面跌停，后市有望补涨
昨日，是鼠年的首个证券交易日，受到新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，除口罩、医药、云办公股高开之外，其他产业再现千股跌停，截止收盘两市共计3188支个股跌停，其中汽车股也不例外，跟大盘走势一致，午盘收跌8.45%，94%的汽车股跌幅超过9%。
此外，据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh，同比增长9.2%。虽然我国新能源汽车产销量在2019年下半年出现了10年来的首次下滑，但由于产品的向上升级、续航能力的提升，动力电池的装车量仍取得了一定程度的增长。其中，宁德时代的装车量达到了31.46GWh，市占率超过五成，第二名的比亚迪，由于受到下半年新能源汽车销量下滑，动力电池装车量受到影响，与宁德时代的差距较大幅度地拉开，其2019年装车量为10.75GWh，市占率仅为17.28%，而排名第三的国轩高科装车量则为3.43GWh，昨日开盘时，国轩高科也是处于跌停状态，报22.46元，成交额30460万元，换手率1.34%，振幅0.16%，量比18.35。此外，国轩高科所在的电源设备行业，整体跌幅为7.52%，领涨股当然为宁德时代，领跌股则为通裕重工，截止当日上午11:15分，该股跌10.11%报1.6元，封上跌停板。
显而易见地，这些状况都进一步地反映了动力电池行业即将迎来全新的洗牌期，在马太效应加剧，两极分化严重的同时，坚瑞沃能的跌停，也表示出在下一轮淘汰赛中将不仅仅只有中小企业的名单上榜。
结语
尽管汽车股普遍出现了与大盘同步的恐慌性下跌，但编者认为汽车股的前景依然值得看好，尤其汽车企业的合作和业务扩展对股价影响明显。譬如，以上与大家展开一谈的宁德时代，官宣与特斯拉签订合作协议后，当日便成为了动力电池股票中的“万绿丛中一点红”，还有在1月8日刚刚官宣落地的吉利-戴姆勒合资公司，也令吉利汽车股票成为中国品牌中唯一开盘后没有“飘绿”的个股。相信在疫情发展的后期阶段，随着市场购车热潮的回升、逆周期调节政策加码以及企业自身战略布局的展开，汽车行业股票将有望提前结束恐慌性下跌，甚至实现补涨。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 持有的股票突然被ST了开盘会跌停吗
今天被st的股票明天开盘一般都会受到利空消息的攻击，直接跌停。因为现在的大盘来讲，注册制的落地声越来越强，不好的股票，差的股票甚至是st股票几乎是翻身无望。所以面对这样的利空反映在股价上便是不断的跌停。
如果企业是经营项目违背社会发展需求，属于早晚被淘汰的内容，那么跌倒退市也不是没可能。如果企业是在激烈的市场竞争下导致的经营业绩下滑，那么将来摘掉ST的帽子也有可能，下跌空间不一定很大。
(2)小康股份股票今日能打开跌停吗扩展阅读：
*ST类股票想要摘掉*ST帽子必须全部符合如下条件：
1、并非连续两年年报亏损（包括对以前年报进行的追溯调整），从现有ST的情况看，当年年报必须盈利；
2、最近一个会计年度的股东权益为正值，即每股净资产为正值，新规定不再要求每股净资产必须超过1元；
3、最新年报表明公司主营业务正常运营，扣除非经常性损益后的净利润为正值，因此不能只看每股收益数据，还要看扣除非经常性损益后的每股收益；
③ 股票在相对低位跌停,打开又跌停,放巨量说明什么
