㈠ 波音炒掉现任CEO，为何股票一日大涨百分之3.7
这太明显了好嘛，完全是现任CEO米伦伯格的辞职，完全符合大众的期望，可见米伦伯格的支持率有多低，他的辞职也是众望所归。身为波音公司的CEO在近一年出现的伤亡事故，以推脱、含糊的不作为行为，导致了大众对波音公司丧失了信心，也是对米伦伯格的领导能力感到失望。
波音作为美国的支柱性经济产业，政府是支持他们发展的，大众也明白这一点。米伦伯格引咎辞职本不奇怪，但是这个时间点辞职，可能一方面迫于公司的压力，一方面可能迫于政府的压力。
㈡ 波音公司前五大股东
截止到2020年8月，网上并没有关于波音公司的股东资料，也无从而知。
波音公司的创始人是威廉·爱德华·波音，是美国的一位飞机设计师和航空企业家，1916年创办波音公司，30年代大萧条后，波音公司被美国政府拆分为三块，他也退休离开了公司。1956年在西雅图逝世。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
(2)1928年波音公司股票扩展阅读：
波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工超过17万。员工中超过14万人拥有大学学历，其中近3.5万人拥有更高学历，他们来自全球约2,700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。
波音公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团（BCA）和波音防务、空间与安全集团（BDS）。支持这两大业务部分的有：提供全球融资服务的波音金融公司，为全球的波音机构提供各种服务的共用服务集团，以及开发、收购、应用及保护创新性技术和流程的波音工程、运营和技术部。
㈢ 波音公司有上市吗
在（现代）科学技术发展史上，科技发展及其成果对人们精神生活产生重大影响。第一段材料，让人感受科学技术对人们思想观念的影响；第二段材料，使人感受科技给人们的生活带来的积极影响；第三段材料，让人感受科学技术对人们世界观的影响；第四段材料，使人感受科学技术对人们文化生活的影响；第五段材料，让人感受科学技术对人们思维方式的影响；第六段材料，使人感受科学技术对人们交往、工作和生活方式的影响。问题1 ○ 今天，社会上出现了哪些带有时代特征的新兴词汇？你知道这些新兴词汇所代表的含义吗？你常用到哪些？（新兴/网络词汇或物品，有如：计算机、互联网、电子邮件、短信息、绿色电脑、绿色科技、彩民、公众外交、按揭贷款、保健食品、白色垃圾、窗口行业、地球村、股份制等）这些词汇产生的社会背景是什么？在这些新词汇、新物品的运用过程中，你自己的生活、思想或价值观发生了什么变化？ ○ 在生活中，你常用到的新科技产品有哪些？它使你的生活和思想发生了哪些变化？问题2 北京市市长王歧山接受记者采访时，他对“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”进行全面全新的解说。“这一口号的倡导反映了人们什么样的价值观？” 讨论：这些材料反映了科技对人们精神生活哪方面的影响？（科技进步对人们价值观、思维方式和文化艺术生活等方面的影响。） “知识就是财富”这句话有有何含义？（它对传统分配方式提出了挑战，在知识经济时代，智力资本是个人财富的重要影响因素。谁掌握了知识，创造了知识，谁就赢得了财富。） 1896年，谭嗣同在路过上海时，在翻译家傅兰雅家中亲眼见到了古生物化石标本而增强了学习新学的紧迫感。他在致欧阳中鹄的信中说：从这些化石标本看到“天地以日新，生物无一瞬不变也。今日之神奇，明即已腐臭，奈何自以为有得，而不思猛进乎？”