Ⅰ 全球仅三家船厂能建造整个航母舰队，是那三家
据悉，全球仅三家船厂能建造整个航母舰队，是哪三家？它们分别是亨廷顿-英格尔斯工业集团、大连造船厂和江南造船厂，前面那家是美国的，后面两家都是中国的。
美国目前能建造水面作战舰艇的船厂有很多，包括亨廷顿-英格尔斯工业集团、奥斯特-美国造船厂、巴斯钢铁造船厂和FMM造船厂。其中，奥斯特-美国造船厂和FMM造船厂负责建造的是濒海战斗舰，而亨廷顿-英格尔斯工业集团和奥斯特-美国造船厂才是建造航母编队水面作战舰艇的绝对主力。
在航母的发展上，虽然我们未必要向美国看齐，不过认清差距，抱着缩短与巨人差距的心态，才会越走越远，越来越强。
Ⅱ 历史上航空母舰经历了怎样的发展
1、初现
世界第一个从停泊的船只上起飞的飞行员是美国人尤金·伊利（Eugene Ely），他于1910年11月14日驾驶一驾“柯蒂斯”双翼机从美国海军伯明翰号轻型巡洋舰（USS Birmingham CS-2）起飞并成功地降落在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰（USS Pennsylvania ACR-4）上长31公尺、宽10公尺的木制改装滑行台上，成为第一个在船只上降落的飞行员。1912年5月2日，英国海军上尉格里高利驾驶着一架“肖特”S.27双翼飞机从正在以10.5节的航速行驶的豪伊伯尼亚号战列舰上起飞从而创造了飞机从航行中的军舰上起飞的先例。
2、发展
在第一次世界大战前，水上飞机首先被用于海上侦察。各国海军都喜欢使用这种飞机，它的降落和起飞能在水面上进行。但是水上飞机的装载和运输很成问题。刚开始，水上飞机只能被置于船后，由船只来牵引。一但遇上恶劣天气，缺少保护的水上飞机就有进水、发生倾覆的危险。
1912年，英国海军把一艘老巡洋舰改装成了世界上第一艘可容纳飞机的船只。后来，英国海军征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，并把它们全部改装成可以装载水上飞机的军舰，这种船只后来被称为“水上飞机母舰”，它是航空母舰最早的雏形。
第一次世界大战日德兰海战中，英国是唯一拥有舰载水上飞机的参战方，英国军方提出水上侦察机有助战局发展的意见，并要搭配保护它的战斗机，因此，不能再只使用没有飞行甲板、无法供战斗机起飞的水上飞机母舰必须重新设计另一种新军舰，这即是后来的航空母舰。1917年6月，英国皇家海军暴怒号巡洋舰在建造过程中改变原有设计，将舰艏部分上层建筑被全部移除，转而铺设69.5米长的甲板供飞机起飞，这使暴怒号成为第一艘可以起降固定翼飞机的船只，不过起飞后的飞机无法返回母舰，只能去陆地的机场着陆。暴怒号1917年6月完工服役。
1917年8月2日，英国海军少校、“暴怒号”海军航空兵指挥官欧内斯特·邓宁驾驶“幼犬”战斗机用与军舰平行飞行侧滑着陆的方式降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，地勤人员抓住了机翼后缘使飞机停了下来。这成为世界上首次飞机在航行中的军舰上降落的尝试。几天之后，邓宁再次试图尝试这个危险的降落方法时，飞机翻出军舰坠入海中邓宁以身殉职。
1917年底至1918年初，”暴怒号”进行了大改装。将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86.6米长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。尽管如此，”暴怒号”仍然不具有全通式的飞行甲板，飞机着舰仍然十分困难。所以，此时的“暴怒号”还是一艘很不完善的航空母舰。
第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘建造中的客轮“卡吉林”号改建的英国的百眼巨人号航空母舰它的改造1918年9月完成。飞行甲板长168米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上1918年7月19日七架飞机从暴怒号航空母舰上起飞，攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是第一次从母舰上起飞进行的攻击。