一般认为“跌停时放量为买入信号”，这表示有人在利用跌停接货，但是实际情况远不是这么简单。跌停板的操作是有一定难度的，剧烈的震荡会使不少人蒙受损失。这些是需要有一定的经验才能作出准确的判断，新手的话最好是多看少动，平时多去借鉴他人的成功经验，这样少走弯路、最大限度地减少经济损失；我一直都在追踪牛股宝手机炒股里的牛股达人操作，感觉还不错，相对来说要稳妥得多。
何时跌停可以买，何时不可以买，这是由当时的大盘局势和主力的操作意向决定的，手法千变万化，但仍有一定的规律可循，掌握规律可使投资者减少失误的次数，增加赢的机会。
按照规律，四类跌停板个股不能买：
①以跌停开盘，中途没有打开的个股。如果一只个股直接以跌停开盘，并且一直封死至收盘都没打开，说明该股要么遭遇重大利空，要么主力资金实力有限，无力将其拉回成本区。这种情况，有股的，先挂上卖单。场外观望的，不要为图便宜急着杀进去。
②主力资金持续流出的股票不能买。像国家宏观调控的地产股，其基本面发生重大改变，主力资金的每一波反弹都是出货，严禁买入。
③机构基金战略性调仓的股票不能买。对于这种个股，即使出现跌停价也不要轻易介入
④主力资金获利丰厚的股票刚刚跌停不能买入。对于短期拉升幅度过大的个股，即使从高位跌停，参与其中的主力也可以说是无成本运作，如果遇到跌停就追进去买入，无异于空中接飞刀。
按照规律，可以考虑买入的跌停板个股：
①以跌停开盘，中途被巨量打开的个股。如果一只个股直接以跌停开盘，但中途被巨量强行打开，持有该股的，可趁反弹时先行出货。场外观望的，可以考虑介入。如果运气不错，应有不错的短线获利机会。
②连续短线跌停，短期跌幅较大的个股。
③跌停之后前期成交量放大，后期成交量逐渐萎缩的个股。
④在跌停板上有大单扫货的个股可以适当介入
管怎么说，在跌停时买入相当于虎口夺食，危险性很大。非短线高手，一般不建议参与。即便要参与，也要采取分批买入的办法，并随时观察股价走势，一旦发现不对劲，立即停止增仓动作。并且，总仓位不宜过早，最多半仓。就算操作失败，也不至于全军覆没，从而失去再次战斗的生力军。
对于在跌停板买进的个股，由于风险较大，因此最忌讳的就是贪心。如果一旦买进后继续下跌，就要学会及时止损，要敢于承认自己的操作失误，万万不能抱着死猪不怕开水烫的态度，这是做股票的大忌。
④ 持有的股票突然被ST了开盘会跌停吗
通常是会跌停的，但是在牛市很难说，也是有可能上涨的。
ST股是指境内上市公司连续两年亏损，被进行特别处理的股票。*ST股是指境内上市公司经营连续两年亏损，被进行退市风险警示的股票。
在上市公司的股票交易被实行特别处理期间，其股票交易应遵循下列规则：
（1）股票报价日涨幅限制为5%,跌幅限制为5%；
（2）股票名称改为原股票名前加“ST”，例如“ST银广夏（000557）”；
（3）上市公司的中期报告必须审计。
⑤ 一只股票跌停就,如果买的人多,跌停板能打开吗
买的人多，要在大盘行情稳定情况下，才有可能打开，可大盘行情不是很好，且该股庄家还故意压盘，还有有可能吃几个跌停板
⑥ 跌停的股票打开能买吗
别 现在大盘 不好 还是别炒股了
⑦ 如果某股票跌停了,还能买进吗
我的
很多投资者在面对股票跌停的时候，表现也是不同的。心态好的人想的是跌停的时候可以买入吗，心态不好的则是想着快点卖出，有卖就有买。那么，股票跌停的时候可以买入吗？
对多数人而言，下手买跌停不是一件容易的事，主要是心理上的障碍，但天下的事就是如此，高利润和高风险通常会并肩而行，想赚钱就会有风险，而进入风暴区中的“虎穴得子”最主要的条件是“勇气”加“智慧”。
跌停板通常都是因为重大利空，或者是主力为了快速建仓的时候采用的惯压法而产生的，使它可以在一天之内建仓完毕，但是有的时候跌停会一连三天。什么时候可以买，什么时候不可以买，这是根据当时的大盘局势，和主力操作意向所决定的，操作手法千变万化，但是依然有一定的规律可循，掌握它的规律就可以使您减少失误的次数，并且增加赢的机会。