从信中可以清楚地看出自然科学对谭嗣同思想上的影响。对科学的追求使他从一个言必称孔孟文化，举必行孔孟之礼的科举之士成长为一个“我自横刀向天笑”“舍其身以为众生之牺牲”的变法英雄。 ○ 如果让你们了解明天的天气情况，你们会采取什么办法？（听广播、看电视或上网。） ○ 在没有广播、电视和网络的时候，人们是怎样获取明天的天气情况的？（观天象。） ○ 哪种方式更准确、更便捷？ ○ 还有什么事例可以表明，当人们解释一个问题的时候，也会反映科技进步对思维方式的影响？（比如现在学校里进行优秀班级评比时，把各项活动指标都进行量化处理，既公正、公开，又有很强的科学依据和说服力。这比过去采用那种模糊不精确的评比条例作出的判断、决策要精确和科学。） ○ 你们喜欢看的影片有哪些？（《哈里波特》《魔戒》和各种动画片。） ○ 你们知道这些动画片（影片）是怎么制成的吗？（影片中有很多惊心动魄的场景都是用计算机模拟制作的，有些动画片完全是用计算机制作的。） ○ 运用有关材料说明，科技因素融入了我们的文化艺术生活，这是现代社会的一个重要特征。（集科学家和艺术家于一身的达·芬奇曾说：“艺术借助科技的翅膀才能高飞。” 人类文化艺术的发展，从来就是与科技发展相互促进、结伴而行的，每一个时代的艺术都是与当时科学相结合的产物。有了制陶术，才有陶器艺术；有了青铜冶炼技术，才有青铜艺术；有了瓷器烧制技术，才有瓷器艺术；有了摄影机，才有了电影艺术；有了电脑，才有电脑音乐、电脑美术、电脑设计等等。这一切，说明科技无时无刻不在影响和改变着文化艺术。当代文化艺术可以说是一种被高科技武装起来的。高新科技在文化产品生产领域得到了广泛应用，并极大地促进了文化产品生产的发展和创新。）
㈣ 美国的那些什么波音公司等是国营还是私营，还是国家控股
叫私营!!!实际上波音里面有错综复杂的关系!里面有很多共和,民主两党的股东!它叫战略性企业!!波音刚成立时是由政府领导的!最大股东是政府!后来上了轨道,政府就自动退出了经营,把股权卖给了其他资本家,由他们全力经营!!经历二战后波音就在无敌手的情况下飞速发展,发展到现在成为世界2大航空飞机制造公司之一!它制造的飞机占世界市场上的65%!每年利润可以去到几百亿美元,同时其相关产业养活了美国1/5的人口!!同时美国还通过它对世界航空市场,同国际事务进行干预!!可见它多么有价值同战略性和作用!中国也是看中了这些优点,才启动自主研发大型飞机项目!!!但愿有一天我们能坐上我国的大飞机喇!
㈤ 道琼斯工业平均指数(％) 是什么意思 是这么算的
道琼斯工业平均指数
道琼斯工业平均指数（Dow Jones Instrial Average，DJIA，简称“道指”）是由华尔街日报和道琼斯公司创建者查尔斯·道创造的几种股票市场指数之一。他把这个指数作为测量美国股票市场上工业构成的发展。“道指”是最悠久的美国市场指数之一。
时至今日，平均指数包括美国30间最大和最知名的上市公司。名称中的“工业”更多的是来自历史，现在的30间构成企业里大部分与重工业无关。由于补偿股票分割和其它的调整的效果，它当前只是加权平均数，并不代表成分股价值的平均数。
历史
“道指”首次在1896年5月26日公布，它象征着美国工业中最重要的12种股票的平均数。至今为止，在这12种成份股中，只有通用电气仍然留在指数中。其余11种为（以下按公司英文名顺序排列）：
* 美国棉花油制造公司，Bestfoods的前身，现为联合利华的一部份
* 美国糖类公司，现为Amstar Holdings
* 美国烟草公司，在1911年破产
* 芝加哥燃气公司，在1897年被Peoples Gas Light & Coke Co.收购（现为人民能源公司）
* Distilling & Cattle Feeding Company，现为Millennium Chemicals