1917年7月，英国开始建造世界上第一艘“纯正血统”的航空母舰，并为其命名为“竞技神”号航空母舰（又译作“赫尔墨斯”号）以纪念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飞机母舰“竞技神”号。信心满满的英国海军由于拥有了世界上第一艘纯种航母，他们完全有理由认为：他们将建成世界上第一艘纯种航母。然而皇家海军忽视了一个正在日益崛起的对手，航空母舰发展史上的又一个“后起之秀”——日本海军。日本海军之所以具有较高的发展速度，其中一个重要原因在于：善于向先进的海军强国学习，善于跟踪海军建设中的最新浪潮，一旦看准就会不惜血本的大力建造。这一次的海军航空兵也不例外，他们于1919年开始设计，1920年开始建造本国第一艘纯种航空母舰——“凤翔”号。在此之前英国海军订购的“竞技神”号航母于1918年1月开始动工，但由于第一次世界大战的结束，其工期进度明显放慢，直到1923年7月才最终建成然而此时日本海军的“凤翔”号由于工期进展迅速，却抢在1922年年底建成并开始正式服役。这样日本海军虽然后发但却先制抢在英国海军以前建成了世界上第一艘纯种航母。
美国第一艘航空母舰是1922年3月22日正式启用的兰利号（USS Langley CV-1）兰利号航空母舰并不是一开始就以航空母舰为用途所建造的舰艇其前身是1913年下水的木星号运煤船（USS Jupite1917年美国按照航空母舰标准全新设计建造了AC-3）美国海军看上它载运煤炭用的腹舱容量充足，因此将其改装为航空母舰在改装中“木星”号煤仓上甲板的上层建筑及起重机被全部拆除，从舰首至舰尾架设了13个单位桁架，在上面铺设了长165.3米、宽19.8米的全通式飞行甲板。在甲板中心设置了一台飞机升降机。“兰利”号的机舱设置在军舰的尾部，原有的6个煤仓中的4个被改成飞机库，其余的被改成航空汽油库、弹药库和升降机械室。
第一次世界大战结束后，1922年各海军强国签署的《华盛顿海军条约》严格控制了战列舰建造，但条约准许
各缔约国利用2艘战列舰改建为标准排水量3.3万吨的航空母舰。而当时，作为东道主的美国正在建造6艘排水量为43200吨的“南达科他”级战列舰。而美国在太平洋战场上的潜在对手——日本海军对这一举动非常敏感。所以在条约签署时日本的主要目的就是让美国放弃这6艘战舰。经过反复的讨价还价，美国被迫做出了让步，暂停这几艘战舰的建造，但作为交换的条件，日本也必须放弃其在建的两艘排水量41000吨的“天城”级战列舰。由于此次谈判导致了两国第一代大型攻击航母的诞生“赤城”级和“列克星敦”级此时的航母老牌大国——英国由于受到美、日两国的影响也开始不甘寂寞，打算建造航空母舰。但英国在“一战”中大伤元气，所以最终选择了两艘大型巡洋舰“勇敢”号和“光荣”号作为被改装成航母的军舰。这时，美国的“列克星敦”级的2艘航母（CV-2‘列克星敦’号和CV-3‘萨拉托加’号）日本的“天城”级的“赤城”号，加贺级的“加贺”号两艘航母，以及英国的“勇敢”号、“光荣”号、“暴怒”号，被并称为世界7大航母。
1930年英国建造的“皇家方舟”号航空母舰采用了全封闭式机库、一体化的岛式上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型”1936年《华盛顿海军条约》期满失效，海军列强又展开了新一轮军备竞赛美国的约克城级航空母舰、日本的翔鹤级航空母舰、英国光辉级航空母舰是这一时期的杰作。
3、二战
航空母舰在第二次世界大战中首度被广泛的运用。它是一座浮动式的小航空站，携带着战斗机以及轰炸机远离国土来执行攻击敌人目标的任务。这使得航空母舰可以由空中来攻击陆地以及海上的目标，尤其是那些远远超过一般射程之外的目标。由航空母舰上起飞飞机的战斗半径一直不断地在改变海军的战斗理论，敌对的舰队必须在看不到对方舰船的情况下，互相进行远距离的战斗。这彻底终结了战列舰为海上最强军舰的优势地位。