对于一直处于跌停的股票，今天先跌停后，打开或者是开低后上升，放量打开跌停，那么就是买入机会。因为股价一路杀跌，出现量缩，今日又跌停，并且再打开表示杀跌的人少，多方已开始进行反攻，当放量打开跌停后，并且稳步上升，那么意味着主力已回头杀入。
对于大多数的股民而言，在跌停的时候进行买入是有一定风险的，要介入的话，也不能做简单的操作，而应该运用分批增量的方法。
当大盘已经处于急跌后，当天处于某些消息的刺激下，反弹比较强劲，应该选择成交量不断放大而且还没有打跌停的股票。首选的是前段时间的强庄股，明星股以及强势股，这样每天都可以获利10%。
何种情况下的跌停板可以买？
一、股价跌停位回调至技术性支持位时可以买：一般来讲，当股价回档至技术性的支撑价时，通常会产生反弹，如果在这个价位区又出现跌停价时，此为短线一大买点，因技术的支持位绝非偶然，更不是一朝一夕所能形成的，除非大市实在太差太差，否则不易一下子就跌破。所以当股价来到支持区时，应有足够的勇气买入股票，如此才会有获利的机会。
二、大盘急跌后，今日强力上涨，呈V形反转，可抢跌停个股的反弹。大盘若出现总买进现象时，由于多头人气极强，相对弱势的跌停个股都可能被打开，只要不是不幸选到最弱势股，通常有机会从跌停向上弹升，若此时抢不到较低（相对于涨停而言）的相对强势股，可选择成交量不断放大而跌停尚未打开的个股，以市价买入，如能顺利买到跌停价，则当天很可能立即享受一段差价，至于后势则须注意其第二天的走势，如果不能开出相对高盘来（与大盘个股比较）则表示您昨日买入的是弱势股，宜尽快获利了结，落袋为安。如果遇到极端情况昨日以跌停买到，收盘涨停的个股，今天居然大幅低开（跌5%以上），表示昨日只是反弹而已，拉高即为卖点，（通常不易过平盘）。
三、一路跌停不开的个股，今日可出平盘来，或盘中打可跌停时可买进：如1996年12月18日深发展的走势，该股连续跌停后，当天平开高走，到当日早市10时时，股价上扬2%且领先其他个股上扬，果然该股第一个涨停且第二天再次上攻到涨停板的价位。前几天一路跌停，今日能开出平盘来，则表示①杀低的人少了②多空取得了初步的平衡，此时，即使再打至跌停，很可能是探底缩脚，这是股票短线的买点，若能配合大势由坏转好时，当日的跌停极可能就是近期的底部。
⑧ 为什么新股开板后大跌
新股开板模式出现重大转变：直接一字跌停
2016年09月28日
记者 李曼宁
一直以来，新股开板被认为是买入良机，其后往往出现普涨行情。然而，今年以来，新股整体炒作渐弱。尤其是本月，新股“画风突变”，从近期几只新股表现来看，投资收益比以往大幅缩水，若打开涨停就接盘，可能会沦为“高位站岗”。
最新的趋势是，新股开板即跌停。9月26日，新股亚泰国际(19.070, -0.24, -1.24%)、正平股份(15.020, 0.02, 0.13%)双双打开涨停板并急速下跌，直至最终跌停。9月27日，另一只新股宏盛股份(20.360, -0.75, -3.55%)不仅以跌停收盘，更出现罕见开盘便一字跌停的情况。此外，从连板天数来看，本月新股连板数量也呈现整体下降之势。
新股开板即跌停
宏盛股份创造了近两年新股开板的罕见模式。9月27日宏盛股份一字跌停，结束了此前连续17个交易日的涨停，该股系今年8月31日上市。