* Laclede Gas Light Company，仍以The Laclede Group之名运作
* National Lead Company，现为NL Instries
* 北美公司，在1940年代破产
* 田纳西煤、铁与铁路公司，在1907年被美国钢铁收购
* 美国皮草公司，1952年解散
* 美国橡胶公司，1967年改名为Uniroyal，1990年被米其林收购
当它首次被公布时，指数是40.94点。它被当作平均指数来计算，首先加上所有成份股的价格，再除以股票的数目。1916年，道指中的股票数目增加到20种，最后在1928年增加到30种。到了1972年11月14日，平均指数首次超过1000点（1003.16点）。
1980年代后，特别是1990年代，可以看到平均指数出现非常迅速的增长。1995年11月21日，它首次超过5000点（5023.55点）。到1999年3月29日，“道指”收盘达到了10006.78点，首次超过了10000点大关。仅仅一个月后的5月3日，它收盘时达到11014.70点，首次超过11000点。“道指”在2000年1月14日达到11722,98点，创造了最高点的纪录。但到2002年中期，它回到1998年的8000点水平。在2002年10月9日，道指掉到7286,27点的低点，它是自从1997年10月以来的收盘最低点。但是，在2003年底，道指回到了10000点水平。（参见道琼斯工业平均指数收市里程碑）
“道指”最大单日百分比跌幅发生在1987年的“黑色星期一”，当时平均指数下跌了22.6%。最大单日点数跌幅发生在2001年9月17日，是九一一袭击事件后的首日开市，当时“道指”下跌684.81点，同比下跌7.1%。在当周的周末收市，道指总共下跌1369.70点，同比下跌14.3%。
批评
有些人批评“道指”，因为它是价格加权平均数，这使得高价股比低价股在平均指数中更有影响力。这会产生误导的结果，如低价股$1美元的增长可以轻易被高价股$1美元的下跌所抵消，即使低价股相对百分比增幅非常大。此外，平均指数中只包括了30种股票也引起了额外的批评，因为“道指”被广泛地作为总体市场成绩的指标。因为这些原因，标准普尔500成为更广泛报价，且更常作为更实在的广泛市场成绩指标。
构成方式
“道指”的个体成份偶尔由于市场环境的理由而改变，它们由《华尔街日报》的编辑所选择。当其中的公司被取代，将调整个体偏重，使平均指数不受公司更换的直接影响。
1999年11月1日，雪佛龙、固特异轮胎和橡胶公司、西尔斯公司和美国联合碳化物从“道指”中删除，加入英特尔、微软、家得宝和西南贝尔公司。英特尔和微软成为首两间从纳斯达克调换到“道指”的公司。2004年4月8日，国际纸业、AT&T和伊士曼柯达公司被辉瑞制药、Verizon和美国国际集团代替。
道琼斯工业平均指数包括以下30家公司（以下按公司股票代号顺序排列）：
* 美国铝业公司 （铝） （股票代号：AA）
* 美国国际集团 （保险） （股票代号：AIG）
* 美国运通公司 （金融服务） （股票代号：AXP）
* 波音公司 （航空航天） （股票代号：BA）
* 花旗集团 （金融服务） （股票代号：C）
* 卡特彼勒公司 （重型机械） （股票代号：CAT）
* 杜邦公司 （化工） （股票代号：DD）
* 迪士尼 （娱乐业） （股票代号：DIS）
* 通用电气公司 （电子、金融服务） （股票代号：GE）
* 通用汽车 （汽车） （股票代号：GM）
* 家得宝公司 （零售、家居改善） （股票代号：HD）
* 霍尼韦尔国际公司 （电子） （股票代号：HON）
* 惠普公司 （电脑硬件、打印机） （股票代号：HPQ）