航空母舰在战争中初建功勋是在1940年11月11日，英国海军的“光辉”号航空母舰出动鱼雷轰炸机编队攻击了塔兰托港内的意大利海军并且击沉一艘、击伤三艘战列舰。此举使美国等海上强国意识到航母时代的来临。
在第二次世界大战中，航空母舰在太平洋战争战场上起了决定性作用从日本海军航空母舰偷袭珍珠港，到双方舰队自始至终没有见面的珊瑚海海战，再到运用航空母舰编队进行海上决战的中途岛海战，从此航空母舰取代战列舰成为现代远洋舰队的主干。美国建造了大批埃塞克斯级航空母舰组成的庞大航空母舰编队，成为海战的主角战争期间廉价的小型护航航空母舰被大量建造投入到反潜护航作战中。
4、当代
第二次世界大战结束后世界各国都注重于发展适合本国的航空母舰。战后的美国在其一段时间里都在对二战期间建造的埃塞克斯级航空母舰和中途岛级航空母舰进行现代化改装，改装的项目包括增加斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计。提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性、高性能喷气式飞机，得以搭载到现代化的航空母舰上，排水量越来越大。
美国福莱斯特级航空母舰是美国第二次世界大战后第一级专为搭载喷气式飞机而建造的常规动力航空母舰，
之后美国在使用这一级航空母舰时仍然发现了一些不足，于是在建造下一级航空母舰时对其大规模的改造和升级这就是美国的小鹰级航空母舰，也是世界上排水量最大的一级常规动力的航空母舰，也是美国最后一级使用常规动力的航空母舰。
美国在建造小鹰级航母时，在1958年开工建造了企业号航空母舰（USS Enterprise CVN65）也是世界上第一艘核动力航空母舰。于1961年服役也可以被称之为“企业级”，该级只建造了一艘。采用核动力的最大好处是提高续航能力核动力燃料更换一次可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力，消除了常规动力航空母舰大型烟囱对飞行作业的影响。
在看到核动力的优势后美国海军建造了一系列排水量10万吨的尼米兹级航空母舰，是目前世界上威力最大、体积最大、排水量最大的航空母舰，其蓝本是根据小鹰级航母改建的。
美国海军于2007年1月16日宣布，美国新一级核动力航空母舰正式命名为杰拉德·福特号（USS Gerald R. Ford, CVN 78）以纪念在2006年12月26日晚间去世的美国前总统杰拉德·福特。福特号在2007年起开始建造将在2015年9月交付以取代届时舰龄将超过50岁的企业号（USS Enterprise CVN-65）这也是美国进入21世纪建造的第一级航空母舰被命名为福特级航空母舰。
福特号航空母舰于当地时间2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂成功下水，此外，福特级航母地第二舰被命名为肯尼迪号，第三舰据说将被命名为企业号，接替2012年退役”的企业“号这一舰名。
英国财力衰弱使皇家海军无力拥有大型航空母舰，英国无敌级航空母舰很像第二次世界大战中的小型护航航空母舰，采用滑跳甲板垂直短距起降飞机。在1982年英国、阿根廷的福克兰群岛争端中，英国依靠它在远离本土8000英里的地方取得胜利。苏联采用垂直起降飞机的基辅级航空母舰（苏联海军称为“载机巡洋舰”）则装有重型武备苏联/俄罗斯最终建成的库兹涅佐夫号航空母舰采用滑跃式甲板避免了安装复杂的弹射装置，伊丽莎白女王级航空母舰，是英国正在建造的最新一级航空母舰。
由于苏联的解体、经济的衰退现代俄罗斯没有能力在建造航空母舰，现代的俄罗斯只有一艘排水量6万吨的中型航空母舰现代隶属于北方舰队。在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美国利用它的航空 母舰舰队维持它的利益。在1991年海湾战争和2003年美军占领伊拉克的过程中美国尽管在中东没有足够的陆上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击 。21世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载1250架飞机，其中美国的载机数超过1000架，英国和法国正在扩大其载机量。