在9月27早盘集合竞价阶段，宏盛股份一度触及涨停，但随后被快速打到跌停板，直至9点25分持续封死跌停。证券时报·e公司记者梳理后发现，近两年新股开板当日不乏9点25开盘触及跌停的情况，但尚未发现类似于宏盛股份这样出现大逆转的案例。且在上午两个小时交易时段，宏盛股份盘中毫无反弹，跌停板始终未曾打开。
有分析人表示，宏盛股份9月21日、22日两个交易日成交额均超过2000万元，环比放大近10倍，开板信号较为明确。而自9月23日起，宏盛股份成交额再度萎缩，疑似为新的资金方强力封板所致。此外，尽管宏盛股份27日已完成开板，进入短暂调整阶段，但从交易角度而言，宏盛股份并未开板，因为大部分投资者无法在跌停板完成交易。
此外，8月上市新股中，上海亚虹(25.670, 0.72, 2.89%)、达志科技(36.680, -0.09, -0.24%)、红墙股份(30.230, -0.29, -0.95%)均于9月8日开板，并在9月9日跌停。9月23日，广信材料(15.620, -0.39, -2.44%)打开涨停，随后于26日跌停。上述股票开板后股价均一路波动下跌，且再未超过开板前一日收盘价。不过，也有少数特例存在，9月12日开板的安德利(24.250, -0.24, -0.98%)，其后走势震荡上扬，今日更收获涨停，其当前股价较开板前一日收盘价上涨了约26%。9月27日刚刚开板的横河模具(10.780, -0.10, -0.92%)今日亦上涨6.6%。
相较8月上市新股近期开板后隔日跌停的情况，9月上市新股开板模式更为“惨烈”。9月26日，新股亚泰国际、正平股份双双打开涨停板并急速下跌，直至最终跌停。不止于开板日低开低走，9月27日，新股宏盛股份更出现前述开盘一字跌停的情况。
有市场人士指出，过去不少股民守在“一字板”门外排队，期待第二波上涨。但以目前的情况看，近期很多新股都没迎来第二波上涨，打开涨停就接盘或沦为“高位站岗”。此前有数据显示，2015年上市新股中，只要是在开板当日买入，投资者至少能获得20%以上的收益，最高涨幅可超2倍。
连板数量显著下降
除了新股开板后走势极端外，另一趋势是，截至目前，8月上市新股已经全部打开涨停，而9月上市新股中，已有6只股票打开涨停板。其中，连续一字板数量（含上市首日表现）最多的是正平股份，共收获13个涨停。
值得注意的是，13个涨停数量仅是此前新股连板天数的平均数。据证券时报e公司记者稍早前统计，截至9月初，今年登陆A股市场已开板新股中，平均斩获的一字板涨停数为正好13个，其中，华锋股份(21.600, -1.06, -4.68%)连续涨停数多达23个。也就是说，本月新股连板数量呈明显下降趋势。
具体来看，本月上市新股中，除前述正平股份外，安图生物(50.000, -0.55, -1.09%)、江阴银行(8.130, -0.06, -0.73%)、亚泰国际、三角轮胎(20.470, -0.10, -0.49%)、新天然气(37.090, -0.95, -2.50%)也纷纷开板。其中，三角轮胎、新天然气连续一字板甚至不到10个，仅分别为5个、7个。
从往期情况看，连板数较少公司多为发行股本较大公司，如此前的江苏银行(7.610, -0.03, -0.39%)和贵阳银行(14.070, 0.02, 0.14%)，其发行股份总数分别为11.54亿股、5亿股。但9月开板新股中，除江阴银行、三角轮胎发行股份总数超过2亿股外，其他几家公司盘子并不算大，其中只有连续7个涨停的新天然气仅发行了4000万股。
新股走出“连板”背后，是近期整个次新股板块的降温。最近三个交易日，次新股指数分别下跌1.08%、4.37%，以及上涨1.5%。对比来看，除9月27日领先于上证指数外，前两交易日均明显落后。尤其是9月26日，