* 国际商用机器公司 （硬件、软件和服务） （股票代号：IBM）
* 英特尔 （微处理器） （股票代号：INTC）
* 强生制药有限公司 （制药） （股票代号：JNJ）
* 摩根大通公司 （金融服务） （股票代号：JPM）
* 可口可乐公司 （饮料） （股票代号：KO）
* 麦当劳 （快餐、特许经营） （股票代号：MCD）
* 3M公司 （原料、电子） （股票代号 MMM）
* 阿尔特里亚集团 （前身为“菲利普·莫里斯公司”） （食品、饮料、烟草） （股票代号：MO）
* 默克制药公司 （制药） （股票代号：MRK）
* 微软 （软件） （股票代号：MSFT）
* 辉瑞制药有限公司 （制药） （股票代号：PFE）
* 宝洁公司 （家庭用品、制药） （股票代号：PG）
* 西南贝尔公司 （电讯） （股票代号：SBC）
* 联合科技公司 （航空、防御） （股票代号：UTX）
* Verizon （电讯） （股票代号：VZ）
* 沃尔玛 （零售业） （股票代号：WMT）
* 埃克森美孚公司 （石油） （股票代号：XOM）
㈥ 波音公司的历史沿革是什么
美国华盛顿州西雅图市的波音公司，是目前世界上规模最大的飞机制造公司。该公司1916年由比尔·波音创立，原名“太平洋航空产品公司”。1934年成立波音飞机公司，开始生产民用客机。1961年改用现名，受第一花旗银行集团控制。
波音公司在初创时期，只制造木制飞机。1932年制造了波音247型飞机，这是一架全部用金属制造的双发动机客机，重量10吨，座位10个。这时，道格拉斯公司同时制造了14座位的DC－1型和21座位的DC－3型客机。在这场竞争中波音公司败给了道格拉斯公司。在第二次世界大战期间，波音公司生产B17型和B29型两种大型轰炸机，从而获得了迅速发展。在这以后，波音公司主要制造各种类型的喷气轰炸机，同时生产民航喷气客机；此外，还从事火箭、太空发射器的制造。60年代以来民航机制造业发展迅速，占全部业务的70%以上。现在，每出售10架飞机，就有9架是卖给民用航空公司的，只有1架卖给政府作军用。自1965年开始生产波音707型客机到1980年底止，共出售波音707型飞机962架，727型飞机1807架，737型飞机950架，747型飞机572架。目前主要生产747SP型宽体喷气客机。这家公司除制造波音747型客机外，还正式生产了波音767型飞机。这种最新型号的飞机机身较小，有两部喷气发动机，座位200个，供国内短途航线使用，第一架767型飞机已于1981年8月4日出厂。现在，世界上约有90个国家，180家航空公司使用波音型号飞机，全世界每年约有70万旅客乘坐波音飞机。该公司1981年的营业额高达97.9亿美元。
波音公司初建时只有21名职工，现在有10万多人。其中有8万多人在西雅图市，因此，西雅图又被称为“波音之城”。
㈦ 波音公司股票从上市到现在涨了多少
上涨六十个点
㈧ 波音公司股价最高多少
2001年9月11日之后的9月17日收盘价格为35.80美元，在2003年3月12日跌至9.11之后的最低点24.73美元，目前已经涨至158.83美元。
㈨ 波音炒掉现任CEO米伦伯格，他在位期间都为波音公司做了哪些贡献
米伦伯格算得上是“土生土长”的波音人，他服役于波音公司长达三十多年，毕竟大好的青春和热血都奉献给了波音公司，这对米伦伯格来讲，也是他终身的事业了。即使最后的离场方式不是多么地光彩，但是也不能完全将他对波音公司的贡献全部抹杀。
虽然现在米伦伯格已经卸职，目前还未知未来波音公司，将要采取什么措施，来挽救波音危在旦夕的命运。米伦伯格最终还是承认了波音737存在很严重的设计漏洞，不过事后许久被迫承认，导致波音的信誉危机，怎么破解，这都是米伦伯格卸任之后需要考虑的问题。