法国在航母发展史上一共先后拥有过十艘航空母舰。20世纪50年代后期始，法国进入自主研制航母阶段。两艘克莱蒙梭级航空母舰，克莱蒙梭”号和“福煦”号分别于1961年和1963年开始服役，戴高乐号航空母舰是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军现役唯一一艘航空母舰，亦为法国海军旗舰；戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰，其命名源自于法国著名的军事将领与政治家夏尔·戴高乐。
戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的国防工业研发体系，绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产，许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜。
Ⅲ CVN-78的介绍
杰拉德·R·福特级航空母舰（Gerald R. Ford-class aircraft carriers或简称为福特级航空母舰）是美国海军最新锐的次世代超级航空母舰系列同时也是美军第三代核动力航空母舰。在同级舰只中的一号舰福特号（USS Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，此级航舰原本被称为CVN-X（“X”代表“次世代”之意），稍后又改为CVN 21未来航舰计划（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program其中“21”意指这是进入21世纪之后的第一个航舰设计）。2013年10月11日，福特号航空母舰在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂成功下水，预计最快会在2015年时开始服役，并规划在2058年之前建造10艘同级舰，成为美国海军舰队的新骨干。
Ⅳ 美国有哪些造船厂造船能力如何
美国的6大船厂：
1、缅因州的朴茨茅斯海军船厂(PNSY) 主造潜艇；
2、华盛顿州普吉特湾海军造船厂和中继级维修站(PSNS & IMF)
占地179英亩（0.7平方公里）是西北太平洋最大的海军岸上设施和华盛顿州最大的工业设施之一。自1891年成立不间断使用;它也被称为海军造船厂普吉特海湾，布雷默顿海军工厂，和普吉特湾海军造船厂。提供的海军维修，现代化，技术和后勤支持。
3、弗吉尼亚州的诺福克海军船厂(NNSY)
该船厂是由几个不相邻部分构成，总面积为1275英亩（5.2平方公里）。东海岸的核航母少数干船坞设施之一(另一个设施是亨廷顿英戈尔斯工业公司（HII），位于汉普顿路在纽波特纽斯，这是美国唯一的航空母舰造船厂 ) 提供维修和现代化服务，为所有类型的船舶，美国海军在服务，其中包括两栖船，潜艇，导弹巡洋舰和超级航空母舰，虽然近年来船厂主要集中在核舰船和核支持船舶。
4、夏威夷群岛的珍珠港海军船厂和中继级维修站(PHNSY & IMF)
1908年，珍珠港海军造船厂正式成立。现在提供岸上支援水面舰艇和潜艇停泊，以及维护和培训，包括干船坞服务。因为是在中东太平洋的唯一的潜艇中级维修设施，它作为潜艇的主基地。
5、费城海军造船厂是美国的第一个海军造船厂， 一个多世纪来重要的海军造船厂。 美国海军在20世纪90年代结束了其存在的大部分活动，并在2000年，费城接手并开始重建土地。现在海军仍然由此为退役海军舰船有效维修设施，并在现场有几个工程活动。
6、纽波特纽斯造船厂：亨廷顿英戈尔斯工业公司（HII）是形成于2011年3月31日作为一个分拆诺斯罗普·格鲁门公司的美国财富500强的造船企业。它的前身为纽波特纽斯造船公司（NGSB），由诺斯罗普·格鲁门公司的两大造船行业，诺斯罗普·格鲁曼公司船舶系统公司和诺斯罗普·格鲁曼公司纽波特纽斯的合并在2008年1月28日创建的。该公司的名字来自它的两个主要设施创始人：科利斯·亨廷顿（纽波特纽斯）和罗伯特·英格斯（帕斯卡古拉）。美国亨廷顿英格尔斯工业公司(HII) 是世界上最大的海军造船厂，是由历史悠久的诺斯罗普·格鲁曼公司下属造船部门在2011年4月剥离后成立的。独立出来的新公司包括两个部门——总部设在密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船公司、位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂，后者有大约37000名雇员。
Ⅳ 福特号航空母舰的建造背景
航母“福特”号将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆（以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置）、带状电力分配系统（全电力化推进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。
2012年5月24日，美国最新型号核动力航空母舰“福特”号的建造工作达到了一项重要里程碑。纽波特·纽斯船厂在本周四吊装了“福特”号航母的最后一部分龙骨分段。“福特”号航母是“福特”级航母的首制舰，该艘航母计划将在2015年交付海军，届时它将成为美国海军在役的第11艘航母。“福特”号航母将取代“企业”号航母，而后者此时正在完成其最后一次行动部署。
将球鼻艏放入干船坞意味着航母全部建造工作的80%已经完成。“福特”号航母的球鼻艏高60英尺，总重量超过680吨。数百名船厂的建筑工人见证了航母巨大的球鼻艏被大型吊车吊起的这一历史瞬间。2012年1月26日，亨廷顿·英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂分部为“福特”号航母成功安装舰岛。该舰岛将作为“福特”级航母首舰飞行甲板作业的指挥中心，福特号基本成型。
美国海军最新一代核动力航空母舰首舰“福特”号于2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂举行船坞进水仪式，并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。2015年部署。“福特”号耗资超过110亿美元，历时8年时间建造，被称为当今世界最强一代水上打击力量。
2013年11月6日美国国防部宣布，美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德·福特”号将于11月9日下水服役，取代2012年退役的“企业号”航母。
2013年11月9日中午美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德福特”号在弗吉尼亚州纽波特纽斯亨廷顿英戈尔斯公司造船厂举行正式命名仪式，标志着这艘航母下水投入使用。
测试
美国海军海上系统司令部宣布，他们在“福特”级“福特”号（CVN-78）核动力航空母舰上成功测试了电磁弹射
福特号进行舰上首次弹射测试
器。目前福特号尚未服役，这是其第一次进行舰载、全速的弹射实验。美国海军的电磁弹射系统被称作电磁飞机发射系统（EMALS），
电磁弹射项目主任海军准将汤姆·摩尔表示：“这是美国海军令人激动的时刻，应用蒸汽弹射技术60年来，我们进行无载重电磁弹射实验才22次，现在新技术终于上舰测试了。”
在测试中，舰上搭载的发电机会产生电脉冲，通过调节能量的电子元件进入直线电机，这些部件安装在飞行甲板的下方。电能使得直线电机推动滑块在弹射导轨上以180节（约333公里/小时）的速度前进，直到滑块到达导轨终点停下。
下一个阶段的EMALS测试大约在2015年夏季进行，其中包括“载重”测试，其中的“载重”是大型钢质的有轮车辆，重达8万磅（约36吨），用于模拟真实飞机的重量，这块载重会被弹进詹姆士河中。舰上的每个弹射器都
福特号进行舰上首次弹射测试
会按照既定顺序进行测试，测试各部件是否达到标准。
目前福特号的进度已经达到90%，已有1550名舰员报到进行训练。该舰将在2016年3月服役。
交付时间再次推迟
美《防务新闻》周刊网站报道，美国海军昨日宣布，其最新一艘航空母舰“杰拉德·福特”号的交付时间将推迟6到8周时间。在开始海试前，这艘航母还需要进行更多的测试。
美国海军和纽波特纽斯造船厂原计划在2016年3月31日完成交付，但现在这一日期已经被推迟到5月中下旬，海军发言人宣布。不过目前尚未公布详细的日期，这需要等待进一步测试的结果。
美国海军装备部发言人肯特中校在一份声明中说，由于推迟交付造成的额外成本“将被控制在预算之内，总金额将控制在128.87亿美元的成本上限之内。”
肯特并未透露是什么测试导致了这次推迟。
“福特”号目前已经完工93%，这艘战舰是计划取代“企业”和“尼米兹”级的新型航母的首舰。同级二号舰“肯尼迪”号目前已经在建造中，三号舰“企业”号现在正处在采购初期阶段。
目前新型航母的话题具有敏感性，据悉10月1日将举行国会军事委员会的听证会。委员会主席约翰·麦凯恩指责该舰造价过高，在他的领导下已经成立了一个委员会研究可能的替代大甲板航母的新设计方案。
不断超支
美国厂商透露，“福特”号航母已完成95%的建造工作并耗资约130亿美元，超出最初预算24亿美元。为此，厂商采取多种措施，希望降低后续航母成本。
美国亨廷顿英格尔斯工业公司负责建造“福特”号航母的副总裁罗尔夫·巴奇10月30日称，“福特”号(CVN-78)航母已在完成95%的建造工作，船厂每周约向美国海军交付35个舱室，总计2607个舱室还剩450个未完成。纽波特纽斯船厂负责航母建造的副总裁迈克·肖克罗斯透露，“肯尼迪”号(CVN-79)已完工14%。
据悉，“福特”级航母首舰“福特”号已耗资约130亿美元，超出最初预算24亿美元，美国联邦政府为“肯尼迪”号设定的成本上限为115亿美元。
亨廷顿英戈尔斯工业公司总裁迈克尔·皮特斯表示，“(‘福特’级航母)首舰是母型，在完成首舰的整个流程中，将会验证工程计划、设计计划、生产计划和供应链，这些工作在第一次开展时经常无法做到完美，但经历后就会认识到采用何种方式降低成本”。
预计“福特”号的建造总工时将达到4900万，“肯尼迪”号的建造总工时将达到4400万，比前者减少18%；而第三艘“福特”级航母CVN-80的建造总工时目标为4000万，这将降低5亿美元成本。
亨廷顿英格尔斯工业公司的投资也将提升船厂能力，例如可伸缩式港口顶棚将使工人免受海边和干船坞的环境因素影响。此外，生产流程也进行了改进，例如，“肯尼迪”号的钢结构正通过机器编号以更加高效地进行焊接。 在“肯尼迪”号铺设龙骨的船坞附近，由起重能力更强的大型起重机进行航母分段的吊装。厂家表示，“肯尼迪”号的目标是材料利用率比“福特”号更高，并在进入船坞前达到更高的舾装水平，这也将能降低成本。
将推迟2年至2021年部署
据中国国防科技信息网报道，美国海军表示，计划于2016年服役的“福特”号航母将推迟至2021年部署。
11月2日，美国海军航母项目执行官托马斯·莫尔准将称，“福特”号航母将在2016年夏季服役并进行试航，计划在2019年8月进行冲击试验（增加的试验内容），首次部署将从2019年推迟到2021年。美国海军负责研发采办的副部长肖恩·史塔克里、海军作战副部长阿基利诺、海军作战部长办公室空中作战部主任迈克尔·马纳泽尔也证实了莫尔的表态。
莫尔称，美国海军的10艘航母使用已经超过设计要求，航母服役寿命也较设计周期消耗快。从2012年开始，在有效维修期间，7艘航母在可用性维修期间的部署已超过300天。在“福特”号部署前，美国海军将一直面临现役航母超时间运行的挑战。
肖恩·史塔克里称，美国海军10艘航母中的4艘正处于大修期，而“华盛顿”号航母将在“林肯”号之后开始换料大修，“华盛顿”号目前核燃料不足而无法部署，将通过换料大修，将其服役期延长到50年。
莫尔表示，“艾森豪威尔”号在完成了一系列部署任务后，处于为期2年的大修阶段，其中，船厂周期为14个月，美国海军必须寻找更好的解决办法。莫尔还赞扬了国会为船厂增加工人以减轻工作负担的做法。
肖恩·史塔克里称，当前美国海军对航母的需求已经超出了航母供应能力，美国海军需要11艘航母才能满足任务需求。
阿基利诺则表示，“舰队反应优化计划”将改善对航母打击群部署的可预测性，目标是一个部署周期为7个月。
迈克尔·马纳泽尔强调，航母打击群是美国国家海上战略的中心，在冲突的任何阶段都是不可替代的。
建造年表
1.2005年8月11日，切割第一块钢板，被切割的钢板为15吨；
2.2007年1月16日，美国官方将CVN-78正式命名为“杰拉尔德·R·福特”号；
3.2009年11月14日，铺设龙骨；
4.2011年8月18日，结构完工50%；
5.2012年4月16日，结构完工75%；
6.2012年5月24日，最后一块舰首分段安装完毕；
7.2013年1月26日，安装舰岛；
8.2013年4月15日，舰首上部安装完毕；
9.2013年5月8日，结构完工100%；
10.2013年8月15日，最后一台飞机升降机完成安装[7]；
11.2013年10月3日，安装30吨的螺旋桨；
12.2013年10月11日，干船坞注水；
13.2013年11月9日，正式下水。
14.2014年5月15日进行舰上首次弹射测试
Ⅵ 世界最大航母多少顿
美国海军最新一代核动力航空母舰首舰“福特”号于2013年10月11日在位于弗吉尼亚州阿灵顿隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂举行船坞进水仪式，并预定在11月9日举行正式的下水及掷瓶仪式。2015年部署。“福特”号耗资超过110亿美元，历时8年时间建造，被称为当今世界最强一代水上打击力量[3]。
2013年11月6日美国国防部宣布，美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德·福特”号将于11月9日下水服役，取代2012年退役的“企业号”航母。[4]
2013年11月9日中午美军最新一艘核动力航空母舰“杰拉尔德福特”号在弗吉尼亚州纽波特纽斯亨廷顿英戈尔斯公司造船厂举行正式命名仪式，标志着这艘航母下水投入使用。
排水量
标准101,600吨
满载112,000吨
Ⅶ 美国有几个造船厂拥有造航空母舰的能力
目前只有一个，位于位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯，邻近汉普顿锚地的纽波特纽斯造船及船坞公司（Newport News Shipbuilding and Drydock Company，NNS&DD），或简称为纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipbuilding，NNS）。该造船厂也是美国规模最大的私人造船厂，是目前美国唯一可建造超级航空母舰的造船厂，也是两家可以建造核潜艇的造船厂之一，并与邻近的美国海军诺福克海军基地有紧密合作关系。
该公司于2001至2011年间曾由诺斯洛普·格鲁门所有，船厂被称为诺斯洛普·格鲁门纽波特纽斯造船厂（Northrop Grumman Shipbuilding Newport News）。2011年4月由于经营问题，诺斯洛普·格鲁门原来所有的舰艇制造部门被迫自母公司分拆，而成为一个独立的公司——亨廷顿·英格尔斯工业（Huntington Ingalls Instries, HII）而纽波特纽斯造船厂也自然转而成为亨廷顿·英格尔斯工业公司的一部分。
纽波特纽斯造船厂参与了从美国埃塞克斯级开始的每一级航母的建造，由于埃塞克斯级开始建造时正处于二战，所以美国多家造船厂都具备建造该级航母的能力。除了纽波特纽斯造船厂外包括福尔河造船厂，费城海军造船厂，纽约海军造船厂都下水过该级航母。二战结束之后的美国航母，从中途岛级开始的三个级别（佛瑞斯特级和小鹰级）便主要由纽波特纽斯和纽约两家造船厂建造（小鹰级还有一个在纽约造船公司建造是不同的造船厂但也在纽约）。自从美国航母进入核动力时代后，从企业级（企业号）开始，到后来的尼米兹级以及等待服役福特级全部由纽波特纽斯一家造船厂建造。除了纽波特纽斯外的上述造船厂全部关闭，未来除非发生战争，否则纽波特纽斯造船厂还会是美国唯一一个能建造航母的造船厂。
纽波特纽斯造船厂目前在为美国海军生产最新型的福特级航母还有弗吉尼亚级潜艇
Ⅷ 福特级航母是格鲁曼公司建造的吗
是亨廷顿·英格尔斯工业公司旗下的纽波特纽斯造船厂
纽波特纽斯造船及船坞公司（，NNS&DD），或简称为纽波特纽斯造船厂（NewportNewsShipbuilding，NNS），该公司于2001至2011年间曾由诺斯洛普·格鲁门所有，船厂被称为诺斯洛普·格鲁门纽波特纽斯造船厂（），但2011年4月由于经营问题，诺斯洛普·格鲁门原来所有的舰艇制造部门被迫从母公司分拆成为独立的公司——亨廷顿·英格尔斯工业公司（HuntingtonIngallsInstriesInc），纽波特纽斯造船厂成为亨廷顿·英格尔斯工业公司的一部分。
如图，美国当地时间2013年10月11日福特级航母首舰CVN-78福特号下水的照片（照片中人物是美国前总统福特的女儿苏珊·福特）
Ⅸ 世界最强航母福特号下水，战斗力如何
福特号航母是美国海军下一代福特级核动力航空母舰一号舰,其最大的特征是装备电磁弹射,该舰称得上是目前世界上最强的航空母舰,
该航母采用的多种高新技术,例如舰载机电磁弹射系统(以前都是蒸汽弹射)、新的大功率一体化核反应堆带状电力分配系统(全电力化推进的军舰)、有源相控阵雷达、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等舰用高科技,并搭载F-35舰载战斗机。
舰种：航空母舰
拥有国：美国
舰级：福特级（1号舰）
制造厂：纽波特纽斯造船厂及船坞公司
动工：2009.11.14
满载水量：10万吨
全长：332.8米
全宽：77米
燃料：铀
动力：两个AIB反应炉 4轴
最高时速：超过30节
续航距离：全寿期不需更换燃料
乘员：4660人（含船员、飞行大队与地勤人员）
侦查设备：双频相位阵列雷达（DBR）
服役：2015年
现状：2013年10月12日下水
服役年限：50年
Ⅹ CVN-79的开工建造
中新网8月25日日电 据中国国防科技信息网报道，亨廷顿·英格尔斯工业公司(HII)纽波特纽斯造船厂已经为美国海军第二艘“杰拉德·R·福特”级航空母舰“约翰·F·肯尼迪”号(CVN 79)铺设龙骨。
这艘核动力航空母舰是第二艘为纪念美国前总统约翰·F·肯尼迪而命名的航空母舰，上一艘“肯尼迪”号航母(CV-67)于2007年退役并封存。
美国海军部长雷·麦伯斯说：“为CVN-79铺设龙骨是该航母建造的一个重要的里程碑，再次以 肯尼迪 号命名航母，将继续丰富这一名字的内涵与传统。肯尼迪总统不仅是一位鼓舞人心的领袖，也是一名深入了解海军重要性的海员。他让我们深刻理解到海军前沿存在的重要性、建造一艘伟大的舰船的重要性以及这艘舰船在未来数十年给海军和人民带来的安全感。通过我们与造船厂的合作，在无数人的不懈努力下，将这艘船从概念变成了现实。”
HII公司获得33.5亿美元来建造这艘新型航空母舰，计划在2022年交付，
该航母的特色包括宽大的飞行甲板、增强的武器处理系统和为提高飞机出动架次率而重新设计的的舰岛。这艘航母的发电能力有了较大提高，为将来安装新的武器系统(如激光武器、电磁轨道炮等)提供了更大的灵活性。
此外，这艘排水量10万吨的航母能够装载90架飞机，包括F-35联合攻击战斗机、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、E-2D“先进鹰眼”预警机、EA-18G“咆哮者”电子攻击机、MH-60R/S直升机以及无人战斗机等。
该级航母的首舰“杰拉德·R·福特”号预计在2016年服役。
美国海军公布的数据显示，福特级的满载排水量达10万吨，最高航速为30节，乘员为4660人，并可搭载75架以上的各型战机，